Mercedes C 220 D W202 1996 – 23000 PLN – Mysłakowice

Mercedes C 220 D W202 nawiązuje do modeli, za które niemiecką markę ceniliśmy zawsze najbardziej. Klasyczny, czterocylindrowy, wolnossący diesel to coś, czego w ofercie żadnej marki dziś już nie odnajdziemy. Tutaj ma pojemność 2,2 l, moc 70 kilowatów i sprzężony jest ze skrzynią automatyczną. To kombinacja, która zapewnia niezapomniane przeżycia, znane zapewne głównie kierowcom aut użytkowych. Zanim auto nabierze prędkości, trzeba czekać, do setki całe 17 sekund, ale ma to swój urok i uczy myślenia za kierownicą. Warunki do podróży oferuje komfortowe, a egzemplarz, który przejechał do dziś jedynie 67 tysięcy kilometrów prezentuje się niemal jak nowy i z pewnością może być wiernym partnerem na wiele lat ekonomicznej i łagodnej jazdy.
Czytaj dalej Mercedes C 220 D W202 1996 – 23000 PLN – Mysłakowice

Mercedes E 320 T S124 1995 – 46000 PLN – Stare Czarnowo

Kombi z automatyczną skrzynią biegów, 7 miejsc i wszystko, by zapewnić rodzinną, udaną zabawę. Mercedes E 320 T S124 łączy urok klasyka z bogatym wyposażeniem i sporymi możliwościami transportowymi, które mogą się przydać na przykład na urlopowym wyjeździe. Na dodatkowej rozkładanej kanapie w bagażniku, wyposażonej również w pasy bezpieczeństwa i obróconej tyłem do kierunku jazdy, pasażerowie podziwiać mogą uciekającą w dal drogę przez tylną szybę pojazdu. Kierowcy natomiast z pewnością przypadnie do gustu kultura pracy sześciocylindrowej jednostki i bogate wyposażenie. Samochód taki jak ten z ogłoszenia, sprawdzony technicznie i po dużym serwisie, nie zawiedzie oczekiwań nabywcy przez kolejne tysiące kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes E 320 T S124 1995 – 46000 PLN – Stare Czarnowo

BMW 740i E38 1994 – 48000 PLN – Stare Czarnowo

BMW 740i E38 to limuzyna z lat 90-tych ze sportowym zacięciem, debiutująca na rynku w 1994 roku, dokładnie w tym samym czasie co jego rywal od Audi, A8. Obydwa samochody musiały jednak pokonać gwiazdę, która już wówczas miała ugruntowaną pozycję na rynku, Mercedesa W140. BMW wybrało swoją drogę, wyposażając 740i w 286-konne V8, które zapewniło dużą dawkę frajdy z jazdy, zmieniając ponadczasową elegancję w drapieżnika. Okaz wystawiony na sprzedaż jest bardzo zadbany, w stonowanej kolorystyce prezentuje się bardzo efektownie. Dobrze wyposażony egzemplarz, sprawny mechanicznie, będzie cieszyć nowego właściciela komfortem i dynamiką jazdy jeszcze przez długie lata.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1994 – 48000 PLN – Stare Czarnowo

Maserati Gransport Spyder 2007 – 276000 PLN – Lublin

Maserati Gransport Spyder uzupełniło ofertę firmy spod znaku trójzęba o model stworzony w duchu klasycznych samochodów klasy GT, stworzonych dla sprawiania frajdy kierowcy. Nazwa nawiązywała wprost do modelu A6G Gran Sport od Carrozzeria Frua z lat 50-tych, a modyfikacje znacząco podkreśliły temperament seryjnego Spyder’a. Wolnossący silnik z suchą miską olejową, dwoma górnymi wałkami rozrządu i systemem zmiennych faz rozrządu wręcz kipi mocą, gwarantując 400 koni mechanicznych. Sześciobiegowa, sterowana hydraulicznie skrzynia biegów Cambiocorsa z łopatkami na kierownicy pozwoliła na przyspieszenie zmiany biegów o 35% względem poprzednika, a wydłużenie ostatniego biegu pozwoliło podnieść prędkość maksymalną do 290 km/h. Wnętrze to prawdziwe morze luksusu, bogato obleczone skórą i carbonem. Ten piękny egzemplarz z Japonii przykuwa uwagę pięknym odcieniem białej perły (Bianco Fuji) i… tylnymi lampami, nawiązującymi do modelu 3200.
Czytaj dalej Maserati Gransport Spyder 2007 – 276000 PLN – Lublin

Maserati MC12 Corsa 2005 – USA

Maserati MC12 to niesamowita rzadkość, zbudowana z myślą o udziale w wyścigowej serii FIA GT. Wykorzystując niezwykłą bazę, jaką stanowiło Ferrari Enzo, Maserati w 2004 i 2005 roku zbudowało jedynie 50 egzemplarzy tego cuda. MC12 zostało zaprezentowane na 74. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2004 roku, wraz z nowym modelem GranSport. Jego ogólne wymiary przypominają samochody z grupy C Le Mans z lat 80., z rozstawem osi Enzo wydłużonym o około 15 cm i ogólną długością powiększoną o ponad 44 cm. Dzięki tym zabiegom samochód uzyskał nie tylko zwiększoną stabilność, ale także dodatkową przestrzeń we wnętrzu, dzięki czemu w wersji drogowej mógł być bardziej komfortowy. Zapożyczony z Enzo, 6-litrowy, 12-cylindrowy silnik wolnossący, rozpędzał MC12 do 330 km/h. W latach 2004-2008, limitowana edycja torowych Maserati MC12 startowała na najbardziej renomowanych światowych torach wyścigowych i zgromadziła 15 zwycięstw, 32 miejsca na podium, dwie wygrane w 24-godzinnym wyścigu na Spa Francorchamps i osiem tytułów, w tym dwa puchary producentów, dwa tytuły dla kierowców, i trzy zespołowe mistrzostwa. W 2006 roku Maserati zdecydowało się na zbudowanie małej serii MC12 tylko do użytku torowego, opracowanej bezpośrednio na podstawie MC12 GT1, która wygrała Mistrzostwa FIA GT 2005. Prezentowane Maserati MC12 Corsa jest jednym z zaledwie 12 wyprodukowanych samochodów. Wykończony przyciągającym wzrok kolorem żółtym lakierem, większość życia spędził w Zjednoczonych Emiratach Arabskich pod czujnym okiem zespołu wyścigowego Maserati. Samochód przez całe swoje życie pokonał zaledwie 2015 km i po niedawnej kosmetycznej renowacji, prezentuje się oszałamiająco. Wewnątrz znajdziemy owinięta zamszem kierownicę z włókna węglowego z cyfrowym ekranem telemetrycznym oraz wyścigowe fotele z włókna węglowego Sparco, doposażone w pięciopunktowe pasy Willan. Ten ultra-rzadki supersamochód wyceniony został na 1,6 – 2 miliony dolarów, czyli w przybliżeniu 6 – 7,5 miliona złotych, a licytowany będzie 8 marca na Florydzie.
Czytaj dalej Maserati MC12 Corsa 2005 – USA