Brabus zawsze był najbardziej bezkompromisowym tunerem, jednak nie każda jego konstrukcja musiała bić wszelkie rekordy. Taki był właśnie Brabus 300E AB 4, w którym zmodyfikowana głowica pozwoliła uzyskać z 3-litrowego silnika R6 25 KM więcej. 205 KM to niestety niemal 50 KM mniej, niż zapowiada sprzedający w opisie. Rekordowej mocy więc tu nie znajdziemy, lecz są inne niespodzianki. Największą z pewnością jest pakiet aerodynamiczny, dzięki któremu Brabus W124 znalazł się w księdze rekordów Guinnessa jako najbardziej opływowe auto w klasie, z imponującym współczynnikiem Cx = 0,26. Czytaj dalej →
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole w 1986 roku, w piętnaście lat po swoim debiucie, ciągle zaskakiwało swoim rozmachem i zjawiskowymi proporcjami. Czas i epoka sprawiły, że samochód nabrał muskulatury – dzięki temu poradzono obie z odwiecznym problemem z chłodzeniem i poprawiono przyczepność. Również mocy przybyło – 455 KM uzyskane z 48-zaworowej jednostki V12 pozwalało w jeszcze przyjemniejszy sposób spalać benzynę. W tej wersji zbudowano ich 610, a teraz jeden z nich jest licytowany przez RM Auctions. Przewidywana cena: 325 – 375 tys. dolarów. Czytaj dalej →
Ferrari 512 BBi to słynna Berlinetta Boxer wyposażona dodatkowo w układ wtryskowy. Powstała w 1007 egzemplarzach i była najlepszym, co mogło zaproponować Ferrari przed wprowadzeniem do produkcji Testarossy. Ten piękny okaz będzie licytowany już jutro, na aukcji RM Auctions w Amelia Island. Posiada w pełni oryginalny lakier, został sprowadzony z Europy, jest świeżo po serwisie i ma przebieg zaledwie 23 tys. km. Przewidywana cena: 175-200 tys. dolarów. Czytaj dalej →
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 z Grupy A – rajdówka prosto z zespołu fabrycznego Toyota Team Europe, w której w 1993 roku Ian Duncan zajął 3-cie miejsce w Rajdzie Safari. Teraz – odbudowana i przygotowana do walki czeka na nowe wyzwanie, którym z pewnością nie zawsze będzie ozdoba salonu. Pierwsza możliwość – East African Safari Classic Rally – rozgrywany co roku rajd wytrzymałościowy, w którym rywalizować możemy z wieloma legendarnymi kierowcami. W ostatniej edycji wygrał… właśnie Ian Duncan, pokonując Stiga Blomqvista o zaledwie nieco ponad 3 minuty. Na wyzwanie w Afryce przyjdzie jednak jeszcze nieco poczekać – póki co startują samochody sprzed 1974 roku. Czytaj dalej →
BMW E32 stylizowane na wersję Highline wygląda tak, jakby miało wozić najwyższych dostojników. Jeżeli masz ochotę na karierę szofera, to jest wóz dla Ciebie. Komfort dla pasażera to sprawa oczywista, ale i kierowcy nie zabraknie tu powodów do radości – 12 cylindrów brzmi fantastycznie i dostarcza wystarczającą ilość mocy, by zgubić każdy pościg. Czytaj dalej →
Lamborghini Espada 400 GTS pochodzi z III serii produkcyjnej, w której zbudowano zaledwie 465 sztuk. Wrażenie robi zarówno futurystyczną formą, jak i niesamowitymi proporcjami – ten sportowy wóz zaprojektowany przez Marcello Gandiniego przy długości 4,75 m i szerokości 1,9 m ma wysokość nie przekraczającą 120 cm! Pod maską tego naleśnika grasuje 350-konne V12, we wnętrzu – fotele w układzie 2+2, luksusowa skóra i pełne wyposażenie, łącznie z klimatyzacją. Czytaj dalej →
Fiat 131 Supermirafiori Volumetrico Abarth – ten samochód nazywa się tak, że aż czuć wiatr we włosach. Choć sylwetka może wydawać nam się znajoma i popularna, to co w nim najlepsze kryje się w środku. To jeden z ok. 200 pięciodrzwiowych Abarth’ów wyprodukowanych w wersji ze sprężarką. Napędza go jednostka, która przez szereg lat święciła triumfy na rajdowych trasach (w tym czasie w Lancii 037), a tu została przystosowana do napędzania zwykłej, drogowej wersji. Czytaj dalej →
Wyobraź sobie możliwie elegancki samochód klasyczny, później wymarzone zestawienie kolorystyczne, a później idealny stan. Nie fabryczny – lepszy. Może być Mercedes W113 280 SL, Pagoda, z białym lakierem i czerwoną skórą, jak w ogłoszeniu. Takie marzenia spełnia Brabus Clasic. Na pierwszy rzut oka idealny oryginał. Po dokładniejszym zapoznaniu się – rzut oka pod maskę, na radio… to wszystko wygląda lepiej niż w epoce. Niestety więcej też kosztuje. Marzenia muszą mieć swoją cenę. Czytaj dalej →
Audi Coupe GT 5S to pierwsza wersja nowego Coupé – samochodu, który powstał jako tańsza alternatywa dla modelu Quattro. Nowoczesne i modne nadwozie tym razem skrywało przedni napęd i 5-cylindrowy, wolnossący silnik. Tak wczesny model, na dodatek zachowany w pełni oryginalnym stanie, to na naszym rynku prawdziwa rzadkość. Odnajdziemy tu wszystkie charakterystyczne elementy – dzielone przednie światła, charakterystyczne felgi, sportowe siedzenia i kierownicę, a nawet oryginalne szparunki na lakierze i zielony pas na szybie czołowej. Czytaj dalej →
Porsche 944 S miało to, czego brakowało w podstawowym modelu – godny marki silnik, zapewniający 190 KM i odpowiednie wrażenia. W ciągu zaledwie dwóch lat produkcji wyprodukowano ich 12936, z czego 2/3 zostało wyeksportowane do USA. Te nieliczne, które zostały u nas, to łakomy kąsek – są o dużo mniej wymagające w eksploatacji niż wersja Turbo. W sprzedaży pojawiają się rzadko, lecz gdy mamy do czynienia z zadbanym egzemplarzem o dokładnie opisanej historii i wystawionym za rozsądną cenę, to jedna z tych sytuacji, kiedy warto sięgnąć do portfela. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne i youngtimery na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
