Mercedes 250 SE W108 1967 – 49900 PLN – Poznań

Mercedes jest jak wino, z wiekiem dojrzewa i nabiera smaku. Mercedes 250 SE W108 uznawany jest często za pierwszą generację S-klasy. Pierwszą i dla wielu – najlepszą. Klasyczny urok tego samochodu jest niepodważalny, czar chromu i prawdziwego drewna ponadczasowy, a komfort i moc jaką oferuje zdecydowanie przekracza standardy lat 60-tych. Niezwykle łatwo się w nim zakochać. 250 SE to wersja z najmniejszym silnikiem sześciocylindrowym, wyposażonym już w układ wtryskowy. Ten sprowadzony z USA egzemplarz ze skrzynią automatyczną prezentuje się przepięknie.
Czytaj dalej

Mazda 626 1979 – 79000 PLN – Pruszków

Miała tylny napęd, dwie pary drzwi i smukłą sylwetkę limuzyny. W jej stylistyce dało się jeszcze odczytać echa klasycznych amerykańskich wzorców, które Japończycy interpretowali na swoją modłę, zmniejszając i dostosowując do japońskich i europejskich warunków. Mazda 626 generacji CB była trwała, dobrze wykonana i skutecznie konkurowała na nowych dla siebie rynkach. Zastępowała model 616, będąc ostatnią tylnonapędówką Mazdy w tej klasie. Ten egzemplarz zachował wciąż fabryczną prezencję. Nigdy nie był eksploatowany, a jej przebieg dziś to zaledwie 149 kilometrów. Połączenie złotej kolorystyki lakieru i brązowego wnętrza idealnie wpisuje się w ówczesną modę, która z wielką siłą powraca również dziś.
Czytaj dalej

Audi 80 B2 1983 – 14990 PLN – Kędzierzyn-Koźle

Audi 80 B2 projektu Clausa Luthe poprawił sam Giorgio Giugiaro. Pojawiło się na rynku we wrześniu 1978 roku, w 1986 roku zostało zastąpione modelem 80 B3. Typ 81 oznacza napęd przedni z kolumnami MacPherson z zębatkową przekładnią kierowniczą i sztywną ramą pomocniczą. W 1980 roku wprowadzono model z 5-biegową skrzynią, gdzie długie przełożenie ostatniego biegu dzięki spadkowi prędkości obrotowej umożliwiało jazdę autostradą w komfortowych warunkach i przy obniżonym spalaniu paliwa. W opcję 4 biegi + nadbieg został również wyposażony egzemplarz z tego ogłoszenia. Czaruje pięknym stanem zachowania i wspaniałym kolorem. Oryginalnie zachowany stan bez korozji to ogromna rzadkość w tym modelu. Ocynk pojawił się dopiero w późniejszej generacji, stąd 80 B2 to już dziś niezwykle rzadki widok na drodze, szczególnie w tak pięknym stanie.
Czytaj dalej

Mercedes 230E W124 1984 – 29000 PLN – Ogrodzieniec

Szerokiej publiczności miał być zaprezentowany we wrześniu 1984 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Premierę przesunięto na specjalnie zorganizowany event w końcu listopada ’84 w Hiszpanii, co spowodowane było ponoć obawą przed podpatrzeniem wielu konstrukcyjnych nowinek przez konkurencję. Model W124 od swojego poprzednika – W123 – różnił się diametralnie. Gładki, prosty stylistycznie, lecz aerodynamicznie optymalny i elegancki, z wykorzystaniem dużej ilości tworzyw i minimalnej – chromu. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w pierwszych miesiącach 1985, a przez 12 lat produkcji zbudowano ich ponad 2,5 miliona. Mercedes W124 z pierwszych tygodni produkcji, z datą produkcji 1984, to duża rzadkość. Ten posiada większy z dwóch początkowo dostępnych czterocylindowych silników benzynowych i zarazem jedyny, w którym wówczas stosowano wtrysk mechaniczny. Dodatkowo wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów, dobrze pasującą do charakteru samochodu.
Czytaj dalej

BMW 520i E34 1995 – 31000 PLN – Wrocław

BMW 520i E34 w ostatnim etapie produkcji otrzymało możliwość podrasowania wyglądu. Pakiet Executive obejmował dokładki progowe i listwy dolne drzwi jak w wersji M, lakierowane doły zderzaków, 16-calowe felgi i drewniane wykończenie wnętrza. W pełni oryginalny egzemplarz w zestawieniu z szerokim grillem, czarnym lakierem Cosmosschwarz i wykończeniem Shadow line (bez chromu na listwach) prezentuje się bardzo smakowicie. To klasyczne elegancja, która pięknie zachowana robi dziś piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej

Audi 90 B3 1991 – SPRZEDANE

Audi 90 B3 to luksusowo wyposażona wersja popularnej 80-tki. Rozpieszcza elementami wyposażenia, takimi jak sportowo profilowane fotele ze skórzaną tapicerką, komputer pokładowy, pełne wyposażenie elektryczne czy automatyczna klimatyzacja. Z zewnątrz wyróżnia się szerokimi światłami i kierunkowskazami zintegrowanymi na zderzaku ze światłami przeciwmgielnymi, z tyłu – światłami zachodzącymi na klapę. Ten egzemplarz dodatkowo został wyposażone w gustowne dodatki z epoki, w postaci felg BBS, drewnianej kierownicy Momo i przyciemnionych tylnych świateł. Jego najprzyjemniejsza zaleta skrywa się pod maską – 5-cylindrowy silnik brzmi tak przyjemnie, że obok pięknej konfiguracji kolorystycznej może być główna zachętą do zakupu tego samochodu. W tej cenie to doskonały wybór, który dzięki doskonałemu zabezpieczeniu antykorozyjnemu z powodzeniem może spełniać rolę samochodu na co dzień.
Czytaj dalej

Mercedes E 320 W210 1999 – SPRZEDANY

Zdrowy „okular” to nie jest dziś częsty widok, lecz gdy uda nam się takiego znaleźć, dać może wiele radości. Mercedes E 320 W210 pod maską skrywa nowoczesną jednostkę w nietypowym dla Mercedesa układzie V6, generujący solidne 225 KM. W zestawieniu ze skrzynią automatyczną to samochód, który komfortowo i szybko sunie po szosie. Wyposażenie jest bogate i obejmuje automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę, tempomat, nagłośnienie Bose, pełne wyposażenie elektryczne wraz z podgrzewaniem foteli i pamięcią ustawień. Ten egzemplarz pochodzi ze Szwajcarii, ma niewysoki przebieg i pełną historię serwisową. Choć ma już 18 lat, prezentuje się tak, że mógłby posłużyć jako obiekt do folderu reklamowego.
Czytaj dalej

Daimler Six X300 1995 – 45000 PLN – Otmuchów

Daimler Six X300 to najwyższe wersja wyposażenia szlachetnego kota. Z zewnątrz zawiera całą chromowaną galanterię wersji Sovereign i dodatkowo chromowane lusterka, klamki i charakterystyczny, karbowany szczyt atrapy chłodnicy i listwy nad tylną tablicą tablicą rejestracyjną. We wnętrzu odkryjemy indywidualne miejsca dla dwóch pasażerów tylnej kanapy, rozkładane stoliki oraz piękną skórę i wykończenia z naturalnego drewna. Pod maską doskonała, sześciocylindrowa jednostka i elektronicznie kontrolowana automatyczna skrzynia biegów z trybem sport. To doskonałe połączenie tradycyjnego wykończenia i stylistyki z nowoczesną mechaniką. Znakomity zarówno na co dzień, jak i od święta, tu z niskim przebiegiem i w doskonałej kolorystycznie konfiguracji.
Czytaj dalej

Audi S8 D2 1996 – 41000 PLN – Nysa

Stały napęd na cztery koła i w pełni aluminiowa konstrukcja wyróżniły je w segmencie, a wersja sportowa poustawiała konkurencję po kątach. Audi S8 D2 z zewnątrz było dyskretne, wyróżniając się dodatkowymi oznaczeniami, aluminiowymi lusterkami, obniżonym zawieszeniem i większymi felgami. 340 KM robią tu piorunujące wrażenie dzięki masie niższej o kilkaset kilogramów od konkurencji. Nie bez powodu John Frankenheimer użył Audi S8 w filmie Ronin, tworząc jeden z najbardziej kultowych pościgów w historii kina. To luksusowa i niezwykle szybka limuzyna, która wciąż może spisywać się znakomicie, szczególnie, jeżeli uda nam się odnaleźć zadbany i odpowiednio serwisowany egzemplarz. Ten pochodzi ze szwajcarskiego rynku i wciąż zachował niewysoki przebieg. Wisienką na torcie jest manualna skrzynia biegów, pozwalająca z tej limuzyny wycisnąć jeszcze więcej sportowego charakteru. To pozycja obowiązkowa dla każdego miłośnika samochodów lat 90-tych. Na żywo Audi powinno robić piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej

BMW 535i E39 1996 – 18900 PLN – Świecie

BMW 535i E39 to samochód w którym czuć klasę i moc. Silnik 3.5 l V8 pozwala już na zgodną z duchem marki, całkiem dynamiczną jazdę, nawet w zestawieniu ze skrzynią automatyczną, która zazwyczaj zachęca do bardziej eleganckiej, bezpiecznej podróży. To bogato wyposażone auto, które może być doskonałym kompanem w każdej drodze. Wyprodukowano je ponad dwie dekady temu i zaczyna być już postrzegane jako youngtimer, choć nic nie stoi na przeszkodzie, by takie BMW używać choćby na co dzień. Potężna V8-mka da o wiele więcej przyjemności z jazdy, niż nowoczesne, trzy- albo czterocylindrowe turbo, jakim raczą nas coraz częściej producenci współczesnych samochodów. Jak widać po tej ofercie były to bardzo trwałe samochody. Ponad cztery setki tysięcy kilometrów przebiegu nie robią na nim wrażenia, jeżeli samochód był eksploatowany zgodnie z serwisowymi zaleceniami. W erze downsizingu to już nie do pomyślenia…
Czytaj dalej