Mercedes C63 AMG W204 2009 – SPRZEDANY

Wolnossące, wysokoobrotowe V8 o pojemności 6,2 l to jego przepustka do świata przyszłych klasyków. C63 AMG to auto kultowe, w momencie wejścia na rynek był to najszybszy czterodrzwiowy sedan na świecie. W oczach motomaniaków zawsze będzie zasługiwał na prawdziwy szacunek. Nie zmieni tego nawet fuksjowy kolor, dzięki któremu przykuje uwagę wszędzie, gdzie się tylko pojawi. Zwłaszcza, jeżeli będzie to impreza dla aut klasycznych, a na takiej właśnie pojawi się ten Mercedes C63 AMG W204 już w najbliższy weekend. To będzie niewątpliwa gwiazda stoiska Giełdy klasyków na Oldtimer Warsaw Show.
Czytaj dalej Mercedes C63 AMG W204 2009 – SPRZEDANY

Giełda Klasyków na Warsaw Oldtimer Show 2019

W najbliższy weekend, 11-12 maja, w centrum wystawienniczym Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie koło Warszawy, podczas Warsaw Oldtimer Show 2019, kolejny raz będziecie mieli okazję zobaczyć na żywo samochody prezentowane w ogłoszeniach na naszym portalu. Na naszym stoisku zaprezentujemy 30 pojazdów, które przyjadą do Warszawy z całej Polski.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Warsaw Oldtimer Show 2019

Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Abarth 595 SS, czyli Sprint Speciale, był kolejnym krokiem Carlo Abartha w osiąganiu wysokiej wydajności z niewielkich silników Fiata 500. Powiększone cylindry i zmienione tłoki, przeprojektowane zawory, specjalny wałek rozrządu i układ wydechowy oraz większy gaźnik pomogły osiągnąć 34 konie mechaniczne (niemal dwukrotnie więcej niż w oryginale). Szacuje się, że w fabryce zbudowano ich jedynie 20 sztuk, a w roku 1970 powstało ich zaledwie 7. Ten okaz to replika zbudowana we Włoszech. Po sprowadzeniu do Polski w styczniu 2018 otrzymała kompletną modyfikację jednostki napędowej, dzięki której obecnie nie tylko wygląda rasowo, ale i fantastycznie jeździ.
Czytaj dalej Abarth 595 SS 1970 – SPRZEDANY

Mercedes S 320 W140 1997 – 41900 PLN – Wodzisław Śląski

Biały lakier i czarna skóra to jedno z najbardziej klasycznych połączeń w motoryzacji. Sprawdzić się może zarówno w przypadku samochodu sportowego, jak i luksusowej limuzyny. Mercedes S 320 W140 z pewnością nie pozostanie niezauważony na ulicy. Prezentowany egzemplarz to model poliftowy, import z Japonii, doposażony w oryginalne akcesoria w postaci owiewek szyb i szyberdachu. Przebieg 141 tys. km i wolna od korozji karoseria gwarantują, że służyć nowemu właścicielowi będzie mógł jeszcze przez długie lata.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1997 – 41900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes E 320 W211 2003 – 74000 PLN – Wrocław

Mercedes W211, czyli następca popularnego “okulara”, pojawił się na rynku w 2002 roku. Ta E-klasa zbudowana w oparciu o technologie zaczerpnięte z S-klasy, była łakomym kąskiem dla nabywców. W211 od razu stał się jednym z najchętniej kupowanych samochodów w całej palecie Mercedesa. Pierwsze zdjęcia samochodu wypłynęły już w 2001 roku, kiedy niemiecki turysta przyłapał auto podczas kręcenia “Facetów w czerni II”. Okazało się to o tyle brzemienne w skutki, że zachwiało sprzedażą W210 i zmusiło Mercedesa do przyspieszenia premiery nowego modelu. Mercedes E 320 W211 z ogłoszenia prezentuje się elegancko w kolorze Alabasterweiss. Kiedy dodamy do tego wyposażenie Avantgarde i nienaganny stan zachowania samochodu, który w swoim życiu przebył zaledwie 24 tysiące kilometrów, otrzymamy godny rozważenia okaz, który zaoferuje wysoki komfort podróżowania oraz przyzwoite, nawet jak na dzisiejsze standardy osiągi.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2003 – 74000 PLN – Wrocław

BMW 530i E60 2003 – SPRZEDANE

BMW 530i E60 pochodzi z piątej generacji modelu, która w 2003 roku zastąpiła model E39. Nowa “piątka” była dłuższa, szersza, wyższa i cięższa od poprzednika, lecz przede wszystkim zrywała z tradycyjnymi cechami marki. W nadwoziu pojawił się szereg przetłoczeń i obłości, we wnętrzu było więcej miejsca, lecz zniknął charakterystyczny element w postaci kokpitu skierowanego na kierowcę, na środku deski pojawił się duży wyświetlacz i manipulator iDrive, który upodabniał obsługę samochodu do obsługi komputera. Nowe BMW spełniało nową filozofię marki, wprowadzoną przez Amerykanina Chrisa Bangle’a, lecz dla konserwatywnych miłośników marki przez wiele lat było solą w oku. Choć dziś ma trwałe i oczywiste miejsce w historii i rozwoju marki, jest wciąż zdecydowanie za wcześnie, by nazwać je klasykiem. Ten egzemplarz pojawia się na Giełdzie klasyków ze względu na stan zachowania… zaledwie 20 tysięcy kilometrów przebiegu i praktycznie brak śladów używania podczas kilkunastu lat eksploatacji w samochodzie wysokiej klasy to rzecz niezwykle rzadko spotykana i warta uwagi.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2003 – SPRZEDANE

Mercedes S 600 L W140 1995 – 49900 PLN – Radlin

Mercedes S 600 L W140 to wybór dla tych, którzy nie chcą godzić się na kompromisy, a pod maską lubią mieć to co najbardziej królewskie – V12, silnik największy w powojennych Mercedesach. Nadwozie z długim rozstawem osi zapewnia doskonale warunki podróży, pozwalając wygodnie wyciągnąć nogi również pasażerom drugiego rzędu. W latach 90-tych nie można było spotkać nic lepszego i bardziej imponującego na drodze. W ogłoszeniu piękny egzemplarz w kolorze białym, dzięki któremu wydaje się być jeszcze bardziej potężny i wzbudzający szacunek. Jego przebieg to jedynie 98 tysięcy kilometrów, zrobione po japońskich drogach.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1995 – 49900 PLN – Radlin

Ford Focus RS Mk1 2002 – 58999 PLN – Barcin

Wyróżniał się wyglądem, wyróżniał się doskonałym prowadzeniem, a w wersji zainspirowanej rajdami WRC był absolutnie wyjątkowy. Ford Focus RS Mk1 zbudowany został w ilości 4500 sztuk, które mimo ceny dwukrotnie wyższej od wersji bazowej rozeszły się na pniu. Wizualnie wyróżniał się poszerzoną o 7 centymetrów karoserią i o 10 centymetrów większym rozstawem kół. Otrzymał zderzaki z wersji WRC i felgi OZ Racing o identycznym kształcie. Mechanika? Blisko 70% części nowych, a wśród zmodyfikowanych części odnajdziemy produkty firm takich, jak Sparco, Garrett, Brembo, Sachs Racing, AP Racing i Quaife. Silnik zaoferował tu 215 KM, a poza turbosprężarką odkryjemy w nim kute tłoki z chłodzeniem olejowym, kute korbowody, chłodzone sodem zawory wylotowe i bardziej wydajny układ chłodzenia. Efekt? 6,4 s do setki, co w zestawieniu z najlepszym przednionapędowym zawieszeniem z epoki zagwarantowało wręcz fenomenalne wrażenia. Dziś taki samochód zachowany w idealnym stanie to pewna inwestycja. Ten egzemplarz przybył do Polski z Niemiec przez Japonię, jest w europejskiej specyfikacji, z przebiegiem jedynie 113000 km.
Czytaj dalej Ford Focus RS Mk1 2002 – 58999 PLN – Barcin

Alpina B10 V8 2002 – 155900 PLN – Warszawa

Alpina B10 V8 jest jak najlepiej przyprawione niemieckie danie. Choć powstało na podstawie BMW 540i E39, fani doskonale wiedzą, że to już nie jest BMW. Auto nosi tabliczkę znamionowa firmy tuningowej Alpina, mieszczącej się w Buchloe, w Bawarii. Do modyfikacji firma podeszła w sposób bezkompromisowy, tworząc nowy odlew bloku silnika, pozwalający na uzyskanie większej średnicy cylindra i tym samym wyższej pojemności oraz mocy. V8 oferowało tu 347 KM i 480 Nm przy 3800 obr./min. Tradycyjnie dla Alpiny lat 90-tych silnik został połączony ze skrzynią biegów (5-stopniowy ZF) z manualnym mechanizmem zmiany biegów za pomocą przycisków na kierownicy (Alpina Switch-Tronic). Osiągi – doskonałe, w ówczesnym teście Auto Motor und Sport Alpina B10 V8 pierwszą setkę osiągnęła w 5,4 s, zaledwie 0,2 s później niż BMW M5 z manualną skrzynią biegów. Wizualnie – gustowne zmiany we wnętrzu i na zewnątrz, tworzące aurę sportowego luksusu. Ten egzemplarz z pewnością jest jednym z najlepszych na rynku, co ma swoje odzwierciedlenie w cenie.
Czytaj dalej Alpina B10 V8 2002 – 155900 PLN – Warszawa

Audi A8 D2 1996 – 33333 PLN – Gorlice

Lata 90-te były dla Audi czasem wytężonego technologicznego pościgu i rzetelnej realizacji hasła reklamowego “Vorsprung durch Technik” – postęp dzięki technice. W przypadku zaprezentowanego w 1994 roku flagowego modelu Audi A8 D2 prawdziwym majstersztykiem było zaawansowane zastosowanie stopów aluminium w konstrukcji i poszyciu nadwozia. W efekcie udało się uzyskać masę o kilkaset kilogramów mniejszą od konkurencji, co poskutkowało niższym spalaniem, lepszymi osiągami i niemal sportową zwinnością. Nawet w zestawieniu z najmniejszym silnikiem 2.8 l w 30-zaworowej konfiguracji ze skrzynią manualną to Audi chce jechać. Kiedy podróżujemy spokojnie, spalanie tej limuzyny zamknąć się może w wartościach rzędu 6-7 l/100 km (w mieście ok. 12 l/100 km), co pozwala myśleć nawet o codziennym użytku, szczególnie jeżeli zaopiekujemy się tak troskliwie eksploatowanym egzemplarzem, jak ten z ogłoszenia.
Czytaj dalej Audi A8 D2 1996 – 33333 PLN – Gorlice