B.A.T. czyli Berlina Aerodinamica Tecnica zaprojektowana przez Franco Scaglione to wspaniała trylogia Alfa Romeo, budowana ręcznie przez legendarną Carrozzeria Bertone z Turynu. Pionierzy aerodynamiki nie bali się wyzwania stawianego przed nimi przez genialnego wizjonera i markę Alfa Romeo. Oprócz ekstrawaganckiej estetyki B.A.T. minimalizowała opór powietrza i zapewniała optymalne osiągi. B.A.T. 5 osiągnął współczynnik oporu powietrza około 0,23 i prędkość maksymalną blisko 200 km/h przy mocy wyjściowej zaledwie 43 KM. Oprócz oszałamiającego wyglądu i charakteru wprost z epoki odrzutowej, Scaglione zaprojektował piątkę i jego następców z myślą o dopuszczalnej jeździe po drogach. B.A.T. 5 zadebiutował publicznie na Salonie Samochodowym w Turynie w maju 1953 roku, wzbudzając entuzjazm w międzynarodowej prasie motoryzacyjnej. W październiku 1953 roku Bertone sprzedał samochód koncepcyjny amerykańskiemu importerowi Stanleyowi „Wacky” Arnoltowi. Po sezonie piątka trafiła na 30 lat do sklepu Joego Prysaka z South Bend. Czytaj dalej Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica 5-7-9d – USA→
Chevrolet Camaro to największy konkurent Mustanga w latach 60-tych i jedna z największych ikon tamtych lat. Nikt nie potrafi przejść obok niego obojętnie, szczególnie jeśli jest to czarne Camaro z pakietem RS. Ten pakiet to chowane przednie światła, zmienione tylne światła i jasne pasy na karoserii. Dodatkowo w wersji SS można było otrzymać wloty powietrza na masce i oznaczenia SS, zmodyfikowane zawieszenie i przede wszystkim jednostkę napędową o niebagatelnej mocy. W tym przypadku pod maską drzemie świeżo wyremontowany, 350-konny, 5,7-litrowy small block, zestawiony z manualną skrzynią biegów. To prawdziwy wulkan mocy, który tej ponad półwiecznej maszynie daje całkowicie niepowtarzalny charakter. Jest mocny, jest mroczny, bardzo męski i niezwykle stylowy. Czytaj dalej Chevrolet Camaro RS/SS 1968 – 199000 PLN – Warszawa→
BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako alternatywa dla BMW M5. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana specjalnie z myślą o tej generacji silników V8 (N62B44, używane w modelach B5, B6 i B7). W zestawieniu z jednostkami V12 pozwalała uzyskać niższą masę, nie skutkowała taką turbodziurą jak w przypadku turbodoładowania, pozwalała też na lepsze odprowadzanie temperatury i była mniej skomplikowana niż układy z dwiema bądź czterema turbosprężarkami. Była również bardziej wydajana – w normalnym użytku spalanie na poziomie 10 l/100 km (przy prędkościach rzędu 130 km/h) jest tu na porządku dziennym, a należy pamiętać, że jest to samochód zdolny pojechać nawet 314 km/h. Do tego oczywiście charakterystyczna dla marki Alpina stylizacja zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Specjalnie dobrana skóra i jedyne w swoim rodzaju drewno oraz oczywiście plakietka z sygnowanym numerem egzemplarza, w tym przypadku 341 z 428 wyprodukowanych. Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2007 – Krapkowice→
Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. W chłodniejszym sezonie możemy się w nim skryć pod aluminiowym hardtopem, by latem czerpać pełną radość z jazdy bez dachu. To magiczne połączenie, wobec którego trudno pozostać obojętnym. Mercedes SL 500 R129 w klasycznym zestawieniu srebrnego koloru i czarnego, skórzanego wnętrza łączy elegancję i sportowe geny. Jeżeli myślicie o pierwszym i jedynym weekendowym samochodzie – to wybór obowiązkowy. Ten egzemplarz ma europejskie pochodzenie, wciąż niewysoki przebieg i atrakcyjną cenę. Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 61000 PLN – Gaj→
Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. BMW 525i E39 w białym kolorze, w poliftowej wersji, wyposażone w opcjonalny M Pakiet, składający się ze zmodyfikowanych zderzaków, spojlera na tylne klapie i 17-calowych felg oraz usportowionego stylu wnętrza, nawet po kilkunastu latach wygląda wciąż świeżo i zachęcająco. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w fenomenalnym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 96 tys. km. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, w którym każda przejażdżka będzie przyjemnością, a ten egzemplarz jest imponujący. Czytaj dalej BMW 525i E39 2002 – 49000 PLN – Wrocław→
BMW 535i E39 wygląda i dzięki jednostce V8 pod maska brzmi rasowo, lecz w eksploatacji może być całkiem ekonomiczne. Z założoną instalacją gazową przy spokojnej jeździe zadowala się raptem 11-12 litrami na setkę, co oznacza koszt paliwa na poziomie współczesnego diesla. W zamian oferuje wysoki komfort, świetne właściwości jezdne, dobre wyciszenie i naprawdę świetnie wykończone wnętrze. Niestety skończyły się już czasy, gdy taki zadbany samochód można było kupić za kilkanaście tysięcy złotych. Wraz ze świadomością użytkowników również ceny rosną. Ten poliftowy egzemplarz ma klasyczne zestawienie srebrnego lakieru z czarnym, skórzanym wnętrzem i dobrze udokumentowaną historię serwisową. To podstawa, jeżeli zależy nam na spokojnej eksploatacji. Czytaj dalej BMW 535i E39 2001 – SPRZEDANE→
Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Nabywcy mogli wybierać między ośmioma silnikami benzynowymi, w tym 20-zaworową jednostką ADR, taką jak w prezentowanym egzemplarzu. Samochód ma jedynie 87000 km przebiegu i bardzo dobry stan zachowania. Co ciekawe, mimo, że jeszcze nie ma wymaganych przez ustawę 25 lat, zarejestrowany już został na żółte tablice samochodu zabytkowego. Audi może być ciekawą propozycją, szczególnie dla fanów marki, których przekonuje świetnym komfortem, wysoką trwałością mechaniczną, bezpieczeństwem gwarantowanym przez dwie poduszki powietrzne, odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami. Czytaj dalej Audi A6 C4 1996 – SPRZEDANE→
Stacyjka umieszczona po lewej stronie, wlew paliwa na przednim błotniku, tylne koła rozstawione szerzej niż przednie, a nade wszystko charakterystyczna sylwetka. Tego samochodu nie da się pomylić z żadnym innym. Porsche 911 Carrera generacji 997 powróciło również do okrągłego kształtu reflektorów, co po eksperymencie w generacji 996 wzbudziło duży entuzjazm u miłośników marki. Do tego intuicyjna obsługa, świetnie wykonane wnętrze i znakomite osiągi nawet w podstawowej wersji. A awaryjność? Według badań niezawodności TÜV przeprowadzonych na samochodach 10- i 11-letnich w 2017 roku, Porsche 911 zajęło pierwszą lokatę na 86 pozycji. To mówi samo za siebie. Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997 2006 – 199000 PLN – Dębe Wielkie→
Era modelu G w Porsche rozpoczęła się w roku 1974. Cztery lata później światło dzienne ujrzało Porsche 911 SC (pod skrótem zawierało się określenie „Super Carrera”). Nowością był aluminiowy silnik, w dalszym ciągu był to chłodzony powietrzem 6-cylindrowy bokser, którego pojemność zwiększono do 3 l. Ten egzemplarz ma piękne zestawienie kolorystyczne czarnego lakieru i brązowego wnętrza „cork”. Certyfikat potwierdza zgodność tej specyfikacji z tą, z jaką samochód opuścił fabrykę. Jest też szyberdach i klimatyzacja, jedynie lampy i zderzaki przeszły konwersję na Europę, co zdecydowanie działa na plus, podobnie jak i gustowne felgi BBS. Przebieg nie jest niski, ale dla tej konstrukcji i technologii nie jest niczym strasznym. To, co jest ważne, to fakt, że silnik przeszedł pełną rewizję, a wykonane prace serwisowe są kompleksowe. W tym układzie można mieć pewność, że auto doskonale będzie się nadawać do tego, do czego zostało stworzone, czyli po prostu do jazdy. To z pewnością nie jest „garage queen”, a świadomość przybywających kilometrów na liczniku będzie powodem do dumy, a nie stresu, że wartość wkrótce spadnie. Czytaj dalej Porsche 911 SC 1977 – 169000 PLN – Wrocław→
Mercedes SL 55 AMG R230 debiutował w 2001, jednocześnie w salonach sprzedaży, jak i w trakcie największego show świata motorsportu, jako safety car wyścigu F1. Miliony telewidzów natychmiastowo uwiódł dźwięk silnika M113 o pojemności 5,5 l, którego osiem cylindrów zostało doładowane sprężarką Roots’a. To wyjątkowe brzmienie przekładało się również na osiągi… 500 KM i prędkość maksymalna sięgająca 300 km/h to wartości dostępne wyłącznie w lidze supersamochodów, do której Mercedes po raz pierwszy skutecznie aspirował. Samochód podziw budził nie tylko mocą, lecz również świetnymi własnościami jezdnymi. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po kilkunastu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak pięknym stanie. Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2004 – 115000 PLN – Poznań→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
