FSO Polonez Atu Plus to dzieło fabryki Daewoo-FSO, lecz z całą pewnością możemy go uznać za ostatniego przedstawiciela masowo produkowanego polskiego samochodu. Dziś wszyscy, którzy wzdychają do dawnych czasów mają szansę wejść w posiadanie fabrycznie nowego samochodu. To jedna z ostatnich pozostałości po zburzonej fabryce FSO – nieodebrany przez zamawiającego, przechowywany przez 16 lat w fabrycznym magazynie, z przebiegiem zaledwie 23 km. Aukcja kończy się za 10 dni – 25 kwietnia. Czytaj dalej →
Porsche 911 964 Turbo zapisało się w pamięci jako Porsche z filmu „Bad boys”. Otoczone luksusowymi samochodami wygląda zadziornie, lecz nie każdy wie, czego się po nim spodziewać. Suche fakty – 320 KM, 5 s do setki i 270 km/h na klientach przyzwyczajonych do nowych Mercedesów AMG czy Audi RS nie zrobią wrażenia, lecz tu nie chodzi o to, co samochód może osiągnąć, lecz w jaki sposób… w połączeniu z silnikiem umieszczonym za tylną osią, lekkim przodem i agresywną turbosprężarką to diabelska maszyna, tylko dla odważnych, świadomych i… niegrzecznych kierowców. Czytaj dalej →
Kwota ok. 250 tys. zł to dwukrotnie więcej, niż przewidywał dom aukcyjny, lecz i obiekt jest wyjątkowy. To Aston Martin DBS V8, jeden z zaledwie 402 egzemplarzy wyprodukowanych w pierwszej serii. Największa jego atrakcja kryje się pod maską – to pierwszy w Astonie silnik V8, opracowany przez polskiego konstruktora Tadeusza Marka i wykonany w pełni z aluminium, zdolny wykrzesać 320 KM i stawiający to luksusowe coupe wśród najszybszych samochodów na świecie przełomu lat 60-tych i 70-tych. Wóz stał nieużywany przez 10 lat, dla kupującego to dopiero początek wydatków, lecz efekt końcowy z pewnością będzie wart zachodu. Czytaj dalej →
Komfortowo, bez ekstrawagancji, ale z klasą, tak właśnie jeździ Mercedes 230C W123 Coupe. Mimo, że gdy powstawał jego konkurencja legitymowała się najczęściej dwoma cylindrami więcej pod maską, Mercedes 230C doskonale zniósł próbę czasu – przebił wszystkich w wynikach sprzedaży i udowodnił, że często elegancja liczy się bardziej od atomowego przyspieszenia. Za zadbany egzemplarz trzeba dziś wyłożyć kwotę ok. 20 tys. zł. Czytaj dalej →
BMW E28 występowało w trzech wersjach z silnikiem 3,5 l, choć z pewnością między nimi nie można stawiać znaku równości. W gamie znajdowały się BMW 535i, BMW M535i i najbardziej kultowe BMW M5. To ostatnie jako jedyne posiadało jednostkę M88 znaną ze słynnego M1. Jak dużą różnicę to stanowi, możecie porównać z tym pięknym egzemplarzem, sprzedanym około czterokrotnie drożej. W tytule prezentowanego ogłoszenia sprzedawca nie oparł się pokusie umieszczenia magicznego symbolu M5, choć nie powinien się tu znaleźć. Na plus dokładne zdjęcia, dzięki którym widzimy, że oferowany egzemplarz z pewnością nie jest idealny. Czytaj dalej →
Pontiac Firebird trzeciej generacji jest jednym z nielicznych przedstawicieli lat 80-tych, w którym możemy odnaleźć to, za co zawsze kochaliśmy wozy amerykańskie. Napęd na tył, potężny silnik V8 i długa kariera telewizyjna i filmowa. Choć do tych wozów montowano również R4 i R6, tu pod maską mamy to, co najważniejsze – 5 litrów pojemności skokowej zawsze spragnione paliwa. Za tą cenę z pewnością warto, nawet jeżeli samochód wymaga poprawek i opłat rejestracyjnych. Czytaj dalej →
Słynne i niezwykle lubiane BMW M3 E30 sprowadzone z rynku japońskiego, następnie kompletnie odbudowane lakierniczo i mechanicznie, by wrócić do stanu salonowego… ile może być warte? Silverstone Auctions prognozowało 125-150 tys. zł, uzyskano ok. 174 tys. zł! Czytaj dalej →
Mercedes Renntech SL74 to rzadki i niezwykle mocny okaz. Silnik z SL600 po wzmocnieniu legitymuje się porażającą mocą 600 KM, a samochód wyposażony jest w szereg interesujących dodatków, między innymi szklany hardtop. Cena – wyjątkowo korzystna, szczególnie, gdy zestawimy ją z 12-krotnie wyższą ceną nowego samochodu. Niestety zdjęcia nie są zbyt dokładne, a samochód jest do sprowadzenia aż z Kanady. Czytaj dalej →
Zwolennicy oryginałów nie będą pocieszeni – tylny pas z 968, poszerzenia, jaskrawe malowanie, 20-calowe felgi z modelu Cayenne… ale nie o to tu chodzi. To kompleksowy projekt, w którym 2,5-litrowy silnik został powiększony do 3 l i otrzymał turbodoładowanie. Moc – ok. 450 KM z widokiem na więcej. Projekt powstał w szwedzkiej firmie Elite Projects, a ogłoszenie o sprzedaży jest na otomoto. Hot? Czytaj dalej →
Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 – idealny wóz, by z impetem trzasnąć drzwiami i pojechać na szybką, odstresowującą przejażdżkę malowniczymi dróżkami bądź zawody typu Classicauto Cup. Tu idealnie gra wyścigowa tradycja marki i dynamiczny, czterocylindrowy silnik. Szczególnie, gdy samochód jest przygotowany tak, jak w ogłoszeniu – ze zmodyfikowanym profesjonalnie zawieszeniem, hamulcami, klatką bezpieczeństwa, kubełkowymi fotelami i wydechem z nierdzewki. Czytaj dalej →
Najciekawsze samochody klasyczne i youngtimery na sprzedaż.
Wykorzystujemy ciasteczka
Zgodnie z zasadami określonymi na stronie Ciasteczka.
