Mercedes 380 SL R107 1982 – 42500 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes 380 SL R107 wygląda niezwykle stylowo i klasycznie. Jest ponadczasowym kabrioletem, pięknie kojącym uszy pięknym brzmieniem silnika o widlastym układzie cylindrów. Ten SL dodatkowo zachęca świetnym kolorem i niskim przebiegiem, choć wymaga prac renowacyjnych. To egzemplarz z rynku japońskiego, wyposażony w klimatyzację i będą cy wówczas nowością w ofercie, silnik o pojemności 3,8 l. Z pewnością może zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy, jeżeli tylko zdołamy wykonać wszystko to, co okaże się być niezbędne.
Czytaj dalej Mercedes 380 SL R107 1982 – 42500 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes 500 SEC C126 1985 – 149000 PLN – Zdzieszowice

Kierunki działalności i kreatywność osób sprowadzających do Polski klasyki zdają się nie mieć granic. Okazuje się, że piękne samochody można znaleźć w przeróżnych miejscach na świecie i warto to wykorzystać. Ten Mercedes 500 SEC C126 ma arcyciekawą konfigurację, przebieg zaledwie 83 tysiące kilometrów i przyjechał do Polski z Chorwacji. Przez ponad 30 lat służył u jednego właściciela, dyplomaty, który używał go głównie podczas pobytu na placówce w Kalifornii. To wóz z końcówki pierwszej serii produkcyjnej, w niezwykle efektownym połączeniu srebrnego lakieru z niebieskim, skórzanym wnętrzem. Wyprodukowany w europejskiej specyfikacji, posiada niezwykle ciekawy element oryginalnego wyposażenia dodatkowego w postaci lodówki w bagażniku. Ta niezwykle przydatna w ciepłym klimacie opcja kosztowała wówczas astronomiczne 4000 DM.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1985 – 149000 PLN – Zdzieszowice

BMW R50 /5 1973 – 39000 PLN – Zdzieszowice

Dzięki swojej trwałości, niezawodności i łatwej obsłudze, BMW serii / 5 przeżywa dziś drugą młodość. To obok Hondy najbardziej niezawodna konstrukcja tego okresu. Wprowadzony w 1969 roku model R50 /5 był najmniejszym motocyklem w nowej linii modeli BMW /5, która zawierała również R60 /5 o pojemności 599 cm³ i R75 /5 o pojemności 750 cm³. Motocykle te były pierwszym produktem zakładów BMW w Berlinie i zdobyły ogromną popularność. Łączyły rozwiązania tradycyjne dla BMW (jak układ cylindrów typu bokser) z nowoczesnymi (jak elektryczny rozrusznik, nowoczesny układ zapłonowy, alternator). Prowadzenie takiej maszyny zachowanej w idealnym stanie to przyjemność. Szczególnie od ’73 roku, kiedy zdecydowano się wydłużyć tylny wahacz, BMW /5 gwarantowało doskonałą stabilność. Choć były to popularne maszyny, mają już swoją wartość. Szczególnie, gdy mówimy o tak wzorowo zachowanym egzemplarzu, jak to BMW R50 /5 od firmy Komfort Trans.
Czytaj dalej BMW R50 /5 1973 – 39000 PLN – Zdzieszowice