Czy warto kupić BMW 316i E36? Pewnie, że tak. Idzie zima, więc worek piasku do bagażnika i na śniegu będzie zabawa. BMW serii E36 było ogromnym sukcesem i wyprodukowano ich tak wiele, że dziś za niewielkie pieniądze można znaleźć naprawdę pięknie utrzymany egzemplarz… ważne tylko, żeby nie upierać się przy nadwoziu coupe bądź sześciocylindrowych silnikach – te nabierają już smaku youngtimera i drożeją, idąc w ślady poprzednika, modelu E30. BMW serii 3 każdego oczarować może świetnym zawieszeniem o sportowej charakterystyce, a najmniejszy w gamie silnik M40 może się odwdzięczyć niewielkim spalaniem i wysoką trwałością. Czytaj dalej →
Aston Martin V8 debiutował w 1969, roku jednak jego sylwetka i założenia techniczne były tak wyśmienite, że utrzymał się w produkcji aż przez 20 lat. Był to jeden z najdroższych samochodów w swojej klasie, stał się symbolem brytyjskiego sportu i wyrafinowania, zbudowany został jedynie w 4021 sztukach. Odnajdziemy w nim ważny polski pierwiastek, gdyż za opracowanie jego silnika V8 odpowiadał etatowy konstruktor brytyjskiej marki, Tadeusz Marek. Prezentowany egzemplarz to wczesny model, określany w branży jako „pre Oscar India”. Z pewnością zachwyca kolorystyką, a zaletą w naszych warunkach może być wykonana przekładka układu kierowniczego na ruch prawostronny. Stan jest daleki od konkursowego, lecz auto jest sprawne i kusi atrakcyjną ceną, będąc według sprzedającego najtańszą ofertą na rynku. Czytaj dalej →
Audi 100 C2 z oryginalnym lakierem, bez korozji, to rzecz w naszym klimacie występująca niezwykle rzadko. To była bardzo udana konstrukcja, lecz zabezpieczenie antykorozyjne nie należało do jej najmocniejszych punktów. Tu jednak możemy mieć wrażenie, że stoimy przed samochodem kilkuletnim, a nie takim, który wiosen ma już za sobą 35. Jego spokojna sylwetka po latach pozostaje elegancka, a taki stylistyczny smaczek, jak ciąg nawiewów biegnący przez całą szerokość deski rozdzielczej, jest wręcz czarujący. Zwraca uwagę również doskonałe przeszklenie kabiny zapewniające idealną widoczność. W swoich czasach był to wóz bardzo nowoczesny i wręcz futurystyczny, lecz dziś już ma klimat klasyka. Czytaj dalej →
Oto jeden z najbardziej magicznych samochodów lat 80-tych. Mercedes 560 SEC AMG Widebody C126 to coupe podrasowane przez kultowego tunera, firmę AMG. Przykuwa uwagę monstrualnymi poszerzeniami błotników i trzyczęściowymi felgami AMG Aero, a także pięknym, białym, perłowym lakierem. To egzemplarz z europejskiego rynku, z przebiegiem jedynie 133 tys. km, standardowo wyposażony w jednostkę 5,6 l, którą wzmocniono montując sprężarkę Albrex. W rezultacie generuje 325 KM, oferując osiągi przystające do wyglądu. Czytaj dalej →
Gustowna kombinacja kolorystyczna i nieskazitelny stan to dla każdego Mercedesa idealne połączenie. Ten Mercedes S 320 W140 ma jedynie 64 tys. km przebiegu, szlachetny odcień lakieru „Dunkelblau” i pięknie zachowaną granatową skórę. Na zdjęciach prezentuje się tak, jakby niedawno opuścił linię montażową. Jest piękny, imponujący i na wskroś elegancki. Tani nie jest, jednak płacimy tu za jakość i renomę marki, a także wieloletnią, troskliwą opiekę pierwszego właściciela. W zamian możemy liczyć na utrzymanie wartości tego samochodu, a z czasem również czerpać korzyści z jej wzrostu. Czytaj dalej →
Mercedes 500 SEC C126 to król elegancji i dobrego stylu. Choć od zakończenia jego produkcji upłynęło już niemal ćwierć wieku, jest ponadczasowy i niezmiennie kojarzy się z doskonałym smakiem. Pięciolitrowe V8 gwarantuje mu fantastyczne osiągi, a komfort stoi na najwyższym poziomie. Egzemplarz utrzymany w oryginalnym stanie, z niskim przebiegiem, to poszukiwany kąsek i pewna lokata kapitału. W tym do dopracowania pozostają detale, lecz samochód jest w pełni sprawny i gotowy do drogi. Czytaj dalej →
BMW 525i E39 to dla wielu wciąż wzór auta idealnego. Pięknie wyważone w kształtach i proporcjach, łączy wysoki komfort, bardzo dobre osiągi i rozsądne spalanie. Takim samochodem chciałoby się jeździć wciąż, choć idealnie zachowanych egzemplarzy na rynku jest coraz mniej. Ten prezentowany w ogłoszeniu jest szczególnym rodzynkiem. Na jego liczniku przebiegu widnieje zaledwie 27 tys. km, dzięki czemu samochód utrzymał stan porównywalny do rocznego samochodu. Samochód posiada pierwszy lakier i pełną dokumentację serwisową. Po zakupie jedynym problemem zdaje się być wybór – używać go wyłącznie okazyjnie, weekendowo i stale utrzymywać taki stan, czy może jeździć nim stale, ciesząc się z jazdy każdego dnia? Czytaj dalej →
Mercedes 200D W124 to wóz gotowy przejeżdżać wiele kilometrów, lecz jeżeli chcemy aby prezentował się atrakcyjnie, warto wybrać zadbany i odpowiednio utrzymany egzemplarz. W ten włożono wiele pracy, by zarówno od strony wizualnej, jak i mechanicznej był gotowy zdobyć niejedno serce. Choć sprzedający przynaje, że remont dwulitrowego silnika wysokoprężnego po 385 tys. km był nadgorliwością, z pewnością przyszły właściciel na tym zyska. Czytaj dalej →
Było przestronne, nowoczesne i posiadało duży bagażnik. Volvo 144 debiutowało w 1966 roku i w niewiele zmodyfikowanej formie dotrwało w produkcji do lat 90-tych. Znane było z wysokiej trwałości i ponadprzeciętnego poziomu bezpieczeństwa – posiadało kontrolowane strefy zgniotu, pasy bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów i jedyny w swoim rodzaju układ hamowania, w którym każdy obwód obsługuje trzy koła. To praktyczny i użyteczny klasyk, który z powodzeniem może służyć do dziś. Czytaj dalej →
Mercedes 230 GE W460 tworzony był na potrzeby wojska, lecz podbił serca cywilnych użytkowników. Podczas normalnej eksploatacji napędza tylną oś, lecz dołączany napęd przedniej osi czyni z niego 100% terenówkę, która radzi sobie w każdych warunkach. W 1983 roku Mercedes 280 GE wygrał morderczy rajd Paryż-Dakar, na stałe zapisując się w historii. Ten egzemplarz fabrykę opuścił dwa lata później, lecz wciąż prezentuje się doskonale. To wersja z zamkniętym nadwoziem i wydłużonym rozstawem osi, w pięknym złotym kolorze i z jasnym wnętrzem. To klasyk idealny na każdą okazję, który świetnie prezentować się będzie zarówno pod operą, jak i na polowaniu. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
