Lexus LS 400 1999 – SPRZEDANY

Lexus LS 400 wprowadził wiele zamieszania na rynku. Był pierwszą japońską limuzyną, która nie musiała się bać żadnej konkurencji na świecie. Jego sylwetka była smukła i nowoczesna, jakość wykonania znakomita, a nowo opracowany silnik V8 wręcz zadziwiał klientów i konkurencję, oferując osiągi 5-litrowych silników przy spalaniu właściwym 3-litrowym jednostkom. Debiutował w 1989 roku, a rok 1994 przyniósł jego głęboką modernizację. Ten egzemplarz pochodzi z 1999 roku, przedostatniego w tej generacji. Posiada już wzmocnioną do 286 KM jednostkę, pozwalającą mu osiągnąć pierwszą setkę w mniej niż 7 sekund. W tym egzemplarzu to jednak nie osiągi robią największe wrażenie, a stan utrzymania. Samochód ma przebieg zaledwie 87000 km i prezentuje fabryczną nieomal świeżość. Jest po kompleksowym serwisie u autoryzowanego przedstawiciela marki i z pewnością da wiele satysfakcji nowemu właścicielowi.
Czytaj dalej

Mercedes 500 SEC C126 1988 – 190000 PLN – Zdzieszowice

Ładny SEC z niskim przebiegiem to towar dziś zdecydowanie deficytowy. Na rynku przeważają egzemplarze zniszczone, poprzerabiane, mniej lub bardziej umiejętnie restaurowane. Tymczasem pięknie zachowany oryginał ma smak, który jest niełatwy do odtworzenia. Ten Mercedes 500 SEC C126 ma piękny kolor 172 Anthracite Grey i oryginalny przebieg jedynie 81000 km. Ostatnie 20 lat spędził w prywatnej kolekcji we Włoszech, by trafić pod Opole. Jeżeli bezskutecznie przemierzaliście Polskę wzdłuż i wszerz by znaleźć swój wymarzony egzemplarz, to może być ten właściwy. Z czterech znajdujących się aktualnie w kolekcji Tomka Ocipińskiego z Komfort Trans ten jest najdroższy, ale na mnie zrobił największe wrażenie. To bogato wyposażony przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, z poszukiwanym i lubianym pięciolitrowym silnikiem V8.
Czytaj dalej

BMW 740i E38 1997 – 290000 PLN – Zdzieszowice

To jest nie tylko samochód, to jest spełnienie marzeń. Fabrycznie nowe BMW 740i E38 to obiekt pożądania nie tylko dla miłośników marki, lecz dla każdego kochającego motoryzację lat 90-tych. Taki samochód w takim stanie to rzecz niemal nie do znalezienia. I nie chodzi tu tylko o fakt nieużytkowania samochodu, lecz również o stan jego zachowania. Wszak historia zna wiele przypadków „maluchów”, które porzucone na dziesięciolecia w stodołach przedstawiały obraz nędzy i rozpaczy, skonsumowane przez rdzę pomimo nieodpalania ich silników. Tu jednak sytuacja prezentuje się zgoła odmiennie. Samochód był zawsze w rękach osób, które wiedziały, jak o niego zadbać. Jako naoczny świadek mogę potwierdzić fakt, że to BMW zachowało wprost fabryczną świeżość, a właściciel nie porusza się nim ani o metr bez przykrycie fotela ręcznikiem. Auto wręcz pachnie fabryką, a na negocjację ceny raczej nie ma co liczyć. To jest prawdziwy skarb, który może zostać przekazany tylko w ręce odpowiedniego miłośnika, zdecydowanego zapłacić określoną cenę.
Czytaj dalej

Komfort Trans – przygoda, która przerodziła się w sukces

Historia wielu fascynatów motoryzacji zaczyna się podobnie, czyli od pierwszego skromnego samochodu, który wymarzyli sobie, uzbierali na niego pieniądze albo otrzymali w prezencie. Pod tym względem historia naszego bohatera wpisuje się w kanon, lecz jej rozwój prezentuje się nad wyraz imponująco. Poznajcie Tomka Ocipińskiego, właściciela Komfort Trans.
Czytaj dalej

Honda Civic Type-R 2007 – 43900 PLN – Gorzów Wielkopolski

Honda Civic Type-R większości ludzi kojarzyć się będzie raczej z gatunkiem samochodów „łutututu”, zlotami tuningowców, a nawet z imprezami sportowymi typu „time attack”. Rzadko kto posłuży się takim autem do codziennego podróżowania do pracy, na wyjazdy, dla rodziny? Ale tak, zdarzają się i tacy. To zakochani w marce ludzie, którzy sobie lub na przykład swojej żonie kupują Type-R’a jako samochód zrywny, kompaktowy ale praktyczny. Ten wystawiony właśnie na sprzedaż prezentuje się wyśmienicie. W całości oryginalny i niezwykle zadbany okaz usportowionego „ufo” pociągać powinien nie tylko fanów JDM. 201 koni mechanicznych uzyskanych z wolnossących dwóch litrów to wynik nieosiągalny dla innych cywilnych samochodów – tak wtedy, jak i dziś.
Czytaj dalej

Łada 2107 1987 – 33000 PLN – Nakło nad Notecią

Łada 2107 to samochód z typu „gniotsa nie łamiotsa”, przez lata dostosowany do warunków panujących na drogach i dróżkach dawnego ZSRR. Prosta, popularna i szeroko dostępna konstrukcja to owoc włoskiej myśli technicznej w radzieckim wykonaniu. Łada zbudowana została w oparciu o Fiata 124, za czasów swojej świetności jeździła wszędzie, nie ważne czy to wieś czy miasto. Może właśnie za sprawą swojej prostoty i popularności, tak ciężko dziś o samochód oryginalny, zdrowy blacharsko i bez „stodołowych napraw”. Łada 2107 produkowana była w 3 wersjach gaźnikowych 1300, 1500 i 1600 oraz 1700 z wtryskiem paliwa. W wersji eksportowej, zwanej „fińską”, takiej jak ta z ogłoszenia, posiadała tylny most o przełożeniu 4,3:1 oraz 5-biegową skrzynię. Oferowany na sprzedaż egzemplarz z pewnością jest jednym z najlepszych na rynku. Obecny właściciel kupił ją 26 lat temu w salonie w Holandii i utrzymał do dziś w znakomitym stanie. Łada zachowana jest w oryginale, bez zmian konstrukcyjnych, z oryginalnym lakierem na całej karoserii i powinna zainteresować poszukiwaczy najlepiej zachowanych samochodów z minionej epoki.
Czytaj dalej

BMW 740i E38 1996 – 56000 PLN – Pruszków

Już ponad 20 lata temu skonstruowano samochód, w którym każdy może poczuć się doskonale. BMW 740i E38 dla motoryzacyjnego maniaka jest jak idealnie skrojony garnitur. Wygodne i eleganckie zarazem, zawiera wszystkie najlepsze pierwiastki marki – prowadzi się pewnie, widlasta ósemka koi uszy, wyposażenie jest bogate, a przestrzeni i komfortu jest pod dostatkiem. W czarnym lakierze z czarnym wnętrzem wciąż prezentuje się świetnie. Ten egzemplarz z niskim przebiegiem pochodzi z japońskiego rynku. Jest już zarejestrowany w Polsce i gotowy do dalszej eksploatacji.
Czytaj dalej

Mercedes 230E W123 1984 – SPRZEDANY

Pochodzi z samego końca produkcji, lecz tak naprawdę najbardziej imponujący jest jego stan. Przysłowiowa szwajcarska precyzja i troska objawia się tu na każdym kroku – garaż, pokrowiec na aucie, pokrowce na siedzeniach. Tak, aby nawet przy okazjonalnym użytku nie naruszyć jego idealnej prezencji. Ten Mercedes 230E W123 to najprawdopodobniej najlepiej zachowana beczka, jaka pojawiła się na rynku w ostatnim czasie. W pełni fabryczny lakier, specyfikacja w pełnej zgodzie z fabryką, zachowane oryginalne radio i dywaniki. Idealna do sentymentalnych podróży.
Czytaj dalej

Mercedes 260E W124 1987 – 36000 PLN – Pruszków

Ten Mercedes 260E W124 sprowadzony z Japonii w białym lakierze i z niebieskim wnętrzem prezentuje się przepięknie, lecz co nie mniej ważne, przez niemal 30 lat zdołał utrzymać oryginalną powłokę lakierniczą i przebieg zaledwie 74600 km. Pochodzi jeszcze z pierwszej serii produkcyjnej, charakteryzującej się wąskimi listwami na bokach. Jak na model W124 przystało, jazda nim to sama przyjemność. Sześciocylindrowy silnik pracuje z aksamitną gładkością, a skrzynia płynnie zmienia biegi. Zawieszenie pracuje cicho i komfortowo, a kabina jest świetnie wyciszona. Mało który samochód zabytkowy zaoferuje tak wiele przyjemności, jak ten.
Czytaj dalej

Ferrari 208 GTS Turbo 1984 – 349000 PLN – Katowice

Przełom lat 70-tych i 80-tych to czas, który upłynął pod znakiem gwizdu turbosprężarek. W mocny sposób debiutowały w Formule 1, gdzie od 1977 roku technologię zastosowało Renault, a wkrótce kolejni producenci, a w tym w 1980 roku również Ferrari. W 1982 i 83 roku pozwoliło to Scuderii sięgnąć po mistrzowski tytuł, a doświadczenie zdobyte na torze zaowocowało prezentacją pierwszego turbodoładowanego, drogowego samochodu marki, jakim było Ferrari 208 GTB/GTS Turbo. Debiutowało w 1982 roku na rynku włoskim, i dzięki nowej technologii mogło zaoferować wrażenia i osiągi, jakie niedostępne były wcześniej dla jednostek o pojemności zaledwie 2 litrów. Celem inżynierów było zastąpienie 3-litrowego modelu 308 GTB, który na wewnętrznym rynku trafiał do wyższej stawki podatkowej. Efekt był więcej niż satysfakcjonujący. Turbosprężarka KKK, wtrysk Bosch K-Jetronic i elektroniczny zapłon Marelli pozwoliły z miniaturowego V8 uzyskać aż 220 KM. Takich samochodów zbudowano przez 3 lata jedynie 437 sztuk w wersji zamkniętej (GTB) oraz 251 sztuk w wersji targa (GTS), takiej, jak prezentowana w ogłoszeniu. Ten sprowadzony do Polski egzemplarz wprost imponuje swoim stanem, będącym następstwem przebiegu zaledwie 18 tys. km i niedawnego, profesjonalnego serwisu.
Czytaj dalej