Mercedes C 200 Sport W202 2000 – 29986 PLN – Jawornik

Na tak zachowane samochody zawsze patrzy się z najwyższą przyjemnością, również jazda, obcowanie z nimi to szczególny rodzaj przeżycia. Ten Mercedes C 200 W202 ma już 19 lat, lecz tylko 35800 kilometrów przebiegu. To oznacza, że rocznie pokonywał mniej niż dwa tysiące kilometrów – tyle, co większość aut pokonuje w miesiąc. Dzięki temu wciąć możemy w nim odkryć fabryczną niemal świeżość, zapach, piękny połysk drewna czy lakier… cechy, które przynależą do samochodów nowych, odbieranych w salonie, tutaj zamknięte i przechowane niczym w kapsule czasu.
Czytaj dalej Mercedes C 200 Sport W202 2000 – 29986 PLN – Jawornik

BMW 323Ci E46 1999 – SPRZEDANE

BMW 323Ci E46 to propozycja dla ludzi lubiących bawarski styl z domieszką sportowego zacięcia. Ta czwarta generacja serii trzeciej, produkowana od 1999 do 2006 roku, odziedziczyła po przodkach najlepsze geny BMW. Wygładzone w porównaniu do poprzedników nadwozie jest spójne stylistycznie, narysowane łagodnie, ale zachowujące charakter monachijskiej marki. Pod maską pracuje tu lubiana, sześciocylindrowa jednostka M52TUB25 o pojemności 2,5 l i mocy 170 KM. Cieszyć może drobiazgowy serwis, który został właśnie wykonany i niewysoka cena, choć oczywiście samochód ma drobne mankamenty, adekwatne do przebiegu i wieku.
Czytaj dalej BMW 323Ci E46 1999 – SPRZEDANE

Daimler XJ40 1987 – 83000 PLN – Warszawa

Daimler XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, tu zachowany w fenomenalnej formie. Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ6 generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego i wyróżnia się fenomenalnym stanem zachowania, będącym następstwem przebiegu, wynoszącego aktualnie zaledwie 34092 kilometrów. Ciekawym elementem wyposażenia tego egzemplarza jest kierownica Momo – w luksusowym samochodzie mogłaby się wydawać nie na miejscu, lecz pamiętajmy o całej historycznej, wyścigowej spuściźnie Jaguarów. W jego wnętrzu wciąż drzemie brytyjska, sportowa dusza i jest to ciekawe nawiązanie.
Czytaj dalej Daimler XJ40 1987 – 83000 PLN – Warszawa

Honda Civic VTI 1994 – 23500 PLN – Kraków

Honda Civic piątej generacji została zaprezentowana w 1991 roku. Wachlarz stosowanych w niej jednostek silnikowych był imponujący, wybierać można było wśród 14 silników o mocy od 75 KM do 170 KM. Już te najsłabsze zapewniały jej dobrą dynamikę, a te najmocniejsze – czyniły z nich niemal auta wyścigowe, dostosowane do poruszania się na zwykłych drogach. Cztery zawory na cylinder, zmienne fazy rozrządu, brak turbosprężarek i nawet 100 koni mechanicznych z litra pojemności. W latach 90-tych taką skuteczność w seryjnych samochodach oferowało jedynie Ferrari… a tu, pod powłoką małego hatchback’a, krył się prawdziwy diabeł. Z latami te samochody poznikały z rynku, a taki wóz jak Honda Civic VTI ze 160-konnym silnikiem B16A2 w stanie bezwypadkowym, to ogromna rzadkość na polskim rynku. Ta zdaje się być wciąż rozsądnie wyceniona i warta uwagi.
Czytaj dalej Honda Civic VTI 1994 – 23500 PLN – Kraków

BMW 316 E30 1984 – 32000 PLN – Praszka

BMW E30 pierwszej serii dorobiło się określenia “wąska lampa”, dla odróżnienia od lamy szerokiej, która pojawiła się po modernizacji modelu w 1987 roku. Dziś te samochody w pierwotnej formie, zachowane w oryginalnym stanie, to coraz większa rzadkość na rynku, stale poszukiwana przez rzeszę miłośników modelu. Oni wiedzą jak zadbać o idealne egzemplarze lub przywrócić do fabrycznej świetności te, które jeszcze otrzymują drugą szansę. Na drugi plan schodzi tu wyposażenie czy nawet wersja silnikowa, a liczy się stan, prezencja, dawna świetność. Druga generacja serii 3. debiutowała w 1982 roku, technicznie będąc rozwinięciem modelu E21. Idealnie realizowała wizję małego, praktycznego sedana, który doskonale sprawdzał się w codziennej eksploatacji. To BMW 316 E30 to odmiana z silnikiem czterocylindrowym M10 o pojemności 1.8 l i mocy 89 KM, zestawionym ze skrzynią automatyczną. Do spokojnego podróżowania zestaw wręcz idealny. Piękny i rzadki odcień lakieru, zielone wnętrze, szyberdach – to wszystko elementy, które jako żywo przywołują nam lata 80-te i ja to bardzo szanuję.
Czytaj dalej BMW 316 E30 1984 – 32000 PLN – Praszka

Alpina B10 V8 Touring 2001 – 139800 PLN – Radlin

Alpina B10 V8 Touring to nie jest zwykłe BMW. To rzadki okaz z fabryki w Buchloe, w Bawarii, sygnowany własnym numerem VIN i tabliczką znamionową z kolejnym numerem w serii. Firma działa od 1965 roku, tworząc szczególnie wspaniałe samochody, ukierunkowane na wysokie osiągi i luksus. Ten samochód życie rozpoczął jako BMW 540i Touring. W nowym wcieleniu otrzymał jednostkę o pojemności zwiększonej z 4,4 do 4,6 l, moc podniesioną do 347 KM, skrócone przełożenie, niższą masę, usztywnione zawieszenie, 19-calowe felgi oraz zindywidualizowane przez Alpinę wnętrze. Od września 2000 roku montowano tu jednostkę F4 przystosowaną do spełnienia normy EU III. W wersji Touring zbudowano zaledwie 44 takie samochody, w kolorze “Japan Rot” – jedynie to jedno, zaoferowane w ogłoszeniu. Egzemplarz ma jedynie 67 tysięcy kilometrów przebiegu, zachowany jest w świetnym stanie i może być spełnieniem motoryzacyjnych marzeń, jak i ciekawą inwestycją.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 Touring 2001 – 139800 PLN – Radlin

BMW M5 E60 2005 – 106000 PLN – Warszawa

Znaczek M5 na każdym panelu karoserii, stanowczo za dużo wydechów, niepotrzebne spojlery, “wspaniały” iDrive, twarde zawieszenie i szarpiąca skrzynia. Do tego dziesiątki niepotrzebnych ustawień zawieszenia, skrzyni biegów oraz kontroli trakcji, sprawiają że zanim ruszysz już jesteś spóźniony. Jeremy Clarkson zauważył, ze 400 koni mocy z silnika V10 sprawia, że to auto po prostu nie jedzie i jest jedną wielką poooraaaażką… ale sprawa kompletnie odmienia się po wciśnięciu magicznego przycisku M na kierownicy, z 400 koni robi się 507 i… to robi różnicę. Auto przestaje być wkurzające i robi się niesamowite. Według Clarksona, 200 mil na godzinę, czyli prawie 330 km/h jest tylko dowodem a to, że nie ważne jak szybki i mocny samochód prowadziłeś, po przejażdżce M5 zakochasz się w nim. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem zaledwie 69000 kilometrów, w ciekawej konfiguracji, który wygląda po prostu jak nowy.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2005 – 106000 PLN – Warszawa