Wyobraźcie sobie sezon wyścigowy 1970, niesamowite bolidy jeżdżące w wymagającym Targa Florio na Sycylii, czy ścigające się na Nürburgringu. Zupełnie nie przypominające samochodów płaskie, lekkie karoserie, zamontowane do wyczynowych podwozi, służyły do testów rozwiązań mechanicznych oraz najnowocześniejszych technologii. Porsche 908/03 to rasowa wyścigówka, zbudowana przez team Porsche specjalnie pod 1000-kilometrowy wyścig po Nürburgringu i Targa Florio. Nadwozie o numerze 003 gdy nie stawało w szranki, wykorzystywane było do testowania konfiguracji dla kolejnych wyścigów: solidnego tylnego zawieszenia czy tylnego spoilera, który zapewnić miał stabilność aerodynamiczną. Fabryczny team Porsche Salzburg wystawiający właśnie ten okaz Porsche 908/03, w kwalifikacjach do długiego dystansu na Nordschleife, uzyskał czas 7:57.10, tym samym zajmując 4 miejsce, a w samym wyścigu kierowcy Hans Herrmann i Richard Attwood startując w innym egzemplarzu zajęli drugą pozycję. W 1973 roku 003 trafiło na rynek, by w końcu wpaść w ręce fabrycznego kierowcy Porsche Siggi Brunna. Prace nad samochodem prowadzone były przez byłych mechaników Porsche i trwały klika lat. Brunn kupując karoserie i podzespoły samochodów wyścigowych prosto do marki, w oparciu o 30-40 procent oryginalnego nadwozia, przebudował samochód. Przeróbkom uległo także podwozie, ponieważ lekkie, ale i delikatne magnezowe elementy nie wytrzymywały lat i ogromnych prędkości osiąganych przez bolid. 31 lat po wielkim wyścigowym sukcesie 003 powróciło na tor otrzymując FIA Historical Technical Passport. Od 2007 roku wraz z kolejnym właścicielem, Ulim Schumacherem, Porsche pojawiało się na tak znaczących imprezach jak Le Mans Classic, Oldtimer GP na Nürburgringu czy Techno Classica w Essen. W rękach obecnego posiadacza z Austrii, Porsche 908 003 zyskało malowanie z lat wyścigowej świetności, zostało także po raz kolejny całkowicie i dokładnie odrestaurowane. Ta żywa, wyścigowa historia z niesamowitych czasów sprzedana została na aukcji za 3,575 miliona dolarów, a więc ledwo ponad dolną granicę przed aukcyjnej wyceny.
Czytaj dalej →
