Peugeot 405 to przedstawiciel klasy średniej, wóz który zastępował jednocześnie modele 305 i 505. Wielkością uplasowany dokładnie pomiędzy poprzednikami, nie wyróżnia się przełomowymi rozwiązaniami technicznymi, lecz stanowi znakomite połączenie cech użytkowych, wysokiego komfortu i świetnej jakości wykonania. Jeździ bardzo przyjemnie, ale i wygląda elegancko – jego smukłe linie to dzieło firmy nadwoziowej Pininfarina. Ten egzemplarz wyróżnia się perfekcyjnym stanem zachowania. Od nowości przebywa w jednej rodzinie, ma przebieg zaledwie 58000 km, wciąż pierwszą powłokę lakierniczą i bardzo ciekawe zestawienie kolorystyczne. Czytaj dalej →
Baby-Benz w latach 80-tych przebojem wdarł się na rynek, oferując doskonałą jakość wykonania i mechaniki z aerodynamiczną sylwetką, która łączyła nowoczesność z tradycją i liniami charakterystycznymi dla marki od dziesięcioleci. Mercedes 190E W201 w roku 1992 czuł już oddech nadchodzącej C-klasy, lecz kolejny model przez wielu został uznany za rozczarowanie. Sam Baby-Benz nie zestarzał się do dziś, a w białym kolorze prezentuje się doskonale. Zakup zadbanego egzemplarza to świetny wybór. Właściciel tego Mercedesa włożył dużo pracy i pieniędzy, by samochód dzielnie służył i odwracał wzrok na ulicy. Z pewnością lepiej wybrać taki egzemplarz, niż o 2/3 tańszy, lecz straszący korozją, zniszczonym wnętrzem, wyciekami oleju i listą potrzebnych napraw, która nie ma końca… ostatecznie tani Mercedes, to zawsze drogi Mercedes i lepiej kupić takiego, w którym wszystko jest na swoim miejscu. Czytaj dalej →
Mercedes 190 SL dzięki stylizacji podobnej do legendarnego modelu 300 SL, był tańszą alternatywą dla większego brata. Konstrukcję oparto na skróconej płycie podłogowej Pontona, a do jej napędzenia użyto silnika R4 o pojemności 1,9 litra. Oferując moc 120 KM, napęd na tylną oś i w pełni niezależne zawieszenie, Mercedes 190 SL był doskonałym połączeniem stylu, wygody podróżowania, niezłych osiągów i… ekonomicznej jazdy. 190-tka oferowana na aukcji jako nowa sprzedana została w Południowej Kalifornii. Fabrycznie wyposażona była w skórzaną tapicerkę, skórzane pasy przytrzymujące bagaże, fotele kubełkowe, amerykańskie zderzaki, mocne hamulce ATE, angielskie instrumenty, a także wiele innych drobiazgów, które zachowały się do dziś. Niedawna kosmetyczna renowacja Mercedesa obdarzyła egzemplarz nową powłoką lakierniczą w oryginalnym, czarnym kolorze. Wnętrze otrzymało piękną, czerwoną skórę, a cały samochód pozostaje w doskonałej kondycji. Jego przebieg to 87,231 mil, a przedaukcyjna wycena opiewa na na 125 – 150 tys. dolarów amerykańskich, czyli około 450 – 540 tys. złotych. Czytaj dalej →
Polski Fiat 126p pierwszej serii powstawał w latach 1973-77, jest wśród wszystkich Maluchów najbardziej poszukiwany i posiada największy potencjał wzrostu cen. Jego elementy charakterystyczne to silnik o pojemności 594 cm³, inny kształt przetłoczeń na błotnikach oraz dodatkowe wloty powietrza na bokach tylnej klapy. Samochód ma też inną kierownicę (bez logo FSM), szare pasy bezpieczeństwa, inna jest deska rozdzielcza i boczki w drzwiach oraz tylnej części. Charakterystyczne są również felgi z logo Fiat i szerokim rozstawem śrub. W tym egzemplarzu część elementów została wymieniona na podzespoły z młodszych roczników, lecz godny uwagi jest stan zachowania karoserii i wnętrza. Czytaj dalej →
Simca Talbot 1510 to wóz o tysiącu twarzy. Oferowany był początkowo jako Simca 1307, Chrysler Alpine, Dodge Alpine oraz Chrysler 150, a wzorowany był na nim nawet Moskwicz Aleko. To duży samochód rodzinny, zaprojektowany przez brytyjsko-francuski zespół Chrysler Europe. Ukazał się na rynku w 1975, zdobywając tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Był to nowoczesny, przednionapędowy hatchback, obok VW Passata jeden z pierwszych w klasie. Modernizację przeszedł po przejęciu firmy Chrysler Europe przez PSA Peugeot Citroen. Simca Talbot 1510 (zwana na innych rynkach jako Talbot 1510, Talbot Alpine albo Talbot 150) produkowana była od lipca 1979 roku do 1982 roku. Projekt zarzucono, ponieważ stanowił wewnętrzną konkurencję dla Citroena BX, który miał zostać jedynym francuskim hatchbackem grupy. Zachowany w pięknym i oryginalnym stanie egzemplarz z ogłoszenia, w podstawowej wersji LS, wyposażony jest w silnik o pojemności 1294 cm³ na gaźniku Solex, który osiąga moc 68 KM. Zadbany, doprowadzony do pełnej sprawności technicznej pojazd, stanowi ciekawy i nietuzinkowy przykład klasyka, którym można spokojnie jeździć na co dzień. Czytaj dalej →
Mercedes S 320 W140 jest jak balsam dla duszy. Po drodze płynie spokojnie, silnik pracuje aksamitnie, zawieszenie pewnie wybiera nierówności, a wszelkie niepożądane dźwięki otoczenia izoluje doskonale. Doskonale sprawdzał się od początku lat 90-tych w obszarze Wielkiego Tokio, tak i teraz sprawdza się w Polsce. Przy przebiegu zaledwie 60 tys. km to wciąż niemal fabryczną świeżość i przede wszystkim klimat, jakiego nie odnajdziemy już w żadnym innym, nowszym Mercedesie. W klasycznym zestawieniu ciemnego lakieru i czarnego wnętrza z latami nie starzeje się, lecz tylko nabiera klasy. Czytaj dalej →
Ford Mustang to absolutna ikona amerykańskiej motoryzacji. Legenda Mustanga łączy ze sobą efektowną stylistykę nadwozia, potężne silniki oraz poczucie wolności, którą symbolizuje sama nazwa samochodu. Ford oferowany przez Ardor Auctions to idealny samochód nie tylko dla miłośnika amerykańskiej motoryzacji, lecz również dla osoby poszukującej pierwszego klasyka. Automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy i klimatyzacja to udogodnienia, których próżno szukać w wielu pojazdach z tamtych lat. Mimo, że wyprodukowano aż 501 956 tysięcy egzemplarzy Mustangów coupé standard, ich wartość, szczególnie tych z „widlastą ósemką”, stale rośnie. Cena wywoławcza: 60 000 zł. Czytaj dalej →
Fiat 500 nie tyle zmotoryzował powojenną Italię, co stał się wręcz symbolem włoskiego stylu życia, designu i jednym z bardziej lubianych samochodów wszech czasów. Pięćsetka miała zaledwie 2,97 metra długości. Była zgrabna, praktyczna i miała rozwijany dach, który polubiono nie tylko w słonecznej Italii. Prezentowany Fiat 500 pochodzi z pierwszego roku produkcji serii „F”, z 1965 roku. Od nowości był w rękach jednej, włoskiej rodziny, a w ostatnim czasie sprowadzony został do Polski, gdzie przeszedł gruntowne odświeżenie. Nadwozie zostało polakierowane na kolor Verde Lattementa Pastello z palety Fiata, bardzo chętnie wybierany przez użytkowników nowych 500-tek. Fiat 500, szczególnie w jasnych, pastelowych barwach, to niepodważalna ikona włoskiego stylu. Będzie znakomitym uzupełnieniem każdej kolekcji, nawet i takiej wielomilionowej, sprawdzi się również jako uroczy gadżet lub prezent, który posiada niezaprzeczalne walory praktyczne. Cena wywoławcza na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions: 35 000 zł. Czytaj dalej →
Rozpoznawany na całym świecie nieśmiertelny Volkswagen, nazywany u nas poczciwie “Garbusem”, w Niemczech zaś “Käferem” (pol. chrząszcz), tak naprawdę rozpoczął swój żywot pod dość mało efektowną nazwą “Typ 1”. Samochód stworzył nie kto inny jak sam Ferdynand Porsche. Mimo że projekt samochodu był gotowy już w latach 30-tych, to masowa produkcja auta ruszyła dopiero w 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej. Volkswagen Super Beetle w nadwoziu cabrio to super okazja do wejścia w posiadanie ikonicznego pojazdu w ciekawej wersji. Ceny tych samochodów powoli rosną. Prezentowany egzemplarz opuścił linię produkcyjną w październiku 1976 roku. Samochód został stworzony w specyfikacji na Stany Zjednoczone. Stan licznika wskazuje w chwili obecnej 6440 mile, i może to być dystans przebyty po renowacji. Egzemplarz posiada certyfikat Volkswagena poświadczający zgodność auta z fabryczną specyfikacją. Cena wywoławcza: 60 000 zł. Czytaj dalej →
Porsche 968 to finalny przedstawiciel ery transaxle, którą zapoczątkował model 924 ponad 40 lat temu. Dlaczego Porsche zdecydowało się na to rozwiązanie? Silnik umieszczony z przodu auta i skrzynia biegów z tyłu dawały idealny rozkład masy w samochodzie, kiedy dodać do tego awangardowy wygląd nadwozia, otrzymamy nietuzinkowy, sportowy samochód klasy Gran Turismo, który idealnie spisze się w codziennym użytkowaniu. Większość elementów nadwozia 968 odziedziczyło po 944 S2, jednak front 968 był znacznie bardziej nowoczesny, zapowiadał wygląd późniejszego modelu 911 (typ 993). Porsche 968 powstawało od 1992 do 1995 roku, wyprodukowane zostało w ponad 12 tysiącach egzemplarzy, z czego około 1/4 to kabriolety. Obecnie samochód ten jest ceniony przez kolekcjonerów, a oryginalny egzemplarz w pięknym czerwonym nadwoziu z czarnym dachem i jasną skórą spodoba się nie tylko fanom marki z Zuffenhausen. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
