Peugeot S57 1967 – Warszawa

Dzięki prostej konstrukcji i małej konsumpcji paliwa, skutery podbiły serce Europejczyków. Francuska propozycja – Peugeot S55 – została zaprezentowana w 1953 roku. Jego znakiem rozpoznawczym była przednia obudowa ze zintegrowanym bagażnikiem, co stało się charakterystyczne dla skuterów Peugeota przez wiele lat. Peugeot S57 debiutował w roku 1954, wyróżniając się zmianą biegów w manetce kierownicy. Ten stylowy motocykl jest dowodem, że krajobraz motoryzacyjny PRL-u nie ograniczał się do rodzimych produkcji. Zarejestrowany w Polsce w 1967 roku, był użytkowany przez kolejne 9 lat. Odrestaurowany około 10 lat temu, obecnie wymaga serwisu rozruchowego. Cena wywoławcza tego ciekawego jednośladu na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions to 12000 złotych.
Czytaj dalej

FN 350 Grand Luxe 1928 – Warszawa

FN to skrót od – Fabrique Nationale de Herstal – czyli “Państwowa Fabryka Broni Palnej”. Firma powstała w roku 1889 by wytwarzać i broń i amunicję na potrzeby armii belgijskiej. W 1901 roku w zakładach FN zbudowano pierwszy motocykl i przez najbliższe dekady były to jedne z najbardziej innowacyjnych motocykli na świecie. Prezentowany FN 350 Grand Luxe pochodzi z roku 1928. Przez wiele lat znajdował się w rękach jednego właściciela w Holandii. W 2016 roku trafił do Polski i przeszedł gruntowną odbudowę w specjalistycznym warsztacie. Mamy tu do czynienia nie tylko z bardzo rzadkim i wartościowym obiektem, ale również z doskonale wykonaną pracą renowacyjną, która pozwoliła odtworzyć stan z 1928 roku, kiedy to motocykl opuścił fabrykę. Cena wywoławcza na nadchodzącej aukcji Ardor Auctions: 40 000 złotych.
Czytaj dalej

Mercedes G 300 Turbodiesel W463 1998 – 129000 PLN – Kostrzyn

Ramowa konstrukcja, dwa sztywne mosty, uroda i aerodynamika kamienicy… takich samochodów już nie robi dziś nikt, poza Mercedesem. W luksusowej wersji W463 najwięcej ich jeździ po zwykłych szosach, choć gdy zajdzie taka potrzeba, może pokonać bród do 60 centymetrów albo wjechać na 45-stopniowe wzniesienie. Ważny jest też rozmiar. W G-klasie kierowca czuje się niezniszczalny. Najlepiej to poczuć i zrozumieć, po prostu ją kupując. Nowa może kosztować pół miliona albo milion, lecz gdy rozejrzymy się uważnie, to i taniej znajdziemy ciekawe egzemplarze. Ten Mercedes G 300 Turbodiesel W463 jest wyborem ekonomicznym. Jego najmocniejszym atutem jest silnik OM 606 – ze zdecydowanie mniejszym apetytem na paliwo niż benzynowe V8 i zdecydowanie większą trwałością i bezawaryjnością niż późniejsze wysokoprężne jednostki CDI. Świetny jest też wygląd – biały lakier, chromowane progi, 21-calowe koła z kolekcji AMG – to przykuwa uwagę i dla postronnych wygląda jak milion dolarów.
Czytaj dalej

Mercedes 300 CE-24 Cabrio A124 1993 – 90000 PLN – Siedlce

O ile modele W124 były popularnym widokiem na drogach, to ich otwarta wersja nadwoziowa, określona produkcyjnym kodem A124, zawsze spotykana była sporadycznie. Wszak stanowiły one zaledwie około 1% produkcji i z ceną przekraczającą 100 tys. DM sąsiadowały w cenniku z modelami SL. Z bardziej sportowym bratem dzieliły system automatycznego rozkładania dachu, a także uruchamiany w razie zagrożenia dachowaniem pałąk bezpieczeństwa, który tutaj miał formę specjalnie wzmocnionych, wysuwanych zagłówków tylnych siedzeń. Mercedes 300 CE-24 Cabrio A124 to wersja z 24-zaworową jednostką o pojemności 3 litrów, która gwarantuje 220 koni mechanicznych, moc maksymalną o 40 KM wyższą od wersji 12-zaworowej. W ogłoszeniu egzemplarz z rynku szwajcarskiego. Bogato wyposażony, fantastycznie zachowany i w przepięknej konfiguracji kolorystycznej, jest wprost imponujący.
Czytaj dalej

Ferrari 456 Modificata GT 2003 – Belgia

Ferrari 456 GT to godny następca słynnych poprzedników, który w umiejętny sposób połączył nowoczesne technologie z sercem i duszą prawdziwego Ferrari. Cechując się niezwykłą wydajnością, zwinnością, stabilnością oraz skłonnością do pożerania kolejnych kilometrów, posiada wszystkie zalety prawdziwego GT. Cztery miejsca, luksusowe wnętrze wykończone skórą Connolly, silnik V12 umieszczony z przodu, napęd na tylną oś, przestrzenna konstrukcja ze stalowych rur i niezależne zawieszenie wszystkich kół, otulone są nadwoziem projektu studia Pininfarina. To piękne coupe weszło na rynek w 1992 roku, a siedem lat później model został poddany gruntownej modernizacji i uzyskał nazwę 456 Modificata. Większość z widocznych na zewnątrz zmian zauważyć można w przedniej części samochodu, która zyskała mniejsze kraty wlotowe oraz okrągłe światła przeciwmgielne. Techniczną innowacją było kontrolowane elektronicznie zawieszenie adaptacyjne i sześciobiegowa, manualna skrzynia. Na aukcję Bonhams trafił jeden z ostatnich z 668 wyprodukowanych egzemplarzy, dostarczony przez Maranello Motors do pierwszego właściciela w kwietniu 2003 roku. W jego posiadaniu Ferrari pozostało przez 10 lat i przebyło zaledwie 380 kilometrów. Ten kolekcjonerski egzemplarz na liczniku ma zaledwie 453 kilometry przebiegu i wyceniony został na okazyjne 100 – 150 tys. euro, czyli ok. 420 – 640 tys. złotych.
Czytaj dalej

Porsche 356 A 1600 Super Speedster 1958 – Belgia

Porsche 356 to jeden z najlepszych samochodów sportowych wszech czasów i pierwszy model w historii marki noszący nazwę Porsche. Ferry projekt 356 oparł się na stworzonym przez swojego ojca Volkswagen’ie Beetle, przenosząc do niego koncepcję konstrukcji, umieszczony z tyłu silnik chłodzony powietrzem, a także niezależne zawieszenie. W kolejnych seriach nazwanych A, B i C, projekt 356 rozwijał się i zyskiwał coraz to mocniejsze silniki oraz różne typy nadwozi, jednak najbardziej pożądanym ze wszystkich stał się Speedster. Ta lekka sportowa wersja roadstera, tak jak Gullwing Mercedesa, mają po części wspólnego ojca, Max’a Hoffman’a. To właśnie ten dealer sportowych samochodów z USA nalegał na stworzenie eksportowej wersji Porsche 356, którą możni mieszkańcy Stanów mogli wykorzystać nie tylko do podrywania dziewczyn na słonecznych bulwarach, ale także do sportów motorowych. To piękne Porsche 356 A Speedster dostarczone zostało do Hoffman’a w 1957 roku, oryginalnie wykończone było w kolorze kości słoniowej z brązowym, skórzanym wnętrzem oraz bardzo rzadkim dla Speedstera silnikiem 1600 Super. Po kompleksowej renowacji, jaką okaz przeszedł 2003 roku, pojawił się w nowych barwach, ze srebrnym nadwoziem i czarną skórą we wnętrzu. Z dodatkowych modyfikacji Porsche posiada skórzane paski zabezpieczające maskę, umieszczony centralnie na masce korek wlewu paliwa, rollbar oraz centralną końcówkę układu wydechowego. Oryginalny silnik zastąpiony został znacznie późniejszą jednostką 1600 SC, stuningowaną aby uzyskać 110 KM. Porsche posiada certyfikat autentyczności i wycenione zostało na 300 – 400 tys. euro, czyli ok. 1,3 – 1,7 mln złotych. Wylicytować je można na aukcji Bonhams, która odbędzie się w Francorchamps, na torze Spa w dniu 21 maja 2017.
Czytaj dalej

Alpina B10 V8 2001 – 139000 PLN – Warszawa

Alpina B10 V8 była jednym z największych przebojów niemieckiej marki. Do modyfikacji BMW 540i E39 firma podeszła w sposób bezkompromisowy, tworząc nowy odlew bloku silnika, pozwalający na uzyskanie większej średnicy cylindra i tym samym wyższej pojemności oraz mocy. Jej silnik V8 oferuje tu 347 KM i 480 Nm przy 3800 obr./min. Tradycyjnie dla Alpiny lat 90-tych silnik został połączony ze skrzynią biegów (5-stopniowy ZF) z manualnym mechanizmem zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy (system Alpina Switch-Tronic). Osiągi – doskonałe, w ówczesnym teście Auto Motor und Sport Alpina B10 V8 pierwszą setkę osiągnęła w 5,4 s. Zawieszenie, które fabrycznie posiada sprężyny Eibach oraz amortyzatory Bilstein zostało doskonale wyważone pomiędzy komfortem i sportem. Ten egzemplarz może poszczycić się wręcz wzorowym stanem i ma przebieg zaledwie 40 tys. km.
Czytaj dalej

Jaguar E-Type S1 1963 – ok. 876000 PLN – UK

Brytyjska firma Eagle zasłynęła z własnych nowoczesnych wariacji na temat klasycznych E-Typów, które pozwalają wskrzeszać w antykach młodego ducha, lecz u miłośników oryginałów jeżą włosy na głowie. W ofercie firmy znajdują się jednak również skarby najwyższych lotów, takie jak ten Jaguar E-Type S1 z 1963 roku, zachowany z przebiegiem zaledwie 56874 mil. Utrzymany w doskonałej kondycji mechanicznej egzemplarz pochodzi z Kalifornii. Pokryty jest nowym lakierem i został od nowa tapicerowany fenomenalną czerwoną skórą, dzięki czemu prezentuje się jak ósmy cud świata.
Czytaj dalej

BMW 730i E38 1994 – SPRZEDANE

Jest mocna, komfortowa, ma pięknie brzmiące V8 pod maską i coraz rzadziej widuje się ją w dobrej cenie. To BMW 730i E38 nie jest w salonowym stanie, do jakiego przyzwyczaiła nas klasykagatunku.pl, lecz w zamian otrzymała atrakcyjną cenę. Jeżeli szukacie bawarskiej limuzyny do kosmetycznych poprawek, może to być idealny wybór. Przebieg 224 tys. km nie jest wysoki, a połączenie jasnego wnętrza i czarnego lakieru zawsze dobrze się sprawdza.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SE W126 1989 – 21000 PLN – Nowe Miasto nad Wartą

Pochodzi z Niemiec, lecz za jego sylwetkę odpowiedzialny jest Włoch, Bruno Sacco. S-klasa W126 to ponadczasowy projekt, który bez wątpienia można uznać za powszechny i uniwersalny wzór elegancji, szczególnie w białym kolorze. Mercedes 500 SE W126 cieszy oko, ale również ucho, dzięki mocnej, 5-litrowej jednostce V8. Ten ma na swoim koncie niejedna wiosnę dalekich podróży, lecz wciąż prezentuje się efektownie i może zaimponować bogatym wyposażeniem.
Czytaj dalej