Mercedes 230 TE S124 1989 – 12000 PLN – Białystok

Kombi jako auta użytkowe zazwyczaj mają najcięższe życie. Tym samym dobrze zachowany Mercedes 230 TE S124 może zrobić duże wrażenie. Ten owszem, jest skromny, ale kto nie potrzebuje do szczęścia klimatyzacji, elektrycznie regulowanych foteli ani nie ma problemu z otwieraniem szyby korbką, będzie miał z niego wiele radości. Uniwersalne nadwozie pozwala połączyć dwa hobby w jednym… w komforcie i niepowtarzalnym klimacie lat 80-tych powieźć może na niejedną udaną, wakacyjną wyprawę.
Czytaj dalej

Volvo PV544 1962 – 21900 PLN – Gdańsk

Volvo PV544 zasłynęło jako pierwszy samochód wyposażony serynie w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Wynalazek Nilsa Bohlina uratował życie milionom istnień na całym świecie, jednak i sam samochód zawsze godny był uwagi. To wprowadzony do produkcji w 1958 roku model, będący rozwinięciem PV444 z 1944 roku. Zastosowano w nim większe, wypukłe szyby, deskę rozdzielczą wyłożono bardziej miękkim, bezpiecznym materiałem, a siedzenia stały się bardziej komfortowe. W 1961 roku zastosowano 12V instalację elektryczną i nowoczesny silnik B18, w które wyposażony jest już prezentowany model. 74 KM w owym czasie to moc niebagatelna, która przyczyniła się do osiągnięcia wielu rajdowych sukcesów. Uwagę przykuwa stan prezentowanego samochodu – sprawny technicznie, zdrowy, przykryty przepiękną patyną, jest żywym świadkiem minionych lat, którym z powodzeniem można poruszać się choćby na co dzień.
Czytaj dalej

Cadillac Sedan de Ville 1991 – 36900 PLN – Gdańsk

Nazwa deVille ma w koncernie General Motors niezwykle bogate tradycje. Odnaleźć mogliśmy ją na wozach pomiędzy 1949 a 2005 rokiem, a Cadillac Sedan de Ville z 1991 roku to reprezentant szóstej generacji modelu. Oparty na platformie „C-body” debiutował w 1983 roku i reklamowany był jako „Cadillac jutra”. W odróżnieniu od bliźniaczych modeli Buick’a i Oldsmobile’a, jedynie we flagowym Cadillac’u mogliśmy odnaleźć jednostkę V8. Oczywiście także wyposażenie było tu najbardziej bogate, nie brakowało chromu, skóry i drewna. To ponad 5,2 m luksusu w wyjątkowym i niepowtarzalnym, amerykańskim stylu. W szafirowym odcieniu, z jasnym wnętrzem, prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej

Volkswagen Golf Mk1 1983 – 20000 PLN – Warszawa

W pierwszej połowie lat 80-tych taki samochód był niespełnionym marzeniem wielu Polaków. Volkswagen Golf Mk1 w wersji LD posiadał silnik wysokoprężny, to pozwalało na tankowanie paliwa w dowolnej ilości i brak konieczności ustawiania się w kilometrowych kolejkach przed CPN. Kto miał Diesla, ten był królem. Dodatkowo ogromna żywotność tych silników sprawiała, że te samochody po prostu jeździły, nie przysparzając właścicielom większych zmartwień. Dziś takie auta kupuje się głównie z sentymentu, co wcale nie jest złym wyborem, o ile znajdziemy zdrowy egzemplarz z blacharką nie wymagającą większych napraw. Ten Golf mimo braku kilku ozdobnych listew na pierwszy rzut oka prezentuje się bardzo zachęcająco i co wyjątkowo rzadko się dziś zdarza, wciąż znajduje się w rękach pierwszego właściciela.
Czytaj dalej

Mercedes 220 SEb Coupé W111 1963 – Niemcy

Mercedes 220 SEb Coupé to dostojny przedstawiciel serii W111, będący projektem Francuza, Paul’a Bracq. Seria z której pochodzi przedstawiony model zawierała wersje 220b, 220Sb i 220SEb. W111 220 SEb wyróżnia się najmocniejszym silnikiem z wtryskiem paliwa Bosch, maksymalną prędkością 172 km/h oraz przyspieszeniem do setki w zaledwie 14 sekund. Z 2,2 litra pojemności wykrzesano 120 KM, do obsługi których służy czterobiegowa manualna skrzynia. Oferowany egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku, posiada karoserię w jasnoniebieskim metaliku, doskonale zachowane czerwone wnętrze wykończone skórą, kokpit z drewnem i tylko 98 tys. km przebiegu. W ostatnim czasie przeszedł kompleksowy serwis, na zdjęciach prezentuje się wyśmienicie. To model, który w ciągu ostatnich 5 lat odnotował 29% wzrost wartości wg cennika Oldtimer Markt, a potencjał wzrostu z pewnością jeszcze nie jest wyczerpany. Cena wywoławcza tego egzemplarza to 24 tys. euro.

Czytaj dalej

Ferrari Dino 208 GT4 1977 – Niemcy

Dino nazwane zostało na cześć syna Enzo i z założenia miało być „tańszą alternatywą Ferrari”. Koniec końców „il Commendatore” uznał, że model został dopracowany na tyle, by być godnym emblematu z czarnym koniem z Maranello. Prezentowane Ferrari Dino 208 GT4 to przedstawiciel drugiej serii, przygotowane na włoski rynek. Od 1975 do 1980 roku powstało w liczbie około 840 sztuk. Design zawdzięcza Marcello Gandini z Bertone, który był również twórcą stylu Lamborghini Countach. Prezentowany na aukcji egzemplarz posiada zaledwie dwulitrową V8’mkę o mocy 185 KM i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Kolor Chiaro Rosso Red w połączeniu z kremowo-brązowym wnętrzem obszytym czerwoną lamówką potrafi zawrócić w głowie. Cena wywoławcza tego cuda to 30 tys. euro i jesteśmy bardzo ciekawi, jak się potoczą jego losy.

Czytaj dalej

Cadillac DeVille Convertible 1967 – 100000 PLN – Racibórz

Pionowy układ reflektorów, jedynie śladowo zaznaczone tylne płetwe i ogromny, największy w klasie 472-calowy silnik V8 to cechy, jakimi wyróżniał się Cadillac DeVille Convertible z roku 1967. W odróżnieniu od flagowego modelu Eldorado, wciąż utrzymał architekturę z klasycznym układem napędowym. Ten w ogłoszeniu jest w trakcie procesu całkowitej odbudowy, na jej ukończeniu. Pozostało jedynie poskładanie tych klocków i można się cieszyć z jazdy tym niepowtarzalnym, amerykańskim krążownikiem.
Czytaj dalej

Fiat Cinquecento 1995 – 4700 PLN – Łódź

Gdy wchodził do produkcji był długo wyczekiwanym dzieckiem, z którym wiązano wiele nadziei. Fiat Cinquecento to ostatni samochód, który Polacy odbierali jako własny, polski projekt – produkowany wyłącznie w fabryce w Tychach, w znacznej mierze motoryzował Polskę lat 90-tych. Na tle Malucha, którego zastępował, był nowoczesny, cichy, komfortowy i… całkiem przestronny. Prezentowany „Cienki” to wczesna wersja produkcyjna charakteryzująca się polskim osprzętem silnika i szybami BESPO, lecz już po pierwszym dokonanym w 1994 roku liftingu obejmującym m.in. zmianę emblematów na „fiatowskie”, korka wlewu paliwa, kolorystyki wnętrza i sposobu lakierowania przedniego podszybia z czarnego matowego na kolor nadwozia. To produkowana wyłącznie na polski rynek wersja z dwucylindrowym silniczkiem odziedziczonym po modelu 126p Bis. Wyposażenia dodatkowego brak, lecz doskonały stan zachowania jest ujmujący.
Czytaj dalej

Lancia Beta Montecarlo 1975 – Niemcy

Lancia Beta Montecarlo to pierwsza, której całe nadwozie zostało zaprojektowane w studio Pininfarina i wykonane przez Lancię. Ten dwumiejscowy samochód pojawił się na rynku w 1975 roku, bazował na prototypie Abartha 030 i był alternatywą z półki premium dla Fiata X 1/9. Napęd na tylną oś, silnik o mocy 120 KM umieszczony centralnie i manualna skrzynia biegów w układzie transaxle sprawiają, że samochód ten to prawdziwie sportowa perła. Wystawiony na aukcji egzemplarz w kolorze srebrnym posiada oryginalne wnętrze wykończone czerwoną skórą oraz 13508 km przebiegu. Cena wywoławcza tej Lancii to jedynie 10 tys. euro.

Czytaj dalej

Maserati Ghibli SS 1971 – SPRZEDANE

Maserati Ghibli swoją nazwę zawdzięczało gorącemu wiatrowi Sahary. Design pracowni Ghia miesza się tu z mechaniką Giulio Alfieri, wykorzystującą najlepsze zdobycze ówczesnej techniki. Szczególnie zdumiewające jest w wersji Ghibli SS, ze swoimi 355 KM i pojemnością 4,9 litra, kipiące mocą, lecz przyjazne dla kierowcy. Produkcja tego wspaniałego modelu zakończyła się 1972 roku z wynikiem 1280 egzemplarzy. Wystawiony na aukcję okaz renowację przeszedł na początku lat 90-tych. Wciąż wygląda znakomicie i posiada „matching numbers”, choć niesamowity kolor nadwozia Rosso Cordoba nie jest oryginalny. Wóz wyceniony został na ok. 220-260 tys. funtów, a sprzedany za 203100 GBP.
Czytaj dalej

www.czesciauto24.pl

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.