Mercedes SL 320 R129 1994 – 49800 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod ręki włoskiego projektanta, Bruno Sacco. W latach 1975-1999 stworzył on spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. Ten SL pochodzi z ostatniego roku przed liftingiem, choć jego japoński właściciel zdecydował się gu unowocześnić, stąd odnajdziemy w nim atrybuty wersji poliftowej – nowe listwy i zderzaki lakierowane w kolor nadwozia, nowe światła tylne i przednie kierunkowskazy oraz tylną klapę ze światłem stop. Tu w ciekawej i rzadko spotykanej kolorystyce – w pięknym odcieniu Onyxgrau połączonym z czarną, skórzaną tapicerką.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1994 – 49800 PLN – Wodzisław Śląski

BMW 325i Cabriolet E36 1993 – 33000 PLN – Niemodlin

E36 uznaje się za ten model BMW, który w najbliższym czasie może podrożeć najbardziej. Co kupić, gdy chcielibyśmy mieć radość z jazdy i świadomość, że wartość będzie tylko rosła? Najlepiej to, co mocne i rzadkie. BMW 325i Cabriolet E36 to model produkowany zaledwie 3 lata, od 1993 do 1995 roku. Fani BMW uważają, że prawdziwa przyjemność zaczyna się gdy pod maską siedzi sześciocylindrówka, dlatego warto skupić uwagę na 192-konnym 325i. Silnik M50 R6 o pojemności 2,5 litra zapewnia świetne przyspieszenie i piękne brzmienie, które tym lepiej pozwala usłyszeć otwarty dach. Przedstawiciela trzeciej generacji serii 3 w dobrym i oryginalnym stanie wcale nie tak łatwo znaleźć, tym bardziej warto docenić tak ładny egzemplarz, jak ten z ogłoszenia. Ma przebieg jedynie 73 tys. kilometrów przebiegu, czarny lakier i fenomenalnie przykuwające uwagę bananowe wnętrze.
Czytaj dalej BMW 325i Cabriolet E36 1993 – 33000 PLN – Niemodlin

Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – 5900 PLN – Zdzieszowice

Volkswagen Golf Avenue Mk3 to jedna z niezliczonych wersji specjalnych popularnego kompaktu. Bazowała na wersji GL, uzupełnionej o dodatek przydatny w ciepłe dni, którym mógł być albo szyberdach, albo klimatyzacja. Co ciekawe, w tej wersji oba elementy nigdy nie występowały jednocześnie. Prezentowany Golf nie ma szyberdachu, ale za to ma klimatyzację. Odnajdziemy w nim wszystkie wyróżniki wersji, zachowane w oryginalnym stanie – sportowe fotele z tapicerką “Avenue”, zielone, atermiczne szyby, białe kierunkowskazy z przodu i tylne lampy Hella, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, zagłówki również na tylnej kanapie, radio VW Beta z anteną na dachu. Ten egzemplarz w kolorze “dragongreen perleffekt” nie jest idealny, ale i tak wygląda o niebo lepiej niż większość egzemplarzy na rynku. Ma już smak youngtimera, i ma klimatyzację – co w tamtych czasach i w tej klasie samochodów wcale nie zdarzało się tak często.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Avenue Mk3 1995 – 5900 PLN – Zdzieszowice

Mercedes 450 SL R107 1980 – 78000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Model SL był następcą słynnego modelu “Pagoda”. Stanowi on trzecią generację prestiżowej serii roadsterów. Celem tego modelu było wypełnienie luki między kabrioletem serii W111, a roadsterem W113, które to modele były już u schyłku żywota produkcyjnego. Nowy SL by osiągnąć postawione cele zaprojektowano jako pojazd większy, bardziej komfortowy i bezpieczny, oraz przede wszystkim bardziej dynamiczny od poprzednika. Zmiany te poskutkowały większą ilością miejsca w kabinie wykończonej miękkimi i bezpiecznymi materiałami. Wzmocniono również konstrukcję przednich słupków. Ten Mercedes 450 SL R107 to egzemplarz z rynku japońskiego, z niskim przebiegiem, lecz wymagający prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1980 – 78000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

BMW M5 E34 1991 – 84000 PLN – Częstochowa

Wszyscy mówili o tym od kliku lat, teraz staje się to faktem. BMW M5 E34 idzie w cenę, goniąc uwielbianą przez wszystkich M-trójkę. To samochód, który ze wszech miar zasługuje na szacunek i uwagę. 315 KM uzyskane ze zmodyfikowanego silnika BMW M1 zapewnia doznania najwyższej klasy. Sześć cylindrów w typowo wysokoobrotowej specyfikacji, manualna skrzynia biegów i napęd na tylne koła sprawiają, że BMW jest zdecydowanie czymś więcej, niż tylko rodzinnym sedanem. Powstało ich około 11 tysięcy sztuk i były one ręcznie wykańczane przez pracowników BMW M GmbH w Garching. Każdy egzemplarz nabierał blasku przez około dwa tygodnie, by mógł spełnić wymagania nawet najbardziej wymagających użytkowników. Ten zachowany w oryginalnym stanie przedliftowy egzemplarz sprowadzony został z amerykańskiego rynku i legitymuje się niewielkim przebiegiem, jedynie 115000 mil (185000 kilometrów).
Czytaj dalej BMW M5 E34 1991 – 84000 PLN – Częstochowa

Alfa Romeo 8C 2300 Lungo 1934 – UK

Alfa Romeo 8C 2300, wprowadzona na rynek w 1931 roku, miała niezwykle ważne zadanie. Jako rozwinięcie osiągających już sukcesy sportowe modeli spod znaku 6C, musiała dorównać poprzedniczce i zachować konkurencyjność marki na arenie sportowej. 8C to pierwszy samochód drogowy od Alfa Romeo z ośmiocylindrowym silnikiem. Projektant serca Alfy, Vittorio Jano, wyspecjalizował się w projektowaniu silników o dobrych osiągach, dostosowanych do długotrwałej pracy przy pełnych obrotach. Dzięki temu właśnie silnikowi, Alfa Romeo 8C idealnie sprawdziła się zarówno w wyścigu Mille Miglia, jak i w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, który to wygrywała aż cztery razy w latach 1931 – 1934. Wyposażona w czterobiegową manualną skrzynię i potężne hamulce bębnowe na wszystkich kołach, mogła jechać z prędkością ponad 160 km/h, a jej silnik produkował aż 140 KM przy 5000 obrotach na minutę. Podwozie Corto (krótkie) posiadało rozstaw osi 2,75 metra, natomiast Lungo (długie) 3,1 metra. To właśnie dłuższa wersja nadwozia Alfy Romeo 8C 2300 z końca produkcji wystawiona została na sprzedaż i licytowana będzie podczas aukcji organizowanej przez Bonhams przy okazji Goodwood Festival of Speed w Anglii.
Czytaj dalej Alfa Romeo 8C 2300 Lungo 1934 – UK