BMW 316 E30 1984 – SPRZEDANE

BMW E30 pierwszej serii dorobiło się określenia “wąska lampa”, dla odróżnienia od lamy szerokiej, która pojawiła się po modernizacji modelu w 1987 roku. Dziś te samochody w pierwotnej formie, zachowane w oryginalnym stanie, to coraz większa rzadkość na rynku, stale poszukiwana przez rzeszę miłośników modelu. Oni wiedzą jak zadbać o idealne egzemplarze lub przywrócić do fabrycznej świetności te, które jeszcze otrzymują drugą szansę. Na drugi plan schodzi tu wyposażenie czy nawet wersja silnikowa, a liczy się stan, prezencja, dawna świetność. Druga generacja serii 3. debiutowała w 1982 roku, technicznie będąc rozwinięciem modelu E21. Idealnie realizowała wizję małego, praktycznego sedana, który doskonale sprawdzał się w codziennej eksploatacji. To BMW 316 E30 to odmiana z silnikiem czterocylindrowym M10 o pojemności 1.8 l i mocy 89 KM, zestawionym ze skrzynią automatyczną. Do spokojnego podróżowania zestaw wręcz idealny. Piękny i rzadki odcień lakieru, zielone wnętrze, szyberdach – to wszystko elementy, które jako żywo przywołują nam lata 80-te i ja to bardzo szanuję.
Czytaj dalej BMW 316 E30 1984 – SPRZEDANE

Lexus LS 400 1997 – SPRZEDANY

Lexus LS 400 ma wszystko co trzeba, by cieszył w garażu i na drodze. Elegancki, komfortowy i dopracowany od A do Z, nie boi się żadnej konkurencji. Jego silnik V8 to dzieło sztuki, spalające mniej niż 6-cylindrowa konkurencja od Mercedesa, gwarantujące wyższą kulturę pracy i oferujące lepsze osiągi. W ciągu pierwszych czterech lat produkcji pierwszej generacji UFC 10/11 wyprodukowano ich 165 tysięcy. Jak na debiutującą markę i luksusowy segment – wynik imponujący, co nie zmienia faktu, że odnalezienie dziś egzemplarza w idealnym stanie, pachnącego fabryką, to nie lada wyzwanie. Ten ma przebieg jedynie 51000 km i prezentuje się zjawiskowo.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1997 – SPRZEDANY

Mercedes 230 W123 1979 – 22500 PLN – Kielce

Wysokim komfortem i niezwykłą wytrzymałością mechaniczną zapracowała sobie na świetną opinię, podtrzymywaną przez lata przez użytkowników. Mercedes 230 W123 (bez litery E w oznaczeniu) to wersja z czterocylindrowym silnikiem M115 zasilanym gaźnikiem Stromberga, pochodząca z pierwszej serii produkcyjnej modelu i oferowana w latach 1975-80. Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego, a ostatnie 30 lat spędził w Wielkiej Brytanii. Ma manualną skrzynię biegów, szyberdach, elegancki biały lakier i bardzo ładnie zachowane, niebieskie wnętrze. Udokumentowana jest historia samochodu i przebieg, wynoszący 277 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes 230 W123 1979 – 22500 PLN – Kielce

Mercedes 500E W124 1993 – 137600 PLN – Poznań

Mercedes 500E W124 był absolutnie wyrafinowany i po raz pierwszy od zakończenia produkcji modelu W111 w 1971 roku – montowany ręcznie, w fabryce Porsche Rossle-Bau w Zuffenhausen. Podczas gdy zwykłe W124 spędzało na taśmie produkcyjnej 3 dni, 500E potrzebował na montaż aż 18 dni. Różnice były zarówno wizualne (szersze błotniki, bardziej sportowy krój foteli, tylko cztery miejsca), jak i czysto techniczne (topowy silnik V8, zmodyfikowane zawieszenie i hamulce). W efekcie powstał absolutnie wyjątkowy samochód, który po latach zaczyna nabierać wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1993 – 137600 PLN – Poznań

Mercedes E 500 W124 1993 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes E 500 W124 zbudowany został na bazie popularnego modelu, lecz dzięki swojej wyjątkowej historii powstania i znakomitemu połączeniu oferowanych osiągów i komfortu na trwale zapisał się w kanonie motoryzacyjnych legend. To jedyny model Mercedesa montowany ręcznie poza macierzystą fabryką, który przez 5 lat produkcji opuszczał bramy zakładu Porsche w Zuffenhausen (1990-93 500E, od ’93 jako E 500). Kontrakt obejmował wykonanie 10 tysięcy sztuk samochodu, w sumie do 1995 roku wykonano 479 sztuk więcej. Pod maską odnajdziemy tu zmodyfikowaną jednostkę 5.0 V8 z modelu SL 500, zapewniającą przyspieszenie do pierwszej setki w 6,1 s. Z zewnątrz wyróżniały go poszerzone błotniki, wycieraczki reflektorów i felgi. Wewnątrz – sportowe fotele Recaro z podgrzewaniem oraz drewniany panel między tylnymi fotelami.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W124 1993 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 1999 – 80000 PLN – Białystok

Mercedes SL 500 R129 z 1999 roku to finalna odsłona kultowego roadstera z gwiazdą na atrapie chłodnicy. W czarnym lakierze prezentuje się świetnie, a czarna skóra Nappa we wnętrzu dodaje mu jeszcze klasy. Wizualnie od starszych roczników wyróżnia się błyszczącymi listwami bocznymi, aerodynamicznym kształtem lusterek oraz zmodyfikowanym wnętrzem z zupełnie nową kierownicą i wskaźnikami. Z nową jednostką V8 M113 uchodzi za typ najbardziej przyjazny w codziennej eksploatacji. Mimo rezygnacji z architektury DOHC i nieco niższej mocy maksymalnej, dzięki niższej masie i lepszemu przebiegowi krzywej mocy sprawia wrażenie wozu bardziej dynamicznego od poprzednika. W słoneczne dni z otwartym dachem zapewni mnóstwo przyjemności, a gdy przyjdą chłodniejsze dni, można go komfortowo używać korzystając z aluminiowego hardtopu.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1999 – 80000 PLN – Białystok