BMW 316i E30 1990 – 16200 PLN – Zakopane

BMW 316i E30 jest jednym z symboli lat 80-tych. Stonowane stylistycznie i eleganckie, z odrobiną sportowego charakteru i niezłą dynamiką nawet w podstawowej wersji, podbijało serca użytkowników niezależnie od płci i wieku. Po latach wiele z nich przeszło w ręce domorosłych tunerów i skończyło marnie, a dziś coraz bardziej cenione są te, które udało się utrzymać w bardzo dobrym stanie i w zgodnej z fabryką formie. To według zapewnień właściciela jest zadbane, choć wymaga usunięcia drobnego ogniska korozji.
Czytaj dalej

Porsche 911 Speedster 1989 – Niemcy

Porsche 911 Speedster to inkarnacja jednego z najbardziej niezwykłych stylów projektowania nadwozi, który zrodził się po raz pierwszy na bazie kultowego 356. Tak bezkompromisowy wariant nie wyjechał ze Stuttgartu od 1959 roku, jednak w rzeczywistości więcej miał wspólnego z 930 Turbo, niż z nadchodzącą nową generacją 911 o kodzie 964. Pierwszy 911 Speedster został pokazany na frankfurckim Motor Show we wrześniu 1987, ale minęło aż 16 miesięcy zanim produkcja faktycznie się rozpoczęła. Nadwozie zwykłego 911 Cabriolet zostało zmodyfikowane, aby dostosować je do ściętej od góry bryły Speedstera. Obniżono przednią szybę wpasowując ją w specjalną aluminiową ramę, zaprojektowano także specjalne, bezramkowe i jednoczęściowe szyby boczne. Wewnątrz szyny siedzeń opuszczone zostały o 20 mm, a same fotele były kombinacją sportowych kubłów ze standardowymi siedziskami. Tylne siedzenia samochodu były usuwane, a powstałe po nich miejsce było wyściełane jak w wersjach Club Sport. Porsche 911 Speedster dostępne było zarówno w standardowej wąskiej wersji nadwozia oraz szerszej w stylu 911 Turbo. Wystawiony na aukcji okaz to jeden z około 2100 wyprodukowanych egzemplarzy 911 Speedster’a. Opcjonalne wyposażenie dodatkowe obejmowało w nim podgrzewane fotele, akumulator o dużej wytrzymałości, sportowe fotele z elektryczną regulacją wysokości i klimatyzację. Wykończony srebrnym lakierem z czarną skórą we wnętrzu oraz czarnym dachem, ma przebieg zaledwie nieco ponad 4500 kilometrów. Wyceniony został na 220000 – 250000 euro, czyli około milion złotych, a do wylicytowania będzie już 8 kwietnia podczas aukcji organizowanej przy okazji targów Techno-Classica 2017 w Essen.
Czytaj dalej

International Harvester Scout II 1979 – 98400 PLN – Aleksandrów Łódzki

Pierwszy International Harvester Scout pojawił się na rynku w 1961 roku i był stworzony jako konkurencja Jeep’a. Choć opracowano go od podstaw w rekordowym czasie (mniej niż dwa lata), okazał się być sukcesem, przekraczając nawet ilością sprzedanych samochodów w latach 60-tych swój pierwowzór. International Harvester Scout II debiutował 10 lat później i produkowany był do roku 1980. Zawierał szereg innowacji i udoskonaleń opartych o doświadczenie zdobyte przy pierwszej serii. Każdy jeden egzemplarz posiadał napęd 4×4, zaś do napędu służyły jednostki R4, R6 i V8. Ten prezentowany w ogłoszeniu pod maską ma to, za co kochamy amerykańskie samochody – potężną V8-mkę o pojemności 5,7 l, większą i mocniejszą od wszystkiego, co mogliśmy odnaleźć u jego największego konkurenta, Jeep’a CJ7, i zapewniającą mu odpowiednią moc i brzmienie. Na zdjęciach ten czerwony okaz prezentuje się zjawiskowo, widać, że służy bardziej do paradnych przejażdżek niż taplania się w błocie, choć sprzedający rzetelnie opisuje również jego mankamenty.
Czytaj dalej

Porsche 911 993 Cabrio 1996 – Warszawa

Trzecia generacja kultowego Porsche 911, oznaczona kodem 993, jest ostatnią w której zastosowano silniki chłodzone powietrzem. Model wszedł na rynek w 1993 roku. Podstawowe założenia konstrukcyjne 911 nie zmieniły się, choć wprowadzono bardzo duże modyfikacje względem poprzednika, znanego jako 964. Jedynie około 20% było wspólnych dla obu wersji. Porsche 911 993 Cabrio to samochód bardzo uniwersalny. Łączy w sobie cechy pojazdu sportowego, rekreacyjnego, ale jest również wygodny w użytkowaniu na co dzień. Prezentowany na aukcji Ardor Auctions egzemplarz charakteryzuje się bardzo efektownym zestawieniem kolorystycznym – czarna karoseria połączona z jasnym wnętrzem. Lakier mimo 21 lat użytkowania nie wymaga żadnych poprawek. Środek pojazdu jest zachowany w kapitalnym stanie, a jasna tapicerka nie wykazuje żadnych oznak zużycia. Samochód wyposażony jest w poszukiwaną, maualną skrzynię biegów, a stylowe połączenie otwartego nadwozia i silnika umieszczonego z tyłu pozwala poczuć to co w Porsche najlepsze. Cena wywoławcza: 190 000 zł.
Czytaj dalej

Ford Thunderbird 1955 – Warszawa

Ford Thunderbird powstał jako odpowiedź na konkurencyjny pojazd koncernu General Motors – Chevroleta Corvette. Prezentacja modelu miała miejsce w lutym 1954 roku na salonie motoryzacyjnym w Detroit. Samochód nie należał do tanich, jednak zyskał ogromną popularność. Już w pierwszym roku produkcji, jego sprzedaż wyprzedziła legendarną Corvettę aż 23-krotnie. Thunderbird zresztą stworzył nową niszę rynkową, nazwaną potem “personal luxury car”. Ford Thunderbird wystawiony na licytacji przez Ardor Auctions to najbardziej ceniony model z samego początku produkcji. Samochód przybył do Polski ze Stanów Zjednoczonych kilka lat temu. Na miejscu został poddany bardzo fachowej renowacji. Karoseria została rozebrana i starannie naprawiona, jednocześnie usuwając ślady wszelkich poprzednich ingerencji blacharsko-lakierniczych. Thunderbird to piękny amerykański roadster, jednocześnie ekscytujący i dostojny. Cena wywoławcza: 140 000 zł.
Czytaj dalej

Mercedes 560 SL R107 1987 – Warszawa

Mercedes SL z typoszeregu R107 pojawił się na rynku w momencie rosnących wymagań wobec roadsterów. Nowe projekty miały być nie tylko bardziej dynamiczne, ale i wygodniejsze oraz bezpieczniejsze. Następca „Pagody” prezentował też zupełnie nową linię stylizacyjną, która była tak udana, że model utrzymał się w produkcji aż do 1989 roku, stając się drugim – po klasie G – najdłużej produkowanym autem tej marki. Mercedes 560 SL to najwyższa wersja modelu R107, która nie była oferowana na rynku europejskim. Grafitowy SL, który trafił na aukcję Ardor Auctions przyjechał do Polski z Kalifornii w 2016 roku. Samochód można uznać za bardzo ciekawy projekt do poprawek, jednak nie wymagający większych prac renowacyjnych. Cena wywoławcza: 50 000 zł.
Czytaj dalej

Mercedes E 500 W124 1993 – 157900 PLN – Poznań

Mercedes E 500 W124 zbudowany został na bazie popularnego modelu, lecz dzięki swojej wyjątkowej historii powstania i znakomitemu połączeniu oferowanych osiągów i komfortu na trwale zapisał się w kanonie motoryzacyjnych legend. To jedyny model Mercedesa montowany ręcznie poza macierzystą fabryką, który przez 5 lat produkcji opuszczał bramy zakładu Porsche w Zuffenhausen (1990-93 500E, od ’93 jako E 500). Kontrakt obejmował wykonanie 10 tysięcy sztuk samochodu, w sumie do 1995 roku wykonano 479 sztuk więcej. Pod maską odnajdziemy tu zmodyfikowaną jednostkę 5.0 V8 z modelu SL 500, zapewniającą przyspieszenie do pierwszej setki w 6,1 s. Z zewnątrz wyróżniały go poszerzone błotniki, wycieraczki reflektorów i felgi. Wewnątrz – sportowe fotele Recaro z podgrzewaniem oraz drewniany panel między tylnymi fotelami.
Czytaj dalej

Mercedes 300 d Automatic Adenauer W189 1962 – 299000 PLN – Stale

Mercedes 300 d Automatic W189 to finalna wersja Adenauera, zwanego również Mercedesem Zagłębia Ruhry. To limuzyna możnych tego świata – przemysłowców, finansistów i polityków. W odsłonie zaprezentowanej w sierpniu 1957 roku wyróżniała się przedłużonym rozstawem osi oraz zastosowaną w większości egzemplarzy skrzynią automatyczną. Do jego napędzania limuzyny użyto trzylitrowej rzędowej szóstki o kodzie M 189, czyli osłabionej wersji silnika ze sportowego Mercedesa 300 SL. Prezentowany w pełni odrestaurowany egzemplarz w niebanalnym i eleganckim zestawieniu kolorystycznym, o dostojnej sylwetce i opływowych liniach, niezmiennie cieszy oko nie tylko fanów marki. Stanowi wyjątkową okazję do nabycia synonimu luksusu, w którym poczuć się można jak w pełnomorskim jachcie, który płynie przez drogi jak po wodach Lazurowego Wybrzeża. Taka ozdoba kolekcji i zlotów zostanie doceniona przez koneserów motoryzacji i zwykłych przechodniów.
Czytaj dalej