Podsumowanie Warsaw Oldtimer Show 2019

W dniach 11-12 maja tego roku, w centrum wystawienniczym Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie koło Warszawy, odbyła się kolejna edycja Warsaw Oldtimer Show. Oczywiście nie mogło zabraknąć tam stoiska Giełdy Klasyków, na którym zgromadziliśmy dla Was, najszerszą jak do tej pory gamę samochodów: od przedwojennych oldtimerów, poprzez klasyki i youngtimery, aż po auta z tak zwanej gamy future classics.
Czytaj dalej Podsumowanie Warsaw Oldtimer Show 2019

Audi 80 B1 1974 – 28000 PLN – Koszalin

Audi 80 B1 to projekt Giorgetto Giugiaro, zgodnie z duchem lat 70-tych narysowany wieloma prostymi liniami. Samochód doskonale przyjęty na rynku i niegdyś niezwykle popularny. Podobnie jak w poprzedniku, wywodzącym się z DKW modelu F103, zachowane tu zostało wzdłużne ustawienie silnika i przedni napęd. Prezentowane w ogłoszeniu Audi to wersja czterodrzwiowa, przed liftingiem z 1976 roku. Posiada okrągłe przednie i charakterystyczne, małe, tylne lampy. Wyprodukowano ich aż 1,1 miliona, a trzeba pamiętać, że samochód miał jeszcze równie popularnego bliźniaka, sprzedawanego jako Volkswagen Passat. Mimo to na rynku one praktycznie nie występują, a egzemplarz znajdujący się niemal od nowości w Polsce to już prawdziwy ewenement. Dużą ciekawostką są tablice eksportowe z RFN z początku lat 80-tych, o charakterystycznym i niepowtarzalnym, owalnym kształcie.
Czytaj dalej Audi 80 B1 1974 – 28000 PLN – Koszalin

Saab 99 GL 1984 – 17000 PLN – Warszawa

Saab 99 wyróżniał się nie tylko niebanalną, aerodynamiczną sylwetką, lecz także niezwykle sztywną i bezpieczną karoserią. “Born from jets” – “Zrodzony z odrzutowców” – głosił slogan reklamowy firmy Saab, znanej nie tylko z produkcji aut, ale i myśliwców Saab 35 Draken, będących pierwszymi europejskimi samolotami naddźwiękowymi. Saab na drodze największe emocje rozpalał w wersji 99 Turbo, będącej pierwszym popularnym samochodem osobowym na świecie wyposażonym w turbosprężarkę. Nie oznacza to, że tylko kolekcjonerskie już i drogie 99 Turbo warte jest uwagi. Również w wolnossącym wariancie Saab może oczarować. Wóz ma swój niepowtarzalny charakter i rozwiązania, jakie odnajdziemy tylko tu i w żadnych innych autach, jak na przykład kluczyk stacyjki zamontowany na środkowym tunelu – w miejscu, które nie wyrządzi krzywdy kolanu podczas wypadku. Ten egzemplarz posiada wciąż oryginalny lakier i oryginalne wnętrze, od 2011 roku przebywa w Polsce i był to czas spędzony w rękach pasjonatów, którzy wiedzieli jak o niego właściwie zadbać. Ciężko znaleźć w takim budżecie drugie równie ciekawe i oryginalne, a zarazem trwałe i bezpieczne auto.
Czytaj dalej Saab 99 GL 1984 – 17000 PLN – Warszawa

Fiat 128 Sport 3p 1979 – 50000 PLN – Warszawa

Fiat 128 Sport 3p to zmodyfikowana, rozwojowa wersja modelu 128 Sport Coupe, dostępna w latach 1975-79. Wyróżniała się zmodyfikowanym nadwoziem, które w tylnej części otrzymało dużą klapę bagażnika, podnoszoną wraz z szybą oraz składaną tylną kanapę. To uczyniło ten sportowy samochód bardziej uniwersalnym. 75-konna jednostka o pojemności 1,3 l nie budzi dziś owacji, jednak było coś magicznego w połączeniu krótkiego rozstawu osi, niezależnego zawieszenia wszystkich kół, masy zaledwie 850 kg i typowo włoskiej charakterystyki silnika, który wigoru nabierał wraz z obrotami i brzmiał po prostu przyjemnie. Tym samochodem po prostu chce jechać się szybko, Fiat ma to w swojej włoskiej naturze. W dwóch ostatnich latach produkcji zmieniono kolor zderzaków i atrapy chłodnicy na kolor czarny, usunięto elementy chromowane, zmieniono tapicerkę, dodano spojler umieszczony na tylnej klapie oraz zamontowano wycieraczkę tylnej szyby. Na bokach karoserii pojawiły się charakterystyczne pasy, dodające sportowego charakteru. Taki właśnie samochód w finalnej specyfikacji oferowany jest w Warszawie. Prezentuje się fantastycznie, zarówno w środku, jak i z zewnątrz, co jest zasługą odświeżonej 7 lat temu powłoki lakierniczej.
Czytaj dalej Fiat 128 Sport 3p 1979 – 50000 PLN – Warszawa

Ferrari 330 GTC Zagato 1967 – Włochy

Ferrari 330 GTC Zagato to coś, co zaskoczyć może nawet osoby doskonale znające całą historię marki. To jednostkowy okaz, który nie otrzymał takiej karoserii na samym początku życia. Okaz przybył do USA na zamówienia importera, Luigiego Chinetti w 1967 roku. Drugi właściciel w 1972 roku uszkodził przód samochodu i przyprowadził je z powrotem do Chinettiego w celu naprawy. Ten ostatni skorzystał z tej okazji, aby wywieźć samochód do Włoch i zlecić wykonanie nowej karoserii Carrozzeria Zagato. Nadwozie od Zagato jest uderzające, określone przez kanciaste linie i dach w stylu targa, który przypomina w pewnym sensie Daytona NART Spider Michelottiego. W 1974 roku Ferrari 330 GTC Zagato została wystawione na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie na stoisku Zagato, następnie samochód pojawił się w magazynie Quattroroute. Kennedy, który zlecił naprawę samochodu, lubił go tak bardzo, że zatrzymał aż do lat 90-tych. Sława tego Ferrari powróciła w 1996 roku, kiedy wystawiony został na Pebble Beach Concours d’Elegance. Przez kolejne lata 330 GTC Zagato było częścią prestiżowej kolekcji Schermerhorn’a, gdzie w 2004 roku otrzymało certyfikat FIVA i został zaprezentowane na Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Zakupiony 10 lat temu przez obecnego właściciela, niemieckiego kolekcjonera, pozostaje jedynym zachowanym modelem 330 GTC ubranym przez Zagato i w ogóle jednym z niewielu Ferrari z nadwoziem Zagato. To niezwykłe Ferrari 330 GTC wraca 25 maja nad jezioro Como we Włoszech, przy okazji aukcji organizowanej w trakcie trwania konkursu elegancji w Villa d’Este.
Czytaj dalej Ferrari 330 GTC Zagato 1967 – Włochy

BMW 530i E39 2003 – 49900 PLN – Radlin

Ma sportowy charakter, jest lekkie optyczne, sprawia wrażenie smukłego, zwinnego i gotowego do skoku. Dodatkowego smaku dodają tu M pakiet, felgi Styling 66, sportowe fotele z Alcantarą i czarna podsufitka. BMW 530i E39 w poliftowej wersji napędzane było świetną, sześciocylindrową jednostką, która przy zachowaniu osiągów wcześniej oferowanego silnika V8 3,5 l potrafiła spalić około 2-3 litrów mniej na każde 100 kilometrów. To nawet dziś świetne narzędzie podróży, choć jest duża szansa, że ten egzemplarz będzie już tylko pełnił rolę samochodu kolekcjonerskiego, wyprowadzanego jedynie na okolicznościowe przejażdżki. Auto wciąż posiada oryginalny lakier na całej karoserii i ma przebieg jedynie 79,8 tys. km.
Czytaj dalej BMW 530i E39 2003 – 49900 PLN – Radlin

Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport 1948 – Włochy

Druga wojna światowa pokrzyżowała plany wielu europejskim markom, a ostatnia z gamy 6C od Alfa Romeo, wprowadzona na rynek w 1934 roku, wyznaczyła koniec pewnej ery w historii marki. Niesamowity i piękny, sportowy samochód od Alfa Romeo, jeden z 383 stworzonych po wojnie w wersji 2500 SS z podwójnym gaźnikiem, prezentuje się oszałamiająco w lekkim nadwoziu stworzonym przez Touring. Okaz wystawiony na aukcji o numerze 915.697 poszczycić się może nie tylko rzadką specyfikacją i świetnym stanem, ale również oryginalnym nadwoziem, silnikiem i skrzynią biegów. Jako nowa dostarczona do Buenos Aires, Alfa trafiła w ręce dr Antonio Mario Savino, argentyńskiego ministra przemysłu i handlu. Dopiero pod koniec lat 80-tych trafiła do macierzystego kraju, gdzie nowy właściciel w 1992 roku rozpoczął renowację. Alfa pozostała niedokończonym projektem, stojącym w magazynie aż 12 lat. Dopiero po upływie tego czasu właściciel wysłał ją do słynnego Carrozzeria Nova Rinascente w Padwie, który to zakład potrzebował dwóch lat, aby przywrócić samochód do stanu gotowości. W 2008 roku Alfa Romeo została sprzedana kolekcjonerowi, który zarejestrował ją w Holandii i w ciągu następnych ośmiu lat podróżował wraz z nią po Włoszech i Niemczech, aby brać udział w wielu konkursach elegancji. Samochód wygrał klasę Masterpieces & Style podczas Schloss Dyck w 2016 roku, a następnie Best of Show podczas Zoute Concours d’Elegance w roku 2018. Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport z nadwoziem Touring Superleggera to prawdziwe arcydzieło. Nieskazitelna renowacja i wysoki poziom oryginalności zachwycają. Alfa szukać będzie nowego właściciela podczas aukcji odbywającej się w trakcie trwania Concorso d’Eleganza Villa d’Este, czyli w jednym z najbardziej ekskluzywnych i wyjątkowych miejsc, jakie tylko możemy sobie wyobrazić.
Czytaj dalej Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport 1948 – Włochy