Mercedes 190 E w nadwoziu W201, pokrytym czarnym metalicznym lakierem, z szyberdachem i urzekającą kratą na fotelach, to propozycja dla ludzi ceniących naturalne piękno Mercedesa. Prostotę, a zarazem funkcjonalność i wygodę wnętrza, doceni każdy pasażer już po pierwszych kilometrach. W 190 E tak naprawdę nie potrzeba nic więcej, by docenić zamysł projektanta. No może jeszcze elektryczne lusterko i szyberdach, wspomaganie, centralny zamek i ładne aluminiowe felgi. Ten wdzięczny samochód w odpowiednich rękach, otoczony opieką, da z siebie wszystko i z łatwością pokona każdą trasę zadaną przez nowego właściciela.
Citroen XM, wspaniały następca CX-a, zaprezentowany został po raz pierwszy w 1989 roku, konkurować miał z samochodami klasy Audi 100 i BMW serii 5. XM nie zawiódł oczekiwań Citroena i klientów, co potwierdza wygrana w głosowaniu na Car of the Year 1990 roku, w którym XM wyprzedził Mercedesa R129 SL. Citroen XM wyposażony jest, tak jak jego poprzednik, w zawieszenie hydropneumatyczne, lecz już drugiej generacji zwanej hydroaktywnym, w której kierowca może wybrać między sportową a komfortową charakterystyką tłumienia. Samochód po kompleksowej renowacji, ze sprawnym zawieszeniem, garażowany i w dobrym stanie blacharskim, to gratka nie tylko dla fanów Cytryny. W ładnym odcieniu zieleni na karoserii z jasnym wnętrzem w odcieniach szarości, będzie w stanie zauroczyć każdego fana wyjątkowej, francuskiej motoryzacji. Czytaj dalej →
Volkswagen Vento (poza Europą znany jako Jetta III) po raz pierwszy zaprezentowany został pod koniec 1991 roku. Powstał na bazie płyty podłogowej VW A03, wykorzystanej do budowy m.in. Golfa III. Model oferował dużo przestrzeni we wnętrzu z dobrym stosunkiem cena / wydajność. Nazwa Vento pochodzi z języka portugalskiego i oznacza wiatr. Na sprzedaż wystawiona została właśnie wersja GT samochodu pochodząca z początku produkcji, wyposażona w najbardziej pożądany silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 90 KM. Vento posiada dodatkowo felgi BBS oraz gwintowane zawieszenie. Stanowić może ciekawą bazę do dalszych modyfikacji, lub po prostu samochód na co dzień. Czytaj dalej →
Volkswagen Jetta A2 zbudowany został w oparciu o jedną z najbardziej uniwersalnych, lubianych i popularnych konstrukcji lat 80-tych, czyli Golf’a drugiej generacji. Zyskał on trzecią bryłę, czyli wyodrębniony bagażnik o pojemności 485 l, mechanicznie pozostając w pełnym pokrewieństwie z kompaktowym królem klasy. To wytrzymałe auta, których wciąż niemało jest na rynku, choć uczciwie trzeba przyznać, że egzemplarz w takim stanie jak ten z ogłoszeniu to już widok nieczęsty. Czytaj dalej →
Choć jego podwójne spojrzenie sugerowało pokrewieństwo z klasą E, powstał w oparciu o mniejszą C-klasę W202. To samochód który zrywał z poważnym, dostojnym wizerunkiem Mercedesów, lekkim i aerodynamicznym kształtem celując w stronę młodszych nabywców. Mercedes CLK 320 C208 wśród innych Mercedesów ze swojej epoki brylował niezawodnością, uchodził za samochód trwały i przyjazny w użytku. Ten egzemplarz to model poliftowy, wyróżniający się przepięknym stanem zachowania i przebiegiem zaledwie 52 tys. km. Pod maską skrywa jednostkę V6 o pojemności 3,2 l i mocy 218 KM, gwarantującą ponadprzeciętne osiągi i rozsądne spalanie. To wciąż doskonały samochód do codziennego użytku, który w takim stanie i wersji wciąż będzie wzbudzał zainteresowanie na drodze. Czytaj dalej →
W samochodzie z oryginalnym przebiegiem 32000 km wszystko powinno wyglądać jak nowe. A gdy mówimy o luksusowym samochodzie poważanej niemieckiej marki z najlepszych lat motoryzacji, możemy mieć pewność, że czekają nas doznania pierwszej klasy. Mercedes S 320 W140 był najlepiej wyciszonym samochodem na rynku, wykonanym z doskonałej jakości materiałów i gwarantującym pierwszorzędny komfort. Jazda nim to przyjemność, a cena doskonale zachowanego egzemplarza może wydawać się wysoka tylko dopóki, dopóty nie zestawimy ich z cenami nowszych Mercedesów o zbliżonym stopniu zużycia. Czytaj dalej →
Fiat 127 zaprezentowany został w marcu 1971 roku jako następca tylnosilnikowego modelu 850. Z silnikiem umieszczonym poprzecznie z przodu i napędzającym przednie koła oraz nadwoziem typu hatchback wytyczył nowy schemat konstrukcji małych samochodów na kolejne dziesięciolecia. Projekt włoskiego designera Pio Manzù zatrudnionego przez inżyniera Fiata Dante Giacosa, nosi wiele znamion konstrukcji silnie związanej z wiedzą o materiałach i procesach przemysłowych. Produkowany od 1971 – 1995 roku doczekał się trzech generacji, kliku różnych nazw w zależności od kraju produkcji oraz wielu wariacji wyposażenia i nadwozia. Na sprzedaż wystawiona została druga seria włoskiego Fiata, z oryginalnym niskim przebiegiem oraz wnętrzem. W dobrym stanie technicznym i bez rdzy, będzie doskonałym kompanem przejażdżek i z pewnością podbije serca oglądających na zlotach fanów włoskiej motoryzacji./strong> Czytaj dalej →
Najpiękniej utrzymane egzemplarze tego modelu zawsze przykuwały uwagę na ulicy. Ten ubrany jest w klasycznie elegancki biały kolor lakieru i pakiet stylistyczny oraz felgi Lorinser, które zdecydowanie dodają mu charakteru. Ten Mercedes S 500 L W220 pochodzi z japońskiego rynku. To wersja z większym rozstawem osi, z niskim przebiegiem i bogatym wyposażeniem, które obejmuje większość przyjemności oferowanych wówczas przez Mercedesa. Czytaj dalej →
Okaz wystawiony na aukcji to Mercedes 300 SLS Competition Roadster, zbudowany na podstawie fabrycznych rysunków jako inkarnacja samochodu Paula O’Shea, kierowcy wyścigowego słynnego w latach ’50 w USA. Dzięki takim ludziom jak Georg Distler, przedsiębiorca z Monachium, który zabrał się za odtworzenie pięknego SLS’a, legenda Paula i jego bolidu żyją nadal. Kupiony przez Georga w 1986 roku 300 SL był idealnym punktem wyjścia do budowy samochodu wyścigowego, którym będzie mógł uczestniczyć w jednym z najtrudniejszych wyścigów świata: „Carrera Panamericana”. Swoim entuzjazmem Georg zaraził Albrecht Lorenz’a, którego nazwano „ojcem chrzestnym 300 SL”, pracował on bowiem jako inżynier w Mercedes-Benz od ponad 50 lat. I tak dwóch fanów SL’a zaczęło badać oryginalne plany samochodu Paula O’Shey w archiwum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, by zacząć swój ambitny projekt. Szczęście im sprzyjało, trafili na błyskotliwych inżynierów, a aluminiowy korpus SLS’a odtworzony został 1:1 przez Zagato. Ten gigantyczny projekt trwał dwa lata i został ukończony w 1997 roku, a towarzyszący mu raport Classic Data świadczy o najwyższej jakości konstrukcji Mercedesa. 40 lat po wielkim sukcesie SLS’a O’Shea, w 1997 roku Georg spełnił ostatecznie swoje marzenie i nie tylko wystartował swoim dziełem w Carrera Panamericana, ale także wygrał swoją klasę. Dziś ta wspaniała konstrukcja wystawiona została na aukcji, a kosmiczna wycena wartości na poziomie 1,5 – 2,5 milionów euro (6,3 – 11 milionów złotych) przyprawia o zawrót głowy. Czytaj dalej →
Choć są tacy, którzy uważają, że kolorem się nie jeździ, z pewnością ciekawie skomponowany klasyk może budzić szeroki uśmiech. To połączenie jest absolutnie fantastyczne. Ten Mercedes 300 SL-24 R129 posiada lakier 172 Anthrazitgrau, w zależności od światła zdający się być szary bądź brązowy. W jego wnętrzu króluje odcień 277 Mittelrot, w którym tradycyjnie dla Mercedesa wykonano nie tylko skórzaną tapicerkę, lecz również wszystkie wykładziny, deskę rozdzielczą ze środkowym tunelem oraz wiele detali wnętrza. Wszystko wykonane na tradycyjnym dla marki wysokim poziomie, nawet po przeszło ćwierćwieczu wciąż wygląda znakomicie. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
