Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 65000 PLN – Trzcianka

Volkswagen Golf Cabriolet pierwszej generacji został stworzony w 1979 roku przez specjalizującą się w tego typu przeróbkach firmę nadwoziową Karmann. Projekt się okazał tak trafiony, że w seryjnej produkcji utrzymywał się aż do 1993 roku, spotykając się z hatchbackami Golfa o dwie generacje młodszymi. Jedyna stylistyczna zmiana sprowadziła się do nowych zderzaków ze spojlerami i poszerzeń, które otrzymał również egzemplarz z ogłoszenia. To idealny samochód na letnie przejażdżki, zwłaszcza, gdy mówimy o egzemplarzu gruntownie odrestaurowanym. Ten został rozebrany do zera i złożony od nowa z wykorzystaniem nowych części. Proces to czasochłonny i kosztowny, jednak mamy teraz po tym do czynienia z autem, które prezentuje się jak nowe.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 65000 PLN – Trzcianka

Mercedes G 55 AMG W463 2002 – 189000 PLN – Warszawa

Czy może być coś bardziej imponującego niż S-klasa? Ewolucją wojskowej terenówki Mercedes udowodnił, że tak. To prawdziwa motoryzacyjna legenda, która zdaje się być kompletnie nieczuła na zmieniającą się modę, w produkcji znajduje się od początku lat 90-tych do dziś i wciąż wygląda niemal identycznie. Samochód, który zdolny jest dojechać wszędzie, oferując przy tym ponadprzeciętny komfort, wysoką jakość wykończenia i… ponadprzeciętne osiągi, przynajmniej w tej wersji. Oto Mercedes G55 AMG W463 wyposażony w wolnossący 32-zaworowy silnik V8 5,4 l o mocy 354 KM, elektroniczną blokadę wszystkich dyferencjałów, wykończony skórą i drewnem. Jedyny samochód, który sprawdza się niezależnie od szerokości geograficznej i robi piorunujące wrażenie wszędzie tam, gdzie się pojawi.
Czytaj dalej Mercedes G 55 AMG W463 2002 – 189000 PLN – Warszawa

BMW 316 E30 1983 – 15900 PLN – Rawa Mazowiecka

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 l i mocy 90 KM był wersją podstawową, lecz wzbudzał zawsze o wiele więcej entuzjazmu, niż późniejsze 316i. To dzięki jednostce M10, która była pierwszym czterocylindrowym, powojennym silnikiem BMW i w latach 1962-1988 zdążyła zasłynąć z legendarnej trwałości, jak i możliwości tuningowych. Dość powiedzieć, że zadziwiający, turbodoładowany 1400-konny silnik M12/13/1 z Formuły 1 z ’86 roku bazował na tym samym bloku. Tu oczywiście o żadnych rekordach nie może być mowy. Zaletą tego BMW 316 E30 jest oryginalny stan i niech już tak na zawsze pozostanie. Kompaktowe wymiary, zgrabna, proporcjonalna sylwetka, wnętrze o dobrej jakości z charakterystyczną konsolą środkową pochyloną w stronę kierowcy… to cechy, które niezmiennie przyciągają do najmniejszej limuzyny z Monachium. To kultowa “wąska lampa” w pierwotnej wersji, czarująca chromami na zderzakach i pięknie zachowanym jasnym wnętrzem, które gustownie kontrastuje z nadwoziem w kolorze “burgundrot-metallic”.
Czytaj dalej BMW 316 E30 1983 – 15900 PLN – Rawa Mazowiecka

Peugeot 306 Roland Garros 1994 – 9000 PLN – Włocławek

Roland Garros był francuskim lotnikiem z okresu I wojny światowej. Jego męstwo sprawiło, że w latach 30-tych ubiegłego wieku jego imieniem ochrzczono najbardziej znane korty tenisowe w Paryżu, na których do dzisiaj rozgrywane są zawody French Open, czyli jeden z czterech najważniejszych turniejów tenisowych na świecie. To nazwisko pojawiło się również na specjalnych wersjach Peugeotów, wyróżniających się charakterystycznym kolorem i wnętrzem. Peugeot 306 Roland Garros to wersja dostępna we wszystkich rodzajach nadwozi popularnego kompaktu (hatchback – jak prezentowany, sedan, kombi oraz kabriolet). Ta specjalna seria ma ulepszone wyposażenie, elektryczny szyberdach, białe półskórzane wnętrze z materiałem w kolorze samochodu i czerwone pasy bezpieczeństwa, które miały przywoływać kolory mączki, na której gra się na francuskich kortach. Jego kolor to Vert Roland Garros M0RP, charakterystyczny dla modeli pierwszej serii, z lat 1994-95. Egzemplarz przekonywać może nie tylko piękną kolorystyką, ale i również bardzo dobrym, oryginalnym stanem zachowania.
Czytaj dalej Peugeot 306 Roland Garros 1994 – 9000 PLN – Włocławek

Mercedes SLK 32 AMG R170 2002 – 44000 PLN – Przeźmierowo

Mercedes SLK 32 AMG to topowy model w pierwszej serii SLK (generacji R170). Oferowany w latach 2001-2004, otrzymał mocno zmodyfikowaną jednostkę modelu SLK 320, którą dodatkowo specjaliści z Affalterbach wyposażyli w sprężarkę mechaniczną oraz intercooler. Wariant AMG otrzymał inne zderzaki i progi, oznaczenie “V6 Kompressor” na boku pojazdu, lotkę z tyłu oraz specjalne wzory felg. Jedyną dostępną skrzynią był ‘Speedshift”, czyli pięciostopniowy automat z możliwością manualnej zmiany biegów. 354 konie mechaniczne w tak lekkim i krótkim nadwoziu gwarantują doskonałą zabawę. Aby doświadczenia były pełne, zmodyfikowano również zawieszenie i hamulce. Choć SLK pierwszej generacji było prawdziwym rekordzistą sprzedaży, przebijając na niemieckim rynku nawet kultową Mazdę MX-5 (sprzedano 311 tysięcy egzemplarzy), wersja SLK 32 AMG zawsze była droga i niszowa. Powstały jedynie 4333 egzemplarze, co przekłada się na rosnącą wartość tych samochodów.
Czytaj dalej Mercedes SLK 32 AMG R170 2002 – 44000 PLN – Przeźmierowo

Mercedes SL 500 R129 1997 – 99000 PLN – Warszawa

SL generacji R129 to wciąż popularny model na rynku, lecz jeżeli chcielibyśmy znaleźć optymalny egzemplarz, droga wcale nie będzie łatwa. Pierwsza rzecz, to właściwy rocznik. Najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów oferowane było wyłącznie w latach 1996-98. Pierwsze roczniki nie oferowały pełnej diagnostyki silnika i wyposażane były w leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Druga rzecz, to właściwy rynek pochodzenia. Tradycyjnie od lat najniżej cenione są specyfikacje amerykańskie, a najwyżej europejskie. Ważny jest oczywiście również nie za wysoki przebieg, pełna zgodność ze specyfikacją fabryczną, odpowiedni stan techniczny i wizualny. Ten Mercedes SL 500 R129 to doskonały wybór. Pochodzi z rynku szwajcarskiego, ma klasyczne zestawienie srebrnego lakieru i czarnej tapicerki, wzbogacone fabrycznie o felgi AMG oraz kierownicę ze wstawkami z drewna.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – 99000 PLN – Warszawa

Mercedes CL 500 Lorinser F01 C215 2004 – 42500 PLN – UK

Srebrny Mercedes CL 500 C215 ma charakter sportowej elegancji. Jest rozłożysty, luksusowy, ale nie jest agresywny, nie jest zadziorny, nie sprawi, że każdy zrobi miejsce na lewym pasie autostrady, widząc go w lusterku. Aby odmienić jego wizerunek, japoński właściciel zdecydował się na zmianę koloru i wyposażenie go w kompletny zestaw elementów Lorinser F01. W skład zestawu weszły zderzaki, listwy progowe, błotniki z wlotami powietrza, spojlery szyby i tylnej klapy, zmieniony grill, a także turbinowe, 20-calowe felgi, nowe zaciski hamulcowe i nowy układ wydechowy. Auto od razu stało się bardziej głośne, wyzywające i zadziorne. Ten egzemplarz przybył z Japonii do Wielkiej Brytanii, do prowadzonego przez Polaków punktu dealerskiego. Tam przeszedł serwis i restrykcyjne brytyjskie badanie techniczne. Dzięki temu możemy mieć pewność, że jego sprawności nic nie można zarzucić, a cena zdaje się być bardziej atrakcyjna, niż podobnych samochodów u polskich importerów.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 Lorinser F01 C215 2004 – 42500 PLN – UK

Mercedes S 55 AMG Kompressor W220 2003 – 89790 PLN – Konstancin-Jeziorna

Mercedes S55 AMG Kompressor W220 to piekielnie mocna i obłędnie luksusowa limuzyna. W poliftowej wersji dopracowanej przez nadwornego tunera Mercedesa, AMG, jego wzmocniony kompresorem silnik V8 generuje obłędne 500 KM mocy maksymalnej i 700 Nm momentu obrotowego. Wystarczająco, by pierwszą setkę osiągnąć w mniej niż 5 sekund, a po usunięciu limitera prędkości rozpędzić się do ponad 300 km/h. Można nim zaszaleć, ale można też jeździć w pełnym relaksie. Wśród gadżetów odnajdziemy tu takie rozwiązania jak masaże i wentylacja foteli, chłodzony podłokietnik, system automatycznego domykania drzwi czy wreszcie zawieszenie ABC, dynamicznie dostosowujące się do stylu jazdy. To klasa S, która idealnie nawiązuje do genezy swojej nazwy – “Sonderklasse”. Jest wyjątkowa, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w doskonałym stanie, z przebiegiem jedynie 60000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes S 55 AMG Kompressor W220 2003 – 89790 PLN – Konstancin-Jeziorna

Mercedes S 320 W140 1993 – 34900 PLN – Warszawa

Jest potężny i wyróżnia się w tłumie, lecz pozostaje w dobrym guście. Jeżeli powiemy o nim “fioletowy”, nie oddamy nawet części jego uroku. Kolor “481 bornit” pojawił się w palecie Mercedesa w roku 1990, z miejsca stając się bardzo popularnym wyborem. Uwagę te samochody przykuwają do dziś, zwłaszcza gdy są zadbane i wypielęgnowane. Czasy, gdy mówiono, że Mercedes powinien być czarny z pewnością można pozostawić “Pontonom” i “Skrzydlakom”. Ćwierć wieku temu prawdziwa limuzyna nie musiała by do bólu nudna, a taki Mercedes S 320 W140 służyć z powodzeniem może do dziś. Sześciocylindrowy silnik 3,2 l daje jej spokojne brzmienie i wystarczające do codziennej jazdy dawkę mocy, przy spalaniu, które mieści się w granicach zdrowego rozsądku i dobrego samopoczucia właściciela.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1993 – 34900 PLN – Warszawa

Peel Trident 1964 – USA

Najmniejszy pojazd świata kojarzycie zapewne z odcinków Top Gear, ale czy wiecie skąd pochodzi ten przedziwny trójkołowiec? Peel Engineering Ltd. budowało Peel’e P50 w latach 1963 – 1964 w maleńkim miasteczku Peel na wyspie Man. Ten lekki jednoosobowy samochód wykonany z włókna szklanego jest cudem zagospodarowania przestrzeni. Mała firma szybko przestała tworzyć P50 i rozpoczęła produkcję dwumiejscowej wersji pasażerskiej o nazwie Peel Trident. W latach 1964-66 zbudowano ich około 86 sztuk, a do dziś przetrwało 10–15. Pod koniec 1964 roku pierwszych dziesięć sztuk – pięć czerwonych i pięć niebieskich – wysłano do firmy Two Strokes Ltd. Dzięki badaniom właściciela prezentowanego okazu oraz emerytowanego brygadzisty fabryki Peel, udało się potwierdzić, że Peel Trident prezentowany na aukcji jest jednym z tych dziesięciu. Silnikiem DKW o pojemności 49 cm³ napędza tylne koło pojazdu poprzez łańcuch, za pośrednictwem trzybiegowej skrzyni. Zużycie paliwa na poziomie 2,8 litrów na 100 km, zdaje się potwierdzać hasło reklamowe kieszonkowego auta – “almost cheaper than walking” – czyli “prawie tańsze od chodzenia”. Uroczy, czerwony samochodzik był obecny w rodzinie właściciela prawie od samego początku. Po odnowieniu pojawił się w magazynie oraz na stronie internetowej Top Gear, był nawet na pamiątkowym znaczku wydanym przez wyspę Man w 2006 roku. Jesteśmy niezwykle ciekawi ceny, jaką zdoła osiągnąć na aukcji w Monterey.
Czytaj dalej Peel Trident 1964 – USA