To, jak odległe są motoryzacyjne światy Europy i Ameryki widać za każdym razem przy próbie ich połączenia. Na ebay’u pojawiła się konwersja, która próbuje zaprzeczyć temu twierdzeniu. Samochód został zbudowany na bazie Mercedesa W123 300TD (czyli kombi z wolnossącym dieslem), do którego zaaplikowano zmniejszoną pakę z Chevroleta El Camino. Czy myślicie, że jeżeli Mercedes zdecydowałby się na produkcję pick-up’a, samochód mógłby wyglądać podobnie?
Czytaj dalej
Cadillac DeVille Convertible z 1967 to dokonały przykład amerykańskiego rozmachu lat 60-tych. Mimo, że w gamie był modelem średniej półki, ustępując Eldorado, patrząc na niego nie doszukamy się śladów oszczędności. To blisko 6 metrów luksusu dla 6 osób, napędzane 340-konnym big blockiem.
Czytaj dalej
Fiat Panda 4×4 powstał na bazie miejskiego samochodu, lecz dzięki podniesionemu nadwoziu i dołączanemu napędowi tylnej osi doskonale sprawdza się z dala od utartych szlaków. Podobnie jak większość podobnych samochodów przeznaczonych do ciężkiej służby, niełatwo dziś spotkać zadbany egzemplarz. Kompletnie odbudowana sztuka na polskim rynku nie pojawia się często i zdecydowanie cieszy oczy. Elegancko wykończona wersja Sisley należy do poszukiwanych, choć w tym przypadku to jedynie stylizacja.
Czytaj dalej
Stare jak nowe – taki widok zawsze cieszy, szczególnie gdy widzimy auto, które pamiętamy sprzed lat. Łada 2102 – czyli licencyjna wersja Fiata 124 Familiare – w całym bloku wschodnim najczęściej kończyła wożąc ogórki na targ. Los dla tej sprzedawanej na Węgrzech okazał się być bardziej łaskawy – została kompletnie odbudowana z wykorzystaniem nowych części. Cena – uczciwa, przywołanie wspomnień – gratis.
Czytaj dalej
Doskonały przykład na to, jak wspaniałe klasyki możemy odnaleźć w Polsce. Bentley Mk VI to produkt nowej fabryki Rolls Royce’a w Crewe. Oprócz standardowej, czterodrzwiowej limuzyny można go było zdobyć w oryginalnej wersji od warsztatów karoseryjnych, jak Freestone & Webb, H.J. Mulliner, Hooper and Co., James Young oraz – widoczny w ogłoszeniu – Park Ward. To prawdziwy stylistyczny popis, z pięknie rozwiniętą linią błotników i ciekawie ukrytymi klamkami. Choć prezentuje się doskonale, ofertę trudno uznać za okazyjną – Hagerty, amerykańska firma zajmująca się ubezpieczeniami i wyceną klasyków, podaje średnią cenę tego modelu za stan 1 na poziomie 112 tys. USD.
Czytaj dalej
Ze swoimi zadziornymi poszerzeniami Opel Corsa A zdecydowanie wyróżniał się z szarej masy małych samochodów lat 80-tych. W wersji GSi szczególnie przemawiał do wyobraźni nastolatków – 100 KM w połączeniu z masą ok. 800 kg robiło z niego małego diabła, a na tym często się nie kończyło… był to samochód niezwykle często tuningowany. Taki przykład mamy w ogłoszeniu – na tyle rozsądny, że poza mocnym silnikiem został również wyposażony w klatkę bezpieczeństwa, mocniejszy układ hamulcowy i szersze koła. Poszerzone nadkola wyglądają tu bardzo dobrze – przywodzą na myśl BMW M3 czy Deltę Integrale, za ułamek budżetu.
Czytaj dalej
Buick Riviera swój przydomek Boattail otrzymał za kształt tylnej części z giętą szybą, przypominającej dno odwróconej łodzi. To z pewnością coupe full-size dla indywidualistów, mierzące 5,5 m długości i napędzane 7,5 l big block-iem nie pozostawia wątpliwości co do tego, co właściciel myśli o eco-drivingu. Na zdjęciach Konrada Janickiego prezentuje się zjawiskowo, również opis sprzedającego warto przeczytać – bardziej niż o technicznym stanie mówi o emocjach, lecz w przypadku tego samochodu nie można ich pominąć.
Czytaj dalej
Alfa Romeo Spider (Duetto) zdecydowanie wyprzedziła swoją epokę, łącząc najlepsze cechy włoskich samochodów z piękną stylistyką Pininfariny. W latach 60-tych był to przełom – samochód zapewniał świetne prowadzenie dzięki niskiej masie i nowinkom technicznym – były tu hamulce tarczowe, 5-biegowa skrzynia biegów i doskonały silnik z dwoma wałkami rozrządu. W sprzedaży pozostawała przez ponad 30 lat, lecz to jej pierwotna forma, zwana Osso di Seppia dziś najszybciej nabiera wartości i podbija serca kolekcjonerów. W Ameryce samochód stał się znany dzięki roli w filmie Absolwent i właśnie taki egzemplarz, jakim poruszał się Dutin Hoffman znajdujemy w ogłoszeniu.
Czytaj dalej
Volkswagen Golf mk1 to z pewnością już klasyk, ciągle jednak na tyle popularny, by nie żałować oryginalnego stanu i móc pokusić się o stworzenie własnej wizji. Silnik o mocy 180 KM z pewnością zrobi z Golfa pocisk na kołach, a sprzedający doprowadził auto do stanu, w którym rozstrzygnie się, czy projekt będzie miał szanse sprawnie i bezproblemowo jeździć. Ktokolwiek czuje się na siłach – warto dokończyć, przynajmniej na zdjęciach baza prezentuje się zachęcająco.
Czytaj dalej
Chevrolet Corvette C1 – choć w stylistyce zawiera całe bogactwo charakterystyczne dla amerykańskich samochodów lat 50-tych, jego podwozie zdecydowanie zaprzeczało wszystkiemu, do czego przyzwyczaili nas Jankesi. Było zwarte i kompaktowe, a dzięki lekkiemu nadwoziu z tworzyw sztucznych i mocnemu, 270-konnemu silnikowi V-8 co do sportowego charakteru samochodu nikt nie miał wątpliwości. Dziś to wspaniały klasyk, który zachwycać może zarówno na ekspozycji w muzeum, jak i na drodze. Doskonały egzemplarz pojawi się 10 maja na aukcji w Monako. Przewidywana cena: ok. 100 tys. euro.
Czytaj dalej