Mercedes 320E W124 1992 – 71000 PLN – Wrocław

Motor M104 3.2 w starym nadwoziu oferowany był jedynie przez 6 miesięcy, jest rzadkością w połączeniu z manualną skrzynią Getrag. Mercedes posiada obszerną listę wyposażenia dodatkowego, jak automatyczna klimatyzacja, ASD, skórzana tapicerka, elektryczny szyberdach. To jednak nie wszystko, co może zaoferować ten Mercedes 320E W124. Samochód posiada kompletną dokumentację serwisową, oryginalny rachunek zakupu na astronomiczną kwotę 70 milionów lirów z 1993 roku. W 2013 roku ze względu na perfekcyjny stan zachowania i wartość kolekcjonerską został zarejestrowany jako zabytkowy w Automotoclub Storico Italiano. Samochód był dwukrotnie ozdobą stoiska Mercedes-Benz na targach Automotoretro w Turynie, a teraz odnajdziecie go na wystawionego na sprzedaż w Polsce, przez KlasykaGatunku.pl.
Czytaj dalej Mercedes 320E W124 1992 – 71000 PLN – Wrocław

Mercedes 190 W201 1988 – 32000 PLN – Katowice

Mercedes 190 W201 to ulubiony projekt mistrza designu, Bruno Sacco. Biorąc pod uwagę fakt, że projektował on samochody z gwiazdą na masce przez 41 lat, wybór może wydawać się zaskakujący. Realizacja projektu jednak była prawdziwym majstersztykiem. Choć model był najmniejszy i najtańszy w ofercie, utrzymywał tożsamość marki, zachowując pełną spójność stylistyczną zarówno z większymi modelami, jak i późniejszymi. Był elegancki, ale pozostawał doskonale komfortowy i świetnie wykonany. Choć klienci drżeli o to, że Baby-Benz mógł naruszyć reputację marki, nigdy do tego nie doszło. Mały Mercedes perfekcyjnie wpisał się w krajobraz naszych ulic. Wspaniale jest odczuć jego jakość po latach, gdy mamy do czynienia z egzemplarzem zachowanym niemal w dziewiczym stanie. Ten Mercedes 190 W201 pochodzi z 1988 roku, z pierwszej serii produkcyjnej, wyróżniającej się wąskimi listwami na bokach nadwozia. Do dziś przejechał jedynie 81 tysięcy kilometrów. Prezentuje się imponująco i z pewnością może wzbogacić każdą szanującą się kolekcję.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1988 – 32000 PLN – Katowice

Fiat 126 1974 – 25000 PLN – Biertowice

Fiat 126 został zaprezentowany na Turin Motor Show w 1972 roku z zadaniem zastąpienia modelu 500. Choć powtarzał jego mechaniczny schemat, oferował zupełnie nową stylistykę, znacznie powiększone nadwozie, więcej miejsca w kabinie i wyższy poziom bezpieczeństwa. Wśród technicznych nowości przeniesiono zbiornik paliwa pod tylną kanapę, zastosowano zsynchronizowaną skrzynię biegów (poza jedynką) i układ kierowniczy typu zębatkowego. Silnik – chłodzony powietrzem, dwucylindrowy – pozostał ten sam. Podobnie jak w modelu 500R, pojemność skokowa wynosiła 594 cm³, a moc 23 KM. W takiej postaci auto przetrwało do roku 1976, pod koniec którego pojawiła się jego zmodyfikowana wersja Personal. Choć jego produkcja we Włoszech nie trwała długo, to dziś został symbolem doskonałego samochodu miejskiego.
Czytaj dalej Fiat 126 1974 – 25000 PLN – Biertowice

Audi 200 5T C2 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Audi 200 5T C2 to bardziej luksusowa, wzmocniona wersja modelu 100, z zewnątrz wyróżniająca się bardziej masywnymi zderzakami i zmienionymi światłami. Wersja 5T debiutowała w lutym ’80 roku, oferując pierwszą turbodoładowaną jednostkę w tym modelu o pięciu cylindrach, fabrycznym oznaczeniu WJ i mocy 170 koni mechanicznych. To ewolucja tej jednostki posłużyła później do napędu słynnej rajdówki, Audi Quattro. Podczas gdy w setce klienci mogli wybierać pomiędzy poziomami wyposażenia, w dwusetce otrzymywali komplet – centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby, radio z kasetą stereo, welurowe fotele i cztery zagłówki. Ten egzemplarz dodatkowo wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów. Produkcja modelu trwała jedynie do sierpnia 1982 roku, kiedy zadebiutowało zdecydowanie bardziej znane Audi 200 generacji C3.
Czytaj dalej Audi 200 5T C2 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Opel Calibra 1992 – 17000 PLN – Poznań

Opel Calibra debiutował w 1989 roku, będąc dla wielu potężnym szokiem. Supernowoczesna sylwetka z rekordowo niskim współczynnikiem oporu aerodynamicznego, niezwykle wąskie przednie reflektory, drzwi bez ramek i bardzo mocno pochylona przednia oraz tylna szyba. Wtedy to było “wow”, potęgowane sukcesami samochodu w wyścigach aut turystycznych. Choć był to następca modelu Manta, tym razem zamiast umieszczonego wzdłużnie silnika i tylnego napędu zastosowano napęd na przód i silnik poprzeczny, co było następstwem technicznego pokrewieństwa z modelem Vectra. Początkowo Calibra była początkowo dostępna z dwoma różnymi 2-litrowymi silnikami. Ten w ogłoszeniu to wersja skromniejsza, 8-zaworowa, co wcale nie oznacza, że wolna… 115 koni mechanicznych pozwala tu przekroczyć 200 km/h i osiągnąć pierwszą setkę w 10 sekund, co jest zasługą doskonałej aerodynamiki. Zwraca uwagę fantastyczny stan prezentowanego egzemplarza, który ma mniej niż 100 tysięcy kilometrów przebiegu i pochodzi z rynku włoskiego.
Czytaj dalej Opel Calibra 1992 – 17000 PLN – Poznań

Mitsubishi Lancer Evo X 2008 – 121000 PLN – Poznań

Mitsubishi Lancer Evo powstał jako baza wersji rajdowej. Miał dwulitrowy, turbodoładowany silnik, napęd na cztery koła i czterodrzwiowe nadwozie, które tylko pozornie przypominać mogło rodzinny samochód. Od 1992 do 2015 roku powstało w sumie dziesięć generacji tego kultowego modelu i jest to do dziś rozdział w historii marki zamknięty. Wyniki? 4 tytuły Rajdowego Mistrza Świata Tommiego Mäkinena w latach 1996-99 oraz jeden mistrza konstruktorów w 1998 roku. Tak jak samochody te rozpalały emocje na odcinkach specjalnych, tak też były prawdziwymi przebojami sprzedaży. W swojej cenie nie miały sobie równych pod względem osiągów, zawsze walcząc o pozycję lidera tylko z jedną maszyną – Subaru Imprezą. Ostatni Mohikanin – Evo X – był najcięższy, ale też zdecydowanie najbardziej komfortowy. W prezentowanym egzemplarzu zastosowano dwusprzęgłowy półautomat TC-SST z łopatkami przy kierownicy, który pomaga katapultować auto do pierwszej setki w mniej niż 5 sekund. Możliwościami szokuje, może też być ciekawym zakupem pod kątem kolekcjonerskim. Jeżeli uda nam się odnaleźć takie auto w idealnym stanie, z bezwypadkową przeszłością, możemy mieć pewność, że z czasem będzie nabierało na wartości. Możliwe, że przyjdzie czas, kiedy będziemy tylko wspominać, że tanie to one były jedynie w salonach.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evo X 2008 – 121000 PLN – Poznań

Chevrolet SSR 2005 – 90000 PLN – Poznań

Chevrolet SSR jest współczenym, lecz stylizowanym retro hot-rod’em. Jego nadwozie to niespotykana hybryda wersji półciężarówki i kabrioletu. Składanie sztywnego dachu i podnoszenie pokrywy przestrzeni ładunkowej realizowane są automatycznie. Wyróżniają go tylne koła o średnicy 20 cali (cal większe od przednich), elementy stylizacji nawiązujące do pick-up’ów z lat 50-tych, potężna, 300-konna jednostka V8 oraz sportowy wydech, nadający już wersji seryjnej niebanalny, odjechany wizerunek. To był wóz, który rodził się jako concept car, lecz przyjęty został tak ciepło, że zdecydowano się na seryjną produkcję. Od 2002 do 2009 roku wyprodukowano ich 24100 sztuk. Jak na tak niszowy model – niemało, co wcale nie znaczy, że to często spotykany gość na drodze. W końcu w Polsce patrzy się zazwyczaj na praktyczne zalety samochodu, a te tutaj nie stoją na pierwszym planie. Technicznie to krewniak Chevroleta TrailBlazer, jednak lista modyfikacji sprawia, że to całkowicie odmienny model, z pewnością przeznaczony dla indywidualisty.
Czytaj dalej Chevrolet SSR 2005 – 90000 PLN – Poznań

Mercedes S 320 W220 2000 – 45900 PLN – Bytów

Mercedes S 320 W220 to samochód luksusowy i ultranowoczesny, jak na swoje czasy. Zastosowano w nim wiele pionierskich rozwiązań, które doskonale sprawdzają się również po latach. Jego pneumatyczne zawieszenie to gwarancja wygody, jakiej nie zaoferuje żadne tradycyjne rozwiązanie w postaci sprężyna plus amortyzator. Na rynku możemy odnaleźć zarówno egzemplarze wyeksploatowane i zaniedbane, jak i takie, które wyglądają i jeżdżą jakby dopiero co opuściły fabrykę. W pełni fabryczna specyfikacja, niski przebieg i bezwypadkowa historia to argumenty, za które zawsze warto zapłacić więcej. Nawet, jeżeli obierzemy jako cel najlepsze egzemplarze na rynku, budżet 50 tysięcy złotych okaże się całkowicie wystarczający. Ten Mercedes kiedy przejechał z Japonii dwa lata temu miał jedynie 50 tysięcy kilometrów przebiegu. W ciągu ostatnich dwóch lat jego eksploatacja była o wiele bardziej intensywna, dzięki czemu z pewnością nie można nazwać go zastanym… Jego obecny przebieg to 127 tysięcy kilometrów – wciąż niewiele, jak na 19-letnie auto.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W220 2000 – 45900 PLN – Bytów

Alfa Romeo Spider Veloce 1993 – 58000 PLN – Zawiercie

Alfa Romeo Spider Veloce to ostatnia odsłona słynnego włoskiego kabrioletu, przygotowana na rynek amerykański i eksportowana również do Kanady i Japonii. Wyróżniała się katalizowanym, zasilanym wtryskowo 2-litrowym silnikiem DOHC, zderzakami umieszczonymi na amortyzatorach gazowych, światłami obrysowymi i dodatkowym stopem na klapie bagażnika. We wnętrzu jest bogato – można odnaleźć tapicerkę z prawdziwej, naturalnej skóry oraz klimatyzację. Na pokładzie jest również 3-stopniowy automat, łagodzący nieco charakter tego sportowego samochodu. To wspaniały klasyk, który przyciąga niemal każde spojrzenie na ulicy, a w tej odsłonie jest najbardziej wygodny i przystępny w jeździe oraz codziennej eksploatacji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider Veloce 1993 – 58000 PLN – Zawiercie

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 369000 PLN – Zawiercie

W 1997 roku Porsche wypuściło kolejną, czwartą już generację kultowej 911-stki z nowej, odświeżonej serii 996. Obok klasycznych konfiguracji Carrera, wyścigowego GT3 RS czy hardcorowego GT2, w dwa lata po premierze 996 pojawiła się doładowana wersja ikony z emblematem Turbo. Porsche nie poprzestało jednak na nim, i w 2004 roku z fabryki wyjeżdżać zaczęła topowa wersja modelu, 911 Turbo S. Za ten doskonale prowadzący się luksus na kołach z 450 KM pod tylną pokrywą w momencie wejścia na rynek zapłacić trzeba było ponad pół miliona złotych, a wersja z odkrytym nadwoziem kosztowała jeszcze więcej. I uwierzcie, nie była to przesadzona cena. Samochód oferował bowiem wszystko co w Porsche najlepsze: moc, dźwięk i design podążający za funkcją, idealne, luksusowe wnętrze i niesamowite doznania z jazdy. Co więcej, gdy w 2005 roku zakończono generację 996, produkcja coupe i kabrioletu Turbo S przekroczyła ledwie 1500 egzemplarzy, co uczyniło z modelu samochód z potencjałem kolekcjonerskim. Pięknie zachowane Porsche 911 Turbo S Cabriolet da nabywcy możliwość poczucia niezwykłego klimatu marki, zakosztowania emocji, posłuchania niesamowitego dźwięku podczas podróży z odkrytym dachem i ulokowania kapitału w genialnym, sportowym kabriolecie.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo S Cabriolet 996 2005 – 369000 PLN – Zawiercie