ferrari-dino-208gt4-11

Ferrari Dino 208 GT4 1976 – ok. 236000 PLN – Holandia

Ferrari Dino 208 GT4 to z pewnością nieszablonowy pomysł na realizację marzenia o klasycznym wozie kultowej włoskiej marki. Stworzone z myślą o włoskim rynku, dysponuje zaledwie 2-litrowym silnikiem V8, stworzonym przez zmniejszenie skoku tłoka 3-litrowej jednostki modelu 308 GT4. Ten zabieg pozwolił ominąć wysoki lokalny podatek ekologiczny, lecz pozostało to nie bez wpływu na moc. Sportowego charakteru jednak tu nie brakuje – silnik brzmi wspaniale, a 170 KM jest osiągane przy niebotycznych 7700 obr./min. Na ulicy przykuwa spojrzenia ostrymi kształtami i niezwykle modną w latach 70-tych sylwetką klina. Między 1975 a 1980 rokiem powstało ich zaledwie 840.
Czytaj dalej

bmw-740i-e38-01

BMW 740i E38 2000 – 39900 PLN – Warszawa

BMW 740i E38 mogłoby służyć jako wzorzec sportowej limuzyny w Sevres. Nawet gdyby miało być ostatnią siódemką w historii, wielu fanów marki spokojnie by to zaakceptowało. 286-konne V8 dostarcza dużej dawki frajdy z jazdy, a stylistyka jest ponadczasowa, elegancka i drapieżna zarazem. W ogłoszeniu egzemplarz który wygląda dokładnie tak, jak zadbany egzemplarz z przebiegiem 190 tys. km powinien. Nikt na świecie nie potrafi dbać o samochody tak jak Helweci, i to jest na to doskonały dowód. To egzemplarz poliftingowy, w stonowanej kolorystyce i ciekawym gadżetem w postaci foteli, które potrafią wymasować plecy.
Czytaj dalej

jaguar-xj8-01

Jaguar XJ8 X308 1999 – 21999 PLN – Gdynia

Jaguar XJ8 X308 to stylowy Brytyjczyk – mocny, luksusowy, niepowtarzalny w swojej formie i kształcie, nawiązującym do klasycznej serii XJ. Bogato wyposażony, z silnikiem V8, automatyczną skrzynią biegów i gustownym wnętrzem, kosztuje zdecydowanie mniej, niż moglibyśmy się spodziewać. Egzemplarz z ogłoszenia jest po serwisie i pracach renowacyjnych, które pozwoliły mu odzyskać dawny blask. Interesująca propozycja dla tych, którzy lubią brytyjskie, arystokratyczne podejście do motoryzacji.
Czytaj dalej

citroen-2cv-sahara-01

Citroen 2 CV Sahara 1961 – SPRZEDANY

Citroen 2 CV Sahara to samochód niezwykle rzadki i konstrukcyjnie niebanalny. Dysponował napędem na obie osie, choć zamiast skomplikowanego układu przeniesienia napędu, zastosowanu tu po prostu dwa silniki. Każdy posiadał własną skrzynię biegów i zbiornik paliwa, choć sterowane były jedną przepustnicą i jedną dźwignią zmimany biegów. Sumaryczna moc silników wynosiła 24 KM, co w połączeniu z wysokim prześwietem i niezwykle miękkim zawieszeniem uczyniło z Sahary niezwykle praktyczną maszynę. Między 1958 a 1966 rokiem zbudowano 694 egzemplarze, które w większości zostały wyeksploatowane w ciężkich afrykańskich warunkach. Citroen 2 CV Sahara który większość swojego czasu spędził w magazynie, ma w pełni oryginalny, doskonale zachowany stan i przebieg zaledwie 11 tys. km, to dziś prawdziwa rzadkość. Samochód dwukrotnie przebił przedaukcyjne prognozy i został sprzedany za 172840 euro.
Czytaj dalej

citroen-bx4tc-01

Citroen BX 4TC 1986 – SPRZEDANY

Citroen BX 4TC to niemal zapomniany dziś model, który powstał jako konkurent Peugeota 205 T16, MG Metro 6R4 czy Audi Quattro. Debiutował w 1985 roku, wziął udział w jedymie trzech rajdach Mistrzostw Świata. Zanim dopracowano konstrukcję hydropneumatycznego zawieszenia, Grupa B została zlikwidowana, a rajdowy projekt zamknięty. Citroeny dysponowały napędem na cztery koła i silnikami 2,2 l turbo o mocy 200 KM, która w wyczynowych odmianach podnoszona była do ok. 380 KM. Do celów homologacyjnych miało powstać 200 egzemplarzy wersji drogowej. Sprzedano ich zaledwie 86, co więcej – większość z nich została odkupiona i zniszczona przez producenta, podobno w obawie przed kosztami gwarancyjnego serwisu. Nieliczne przetrwałe egzemplarze są dziś kolekcjonerską ciekawostką. Przedstawiony egzemplarz licytowany był bez ceny minimalnej i sprzedany został za 61984 euro (ok. 276 tys. PLN).
Czytaj dalej

citroen-cx-gti-turbo2-01

Citroen CX GTi Turbo 2 1988 – SPRZEDANY

Citroen CX przez wielu uznawany jest za ostatniego prawdziwego Citroena. Przez 16 lat produkcji sprzedano ich 1,2 miliona, co jak na tak awangardową konstrukcję jest ilością wręcz rekordową. Citroen CX GTi Turbo 2 był szczytową wersją modelu, uzyskującą dzięki turbosprężarce moc 168 KM i osiągi pozwalające w pełni wykorzystać korzyści płynące z aerodynamicznej sylwetki i doskonałego hydropneumatycznego zawieszenia. Licytowany egzemplarz ma 121 tys. km przebiegu i drugą powłokę lakierniczą. Należał do kolekcji Andre Trigano, francuskiego polityka, przedsiębiorcy i byłego kierowcy wyścigowego i jako jeden z 39 jego Citroenów, wystawiony został na sprzedaż podczas targów Retromobile w Paryżu. Licytowany bez ceny minimalnej, sprzedany został za 13708 euro (ok. 61000 PLN).
Czytaj dalej

ferrari-testarossa-spider-01

Ferrari Testarossa Spider 1986 – SPRZEDANE

Ferrari Testarossa Spider powstało w Maranello w wyłącznie jednym, unikalnym egzemplarzu. Było stworzone jako wyjątkowy prezent dla Gianni Agnelli’ego, dla uczczenia 20-lecia jego przodownictwa w koncernie FIAT. Samochód nieprzypadkowo polakierowany został na srebrny kolor, w końcu chemiczny zapis Ag brzmi identycznie jak iniciały Agnelli Giovanni, a sam mistrz – niczym alchemik – niejednokrotnie w biznesie srebro zamieniał w złoto. Ciekawostką jest zamontowany w samochodzie układ automatycznego sprzęgła, który po uruchomieniu przyciskiem pozwalał obsługiwać pedały jedną stopą. Zwraca również uwagę spersonalizowane wyposażenie – niebieska skórzana tapicerka, wykładziny i pasy po bokach nadwozia. Z 7177 wyprodukowanych sztuk Testarossy, ta jedna z pewnością może uchodzić za najbardziej wyjątkową. Na aukcji Artcurial samochód został sprzedany za 1,21 mln euro (ok. 5,4 mln PLN).
Czytaj dalej

vw-golf-vr6-01

Volkswagen Golf VR6 1996 – 20000 PLN – Rumia

Volkswagen Golf GTi w 1975 roku definiował klasę hot hatch’y. Volkswagen Golf VR6 16 lat później próbował określić tą formułę na nowo. Środkiem do realizacji celu były dwa dodatkowe cylindry i aż 178 KM. W lekkim i kompaktowym nadwoziu skutkowało to przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie poniżej 8 s i brzmieniem, jakiego mogła pozazdrościć każda czterocylindrówka. Choć wyprodukowano ich niemało, większość egzemplarzy dokonała już swojego żywota. W ogłoszeniu egzemplarz w pięciodrzwiowej karoserii, z manualną skrzynią. Poniesione przez sprzedającego inwestycje sprawiają, że wciąż prezentuje się atrakcyjnie i powinien jeszcze sporo posłużyć.
Czytaj dalej

alfa-romeo-giulia-sprint-gtv-01

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce 1968 – SPRZEDANA

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce uwodzi seksownymi kształtami stworzonymi przez Bertone i dopracowaną mechaniką, zapewniającą mnóstwo przyjemności z jazdy. Ten egzemplarz czaruje doskonałym połączeniem kolorystycznym i świetnym stanem, będącym następstwem wykonanej kilka lat temu renowacji. Na jej liczniku widnieje 81000 km, lecz jedynie 1500 km wykonała po odbudowie. Samochód licytowany był w Paryżu bez ceny minimalnej i sprzedany został za około 127 tys. PLN.
Czytaj dalej

bentley-dartmoor-01

Bentley 6.5 Litre Petersen Dartmoor 1951 – SPRZEDANY

Bentley 6.5 Litre Petersen Dartmoor to prawdziwe dzieło sztuki na kołach. Powstał w XXI wieku, choć do jego budowy wykorzystano historyczne podwozie Bentleya z 1951 roku i powojenny lotniczy silnik Rolls-Royce B81SV o pojemności 6,5 l, w 8-cylindrowym układzie rzędowym. Za tą szaloną kreację odpowiedzialny jest warsztat Boba Petersen’a, uznana firma wśród miłośników marki Bentley. Pierwszy właściciel zażyczył sobie karoserię w stylu Art Deco, a w rezultacie powstał pojazd, który robi wrażenie swoim stylem, rozmachem i rozmiarami. Wystawiany w Goodwood, na Silverstone i Targach Essen Techno Classica, przez ostatnie 3,5 roku cieszył odwiedzających Classic Remise w Berlinie, gdzie był przechowywany, przejeżdżając w tym czasie zaledwie ok. 200 mil. Licytowany przez Bonhams’a w Paryżu, właściciela zmienił za ok. 2,1 miliona złotych.
Czytaj dalej

www.czesciauto24.pl

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.