Porsche 911 Carrera 4 964 1990 – 304900 PLN – Radlin

Porsche 911 Carrera 964 miało aż 85% całkiem nowych podzespołów, ale w dużej mierze zachowało klasyczny kształt swojego poprzednika. Pomimo podobieństw 964 posiadało lepszą aerodynamikę, którą zawdzięczało nowym krągłością przodu i tyłu, a także automatycznie wysuwanemu tylnemu spoilerowi. Porsche 911 Carrera 4 964 było pierwszym modelem 911 wyposażonym w napęd na wszystkie koła. Jakby tego było mało napęd elektronicznie sterowany, przenosił standardowo 31% momentu na oś przednią i 69% na tylną, a jego dystrybucja mogła zmieniać się w zależności od sytuacji na drodze. Wszytko po to, aby jak najlepiej radzić sobie z mocą wspaniałego silnika o pojemności 3,6-litra, który generował aż 250 KM. Taki okaz w bardzo dobrym stanie, z oryginalnym przebiegiem i manualną skrzynią biegów to chyba marzenie każdego kierowcy. Jeżeli jest i Waszym, warto wziąć pod uwagę piękny egzemplarz z ogłoszenia.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4 964 1990 – 304900 PLN – Radlin

Bentley Arnage T Mulliner 2005 – 349000 PLN – Radlin

Bentley Arnage T Mulliner to jedno z najbardziej imponujących zestawień luksusu, mocy i tradycyjnej inżynierii, jakie powstało w historii motoryzacji. To ostatni Bentley projektowany przez Rolls-Royce’a, któremu ostateczny szlif nadali niemieccy inżynierowie Volkswagena. W 2005 otrzymał nową twarz z poczwórnymi reflektorami, nawiązującymi do wyglądu nowo wprowadzonego Continentala. Nazwa Arnage to spuścizna wyścigowej historii marki, nawiązująca do nazwy zakrętu na torze Le Mans, na którym Bentleye w latach 20-tych i 30-tych ubiegłego wieku odnosiły seryjne triumfy. Litera T z kolei charakteryzowała najmocniejszą odmianę modelu, zasilaną silnikiem V8 o tradycyjnej architekturze i ogromnej pojemności 6,75 l, który dodatkowo wzmocniono dwiema turbosprężarkami. Był to najmocniejszy Bentley w historii, któremu pojęcie turbo dziury było absolutnie obce. Jego wnętrze to imponujące połączenie wysokogatunkowej skóry Connolly, chromu, egzotycznego drewna, wełny i dodatkowo w tym egzemplarzu – masy perłowej. Ten przepięknie zachowany egzemplarz przeszedł proces indywidualizacji pod auspicjami legendarnej marki Mulliner, co 12 lat temu wywindowało jego cenę w absolutną stratosferę, gdzie jedyną konkurencją były Rolls-Royce i Maybach.
Czytaj dalej Bentley Arnage T Mulliner 2005 – 349000 PLN – Radlin

Mercedes CLS 63 AMG C219 2007 – 99900 PLN – Radlin

Mercedes CLS 63 AMG C219 to topowa odmiana prekursora popularnej dziś klasy 4-drzwiowych coupe. Samochód powstał w oparciu o płytę podłogową klasy E W211 i zaprezentowany został po raz pierwszy w 2004 roku na Auto Show w Nowym Jorku. Jego sportowa sylwetka to dzieło amerykańskiego projektanta Micheala Fink’a, designera odpowiedzialnego również za sylwetkę Maybach’a 57/62. W momencie debiutu nie przypominał żadnego innego samochodu na rynku, lecz dziś, po upływie kilkunastu lat, zaskakująco wiele podobieństw odnajdziemy między sylwetką jego, i wszystkich aktualnych Mercedesów. Ten niezwykły kształt to oczywiście nie jedyna jego zaleta. Luksusowo wyposażone i wykończone wnętrze gwarantują doskonałe warunki podróży dla czterech pasażerów, a mocarne V8 o pojemności 6,2 l i mocy 514 KM umożliwia atomowe przyspieszenia i radosne palenie gumy, jeżeli kierowcy przyjdzie na to ochota. Ten egzemplarz ma jedynie 77,5 tys. km przebiegu i podobnie jak większość innych z oferty DMclassic, przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2007 – 99900 PLN – Radlin

BMW 740i E38 1996 – SPRZEDANE

To BMW 740i E38 może być wspaniałym zakupem dla osób lubujących się w silnikach V8, welurowej tapicerce i w klasycznym odcieniu białego lakieru. Szczególnie, jeżeli kochają również tylny napęd i całą otoczkę związaną z marką z Bawarii. E38 to już youngtimer, lecz tak wyposażony i komfortowy, że żadnego dyskomfortu związanego zazwyczaj z motoryzacją starszej daty w nim nie uświadczymy. Na pierwszy plan wysuwa się doskonałe prowadzenie samochodu, połączone z miękkością, którą rzadko kiedy odnajdziemy w limuzynach o tradycyjnym, pozbawionym pneumatyki zawieszeniu.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1996 – SPRZEDANE

BMW 735i E38 1997 – 30000 PLN – Wrocław

BMW 735i E38 w kolorze Oxfordgruen, ze skórzanym beżowym wnętrzem, to prawdziwy wzór niemieckiej elegancji lat 90-tych. Nie ma się co dziwić, że aktualny właściciel tego samochodu dokonał takiego wyboru, aby odwiedzać swoich niemieckich kontrahentów z branży motoryzacyjnej. Taka limuzyna w pięknym stanie zdecydowanie zasługuje na szacunek, a silnik V8 na autostradzie zapewnia wyłącznie przyjemne doznania. Samochód zarejestrowany jest na żółtych tablicach samochodu zabytkowego, co podkreśla jego wyjątkowy już dzisiaj status. Co ciekawe, wyposażony został w instalację LPG, co pozwoliło obniżyć koszty paliwa i zmniejszyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Tak, to jest odejście od oryginalności, ale również emisja nawet 40% mniej tlenków azotu, do 75% mniej tlenków węgla oraz do 85% mniej ciężkich węglowodorów.
Czytaj dalej BMW 735i E38 1997 – 30000 PLN – Wrocław

Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 205900 PLN – Radlin

Porsche 911 Carrera 2 964 zachowało wszystkie najlepsze cechy klasycznej 911, łącząc mocny temperament z trwałością, praktycznością i komfortem, przydatnymi na co dzień. Wyposażone w manualną skrzynię biegów, nie było najbardziej popularną specyfikacją w Japonii, lecz właśnie takie 911-tki cenione są dziś najbardziej. Ten egzemplarz w zjawiskowej konfiguracji kolorystycznej zachowany jest w oryginalnym stanie, dodane zostały jedynie felgi i lusterka z wersji Carrera Cup, czyli takie, jakie posiadała m.in. 911 RS America. To tuning w stylu OEM+, który w takiej formie akceptowany jest nawet przez najbardziej ortodoksyjnych miłośników marki. Choć z pewnością nie jest to najtańsza 964 na rynku, właśnie takie Porsche warto kupować. Legenda marki sprawia, że zakup może być nie tylko spełnieniem młodzieńczych marzeń, ale i świetną lokatą kapitału.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 2 964 1991 – 205900 PLN – Radlin

Mercedes 230E W123 1981 – 37000 PLN – Toruń

Mercedes 230E W123 serwuje nam klasyczną niemiecką motoryzację w najlepszym wydaniu. Silnik generuje solidne 136 KM, choć nie moc tu jest najważniejsza. W Mercedesie nikt się nie spieszy, on uspokaja. Zza kierownicy robi doskonałe wrażenie. Przestronna kabina, komfortowe fotele, świetna widoczność w każdym kierunku, wzorowo zaprojektowane zegary, wielka kierownica i celownik na masce. To wszystko potrafi oczarować, szczególnie gdy zachowane jest w świetnym stanie. Ten egzemplarz całe swoje życie spędził w Hiszpanii, co miało doskonały wpływ na jego kondycję lakierniczą. Brak rdzy to świetna wiadomość i sprawa dla “beczki” kluczowa – to korozja jest największym wrogiem tych samochodów i zdążyła niestety zniszczyć większość egzemplarzy poruszających się po polskich drogach. Świetna jest również konfiguracja i wyposażenie tego egzemplarza. Lakier 876 Cypress Green należy do najbardziej efektownych odcieni tamtych lat i z beżowym wnętrzem komponuje się znakomicie, natomiast znajdująca się na pokładzie klimatyzacja to świetna wiadomość, szczególnie gdy za oknem jest ponad 30 stopni Celcjusza.
Czytaj dalej Mercedes 230E W123 1981 – 37000 PLN – Toruń

Mercedes 500 SEC C126 1983 – 52000 PLN – Toruń

Światło dzienne ujrzał z końcem 1980 roku, otwierając zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes 500 SEC C126 zastępował model SLC (C107), będąc od niego konstrukcją w każdym aspekcie bardziej dojrzałą, komfortową i nowoczesną. To niezmiennie eleganckie coupe urzeka nawet dziś, wciąż oferując absolutnie wystarczające osiągi, piękne brzmienie silnika i miękkość jazdy tak aksamitną, że nie odnajdziemy jej nawet wśród większości nowych samochodów. Jeżeli chcemy spróbować tego luksusu, warto celować w egzemplarz w stanie oryginalnym, bez korozji, ale też bez przeróbek i tuningu. Ten okaz pierwszej serii zapowiada się bardzo efektownie. W pięknym połączeniu lakieru 932 Lapis Blue z szarą, skórzaną tapicerką, zachęca również bogatym wyposażeniem. Jedyny nieoryginalny element widoczny na zdjęciach to felgi, lecz co ciekawe, po rozkodowaniu VINu możemy zobaczyć, że wyjechał on z salonu na 15-calowych Barockach. W pierwszej serii produkcyjnej była to prawdziwa rzadkość, a jego prezencja po przywróceniu tej opcji z pewnością będzie doskonała.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1983 – 52000 PLN – Toruń

Audi A8 4.2 Quattro D2 1997 – 26500 PLN – Wrocław

Wszystko jest tu na swoim miejscu, jak na niemiecką limuzynę przystało. Aluminiowa konstrukcja nadwozia zapewnia mu lekkość, a stały napęd na cztery koła wyjątkową trakcję. Samochód wykonany jest perfekcyjnie, nie rdzewieje, komfort zapewnia świetny, a o właściwe osiągi dba potężny silnik V8. Stylistyka jest stonowana, choć w nietypowym dla marki zestawieniu granatowego lakieru z jasnym wnętrzem może wywoływać wrażenie pewnej awangardy, czy wręcz polotu. To Audi A8 4.2 Quattro D2 to wzorowy egzemplarz z niewysokim przebiegiem, pełną historią serwisową i oryginalnym lakierem. Dobry wybór dla tych, którzy uważają, że w ciągu ostatnich dwóch dekad w motoryzacji nie dokonano żadnego znaczącego postępu.
Czytaj dalej Audi A8 4.2 Quattro D2 1997 – 26500 PLN – Wrocław

BMW 750iL E38 1999 – 85000 PLN – Kraków

Już żadna późniejsza siódemka nie była taka jak ta. BMW 750iL E38 z roku 1999 to wersja polifowa, z kultowym silnikiem V12, przedłużonym nadwoziem i doskonałym wyposażeniem. W klasycznych kształtach zawiera wszystkie najlepsze geny marki i wolna jest od stylistycznych eksperymentów, którymi poczęstowała nas marka z Bawarii w kilka lat później. Ten egzemplarz spełni oczekiwania nawet najbardziej wybrednych miłośników marki. Przybyła do Polski z Japonii kilka lat temu, po czym została poddana pracom serwisowym, które nie miały kompromisu. Ci którzy spojrzą na listę wykonanych prac odkryją, że koszt takiego dążenia do perfekcji z pewnością był wyższy, niż zakup samej dobrej bazy. Tak to jednak jest – jeżeli chcemy mieć w garażu prawdziwy ideał, trzeba za to odpowiednio zapłacić.
Czytaj dalej BMW 750iL E38 1999 – 85000 PLN – Kraków