Aston Martin DB5 1965 – USA

Aston Martin DB5 to słynny samochód Bonda. Ale nie każdy ma schowki z bronią, zasłonę dymną, katapultę, lufę karabinu wysuwaną spod świateł. Oto oryginalny DB5 znany z takich produkcji jak “Goldfinger”, “Thunderball” czy “Spectre” i wart jest uwagi, nie ważne czy wolicie Seana Connery czy Daniela Craiga… to po prostu legenda Hollywood. Któż mógł przewidzieć, że Ken Adam i John Stears, odpowiednio scenograf i człowiek odpowiedzialny za efekty specjalne, pod koniec 1963 roku pojawią się w Newport-Pagnell, fabryce Astona Martina. Dostali polecenie, by zakupić dwa najnowsze modele DB5, które użyte zostaną w adaptacji powieści Iana Fleminga, realizowanej przez Eon Productions. Producenci filmu o przygodach Jamesa Bonda chcieli mieć dwa identyczne samochody, które pełnić miały różne role podczas filmowania. Jeden typowo do jazdy kaskaderskiej i sekwencji pościgu, a zatem musiał być lekki i szybki. Drugi, używany do ujęć z samochodu i zbliżeń. Ten miał zostać poddany kilku modyfikacjom stworzonym przez Stearsa, takim, które dostarczałyby Jamesowi Bondowi niespotykanej ilości gadżetów. Choć na rewolucyjną, nagrodzoną Oscarem pracę Johna Stearsa przy Gwiezdnych Wojnach z 1977 roku trzeba było czekać jeszcze ponad dekadę, to jego pomysłowość już widoczna była w modyfikacjach, które wprowadził do Aston Martina. Pomalowany w kolorze Snow Shadow, Aston wyposażony został w przednie i tylne hydrauliczne siłowniki na zderzakach, karabin maszynowy kalibru 3030 Browninga w każdym błotniku, montowane na piaście koła rozcinacze opon, wysuwany tylny ekran kuloodporny, radar w desce rozdzielczej, wyrzutnię oleju i dymu, obrotowe tablice rejestracyjne oraz system katapultowania pasażerów. Na wyposażeniu, choć nigdy nie wykorzystywanym podczas filmu, znajdował się także telefon w drzwiach kierowcy, który służył do komunikacji z centralą MI6, a także ukryty pod fotelem kierowcy schowek zawierający kilka rodzajów broni. Sukces “Goldfingera” był również sukcesem Aston Martina, który otrzymał darmową promocję na całym świecie i odnotował wzrost sprzedaży modelu DB5. W ramach przygotowań do premiery “Thunderball”, zamówiono jeszcze dwie sztuki DB5, które otrzymały numery DB5/2008/R oraz DB5/2017/R. Oba samochody zostały wysłane do Stanów Zjednoczonych w celu wypełnienia obowiązków medialnych. Tym pierwszym był właśnie okaz wystawiony na aukcji. Oba samochody zostały wyposażone we wszystkie modyfikacje z “Goldfingera”, ale tym razem gadżety zostały zainstalowane przez Astona Martina i miały być bardziej trwałe. Obydwa auta pozostały w USA, a po zakończeniu promocji “Thunderballa”, po cichu je sprzedano. Wkrótce zostały kupione jako para przez znanego brytyjskiego kolekcjonera Anthony’ego (obecnie Lorda) Bamford, który zachował wystawiony na aukcji 2008/R do 1970 roku. Wtedy Aston trafił w ręce B.H. Atchley’a, właściciela Muzeum Samochodów Smokey Mountain w Tennessee, a samochód Bonda stał się atrakcją muzealnej kolekcji przez 35 lat. RM Auctions już raz w 2006 roku miało zaszczyt prezentować ten okaz do sprzedaży, ale od tamtego czasu auto przeszło szereg prac renowacyjnych u jednego z 13 oficjalnych specjalistów ds. dziedzictwa Astona Martina. Po zakończeniu czteroletniej renowacji w 2012, Aston Martin był tematem artykułu o samochodach Bonda w październikowym numerze Motoru. To niesamowite i unikatowe auto będzie idealnym dopełnieniem kolekcji filmowych lub… idealnym samochodem dla tajnego agenta. Okaz wyceniony został na 4 – 6 milionów dolarów, czyli około 15 – 23 miliony złotych.
Czytaj dalej Aston Martin DB5 1965 – USA

Mercedes 500 SL R129 1991 – 149900 PLN – Poznań

Otwarty, luksusowy Mercedes powinien być w stanie jak najbliższym fabrycznemu i najlepiej utrzymane egzemplarze zawsze są najlepszym wyborem. W pełni fabryczna specyfikacja i śladowy przebieg to cechy tego przepięknego egzemplarza. To Mercedes 500 SL R129 z pierwszej fazy produkcji, w pierwotnej formie z żółtymi kierunkowskazami i dwukolorowym schematem malowania karoserii, z listwami kontrastującymi z odcieniem lakieru. Odcień lakieru to klasyczny 199 Blue-Black, połączony z zawsze elegancką, czarną, skórzaną tapicerką. Pod maską 5-litrowa V8-mka, zapewniająca mu właściwe osiągi i przyjemne doznania akustyczne, co w kabriolecie zawsze jest miło widziane.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 149900 PLN – Poznań

Chevrolet C-10 Pickup 1965 – 85000 PLN – Warszawa

Chevrolet C-10 to niewielki pickup o ładowności pół tony, produkowany masowo od 1959 roku, nieodłączny element krajobrazu amerykańskiej prowincji, przeżywający w dzisiejszych czasach drugą młodość. To baza dla niezliczonych tuningowych wizji, które zrealizowane ze smakiem przykuwają uwagę i pozwalają wyróżnić się na drodze. W ogłoszeniu dopieszczony egzemplarz z 1965 roku, czyli przedostatniego roku produkcji pierwszej generacji. Posiada pakę typu “step-side”, czyli idealnie prostokątną, z nadkolami wystającymi poza obręb burty. Tak wczesny rocznik oznaczał brak luksusów i spartańskie wyposażenie, które po części utrzymano do dziś – polegać tu musimy na hamulcach bębnowych i sile własnych rąk, gdyż wspomagania kierownicy nie uświadczymy. To bez wątpienia męskie auto. Pod maską w owym czasie odnaleźć można było 8 różnych jednostek napędowych, lecz nawet najmocniejsza i tak była mniejsza od tej, która siedzi w nim obecnie. 5,7 l V8 z pewnością potrafi zapewnić niezapomniane wrażenia, a dostępne luksusy to automatyczna skrzynia biegów, czerwony welur we wnętrzu i olejowane drewno egzotyczne na pace.
Czytaj dalej Chevrolet C-10 Pickup 1965 – 85000 PLN – Warszawa

Mercedes S 420 Coupe C140 1995 – 159000 PLN – Inowrocław

Jasna tapicerka w połączeniu z ciemnym lakierem zawsze wygląda doskonale, szczególnie gdy spotykamy takie połączenie w tak luksusowym samochodzie, jak Mercedes S 420 Coupe C140. To prawdziwy statek na kołach. Zaprojektowany bez oglądania się na koszty i skonstruowany tak, by możliwie rozpieszczać kierowcę i pasażerów, doskonale to czynił 20 lat temu i równie dobrze czyni to dziś. Choć to ponad 20-letni już samochód, wyposażenie w dalszym ciągu może zachwycić. Pod ręką odnajdziemy tu wszystko co potrzebne, by jeździło się przyjemnie, a brzmienie V-ósemki wywoła uśmiech na twarzy każdego miłośnika motoryzacji. Europejskie pochodzenie tego egzemplarza, niski przebieg oraz przeprowadzone kompleksowe prace mechaniczne i kosmetyczne sprawiają, że samochód wygląda jak spełnienie marzeń.
Czytaj dalej Mercedes S 420 Coupe C140 1995 – 159000 PLN – Inowrocław

2.5-16 – coś w tym jest

Mercedes od zawsze w Polsce kojarzył się z niezawodnością, wygodą, świetną jakością wykonania i pewną stałą pulą komplementów, w której rzadko można znaleźć słowo “sport”. Co może wydawać się dziwne zważywszy na sukcesy w sportach motorowych, jakie odnosiła w swej historii marka Mercedes-Benz, począwszy od SSK przez Srebrne Strzały, aż na Formule 1 kończąc.
Czytaj dalej 2.5-16 – coś w tym jest

Jaguar Pirana 1967 – USA

Brytyjczyk z włoskim nadwoziem to doprawdy coś niezwykłego, a gdy dodamy do tego jedyny istniejący egzemplarz, w równaniu zaczynają się pojawiać zera i to wcale nie po przecinku. Jaguar Pirana to koncept zaprojektowany przez Marcello Gandiniego i stworzony w studio Bertone. Jednak prawdziwymi “rodzicami” projektu byli dziennikarze The Daily Telegraph, którzy zapragnęli samochodu, w którym playboy nie pogniecie sobie smokingu. Tworzyli dla ludzi, którzy kochają samochody, a wzięli wszystko, co było dostępne i możliwie nowoczesne. Kiedy przyjrzymy się bryle, liniom i charakterystycznym wlotom powietrza Jaguara Pirana, ukaże nam się nic innego, jak późniejsze Lamborghini Espada. Bertone-Jaguar Pirana był gotowy w 1967 roku i zaprezentowany podczas Earl’s Court Motor Show. Został gwiazdą nie tylko w Londynie, podbijając serca publiki również w Turynie, Montrealu i Nowym Jorku. Elegancki samochód klasy GT, opierał się na podwoziu i układzie napędowym 4,2-litrowego Jaguara e-Type, użyczonymi przez Sir Williama Lyona.
Czytaj dalej Jaguar Pirana 1967 – USA

Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 125000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes SL 55 AMG R230 to sportowo ukierunkowana wersja prestiżowej serii roadsterów SL. Technicznie SL (R230) spokrewniony jest z klasą S (W220) oraz coupe serii CL (C215). W każdym z tych trzech luksusowych samochodów zastosowano podwozie o niemal jednakowej konstrukcji, w bogatszych wersjach wyposażeniowych montowane jest hydrauliczne zawieszenie Active Body Control. Każde z aut wykorzystuje podobny układ napędowy (skrzynie biegów i silniki). Dołożony tutaj Performance Package to nic innego, jak ospojlerowanie od debiutującego w 2004 roku, jeszcze bardziej dzikiego modelu SL 65 AMG. Choć nie uświadczymy tu podwójnie doładowanego silnika V12, jednostkę V8 z kompresorem Roots’a nie sposób nazwać słabowitą. 500 KM i 700 Nm powinno być wystarczające dla każdego.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – 125000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Volkswagen T2 Last Edition 2014 – 179000 PLN – Radlin

Volkswageny z serii T mają swój niepowtarzalny charakter i styl, a każdego z nich można kochać za inne zalety. Do dnia dzisiejszego powstało sześć generacji Transportera, a o ilości jego odmian bez zgłębiania historii nie mamy nawet pojęcia. Tylko druga generacja powstała aż w czterech odmianach nadwozi (van, minibus, dwu i trzy-drzwiowy pickup), była wyposażona w 5 jednostek napędowych i mogła być wyposażona w automatyczną lub manualną skrzynię biegów, a z taśm produkcyjnych zjeżdżała na 3 kontynentach. T2 produkowany był w Europie i USA od 1967 do 1979 roku, w Argentynie jego produkcja zakończyła się w 1986 roku, w Meksyku w 1994 roku, natomiast w Brazylii trwała aż do grudnia 2013 roku. Legenda niemieckiej motoryzacji doczekała się finalnej, limitowanej do 1200 sztuk serii Last Edition wyprodukowanej w 2013 roku. Jeden egzemplarz tego hołdu dla historii marki właśnie szuka nowego właściciela. Numer 558 w pięknej i charakterystycznej wyłącznie dla tego wydania konfiguracji kolorystycznej z niebiesko-białym nadwoziem, kołami oraz tapicerką w tej samej kolorystyce, prezentuje się oszałamiająco. Oldschoolowe zasłonki i tabliczka nad radiem wskazująca numer seryjny tego unikatowego Busa, to tylko przykłady świetnego stylu wyróżniającego przedstawiciela tej limitowanej serii. Praktycznie nieużywany T2 z minimalnym przebiegiem jest niezwykłą okazją na powiększenie kolekcji lub realizację marzeń o użytkowym klasyku.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Last Edition 2014 – 179000 PLN – Radlin

BMW 528i E39 1997 – 39900 PLN – Radlin

Zestawienie eleganckiego projektu i perfekcyjnego stanu samochodu zawsze robi imponujące wrażenie. BMW 528i E39 to samochód w którym czuć klasę i ducha marki, tu zachowanego w niemal fabrycznym stanie. Silnik 2.8 l R6 w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów i tylnym napędem pozwala już na całkiem dynamiczną jazdę. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego i przejechał do dziś zaledwie 51 tys. km.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1997 – 39900 PLN – Radlin

Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1993 – 134800 PLN – Radlin

Mercedes 320 CE Cabriolet A124 w ofercie był jedynie przez kilka miesięcy na przełomie 1992 i 1993 roku. Powiedzieć o nim, że jest rzadki, to mało. Wyprodukowano ich zaledwie 766 sztuk. W stylowej karoserii pierwszej serii otrzymujemy tu najlepszą cechę serii drugiej – jednostkę M104 3.2 l z nowoczesnym elektronicznym wtryskiem, która co prawda moc maksymalną ma identyczną jak poprzednik, lecz osiąga ją o 900 obr./min wcześniej, za co odpowiedzialny jest wyższy o ok. 25% moment obrotowy. W ogłoszeniu egzemplarz sprowadzony z Japonii, zarejestrowany już w Polsce. Do dziś przejechał jedynie 80 tysięcy kilometrów. W kolorze Almandinrot, z czarnym dachem i czarną skórzaną tapicerką, prezentuje się zjawiskowo. Podczas przejażdżek bez dachu może sprawić wiele radości na czterech pełnowartościowych miejscach.
Czytaj dalej Mercedes 320 CE Cabriolet A124 1993 – 134800 PLN – Radlin