Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa

Triumph Motor Company wypuścił TR3 w październiku 1955 roku jako następcę modelu TR2. Początkowo rozwijał moc 95 KM, a już po roku produkcji zyskał dodatkowe 5 koni mechanicznych. Bardzo szybko wprowadzono również hamulce tarczowe, co uczyniło go pierwszym brytyjskim samochodem seryjnie wyposażonym w to udogodnienie. To czystej krwi samochód sportowy, ze składaną przednią szybą i niskimi drzwiami zapewniający tylko minimalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jego kolejne wersje powstałe w trakcie produkcji są dziś określane jako TR3A i TR3B, choć nie była to oficjalna nazwa producenta. Ten ostatni oferowany był jedynie w 1962 roku, równolegle z radykalnie odmienionym TR4. Spowodowane to było obawą przed przyjęciem całkowicie nowego modelu przez rynek. Triumph TR3B w takiej konfiguracji jak w ogłoszeniu (seria TSF) zbudowany został w jedynie 530 sztukach. Ten egzemplarz został pieczołowicie odrestaurowany, co czyni go aktualnie jednym z najlepszych egzemplarzy na świecie.
Czytaj dalej Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa

Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition 2000 – 79000 PLN – Warszawa

Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition to samochód obrośnięty już legendą. Powstał dla uczczenia zdobycia czwartego tytułu rajdowego mistrza świata przez słynnego fińskiego kierowcę. Był skierowaną na drogi wersją rajdowego samochodu, w specyfikacji przeznaczonej na asfalt i z pełnym wyposażeniem, umożliwiającym poruszanie się po zwykłych drogach. Powstawał zarówno w konfiguracji lewo, jak i prawostronnej, na rynek japoński i brytyjski. Technicznie był to odpowiednik wersji RS, z krótką skrzynią biegów, tytanowym wirnikiem turbosprężarki, hamulcami Brembo, lekkimi felgami Enkei. Wizualnie odróżniał się przednim zderzakiem z powiększonym wlotem powietrza i bez miejsca na halogeny. We wnętrzu – kubełkowe fotele Recaro z wyszytą nazwą wersji. Popularnie zwane jako TME albo Evo 6,5, do dziś uchodzą za najbardziej kultową wersję modelu. Wychodziły w kolorach czerwonym, białym, niebieskim, czarnym albo srebrnym, jak piękny i w pełni oryginalny egzemplarz w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition 2000 – 79000 PLN – Warszawa

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 211000 PLN – Warszawa

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II to finalna, najbardziej dopracowana wersja kultowej rajdówki. Wyposażona w 16-zaworowy turbodoładowany silnik już w cywilnej wersji oferowała muskularne nadwozie, przyspieszenie do setki w 5,7 s i gustowne wnętrze z obszytymi Alcantarą kubełkami i trójramienną kierownicą Momo. Dziś zadbane egzemplarze osiągają szybko rosnące ceny, a ten egzemplarz sprowadzony z wiecznie zaskakującego poukrywanymi skarbami rynku japońskiego jest prawdziwym rodzynkiem i pewniakiem do dalszego wzrostu wartości. Do tej wielkości marka Lancia już nigdy nie wróci, ale pamiątki, które po sobie zostawiła, to prawdziwe legendy motoryzacji. W sezonach 1985–1992 różne odmiany Delty pozwoliły odnieść 49 zwycięstw w różnych eliminacjach Rajdowych Mistrzostw Świata i jednocześnie sześć razy z rzędu otrzymać mistrzostwo świata w kategorii producentów (1987–1992). Pamięć o tym nie zaginie nigdy, a żywe pamiątki tych sukcesów u każdego fana rajdów budzą przyspieszone bicie serca.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 211000 PLN – Warszawa

Mercedes 300E 3.4 AMG W124 1991 – 139000 PLN – Warszawa

Mercedes 300E 3.4 AMG W124 to wspaniałe, szybkie i niezwykle gustowne wydanie popularnego “balerona”. To zdecydowanie więcej, niż sam bodykit i świetne, elektrycznie regulowane fotele kubełkowe Recaro. Inżynierowie z AMG poradzili sobie doskonale z modyfikacją seryjnej, rzędowej szóstki. Powiększona komora spalania, odpowiednie tłoki i przeprojektowana głowica oraz sportowy wałek rozrządu wraz ze specjalnie zaprojektowanym układem wydechowym pozwoliły uzyskać 270 KM. To musiało robić wrażenie niemal trzy dekady temu, ale nie mniejsze robi i dzisiaj. Wczesne AMG to tuning darzony ogromnym szacunkiem fanów i będący przedmiotem niesłabnącego kultu.
Czytaj dalej Mercedes 300E 3.4 AMG W124 1991 – 139000 PLN – Warszawa

Mercedes G 500 W463 2004 – 199000 PLN – Pruszków

Mercedes G 500 W463 to pojazd uniwersalny. Sprawdzi się zarówno w czasie wycieczki do opery, wyprawy w góry, jak i podczas windykacji. Wszędzie budzi szacunek, utrzymuje się ramach zasad elegancji, daje możliwość opuszczenia szosy i dotarcia w każde ostępy. To auto, które jest symbolem statusu, ale też podkreśla wysublimowany gust właściciela. W końcu nie jest problemem kupienie samochodu, który będzie szybszy, bardziej komfortowy i bardziej nowoczesny… ale, nigdy nie będzie G klasą. A to jest wystarczający powód, żeby ją kupić. Żadne inne auto nie trzyma tak dobrze wartości, i są ku temu powody. Kult. Tego nie da się inaczej wytłumaczyć.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2004 – 199000 PLN – Pruszków

Fiat 126 Bambino Silver 1979 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Miał być mały, ale bogaty i ekskluzywny. Fiat 126 Bambino Silver to bliski krewny naszego maluszka, którego jednak wyróżniała włoska produkcja i specjalne wyposażenie. Produkowany był w latach 1979-80 w miejscowości Cassino. Był koloru szarego, miał kolorowy pasek wzdłuż całej karoserii oraz napisy na błotnikach z oznaczeniem wersji „Silver”. Posiadał czarne zderzaki i listwę boczną. Miał fotele z zagłówkami, wykonane ze skóry, z szerokim, kolorowym, materiałowym pasem. Podsufitka była szara. Posiadał zielone, atermiczne szyby (tylne uchylne) i ogrzewaną tylną szybę, a także kilka różnic w silniku. Dziś to poszukiwany kąsek o rosnącej wartości kolekcjonerskiej. Ten ma przebieg jedynie 12900 kilometrów i wyposażenie w pełni zgodne z oryginalnym. Na zdjęciach prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Fiat 126 Bambino Silver 1979 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Audi V8 4.2 D11 1991 – 30500 PLN – Kraków

Audi V8 D11 było pierwszą propozycją koncernu w klasie wyższej. Debiutowało w 1988 roku, wyróżniając się wśród konkurencji niespotykanym wyposażeniem w postaci stałego napędu czterech kół. Początkowo planowano ten model nazwać Audi 300, lecz pozostano przy nazwie podkreślającej rodzaj zastosowanego silnika – V8. W 1991 roku do oferty dołączyła mocniejsza jednostka napędowa – ABH 4,2 l o mocy 280 koni mechanicznych. Audi V8 4.2 D11 do 1994 roku powstało w ilości jedynie 4650 sztuk, co było efektem ceny na poziomie astronomicznych 108600 DM, czyli o 25% wyższym od nowego Mercedesa W140 w bazowej wersji. W zamian już na starcie każdy klient otrzymywał tu skórzaną tapicerkę, automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, elektrycznie ustawiane i podgrzewane fotele, no i 2 cylindry więcej.
Czytaj dalej Audi V8 4.2 D11 1991 – 30500 PLN – Kraków

Volvo 264 GLE 1979 – 35000 PLN – Nałęczów

Volvo 264 GLE było luksusową wersją modelu 244, z lepszym wyposażeniem i silnikiem V6 pod maską. Z zewnątrz wyróżniała je wyższa atrapa chłodnicy i prostokątne reflektory (początkowo Volvo 244 miało okrągłe światła, od 1980 otrzymało identyczne jak wyższy model). Pod maską odnajdziemy silnik PRV, jednostkę opracowaną wspólnie z francuskimi producentami – Renault i Peugeot. Ten egzemplarz prezentuje się niezwykle efektownie i ma przebieg poniżej 100 tysięcy kilometrów. Na pokładzie – doskonały welur, a o pełen komfort i relaks kierowcy oraz pasażerów dbają welurowa tapicerka, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe i skrzynia automatyczna.
Czytaj dalej Volvo 264 GLE 1979 – 35000 PLN – Nałęczów

Mercedes 500 SL R129 1991 – 73800 PLN – Niemodlin

SL generacji R129 debiutował już 30 lat temu, w 1989 roku. Z pewnością jednak żaden miłośnik marki nie miałby nic przeciwko, gdyby ten model, podobnie jak G klasa, trwał w ofercie bez zasadniczych zmian w karoserii do dziś. Jego wyważone linie są wzorem doskonałych proporcji i harmonii, mają w sobie lekkość i klasę. Klasyczna konfiguracja i nominalny stan, do tego drobiazgowy serwis i to jest przepis, by taki Mercedes 500 SL R129 mógł zaświecić pełnią blasku i zwrócić na siebie uwagę na każdym zlocie. Pod maską 5-litrowe V8, w środku czarna skóra, na karoserii fabryczny lakier 199 blauschwarz, a rodowód jego Szwajcaria. To wszystko składa się na przepis, który niemal gwarantuje wspaniale spędzony letni sezon, a także kolejne, za jego kierownicą.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 73800 PLN – Niemodlin

Lexus SC 400 1993 – 55000 PLN – Niemodlin

Lexus SC 400 (wraz z modelem SC 300) debiutował na początku lat 90-tych, będąc ogromnym zaskoczeniem i sensacją na rynku. Nie było wcześniej samochodu, w którego stylistyce nie odnaleźlibyśmy ani jednej prostej, wszędzie królowały obłości i aerodynamika. Ekscytująca stylistyka złączyła się tutaj z równie fascynującą mechaniką. Zarówno ośmio-, jak i sześciocylindrowe jednostki od Lexusa stanowiły wówczas przedmiot podziwu użytkowników na całym świecie, a w luksusowym, dwudrzwiowym opakowaniu z pewnością nie był to samochód, którego spodziewano się po japońskim producencie. Mimo wysokich cen, model został przyjęty niezwykle ciepło zarówno przez prasę motoryzacyjną, jak i nabywców. To nigdy nie był przeciętny pojazd. Cokolwiek pomyślimy o nim dzisiaj, w swoim czasie Lexus SC zapierał dech w piersiach.
Czytaj dalej Lexus SC 400 1993 – 55000 PLN – Niemodlin