Volkswagen Corrado VR6 1994 – 45000 PLN – Wrocław

Jego agresywna sylwetka była strzałem w dziesiątkę, a wysuwany spojler przypominał rozwiązanie znane z Ferrari, a zachwycona publiczność domagała się jedynie wyższej mocy. Prośby zostały wysłuchane w 1991 roku. Volkswagen Corrado VR6 otrzymał dwa dodatkowe cylindry i 190 KM, co pozwoliło mu w pełni zasłużyć na obiegowe miano „volks-porsche”. Z powodu ograniczonej produkcji oraz zamiłowania do tuningu oraz szybkiej i niebezpiecznej jazdy wielu użytkowników, uszanowany i zachowany w oryginale egzemplarz to dziś prawdziwa rzadkość. Ten poliftowy egzemplarz wygląda przepięknie, ma niski przebieg i znajdował się pod stałą opieką serwisową. Wyposażony jest w skrzynię automatyczną, co w przypadku tego modelu wcale nie oznacza marnych osiągów (7,7 s do 100 km/h).
Czytaj dalej

Mercedes E 220 W124 1995 – 46000 PLN – Wrocław

Mercedes E 220 W124 zapewnia wysoki komfort, jego automatyczna skrzynia zachęca do leniwej jazdy, klimatyzacja schłodzi zbyt gorącą atmosferę, a nowoczesna, zasilana elektronicznym wtryskiem 16-zaworowa jednostka R4 gwarantuje rozsądne spalanie. To świetny samochód do jazdy, choć jak pokazuje to ogłoszenie, wciąż da się znaleźć na rynku egzemplarze używane nieczęsto. Ten mimo 22 lat przejechał dotąd zaledwie 55 tys. km, co zawdzięcza malejącej aktywności swojego wiekowego właściciela. Dziś Mercedes jest w stanie przypominającym roczny samochód i z pewnością może być ciekawą propozycją dla miłośników modelu W124.
Czytaj dalej

Mazda 323 BD 1983 – 16900 PLN – Zamość

Oferowana od 1980 roku Mazda 323 generacji BD była pierwszym przednionapędowym, kompaktowym samochodem marki. To wówczas również, stosownie do aktualnej mody, w ofercie tego modelu po raz pierwszy pojawił się sedan. Trzybryłowe nadwozie kojarzyło się wówczas z droższymi limuzynami i spotykane było m.in. w takich autach, jak Saab 99, BMW 2002 czy Alfa Romeo Giulia/Alfetta. Japońska alternatywa przekonywała do siebie bardzo dobrą jakością wykonania, przyjemnymi materiałami wykończenia wnętrza i trwałymi jednostkami napędowymi. Słabszym punktem była jej blacharka, lecz jak widać zdarzają się czasami egzemplarze, które skutecznie oparły się próbie czasu. Ta ma jedynie 49 tysięcy kilometrów przebiegu i wciąż oryginalny lakier.
Czytaj dalej

Peugeot 404 1967 – Warszawa

Początek produkcji Peugeota 404 przypada na rok 1960, a jego karoserię zaprojektowało włoskie studio Pininfarina. Ostre linie tego rodzinnego sedana zostały entuzjastycznie przyjęte na francuskim rynku. Produkcja we Francji trwała do 1975 roku, a uwzględniając montownię w Kenii – aż do 1988. Samochód znany był z dużej trwałości mechanicznej, a dzięki obszernemu wnętrzu często pełnił rolę taksówki i radiowozu. Historia prezentowanego egzemplarza jest o tyle intrygująca, że Peugeot od nowości znajdował się w Polsce, gdzie samochody tego typu nie należały do częstych widoków. W latach 60-tych poruszał się takim m.in. premier Piotr Jaroszewicz. Ten egzemplarz oryginalnie miał kolor beżowy, lecz aktualnie jest czarny. Oryginalne natomiast pozostało wnętrze, w ciekawej, jasnoniebieskiej tonacji. Samochód wyceniono na około 35-45 tys. złotych, a wejść w jego posiadanie można na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions w Warszawie.
Czytaj dalej

Mercedes E 320 Coupe C124 1995 – SPRZEDANY

Mercedes E 320 Coupe C124 posiada najmocniejszy w tym modelu silnik, który dzięki mocy 220 KM potrafi zapewnić mu ponadprzeciętne osiągi. Gdy jednak przepustnicy nie będziemy otwierać w pełnym zakresie, z pewnością zjedna nas również swoją drugą twarzą. Jest elegancki, dobrze wyciszony i świetnie wykonany. Jest idealny do weekendowych przejażdżek, choć sprawdzi się także na co dzień. Ten wyróżnia się pięknym kolorem „bornit” i w pełni oryginalną specyfikacją. Pochodzi z rynku japońskiego i zachęca niewysokim przebiegiem.
Czytaj dalej

Audi Cabriolet 1996 – 15999 PLN – Gorzów Wielkopolski

Audi Cabriolet oznaczone fabrycznym symbolem 8G7, zaliczane jest do grupy modeli B4, z którymi to łączą go rozwiązania techniczne oraz gama silników. Było bardzo udaną odpowiedzią Audi na kabriolety BMW serii 3. Wygodne, czteromiejscowe, z V6 pod maską, wnętrzem wykończonym skórą i kierownicą z pakietu S-line i automatycznie składanym, materiałowym dachem wciąż robi świetne wrażenie. Ten egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie i posiada ciekawą kolorystykę utrzymaną w odcinaniach granatu. Manualna skrzynia da się pobawić 174 mechanicznymi rumakami, a klimatyzacja schłodzi atmosferę, gdy ta stanie się zbyt gorąca.
Czytaj dalej

BMW 1602 1973 – 36000 PLN – Sopot

Linia samochodów Neue Klasse, z której pochodzi BMW 1602, była odpowiedzią marki na potrzeby bogacącego się społeczeństwa. Zgrabny sedan z nowoczesnym silnikiem, tylnym napędem i niemal sportowym charakterem zdecydowanie odróżniał się od dotychczasowej oferty, obejmującej dystyngowane limuzyny z archaicznymi silnikami V8 oraz mikrosamochody wywodzące się od włoskiej Isetty. Czterodrzwiowe modele 1500, 1600, 1800, 2000 oraz nieco mniejsze, dwudrzwiowe 1502, 1602, 1802 i 2002 wyciągnęły BMW z finansowego kryzysu lat 50-tych, kusząc nowoczesnymi czterocylindrowymi silnikami serii M10. BMW 1602 prezentowane w ogłoszeniu pochodzi z drugiego etapu produkcji, rozpoznawalnego po większych tylnych światłach. Jest zdrową bazą do renowacji, która po dopieszczeniu da niesamowicie dużo radości nowemu właścicielowi, a także wzbudzi zainteresowanie na każdym zlocie klasyków.
Czytaj dalej

Volkswagen Corrado G60 1990 – 22000 PLN – Poznań

Miała średnicę jedynie 60 mm i niepozorny kształt ślimaka, potrafiła jednak całkowicie zmienić oblicze niewielkiej jednostki napędowej. Sprężarka zwana po niemiecku „G-Lader” umożliwiała zwiększenie ilości powietrza potrzebnego do procesu spalania, zwiększając jego ciśnienie na wlocie do silnika. Napędzana mechanicznie od silnika, pozwalała uzyskać szczególnie korzystne cechy przy niskich i średnich obrotach silnika, co gwarantowało zwiększenie momentu obrotowego i świetne wrażenia z jazdy. Volkswagen Corrado G60 w zestawieniu z podstawową, wolnossącą wersją o tej samej pojemności 1,8 l, oferował przyspieszenie do setki o 2 sekundy krótsze, a różnice były jeszcze większe podczas pomiarów elastyczności. Corrado fascynowało jednak nie tylko osiągami, lecz także niebanalną sylwetką, za której stworzenie i produkcję odpowiedzialna była firma Karmann. Ciekawy jest także techniczny smaczek w postaci wysuwającego się przy 120 km/h tylnego spojlera, co pozwalało zwiększyć docisk tylnej osi.
Czytaj dalej