Giełda Klasyków na Poznań Motor Show 2019

Zastanawiacie się co Giełda Klasyków robi na Poznań Motor Show – targach przyszłości, samochodów z napędem wodorowym i elektryków? Oto odpowiedź. Wybrane z naszej oferty samochody będziecie mogli zobaczyć w hali 6, na połączonym stoisku Targów Pojazdów Zabytkowych Retro Motor Show i Auto Nostalgia, które to imprezy Giełda Klasyków wspiera od lat.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Poznań Motor Show 2019

Mercedes 280 CE C123 1978 – SPRZEDANY

Jego debiut miał miejsce już ponad 40 lat temu, choć przyglądając się sylwetce i osiągom nie sposób nazwać go staruszkiem. Mercedes 280 CE C123 powstał według najlepszej niemieckiej szkoły, łącząc elementy charakterystyczne dla marki, stylowe i ponadczasowe z precyzją i wysoką jakością wykonania. Pięknym elementem jest linia bocznych okien bez środkowego słupka, przedni pas zdobi chromowana atrapa chłodnicy, a na jej szczycie dumnie pręży się gwiazda. Zza kierownicy to widok przepiękny i choć kojarzony jest zazwyczaj ze stateczną jazdą, tu jest czym pojechać. 185-konny sześciocylindrowy silnik z dwoma wałkami rozrządu ochoczo rozpędza to coupe, a automatyczna skrzynia gładko zmienia biegi. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku, nie posiada korozji, choć jego lakier i wnętrze wymagają prac renowacyjnych spowodowanych działaniem kalifornijskiego słońca.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE C123 1978 – SPRZEDANY

Mercedes SL 600 6.0 AMG R129 1997 – SPRZEDANE

Japoński oddział AMG raczył klientów bardzo ciekawymi odmianami drogich samochodów. Mercedes SL 600 6.0 AMG to wariant ze zmodyfikowanym, 12-cylindrowym silnikiem, dostarczającym 441 KM i 600 NM. Pod względem mocy dostępnej w tym nadwoziu, ustępuje jedynie wersjom SL 72 AMG i SL 73 AMG, które oferowały aż 525 KM. To wartości, które nawet dziś mogą wywołać dreszcz niepokoju i gęsią skórkę u każdego miłośnika motoryzacji. To już nie bulwarowe cabrio, lecz niemal supersamochód, oferujący niezrównaną inżynierię, użyteczność w każdych warunkach pogodowych i najwyższą wydajność.
Czytaj dalej Mercedes SL 600 6.0 AMG R129 1997 – SPRZEDANE

Mercedes CLS 55 AMG C219 2006 – 100000 PLN – Opole

Trzy litery AMG to było to, czego czterodrzwiowe nadwozie C219 potrzebowało najbardziej. To w takim wykonaniu sportowy styl sprawdzał się najlepiej, czego doskonałym przykładem jest Mercedes CLS 55 AMG. Auto, w którym kierowca czuje, ze tworzenie tego samochodu było jak tworzenie dzieła sztuki, a głębokie otwarcie przepustnicy powoduje natychmiastowy uśmiech. Silnik V8, 5,4 litra pojemności i dodatkowo podkręcający jego osiągi kompresor, to w rezultacie do 476 koni mechanicznych gotowych do przeniesienia na tylną oś. Ten egzemplarz przykuwa uwagę perłowym lakierem i ogromnymi, 20-calowymi felgami. Wnętrze zostało zindywidualizowane jeszcze w fabryce, co podobnie jak odcień lakieru realizowane było w ramach pakietu designo.
Czytaj dalej Mercedes CLS 55 AMG C219 2006 – 100000 PLN – Opole

Mercedes 450 SLC C107 1976 – 79000 PLN – Łomianki

GT, czyli gran turismo, to klasa samochodów przeznaczonych do pokonywania dużych dystansów z wysokimi prędkościami. Klasa, w której niegdyś królowały takie samochody jak Maserati, Ferrari czy Aston Martin, największe legendy historii motoryzacji. Wśród nich konkurencję zawsze tworzył Mercedes-Benz. To taki właśnie charakter miał Gullwing, jak i podobny właśnie Mercedes 450 SLC C107. Samochód, który opracowany został tak dobrze, że mimo astronomicznej ceny stał się rynkowym hitem, sprzedanym w ilości 31739 egzemplarzy (plus drugie tyle w pozostałych wersjach silnikowych). W tak luksusowej lidze wynik robił wrażenie i choć aut tych sporo jest na rynku, warto skupić się wyłącznie na tych najlepiej zachowanych i najbardziej dopracowanych mechanicznie. Dlaczego? Choćby po to, by móc bez skrępowania i strachu, jak właściciele tych aut 40 lat temu, móc wsiąść za kierownicę i pojechać przez pół Europy. Kto tak zrobił, wie jak wyjątkowe jest to uczucie.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC C107 1976 – 79000 PLN – Łomianki

Mercedes CL 600 C215 2002 – 147353 PLN – Poznań

Mercedes CL 600 C215 przeszedł w połowie 2002 roku kompletną przemianę. Jego silnik V12 zmniejszono co prawda z 5,8 l do 5,5 l, lecz wyposażenie go w podwójne turbodałodowanie pozwoliło zwiększyć moc maksymalną z 367 KM do 500 KM, a moment obrotowy z 530 NM do 800 NM. Po tej kuracji “sześćsetka” zjadała obie wersja AMG (CL 55 AMG i CL 63 AMG), co doprowadziło do konsternacji wielu klientów, którzy chwilę wcześniej kupili teoretycznie bardziej sportowe wersje. Atomowe osiągi to jednak w tym aucie nie wszystko. Na pierwszy plan wychodzą tu przede wszystkim doskonały komfort, pewne prowadzenie i poczucie luksusu, jakie oferuje. Choć od jego debiutu minęło już 14 lat, egzemplarz z przebiegiem jedynie 33 tys. kilometrów do dziś robi piorunujące wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2002 – 147353 PLN – Poznań

Mitsubishi Eclipse 2003 – SPRZEDANE

Mitsubishi Eclipse 3G to owoc romansu japońskiej motoryzacji z USA, umiejętnie łączący cechy samochodu sportowego i luksusowego GT. Za jego projekt odpowiadał oddział Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA), a do stworzenia samochodu wykorzystano elementy modelu Chrysler Sebring / Dodge Stratus i japońskiego Mitsubishi Galant. Zapowiadający model concept Mitsubishi SST był po raz pierwszy pokazany podczas Auto Show w Detroit, i był to wówczas pierwszy japoński model studyjny pokazany po raz pierwszy w USA. To pokazywało, jak amerykański rynek był ważny dla producenta i co ciekawe, Eclipse 3G nigdy nie trafił do sprzedaży w Europie. Oferowane od 2000 roku Mitsubishi otrzymało nie tylko niewielki silnik 4G64, ale i 3-litrową jednostkę V6 o mocy 210 KM, jak w prezentowanym egzemplarzu. Poza większym silnikiem, odnajdziemy tu dodatkowo przednią rozpórkę, większe stabilizatory, tarczowe, wentylowane hamulce na wszystkich kołach oraz 17-calowe felgi. Również wyposażenie wnętrza rozpieszcza – skórzana tapicerka, klimatyzacja, elektryczne szyby, lusterka i szyberdach, tempomat – to wszystko elementy cenione za Oceanem i dziwić może tylko, że pierwszy nabywca zdecydował się na manual. W sportowym wozie oczywiście to nie ujma, tak skonfigurowane auta stanowiły zaledwie ułamek produkcji i z pewnością przyszły właściciel może się cieszyć, że będzie tu czym zająć ręce.
Czytaj dalej Mitsubishi Eclipse 2003 – SPRZEDANE

Mercedes S 320 W220 2000 – 42500 PLN – Grodzisk Wielkopolski

Mercedes S 320 W220 to wśród wszystkich wersji silnikowych czwartej generacji Sonderklasse wybór najskromniejszy, choć wcale nie słabowity. Sześciocylindrowy silnik M112 o mocy 224 KM radził sobie z tym nadwoziem całkiem skutecznie. 8,2 s do setki to wszak czas, jakiego potrzebowała poliftowa, ośmiocylindrowa 420-tka poprzedniej generacji. W tym przypadku dieta odchudzająca i bardziej aerodynamiczne kształty nowego modelu zdecydowanie są na plus, a dzięki pneumatycznemu zawieszeniu również komfort stoi na jeszcze wyższym poziomie, niż u poprzednika. Co ciekawe, model ten dziś kosztuje zdecydowanie mniej od W140. Nawet, jeżeli obierzemy jako cel absolutnie dziewiczy egzemplarz z minimalnym przebiegiem, budżet 50 tysięcy złotych okaże się całkowicie wystarczający. Ten Mercedes przejechał dotąd jedynie 33 tysiące kilometrów i wygląda olśniewająco. Jeżeli kupimy mierzyć się będziemy głównie z potocznymi opiniami na temat tej generacji. Czy należy się bać? Ponoć nie taki diabeł straszny, jak go malują. Zamiast powtarzać obiegowe opinie, lepiej spróbować i przekonać się czym jest S klasa na własnej skórze.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 2000 – 42500 PLN – Grodzisk Wielkopolski

Mercedes 450 SE W116 1976 – 65900 PLN – Warszawa

Mercedes 450 SE W116 to dostojna limuzyna klasy S, która w 1974 roku została okrzyknięta tytułem “European Car of the Year”. Tak jak samochód wówczas zrobił wrażenie na dziennikarzach, tak samo zaimponować może dziś… a może nawet bardziej, bo żyjemy w czasach, gdy nawet w luksusowych wyrobach motoryzacyjnych coraz trudniej odnaleźć rys indywidualności. Mercedesa z tamtych czasów nie da się pomylić z żadną inną marką. Od charakterystycznej gwiazdy na szczycie chromowanej osłony chłodnicy po charakterystyczne, karbowane tylne światła – to potrafiło rozpoznać nawet dziecko. Przy okazji to wóz pozbawiony słabych punktów. Luksus, świetna jakość wykonania, doskonały komfort jazdy i spory zapas mocy pod prawą nogą, a do tego wspaniały, ponadczasowy styl. Egzemplarz z udokumentowanym przebiegiem 101 tysięcy kilometrów w doskonałym stanie to świetny wybór. Ten ma fantastyczne, welurowe wnętrze, potężne V8 pod maską i historię szwajcarsko-francuską.
Czytaj dalej Mercedes 450 SE W116 1976 – 65900 PLN – Warszawa

Mercedes 300 SL-24 R129 1991 – SPRZEDANY

Nie każdy świetnie skonfigurowany SL musi mieć osiem cylindrów pod maską. Nigdy nie brakowało fanów gładkiego brzmienia sześciu cylindrów w rzędzie, a i oni potrafili czasami zaszaleć wybierając opcje wyposażenia dodatkowego. Ten Mercedes 300 SL-24 R129 otrzymał komputer pokładowy Reiserechner, Webasto, zawieszenie ADS, fotele z pamięcią, pneumatyką lędźwi i funkcją podgrzewania, radio Becker Mexico oraz automatyczną klimatyzację. Wszystko to możemy otrzymać w zgrabnym nadwoziu z pierwszej serii produkcyjnej, w klasycznym zestawieniu srebra Astralsilber z czarną, skórzaną tapicerką. Pod maską silnik w opcji z czterema zaworami na cylinder, oferujący godne 231 KM. W weekendowym samochodzie z otwartym dachem naprawdę nic więcej nie potrzeba…
Czytaj dalej Mercedes 300 SL-24 R129 1991 – SPRZEDANY