Mercedes 450 SLC C107 1980 – SPRZEDANY

Mercedes 450 SLC C107 zaprezentowany został w 1971 roku (produkcja trwała między 1972 a 1981), kilka miesięcy po premierze roadstera (R107) w Paryżu. Obydwa modele szybko stały się ikoną luksusu i zyskały dużą popularność wśród zamożnych klientów. SLC został wydłużony o około 36 cm w stosunku do modelu SL, dzięki czemu zmieściła się w nim pełnowymiarowa kanapa tylna umożliwiająca wygodną podróż dla dodatkowych dwóch osób. Zamknięte nadwozie typu coupe charakteryzuje się znacznie większą sztywnością niż roadster, dzięki czemu model zapisał na swoim koncie wiele sukcesów w rajdach. Wyprodukowano około 62500 egzemplarzy SLC. Stanowi to mniej niż jedną trzecią całkowitej produkcji modelu SL, przez co stają się poszukiwane i coraz bardziej cenione wśród kolekcjonerów i pasjonatów.
Czytaj dalej

Mercedes SL 500 R230 2001 – 92000 PLN – Pruszków

Mercedes SL 500 R230 pochodzi z piątej generacji prestiżowych roadsterów spod znaku SL. Niektóre elementy designu nadwozia tego modelu, np: wloty powietrza na masce, nawiązują stylistycznie do kultowego 300 SL (Gullwing’a), a podobieństwo do bardziej szlachetnego, współczenego modelu SLR również nie jest przypadkowe. R230 wyposażony jest w aluminiowy, elektrycznie składany dach, tempomat z ogranicznikiem prędkości i samopoziomujące hydrauliczne zawieszenie. Mercedes posiada 5-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz wolnossący silnik V8 o mocy 306 KM i pojemności 5 litrów. Dobrze korespondujące ze sobą srebrne nadwozie i czarne wnętrze samochodu sprawiają, że prezentuje się bardzo stylowo. Egzemplarz posiada typowy dla japońskiego rynku, „tuningowy” emblemat SL55 na tylnej klapie bagażnika. Dodatkowo przytwierdzona jest również oryginalna lotka Lorinser. Przeprowadzony przegląd serwisowy sprawia, że użytkowanie samochodu jest możliwe od razu po jego rejestracji.
Czytaj dalej

BMW 728i E38 1996 – 13800 PLN – Kutno

BMW 728i E38 wygląda rasowo, lecz w eksploatacji może być całkiem ekonomiczne. Dodatkowo oferuje wysoki komfort, świetne właściwości jezdne, dobre wyciszenie i rozmiary małego krążownika. Powoli kończą się czasy, gdy taki zadbany samochód można było kupić za kilkanaście tysięcy złotych, choć czasami pojawi się oferta taka jak ta. Nie ma kolekcjonersko niskiego przebiegu, lecz szczęśliwie uniknął losu wielu innych, które jeżdżą po polskich drogach od lat, i nie ma na pokładzie instalacji gazowej.
Czytaj dalej

Porsche 959 Speedster 1987 – Niemcy

Porsche 959 to legenda lat 80-tych i samochód o wspaniałych właściwościach jezdnych, które projektowano z myślą o rajdowej grupie B. Napęd na cztery koła i sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem boxer o pojemności 2849 cm³ z podwójnym turbodoładowaniem, uczyniły w 1986 roku to Porsche najszybszym drogowym samochodem świata. Porsche 959 Speedster nie narodziło się jednak w fabryce i jest jedynym na świecie egzemplarzem 959 bez dachu. Niemiecki kierowca wyścigowy Jürgen Lässig cieszył się jazdą nim aż do wypadku na autostradzie, po którym samochód zakupiła firma Auto Becker. To właśnie w warsztacie tej firmy 959 przeobraziło się w kabriolet i otrzymało czarny materiałowy dach. Wszystkie pozostałe elementy Porsche są w fabrycznej specyfikacji. Obcięty metalowy dach w ozdobnej skrzyni stanowił komplet z samochodem, a firma Auto Becker otrzymała za niego w 1987 roku podczas IAA Frankfurt Moto Show 3 miliony niemieckich marek. Po latach auto zachowało się w świetnym stanie, dziś ma jedynie 8000 km przebiegu i jest w doskonałej kondycji mechanicznej. Oprócz szczątkowego materiałowego dachu typu Speedster w zestawie jest również dach z pełni automatycznym mechanizmem składania oraz specjalnie zaprojektowany hardtop, więc to od przyszłego właściciela zależy czy będzie chciał jeździć Speedster’em, kabrioletem czy też może założyć mu hardtop… dziś wartość samochodu szacowana jest na 1,2 – 1,5 miliona euro.
Czytaj dalej

Saab 900 Convertible 1990 – SPRZEDANY

Saab 900 Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Egzemplarz z ogłoszenia kusi pięknym, klasycznym połączeniem „triple black” – czarnego lakieru, czarnego wnętrza i dachu. Pod maską posiada najmocniejszy silnik wolnossący, oferowany w ostatnich latach produkcji.
Czytaj dalej

Jaguar XJS 1993 – 59000 PLN – Bielsko-Biała

Jaguar XJS swoją niziutką sylwetką może sugerować, że z chęcią ścigałby się po torach wyścigowych, pomagając walczyć o urwanie każdej sekundy na okrążeniu. Kto jednak tak pomyśli, może srogo się rozczarować. Supersportowe odczucia mamy siadając jeszcze za kierownicą, kiedy zajmujemy bardzo niską pozycję z mocno wyprostowanymi nogami i obserwujemy maskę, której długość zdaje się nie mieć końca. Tu mocno czuć jeszcze geny poprzednika, zjawiskowego Jaguara E-Type, który dawał zza kierownicy identyczne odczucia. Podobnie jak w legendarnym E-Type’ie, również tu sport to nie tylko osiągi, lecz przede wszystkim o styl. To doskonałe narzędzie do pokonywania choćby dalekich podróży, dzięki długiemu rozstawowi osi i miękkiemu zawieszeniu zapewniający komfort, jakiego nie powstydziłaby się S-klasa. Egzemplarz z ogłoszenia to model poliftowy, z nieco wygładzonymi liniami karoserii i przede wszystkim świetnym, powiększonym do 4 litrów, rzędowym, sześciocylindrowym silnikiem.
Czytaj dalej

BMW 530i E34 1994 – SPRZEDANE

Choć w ofercie bawarskiej marki był modelem średniej półki, dziennikarze motoryzacyjni nigdy nie mieli najmniejszych wątpliwości, pozycjonując „piątkę” w klasie wyższej. Jeżeli sport i skóra nie są priorytetem, w tej wersji i egzemplarzu możecie zakochać się bez reszty. BMW 530i E34 z silnikiem V8 debiutowało w 1992 roku. Zestawione z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów gwarantowało połączenie satysfakcjonujących osiągów z pięknym, choć dobrze wyciszonym, dźwiękiem silnika. Zapadając się w tej welurowej tapicerce kierowca i pasażerowie czuli się rozpieszczeni, choć gdy trzeba było pojechać szybko, wóz potrafił doskonale wywiązać się i z tego zadania. To BMW to pięknie zachowany egzemplarz ze Szwajcarii, w fenomenalnym kolorze kaschmirbeige-metallic, z jasnym, welurowym wnętrzem i doskonałym wyposażeniem, obejmującym między innymi dwustrefową klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, webasto i bogate wyposażenie elektryczne. Zero tuningu i kombinacji, a jedyną zmianą od czasu wyjazdu z fabryki są 16-calowe felgi, które pasują zresztą wyśmienicie.
Czytaj dalej