Mercedes SLK 200 Kompressor R171 to druga generacja popularnej serii SLK. Podobnie jak poprzednik posiada sztywny, składany dach, co pozwala mu się przekształcić z całorocznego coupe w stylowy kabriolet. W zestawieniu z poprzednikiem zwiększono nieco jego rozmiary, powiększono bagażnik i o 40% zwiększono sztywność nadwozia. Bardziej męskich rysów nabrały kształty, które określano jako inspirowane Formułą 1. Dwulitrowa, wzmocniona kompresorem jednostka była podstawową w ofercie, jednak na brak mocy narzekać tu nie można. 163 konie mechaniczne i manualna, 6-stopniowa przekładnia pozwalają osiągnąć pierwszą setkę w czasie poniżej 8 sekund. Ten egzemplarz wyposażony jest w ciekawą opcję nazwaną AIRSCARF, pozwalającą włączyć nawiew ciepłego powietrza na szyje pasażerów. Czytaj dalej →
Another Brick in the Wall, Wish You Were Here, Hey You, Time… niesamowite utwory, które kochają wszystkie pokolenia i tak samo kultowy samochód: Ferrari F40. Chyba nie ma osoby, która nie kojarzyłaby Pink Floyd oraz gitarzysty zespołu Davida Gilmour’a. Na aukcji Bonhams w Goodwood wystawione zostało właśnie piękne Ferrari F40, które należało do artysty. Magazyn Autocar w roku 1988 pisał o tym dziele sztuki: „Płynność wbijania następnego biegu, mocne uderzenie turbiny, przyspieszenie działa na Ciebie po raz kolejny i wydaje Ci się, że czas się rozmywa, a Ty kwestionujesz przestrzeń i odległość, samą zmianą biegów i dźwiękiem. Ma jakość totalną silnika F1, jeśli nie tą samą dzikość.” O F40 napisano książki i elaboraty, tony artykułów i testów, jednak chyba najlepiej odbiera się ten model emocjami, które poparte techniką mogą spokojnie zastąpić rozum. Pewnie dlatego David Gilmour po zakupie samodzielnie odebrał swoje F40 z Maranello i pojechał nim do domu do Birmingham. Okaz wystawiony na aukcji to zarazem jeden z dwóch zaprezentowanych na International Motor Show w Birmingham na stoisku Pininfarina w 1988 roku. „78036” łączy w sobie wiele interesujących dla koneserów cech F40. Jest to wczesny i mało używany model bez katalizatora, wyposażony w okna przesuwne i zawieszenie bez regulacji. Na początku naszego wieku spłonęła w nim niestety komora silnika. Odbudowę zakończono w 2013 roku, pochłonęła ona 15 tysięcy roboczogodzin i setki tysięcy euro. Ile wart jest obecnie efekt, przekonamy się na aukcji w Goodwood 30 czerwca. Czytaj dalej →
Mercedes 380 SEC C126 pierwszej serii z pakietem AMG ma wszystko, by się w nim zakochać. Wyposażenie jest godne, felgi AMG Penta i oryginalny pakiet stylistyczny zdecydowanie dodają mu wigoru i charakteru, lecz zdecydowanie najbardziej zachwyca sam stan samochodu. Nie został on tylko odświeżony, lecz gruntownie wyremontowany, by znów, po 34 latach, mógł cieszyć jak nowy. Zdjęcia nie pozostawiają wątpliwości, że prace zostały wykonane rzetelnie, z pasją i zaangażowaniem. Tu tu nie było dróg na skróty. To przepiękne coupe wzbudzi podziw wszędzie, gdzie się pojawi. Czytaj dalej →
Lancia Flaminia zadebiutowała na Turin Motor Show w 1956 roku. To następca modelu Aurelia, po którym odziedziczyła znacznie wzmocnioną tu jednostkę V6. Tradycyjne, niezależne zawieszenie przednie Lancii stosowane w każdym modelu marki od 1922 roku, ustąpiło miejsca nowocześniejszemu układowi z podwójnymi wahaczami oraz sprężynami śrubowymi. Jej wersje ze skróconym rozstawem osi – coupe i cabrio – oferowane były od 1958 roku i powstawały w znikomych ilościach. Dziś są niezwykle rzadkie i pożądane na kolekcjonerskim rynku. To dzieło inżynierii kosztowało niegdyś tyle, co nowy Aston Martin DB4. Okaz wystawiony na aukcji przez 23 lata pozostawał w jednych rękach, posiada pewną historię oraz udokumentowany zdjęciami proces renowacji. To jedna z zaledwie 847 wyprodukowanych sztuk z nadwoziem cabrio od Carrozzeria Touring. Nadwozie w ciemnym kolorze Lancia Blue prezentuje się zniewalająco, a środek został pięknie odtworzony. W zestawie jest również unikatowy hardtop. Flamina wyceniona została na 115 – 125 tysięcy funtów, czyli około 550 – 600 tysięcy złotych. Czytaj dalej →
Peugeot 605 SV to szczególna, topowa wersja ciekawej i niedocenianej limuzyny. Po latach trzeba przyznać, że wyważone linie stworzone przez studio Pininfarina mają klasę i zdecydowanie są ponadczasowe. Co otrzymujemy tu dodatkowo? Wysoki poziom wyposażenia, luksusowe wnętrze i wyjątkowe prowadzenie. Silnik V6 o oznaczeniu ES9J4 generuje 190 KM, co w zestawieniu z rzadko występującą manualną skrzynią biegów tworzy propozycję dla kierowców nie lubiących nudzić się za kierownicą. Prezentowany okaz pochodzi z ostatniego roku produkcji. Auto ma najlepsze wyposażenie, z aktywnym zawieszeniem, piękną, brązową skórzaną tapicerką i świetnym radio Clarion PU 9879A. To unikat z definitywnym potencjałem na klasyka. Czytaj dalej →
Jaguar XJR X308 to luksusowa, brytyjska limuzyna w sportowej odmianie. Z zewnątrz wyróżnia się grillem w kolorze lakieru, matowym wykończeniem ramek okiennych, większymi końcówkami układu wydechowego, obniżonym zawieszeniem, felgami o większej średnicy i szerszymi oponami. W efekcie o wiele skuteczniej wgryza się w asfalt, co pozwala skutecznie okiełznać 370 koni mechanicznych generowanych przez 4-litrowy silnik V8 wzmocniony mechaniczną sprężarką. Jest szybka, ale przede wszystkim ma smak, jakiego nie odnajdziemy w autach niemieckich, amerykańskich czy włoskich. W ogłoszeniu egzemplarz z przedostatniego roku produkcji z niewysokim przebiegiem, niemal w całości w pierwszym lakierze, co w tak mocnych samochodach po tylu latach zdarza się bardzo rzadko. Czytaj dalej →
Volkswagen Golf Mk2 to niezwykle udana konstrukcja, która swoją niesłabnącą popularność zawdzięcza ogromną sprawnością milionów wyprodukowanych egzemplarzy. Na ulicy to wciąż dość częsty widok, choć jego wiek pozwala już myśleć o rejestracji na żółte tablice samochodu zabytkowego. W ogłoszeniu egzemplarz w skromnej wersji wyposażeniowej CL, ze skrzynią automatyczną. Przebieg ma niewysoki i w troskliwych rękach z pewnością jeszcze długo posłuży. Czytaj dalej →
Volkswagen T1 narodził się w latach 40-tych na rysunku Bena Pona, holenderskiego dealera, który zgłaszał zapotrzebowanie na auto towarowe oparte o koncepcję Garbusa, z napędem zespolonym za tylna osią. Ideę wprowadzono w życie 1950 roku i już w pierwotnej, produkowanej do 1968 roku wersji, okazała się być ogromnym hitem, sprzedanym w niemal 2 milionach egzemplarzy. Oprócz wersji typowo towarowych, na rynku pojawiły się również microbus i camper, odmiany uwielbiane do dzisiaj. Ten egzemplarz przybył do Wielkiej Brytanii ze Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowany jako 13-okienny bus, w ostatnich latach przeszedł renowację wraz z metamorfozą, czyniącą z niego współczesną, lifestyle’ową perełkę. Wśród modyfikacji można wymienić ok. 100-konną jednostkę o pojemności 2 l, wzmocnione hamulce, obniżone zawieszenie i kompletnie od nowa stworzone wnętrze, inspirowane zabudową Westfalii. Na urlopowym wyjeździe sprawdzić się może znakomicie, szczególnie jeżeli celem naszego wyjazdu będzie takie miejsce, jak festiwal w Goodwood, na którym zresztą licytowany będzie prezentowany egzemplarz. Czytaj dalej →
Lexus LS 400 był pierwszym japońskim samochodem, który wykonał tak ogromne poruszenie w segmencie aut luksusowych. Debiutujący jako pierwszy samochód nowo powstałej marki i dopracowany w każdym szczególe, został pokochany wszędzie tam, gdzie nie jest ważne logo, lecz faktyczna jakość samochodu. Dzięki temu dziś, po zaledwie 20 paru latach, np. w Stanach Zjednoczonych markę Lexus wymienia się jednym tchem obok Mercedesa, Audi i BMW. W ogłoszeniu doskonała propozycja, by ten fenomen zrozumieć i poczuć na własnej skórze. Czytaj dalej →
BMW 518i E28 łączy w doskonały sposób szlachetną, klasyczną sylwetkę rekina z doskonałymi właściwościami jezdnymi. Zachowuje wszystkie najlepsze geny marki i świetnie może spełniać swoją rolę nawet na co dzień. Odpowiednia trwałość konstrukcji, ciepły klimat południowej Francji i troska właścicieli sprawiła, że samochód wciąż jeździ przyjemnie i komfortowo oraz jest wolny od korozji. Zdrowa blacha w tym modelu to dziś rzadkość, a znajdujący się pod maską silnik M10 nie bez powodu uznawany jest za najlepszy czterocylindrowy silnik w historii. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
