Polski Fiat 125p 1983 – SPRZEDANY

W 1983 roku wraz z wygaśnięciem umowy licencyjnej otrzymał nową nazwę FSO, kierunkowskazy na błotnikach oraz nowe logo na przednim pasie. Ten Polski Fiat 125p wygląda na ostatni wypust noszący jeszcze dumną nazwę włoskiego pierwowzoru. Ma jeszcze boczne listwy, znaczek na atrapie łączący logo FSO i Polski Fiat, nie ma za to zagłębienia służącego wcześniej na zamek na tylnej klapie, co wyróżniało samochody produkowane od drugiego kwartału ’82. Na fotelach oczywiście skaj, przed wzrokiem kultowy termometr. To zestaw, który w niejednym wzbudzi sentyment do czasów własnego dzieciństwa lub młodości. Ten egzemplarz wygląda na nieźle zachowany oryginał, z detalami nie kundlonymi z innymi rocznikami. Po dopieszczeniu może to być wzorowy okaz polskiego klasyka.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1983 – SPRZEDANY

Volkswagen Golf Mk1 GTD 1982 – 29000 PLN – Elbląg

Volkswagen Golf Mk1 GTD był dzieckiem fascynującej epoki turbo. W czasach, gdy wynalazek ten szturmem zaczął podbijać arenę motorsportu, jednocześnie w światach rajdów i wyścigów, zwykli zjadacze chleba zapragnęli również mieć je pod maskami swoich samochodów. Volkswagen wyszedł naprzeciw tym oczekiwaniom w 1982 roku, gdy światło dzienne ujrzał Volkswagen Golf Mk1 GTD. Stworzono go dodając do bazowego 1,6-litrowego wolnossącego silnika diesla o mocy 40 kW turbosprężarkę Garretta. Konieczne było ponad 30 zmian w projekcie jednostki, w tym bardziej wydajna pompa oleju, lepsze chłodzenie oraz wzmocnienie elementów konstrukcji, lecz w rezultacie uzyskano imponujące na owe czasy 70 KM (51 kW). W rezultacie samochód jeździł tak żwawo, że zdecydowano się zastosować wizualne wyróżniki zarezerwowane wcześniej dla wersji GTI, zastosowano również sztywniejsze zawieszenie. Samochód stał się kultowy, a dowodem niesłabnącej miłości użytkowników może być ten egzemplarz, odrestaurowany od podstaw.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 GTD 1982 – 29000 PLN – Elbląg