Ferrari 288 GTO 1985 – USA

Dzięki sukcesowi modelu 250 GTO, oznaczenie Gran Turismo Omologato przyspieszało puls wszystkim już od lat 60-tych. Dwie dekady później Ferrari, obserwując rywalizację w grupie B FIA, postanowiło raz jeszcze sięgnąć po najświętsze litery. Zespół był pewien, że biorąc za bazę do wyczynowych modyfikacji model 308/328, ich samochód będzie niezrównany w wyścigach. Aby zostać dopuszczonym do zmagań na torze, Ferrari musiało spełnić homologacyjny wymóg produkcji minimum 200 egzemplarzy. Okazało się jednak, że nie zdążyli… FIA zrezygnowała z grupy B, pozostawiając Ferrari z w pełni rozwiniętym i homologowanym samochodem, bez serii, w której mógłby rywalizować. Jednak klienci i fani oczekiwali GTO z niecierpliwością, i przyjęli je z entuzjazmem nawet bez startów na europejskich torach. Ferrari 288 GTO Typ F114 było czymś zdecydowanie więcej, niż stuningowanymi modelami służącymi jako podstawa. Wykorzystywało technologie włókna szklanego, karbonu i lekkiego aluminium. Wyścigowy, 2,8-litrowy silnik V8 z podwójnymi turbosprężarkami IHI wypluwał z siebie potworne 400 KM. Silnik ten mógł rozpędzić 288 GTO do ponad 300 km/h, co uczyniło z niego, w swoich czasach, najszybszy samochód drogowy. Wnętrze GTO zostało wyposażone w szereg udogodnień: fotele kubełkowe z ramą z Kevlaru były pokryte skórą, a nabywcy mogli zamówić klimatyzację, elektryczne szyby i radio. Wyprodukowano 272 egzemplarze, a jeden z nich właśnie trafił na aukcję. Prezentowane Ferrari 288 GTO to 137-my wyprodukowany okaz o numerze 55237, wyposażony fabrycznie w klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, czerwone wstawki na fotelach i opcjonalny sportowy wydech Ansa. Było pierwszym tego rodzaju okazem oficjalnie importowanym do Japonii, a jego pierwszym właścicielem był Yoshiho Matsuda, ówczesny posiadacz najlepszej i najbardziej kompletnej kolekcji Ferrari na świecie. Matsuda zarejestrował je i używał regularnie na lokalnych ulicach w Japonii, pozostawiając okaz w swojej kolekcji na ćwierć wieku. 288 GTO w 2010 roku z przebiegiem zaledwie 9500 km, po rzetelnym serwisie, zostało sprzedane, a w Kraju Kwitnącej Wiśni pozostało jeszcze przez 5 lat. W 2015 roku trafiło do USA, gdzie przeszło przez ręce kilku właścicieli, dobijając do przebiegu ledwo 3000 km. Dziś towarzysz mu niezwykle szczegółowa dokumentacja, w tym oryginalne japońskie formularze importowe, dokumenty rejestracyjne i potwierdzenia zamówionych usług serwisowych. Ferrari 288 GTO, powszechnie nazywane pierwszym supersamochodem Ferrari, stanowi “must have” każdej kolekcji rumaków z Maranello. Jesteśmy niezwykle ciekawi wyniku aukcji organizowanej przez RM Sotheby’s w Monterey, tym bardziej, że okaz wyceniony został na oszałamiające 2,55 – 2,8 miliona dolarów, czyli około 9,8 – 10,8 miliona złotych.
Czytaj dalej Ferrari 288 GTO 1985 – USA

Chevrolet Camaro Z28 1979 – 116000 PLN – Osielsko

O ile Camaro pierwszej generacji ma ponadczasową stylistykę i z pewnością zawsze będzie najbardziej poszukiwane, nie da się zaprzeczyć, że druga generacja była sporym krokiem naprzód. Projektowana bez pośpiechu i ze sporym budżetem, który przyszedł wraz z sukcesem poprzednika, dopracowana została niemal w każdym aspekcie. Jakość wykonania, sposób prowadzenia, wykończenie wnętrza – wszystko zostało dopracowane, a model stał się bardziej dojrzały i wyrafinowany. Chevrolet Camaro Z28 to sportowo ukierunkowana wersja modelu. Opcja wyposażenia Z28 powstała w celu przystosowania produkcyjnego Camaro do wyścigów SCCA Trans-Am i pełniła podobną rolę, jak Boss w Mustangach. Z miejsca stała się synonimem dobrych osiągów, a modyfikacje nie sprowadzały się tylko do dużej jednostki, ale również do dodających charakteru zmian stylistycznych. Choć V8 o pojemności 350 cali sześciennych (5,7 l) było niemal w każdym kolejnym roku osłabiane przepisami ekologicznymi, to po latach i odpowiednim tuningu, nic nie stoi na przeszkodzie, by samochód brzmiał i jechał tak, jak od początku powinien. Ten w ogłoszeniu przygotowany został tak, że z pewnością skruszyć może niejedno serce.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro Z28 1979 – 116000 PLN – Osielsko