fiat-125p-02

Polski Fiat 125p Finn Special 1973 – 30000 PLN – Łodź

Czasami drobne detale całkowicie odciągają uwagę od tego, co w samochodzie może być ciekawe. Tu błotniki z młodszego rocznika i przedziwnie przerobione tylne lampy mogą sprawić, że z góry skreślimy ofertę, jednak warto przyjrzeć się bliżej. Emblemat na tylnym pasie wskazuje na wersję nazwaną Polski Fiat 125p Finn Special, przygotowaną na rynek fiński. Był to prekursor kultowych, usportowionych wersji Monte Carlo i Akropolis, które do dziś przetrwały jedynie w formie replik. Pod maską powinniśmy tu odnaleźć wzmocniony silnik Fiata (nie polonezowski) o mocy 82 KM i pojemności 1500 cm³. Choć brakuje innych charakterystycznych detali, które odnaleźć możemy na folderach z epoki, warto zbadać sprawę bliżej. Egzemplarz wygląda na zdrowy, a cena może wcale nie być tak abstrakcyjna, jak się początkowo wydaje.
Czytaj dalej

bmw-318ia-e36-01

BMW 318iA E36 1997 – 13900 PLN – Białystok

BMW 318iA E36 to wóz konstruowany według starej, dobrej szkoły, z silnikiem umieszczonym wzdłużnie i tylnym napędem. Nieprzeładowany techniką sedan wciąż może się podobać dzięki nie tylko dzięki świetnym manierom na drodze, lecz również dzięki eleganckim, wyważonym kształtom. Wraz ze znikaniem z dróg najbardziej zaniedbanych egzemplarzy, odkleja się już od niego łatka „bolidu młodzieży wiejskiej”. Wciąż jest to model, który znajduje się w dołku cenowym, co pozwala odnaleźć fantastycznie zachowane egzemplarze w niewysokiej cenie. Ten może oczarować pięknym kolorem, bogatym wyposażeniem i świetnym stanem zachowania. Dla tych, którzy nie potrzebują kilkuset koni pod maską, jazda nim będzie przyjemnością. To nie tylko narzędzie do przemieszczania się z punktu A do punktu B, lecz prawdziwa maszyna czasu, w mgnieniu oka przenosząca nas dwadzieścia lat wstecz.
Czytaj dalej

fso-polonez-caro-01

FSO Polonez Caro 1996 – 5900 PLN – Lublin

FSO Polonez Caro to jeden z ostatnich samochodów osobowych, które można nazwać dziełem polskiej myśli technicznej. Wprowadzony w 1991 roku, wyróżniał się zmienioną przednią częścią nadwozia i inaczej wyprofilowanymi zderzakami, a także zmodyfikowanym wnętrzem i szeregiem zmian technicznych. W połowie lat 90-tych był to najlepiej sprzedający się nowy samochód w Polsce, choć z czasem uczucia Polaków nieco zgasły i dziś Caro z pewnością nie należy do tak poszukiwanych modeli, jak wcześniejsze, bardziej klasyczne odmiany Poloneza. W efekcie w niższej cenie znaleźć o wiele bardziej zadbane i uszanowane egzemplarze, jak choćby ten z ogłoszenia. Rocznik ’96 to ostatni pełny rok produkcji przed erą Daewoo-FSO i modelu Caro Plus.
Czytaj dalej

porsche-carrera-gt-01

Porsche Carrera GT 2005 – SPRZEDANE

Porsche Carrera GT to doskonały obraz technologicznego szczytu początku XXI wieku. To pierwszy produkcyjny samochód oparty o samonośną konstrukcję z włókna węglowego. Swój kształt wywodzi z prototypu 9R3 szykowanego z myślą o Le Mans, a jego 605-konna jednostka V10 była projektem planowanym dla zespołu Arrows startującego w Formule 1. Do jego szybkiego prowadzenia wymagane są niemałe umiejętności, zważając, że jest to jeden z ostatnich supersamochodów, gdzie montowano wyłącznie manualną skrzynię biegów. Zbudowano ich 1270 sztuk, a najlepiej zachowane egzemplarze przekraczają cenę nowego samochodu około dwukrotnie. Ten egzemplarz z przebiegiem zaledwie 152 mil zachował fabryczną świeżość, a a dom aukcyjny Mecum sprzedał go za imponującą kwotę ponad 1 mln USD.
Czytaj dalej

bmw-m6-06

BMW M6 1988 – SPRZEDANE

BMW M6 opracowane zostało przez dział motorsportu M, łącząc zmodyfikowany silnik kultowego M1 z bardziej uniwersalnym nadwoziem BMW E24. Swoją kultową nazwę otrzymało jedynie na rynku japońskim i amerykańskim, w Europie występując jako M635 CSi. Prezentowany egzemplarz jest jedną z 319 sztuk M6 przygotowanych na amerykanski rynek w ostatnim roku produkcji i wyróżnia się mniejszymi zderzakami oraz zmodyfikowanym wnętrzem. Egzemplarz oferowany przez dom aukcyjny Mecum zachował fabryczną prezencję, ma jedynie 25 tys. mil przebiegu i sprzedany został za 90 tys. USD.
Czytaj dalej

alfa-romeo-8c-01

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1939 – SPRZEDANA

Jest zmysłowa i doskonale wyważona stylistycznie, pochodzi z najlepszych czasów marki, będąc włoskim odpowiednikiem Bugatti Atlantic. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider fascynuje również swoją mechaniką – jej ośmiocylindrowy, rzędowy silnik dysponuje podwójnym wałkiem rozrządu i dwiema sprężarkami mechanicznymi, co już w latach 30-tych pozwolił z relatywnie niewielkiej pojemności 2.9 l uzyskać imponujące w owych czasach 180 KM. Prezentowany egzemplarz jest po kompleksowej odbudowie, którę udało się wykonać łącząc oryginalne nadwozie i podwozie, mimo że były rozdzielone przez dziesięciolecie. To jeden z zaledwie 7-miu samochodów tego typu (Spider w długim nadwoziu z silnikiem 2.9 l). Uzyskana za nią kwota 19,8 mln USD (ok. 75 mln PLN) jest aukcyjnym rekordem wśród samochodów przedwojennych.
Czytaj dalej

bizzarini-strada-01

Bizzarrini 5300 GT Strada 1967 – UK

Giotto Bizzarrini uznawany jest za ojca legendarnego Ferrari 250 GTO, a ten samochód jest twórczym rozwinięciem jego idei. Bizzarrini 5300 GT Strada zachwyca sylwetką, choć projektowane było wyłącznie z myślą o szybkości. To samochód z silnikiem Chevroleta Corvette umieszczonym z przodu, lecz cofniętym niezwykle mocno, aby obniżyć linię maski i osiągnąć idealny rozkład masy. Oto jedna z najlepiej zachowanych sztuk… których wiele nie było, gdyż produkcja zamknęła się w ilości zaledwie 133 egzemplarzy.
Czytaj dalej

porsche-356a-carrera-speedster-01

Porsche 356A Carrera GS Speedster 1956 – SPRZEDANE

Porsche 356A Carrera GS Speedster łączy dwie najbardziej poszukiwane opcje w pierwszym modelu Porsche. Z jednej strony posiada specjalny silnik o czterech wałkach rozrządu, z dwiema świecami na cylinder i suchą miską olejową, wywodzący się z wyścigowego modelu 550 Spyder. To jemu zawdzięcza przydomek „Carrera”, zaś „Speedster” to odelżone, otwarte nadwozie, z niższą przednią szybą pozwalającą lepiej odczuć prędkość. Takich samochodów wyprodukowano zaledwie ok. 150, dodatkowo to wersja GS (Gran Sport), czyli lepiej wyposażona. Pięknie prezentujący się egzemplarz będzie wkrótce dostępny na aukcji domu aukcyjnego Bonhams i może kosztować nawet 1 mln USD.
Czytaj dalej

porsche-205-turbo16-02

Peugeot 205 Turbo 16 1984 – SPRZEDANY

Peugeot 205 Turbo 16 1984 powstał w najbardziej sprzyjających rajdom czasach w historii. Z niezwykle liberalnym regulaminem Grupy B i właściwie bez ograniczeń budżetowych, jedynie sylwetką przypominał popularną 205-tkę. Pod karoserią skrywał centralnie umieszczony silnik, turbosprężarkę, napęd na cztery koła i w pełni regulowane zawieszenie. Ta maszyna do wygrywania pozwoliła odnieść 16 zwycięstw w Rajdowych Mistrzostwach Świata i dwa Mistrzostwa Świata konstruktorów. Najbardziej namacalną pamiątką tamtej epoki jest 200 egzemplarzy cywilnych, wyprodukowanych w celu uzyskania homologacji. Z ceną dorównującą ówczesnym Porsche i Ferrari, trafiły one wyłącznie do największych fanów motorsportu. Ten oferowany na aukcji Bonhams’a ma dziś 48 tys. km przebiegu, fabryczny lakier i piękny, oryginalny stan. Oczekiwana cena: ok. 790 tys. – 1,2 mln PLN.
Czytaj dalej

chevrolet-camaro-z28-convertible-01

Chevrolet Camaro Z/28 Convertible 1992 – SPRZEDANY

Chevrolet Camaro Z/28 Convertible to idealny wybór z oferty Chevroleta lat 90-tych. Powstał na 25-lecie modelu i był wyposażony we wszystko, co najlepsze w owych czasach. Silnik V8, manualna skrzynia biegów, klimatyzacja i sportowy pakiet Z/28, w kabrioletach zamawiany wówczas nieczęsto. Czerwony lakier świetnie tu współgra z czarnymi pasami na masce, będącymi częscią pakietu „25th Anniversary”. Ten egzemplarz zachował wciąż fabryczną świeżość i ma zaledwie ok. 5 tys. km przebiegu. To rarytas, który licytowany będzie bez ceny minimalnej, choć szacowana wartość określona została na ok. 120 – 140 tys. PLN.
Czytaj dalej

www.czesciauto24.pl

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.