Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa

Triumph Motor Company wypuścił TR3 w październiku 1955 roku jako następcę modelu TR2. Początkowo rozwijał moc 95 KM, a już po roku produkcji zyskał dodatkowe 5 koni mechanicznych. Bardzo szybko wprowadzono również hamulce tarczowe, co uczyniło go pierwszym brytyjskim samochodem seryjnie wyposażonym w to udogodnienie. To czystej krwi samochód sportowy, ze składaną przednią szybą i niskimi drzwiami zapewniający tylko minimalną ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jego kolejne wersje powstałe w trakcie produkcji są dziś określane jako TR3A i TR3B, choć nie była to oficjalna nazwa producenta. Ten ostatni oferowany był jedynie w 1962 roku, równolegle z radykalnie odmienionym TR4. Spowodowane to było obawą przed przyjęciem całkowicie nowego modelu przez rynek. Triumph TR3B w takiej konfiguracji jak w ogłoszeniu (seria TSF) zbudowany został w jedynie 530 sztukach. Ten egzemplarz został pieczołowicie odrestaurowany, co czyni go aktualnie jednym z najlepszych egzemplarzy na świecie.
Czytaj dalej Triumph TR3B 1962 – 182500 PLN – Warszawa

Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition 2000 – 79000 PLN – Warszawa

Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition to samochód obrośnięty już legendą. Powstał dla uczczenia zdobycia czwartego tytułu rajdowego mistrza świata przez słynnego fińskiego kierowcę. Był skierowaną na drogi wersją rajdowego samochodu, w specyfikacji przeznaczonej na asfalt i z pełnym wyposażeniem, umożliwiającym poruszanie się po zwykłych drogach. Powstawał zarówno w konfiguracji lewo, jak i prawostronnej, na rynek japoński i brytyjski. Technicznie był to odpowiednik wersji RS, z krótką skrzynią biegów, tytanowym wirnikiem turbosprężarki, hamulcami Brembo, lekkimi felgami Enkei. Wizualnie odróżniał się przednim zderzakiem z powiększonym wlotem powietrza i bez miejsca na halogeny. We wnętrzu – kubełkowe fotele Recaro z wyszytą nazwą wersji. Popularnie zwane jako TME albo Evo 6,5, do dziś uchodzą za najbardziej kultową wersję modelu. Wychodziły w kolorach czerwonym, białym, niebieskim, czarnym albo srebrnym, jak piękny i w pełni oryginalny egzemplarz w ogłoszeniu.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition 2000 – 79000 PLN – Warszawa

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 211000 PLN – Warszawa

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II to finalna, najbardziej dopracowana wersja kultowej rajdówki. Wyposażona w 16-zaworowy turbodoładowany silnik już w cywilnej wersji oferowała muskularne nadwozie, przyspieszenie do setki w 5,7 s i gustowne wnętrze z obszytymi Alcantarą kubełkami i trójramienną kierownicą Momo. Dziś zadbane egzemplarze osiągają szybko rosnące ceny, a ten egzemplarz sprowadzony z wiecznie zaskakującego poukrywanymi skarbami rynku japońskiego jest prawdziwym rodzynkiem i pewniakiem do dalszego wzrostu wartości. Do tej wielkości marka Lancia już nigdy nie wróci, ale pamiątki, które po sobie zostawiła, to prawdziwe legendy motoryzacji. W sezonach 1985–1992 różne odmiany Delty pozwoliły odnieść 49 zwycięstw w różnych eliminacjach Rajdowych Mistrzostw Świata i jednocześnie sześć razy z rzędu otrzymać mistrzostwo świata w kategorii producentów (1987–1992). Pamięć o tym nie zaginie nigdy, a żywe pamiątki tych sukcesów u każdego fana rajdów budzą przyspieszone bicie serca.
Czytaj dalej Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 1994 – 211000 PLN – Warszawa

Mercedes 300E 3.4 AMG W124 1991 – 139000 PLN – Warszawa

Mercedes 300E 3.4 AMG W124 to wspaniałe, szybkie i niezwykle gustowne wydanie popularnego “balerona”. To zdecydowanie więcej, niż sam bodykit i świetne, elektrycznie regulowane fotele kubełkowe Recaro. Inżynierowie z AMG poradzili sobie doskonale z modyfikacją seryjnej, rzędowej szóstki. Powiększona komora spalania, odpowiednie tłoki i przeprojektowana głowica oraz sportowy wałek rozrządu wraz ze specjalnie zaprojektowanym układem wydechowym pozwoliły uzyskać 270 KM. To musiało robić wrażenie niemal trzy dekady temu, ale nie mniejsze robi i dzisiaj. Wczesne AMG to tuning darzony ogromnym szacunkiem fanów i będący przedmiotem niesłabnącego kultu.
Czytaj dalej Mercedes 300E 3.4 AMG W124 1991 – 139000 PLN – Warszawa

Fiat 126 Bambino Silver 1979 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Miał być mały, ale bogaty i ekskluzywny. Fiat 126 Bambino Silver to bliski krewny naszego maluszka, którego jednak wyróżniała włoska produkcja i specjalne wyposażenie. Produkowany był w latach 1979-80 w miejscowości Cassino. Był koloru szarego, miał kolorowy pasek wzdłuż całej karoserii oraz napisy na błotnikach z oznaczeniem wersji „Silver”. Posiadał czarne zderzaki i listwę boczną. Miał fotele z zagłówkami, wykonane ze skóry, z szerokim, kolorowym, materiałowym pasem. Podsufitka była szara. Posiadał zielone, atermiczne szyby (tylne uchylne) i ogrzewaną tylną szybę, a także kilka różnic w silniku. Dziś to poszukiwany kąsek o rosnącej wartości kolekcjonerskiej. Ten ma przebieg jedynie 12900 kilometrów i wyposażenie w pełni zgodne z oryginalnym. Na zdjęciach prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Fiat 126 Bambino Silver 1979 – 29900 PLN – Bielsko-Biała

Volvo 264 GLE 1979 – 35000 PLN – Nałęczów

Volvo 264 GLE było luksusową wersją modelu 244, z lepszym wyposażeniem i silnikiem V6 pod maską. Z zewnątrz wyróżniała je wyższa atrapa chłodnicy i prostokątne reflektory (początkowo Volvo 244 miało okrągłe światła, od 1980 otrzymało identyczne jak wyższy model). Pod maską odnajdziemy silnik PRV, jednostkę opracowaną wspólnie z francuskimi producentami – Renault i Peugeot. Ten egzemplarz prezentuje się niezwykle efektownie i ma przebieg poniżej 100 tysięcy kilometrów. Na pokładzie – doskonały welur, a o pełen komfort i relaks kierowcy oraz pasażerów dbają welurowa tapicerka, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe i skrzynia automatyczna.
Czytaj dalej Volvo 264 GLE 1979 – 35000 PLN – Nałęczów