de-tomaso-mangusta-01

De Tomaso Mangusta 1969 – UK

W niezwykle drapieżnym nadwoziu De Tomaso Mangusta udało się zamknąć włoski styl, wyścigowe podwozie i centralnie umieszczoną, wytrzymałą amerykańską jednostkę napędową V8 Forda. Za projekt karoserii odpowiedzialny był Giorgetto Giugiaro, a nadwozia powstawały w firmie Ghia. Licytowane De Tomaso należy do pierwszych prototypów – według dokumentacji jest to siódmy z około 400 wyprodukowanych egzemplarzy. Samochód w latach 90-tych był kompletnie odrestaurowany w USA, a kilka lat temu został ponownie odświeżony – otrzymał nowy lakier i przegląd mechaniki. W ostatnim czasie był gwiazdą konkursów elegancji, m.in. w belgijskim Zoute Grand Prix w 2012. Oczekiwana cena: ok. 984 – 1.215 tys. PLN.
Czytaj dalej

mercedes-500sl-01

Mercedes 500 SL R129 1992 – 57900 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL R129 to klasa sama w sobie. Samochód niezwykle dopracowany, mocny, wyważony w stylistyce i elegancki. Kupując egzemplarz bezwypadkowy, w pełni zgodny z fabryczną specyfikacją i z niskim przebiegiem mamy dodatkowo pewność, że na wartości on nie straci. Przyjemność z jazdy z wiatrem we włosach łączy się tu ze świadomością dobrze wydanych pieniędzy. Warto! Szczególnie, gdy gdzieś na strychu zalegają obrazy Zdzisława Beksińskiego, za które gotowy jest się zamienić sprzedający.
Czytaj dalej

mercedes-450se-w116-01

Mercedes 450 SE W116 1979 – 24900 PLN – Malbork

Mercedes 450 SE W116 to następca modelu W108/W109, pierwszy luksusowy Mercedes nazwany oficjalnie „S-klasą”. To samochód który wyznaczał nowe standardy komfortu, jakości prowadzenia i bezpieczeństwa, które było wówczas jednym z głównych wyzwań inżynieryjnego rozwoju. W sprzedawanym egzemplarzu odnajdziemy m.in. absolutną nowość, zastosowany po raz pierwszy w historii w 1978 roku system zapobiegający blokowaniu kół, czyli ABS. Dla kierowcy jednak najjaśniejszym punktem będzie z pewnością jednostka V8 o pojemności 4,5 l, oferująca imponujące 225 KM i znakomite osiągi.
Czytaj dalej

mercedes-230ce-c124-01

Mercedes 230 CE C124 1992 – 25000 PLN – Kalisz

Choć obniżone zawieszenie i osiemnastocalowe felgi nie każdemu muszą się podobać, na pewno nowy lakier i ogólne odświeżenie samochodu pomagają mu zyskać nowe życie. Ten Mercedes 230 CE C124 w czarnej karoserii z czarnym wnętrzem wygląda niemal gangstersko, choć czterocylindrowy silnik predysponuje go bardziej do spokojnej, ekonomicznej jazdy, niż do pościgów.
Czytaj dalej

toyota-camry-01

Toyota Camry XV20 2000 – 22900 PLN – Warszawa

Toyota Camry XV20 debiutowała w 1996 roku, oferując wszystko to czego oczekiwali klienci na całym świecie rozpieszczeni przez jej doskonałą poprzedniczkę, Camry XV10. Silnik V6, automatyczna skrzynia biegów, komfortowe wnętrze i legendarna bezawaryjność uczyniły z niej świetną towarzyszkę w pokonywaniu długich tras. Stylistycznie projektowana była dość zachowawczo, jednak przepis się sprawdził. Camry wygląda wciąż elegancko, zaryzykowałbym stwierdzenie, że prezentuje się lepiej niż jej dwie kolejne generacje. W ogłoszeniu ładnie utrzymany egzemplarz z polskiego salonu, po zmianach liftingowych z 1999 roku.
Czytaj dalej

bizzarini-gt-strada-5300-02

Bizzarrini 5300 GT Strada 1966 – UK

Wspaniały umysł Giotto Bizzarrini przyniósł światu najpierw zjawiskowe Ferrari 250 GTO, później doskonałą jednostkę V12 Lamborghini. Kolejnym etapem była praca nad wyczynową wersją Iso Grifo, zwaną A3/C. Po wyprodukowaniu 22 sztuk Bizzarrini rozszedł się z Rivoltą i zaczął sygnować samochody własną marką. Tu dochodzimy do stworzonego w 133 sztukach Bizzarrini 5300 GT Strada, które jest przedmiotem nadchodzącej aukcji. Mierzący zaledwie 109 cm samochód to wczesny egzemplarz, wyposażony w aluminiową karoserię. Odrestaurowany jest do stanu przewyższającego fabryczny i wyposażony w 350-konne V8 Corvetty. Oczekiwana cena: ok. 2,9-4 mln PLN.
Czytaj dalej

opel-calibra-01

Opel Calibra 1992 – 12000 PLN – Gdynia

Obwieszony spojlerami Opel Calibra do dziś jest symbolem obciachu. Co innego, gdy mamy egzemplarz zachowany w seryjnej specyfikacji. To już pełnoprawny youngtimer, wyróżniający się na drodze. Jego smukły, opływowy kształt wygląda świeżo nawet dziś, ćwierć wieku po debiucie. Z drugiej strony ten sportowy wóz dysponuje niezłym bagażnikiem, może swobodnie pomieścić cztery osoby, a nieskomplikowana mechanika dzięki pokrewieństwu z popularną Vectrą jest bezproblemowa w eksploatacji. Wyposażenie jest doskonałe – odnajdziemy tu m.in. klimatyzację i komputer pokładowy.
Czytaj dalej

jaguar-xjr-01

Jaguar XJR X300 1995 – 22500 PLN – Brzesko

Jaguar XJR zawsze był najmocniejszym i najdroższym samochodem w cenniku brytyjskiej marki i tak zostało do dziś. To limuzyna, gdzie wygoda pogodzona jest ze sportem… już w połowie lat 90-tych oferowała 320 KM, 520 NM, 5,9 s do setki i niezwykły, drapieżny wygląd. XJR jest jak jak //M czy AMG, jednak po latach można go zdobyć zdecydowanie taniej. Od strony mechanicznej nie ma czego się bać… to doładowana kompresorem i trwała rzędowa szóstka na łańcuchu, bez EGR, DPF i innych ekologicznych wynalazków.
Czytaj dalej

audi-s8-01

Audi S8 2001 – 39900 PLN – Stare Polaszki

Na początku naszego tysiąclecia kupujący planujący kupić dużą limuzynę o sportowym charakterze stawał przed wyborem: Jaguar XJR, Mercedes S55 AMG lub Audi A8. To ostatnie było najbardziej dyskretne w charakterze, lecz pod względem osiągów i właściwości jezdnych stanowiło wzór. Niska masa i napęd quattro sprawiają, że na drodze bez problemu może dotrzymać kroku konkurencji o rozmiar mniejszej, jak E55 AMG czy BMW M5.
Czytaj dalej

peugeot-205-turbo16-01

Peugeot 205 Turbo 16 1984 – UK

Peugeot 205 Turbo 16 powstał aby podbijać rajdowe trasy, jednak ówczesne przepisy homologacyjne wymagały od producenta zbudowania co najmniej 200 drogowych sztuk. W rezultacie powstała najprawdopodobniej najbardziej awangardowa propozycja w całej historii marki. Tylko z zewnątrz można odnaleźć pewne podobieństwa do popularnego hatchbacka, pod poprzecinaną wieloma wlotami powietrza karoserią znajdowała się rurowa konstrukcja z centralnie umieszczonym silnikiem, napędzającym wszystkie koła. Choć w rajdowej specyfikacji Grupy B Peugeot legitymował się mocą ponad 500 KM, tu do dyspozycji było 197 KM – i tak niemało, zważając na niską masę konstrukcji. Licytowany egzemplarz jako nowy był egzemplarzem prasowym, prezentowanym m.in. przez kierowcę F1 Ivana Capelli we włoskim magazynie Quattroroute. Na jego liczniku aktualnie widnieje 12 tys. km, samochód jest świeżo po serwisie, a oczekiwana cena na aukcji RM Sothebys w Londynie ma wynieść ok. 700 – 870 tys. PLN.
Czytaj dalej

http://www.czesciauto24.pl/

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.