Daimler XJ40 1987 – 50000 PLN – Warszawa

Daimler XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, tu zachowany w fenomenalnej formie. Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ6 generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego i wyróżnia się fenomenalnym stanem zachowania, będącym następstwem przebiegu, wynoszącego aktualnie zaledwie 34092 kilometrów. Ciekawym elementem wyposażenia tego egzemplarza jest kierownica Momo – w luksusowym samochodzie mogłaby się wydawać nie na miejscu, lecz pamiętajmy o całej historycznej, wyścigowej spuściźnie Jaguarów. W jego wnętrzu wciąż drzemie brytyjska, sportowa dusza i jest to ciekawe nawiązanie.
Czytaj dalej Daimler XJ40 1987 – 50000 PLN – Warszawa

Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 149000 PLN – Poznań

Mercedes 220 SEb Coupe W111 to styl i klasa, które nawet po przeszło półwieczu nic nie straciły ze swojej wartości. Wersja coupe światło dzienne ujrzała w 1961 roku, w dwa lata po sedanie. Powtarzała jego stylistyczne wyróżniki, pionowo umieszczone światła i potężną, chromowaną atrapę chłodnicy. Wysmuklono w nim płetwy w tylnej części nadwozia, a nowym smaczkiem stały się drzwi z szybami bez ramek. To klasyka w doskonałym, tradycyjnym wydaniu. Szefem działu projektowego w owych latach był Fredrich Geiger, który jeszcze w latach 30-tych kształtował niezwykłe linie sportowych Mercedesów 500K i 540K, a na emeryturę odszedł dopiero w latach 70-tych. Również tradycyjnie w luksusowym Mercedesie pod maską umieszczono tu silnik sześciocylindrowy, w tym egzemplarzu w wersji wtryskowej, zapewniającej mu ponadprzeciętną, jak na lata 60-te, dynamikę. Ten sprowadzony z USA egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 220 SEb Coupe W111 1964 – 149000 PLN – Poznań

Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Dwie skromne litery w oznaczeniu modelu zapewniły mu dodatkową moc, usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce i więcej wizualnego charakteru. Ford Mustang GT Fastback A-Code wyróżniał się głowicami o podwyższonej kompresji i czterogardzielowym gaźnikiem, co pozwoliło generować mu 225 KM (o 25 KM więcej od standardowej wersji z silnikiem V8). Z zewnątrz wyróżniał się oznaczeniem „GT” na nakrętce wlewu paliwa, światłami przeciwmgielnymi montowanymi w atrapie chłodnicy i zmodyfikowanym układem wydechowym z końcówkami wychodzącymi przez tylny zderzak. Ten egzemplarz wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów Cruise-O-Matic, posiada czarne wnętrze i biały lakier. W ostatnim czasie przeszedł szeroko zakrojone prace renowacyjne, dzięki czemu na drodze budzić będzie jeszcze większy zachwyt, niż pół wieku temu, w czasach swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 – USA

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, które zadebiutowało podczas Salonu Samochodowego w Paryżu jesienią 1968 roku, stanowiło świetne rozwinięcie modelu 275 GTB. Z długą maską i reflektorami początkowo zakrytymi przez Perspex, a później podnoszonymi, aby spełnić wymagania amerykańskich przepisów, stanowiło kwintesencję włoskiego samochodu klasy GT. Oparte na stalowej ramie, z niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i nową jednostką V12 z czterema wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem i sześcioma gaźnikami Weber osiągało moc 352 KM, czyli o dwa konie większą niż Miura, co spędzało sen z powiek inżynierom w Sant’ Agata. Prasa motoryzacyjna nazwała supersamochód Daytona, przydomek, który utkwił wszystkim w pamięci, choć nie był uznany w Maranello. Ten egzemplarz opuścił fabrykę w grudniu 1971 roku w kolorze białym. Sprzedany został pierwszemu właścicielowi w 1972, do lat 90-tych zmieniał właścicieli dwukrotnie, a każdy zmieniał mu kolor. Obecnie w kultowej czerwieni, z wciąż oryginalnym, czarnym wnętrzem ma elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, zegary Veglia Borletti oraz radio Becker Mexico z odtwarzaczem kaset. To prawdopodobnie jeden z najbardziej kultowych modeli drogowych Ferrari, który powinien być częścią każdej znanej kolekcji. Przedaukcyjna wycena jednego z 1284 wyprodukowanych egzemplarzy zamyka się w kwocie 525 – 625 tysięcy dolarów (około 2 – 2,5 miliona złotych).
Czytaj dalej Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 – USA

Alpina B7 Turbo Coupe/3 1987 – USA

Alpina B7 Turbo Coupe/3 to finalna wersja wariacji niemieckiego tunera powstałej w oparciu o model BMW serii 6 (E24). Zbudowano ich zaledwie 17 sztuk, a wyróżniały się zastosowaniem katalizatora i zmianą charakterystyki silnika. Zaoferowały 320 koni mechanicznych, czyli o 10 KM mniej, niż wcześniejsza wersja bez katalizatora. W zamian jednak miała wyższy moment obrotowej, i to dostępny przy niższej prędkości obrotowej, co przekładało się na lepszą elastyczność. Choć zazwyczaj model o niższej mocy uchodzą za mniej poszukiwane, w tym przypadku absolutnie nie może być mowy o tym, by egzemplarz przeszedł niezauważony. Jedna rzecz, to rzadkość jego występowania, a drugi to konfiguracja – auto ma unikalne czerwone wnętrze sygnowane przez Autosattlerei Wegner. Gdy dodamy do tego świetny stan zachowania i jedyne 39 tysięcy kilometrów przebiegu, nie może dziwić przedaukcyjna wycena egzemplarza, opiewająca na 140 – 160 tysięcy dolarów (około 550 – 630 tysięcy złotych).
Czytaj dalej Alpina B7 Turbo Coupe/3 1987 – USA

Mercedes 560 SL R107 1986 – 61377 PLN – Wrocław

Jest doskonałym wyborem dla osób szukających wiatru we włosach, pięknego brzmienia silnika, wysokiej niezawodności i przyjemności związanej z eksploatacją samochodu klasycznego, który komfortem i osiągami w niczym nie ustępuje wielu bardziej współczesnym konstrukcjom. Mercedes 560 SL R107 to finalna wersja produkowanego przez 18 lat modelu SL trzeciej generacji. W swojej ostatniej odsłonie wyposażony został w silnik o największej pojemności 5,6 l, udoskonalone zawieszenie, o cal większe felgi, wzmocnione hamulce z ABS i poduszkę powietrzną w kole kierownicy. Ten ma smakowite zestawienie kolorystyczne i bardzo dobrą cenę.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – 61377 PLN – Wrocław

Mercedes 230 SL Pagoda W113 1965 – 244770 PLN – Poznań

Mercedes 230 SL Pagoda został zaprezentowany na salonie genewskim w 1963 roku jako następca modelu 300 SL Roadster. Z takim dziedzictwem nie brak mu sportowego charakteru, który dopiero z czasem i łagodniejszymi nastawami zawieszenia i silnika przesuwał się w kierunku komfortu i luksusu. W roku 1965 odbiorca otrzymywał jednak wszystko, czego potrzebował, by poczuć jak w żyłach krąży krew. Szczególnie w wersji z popularną wówczas manualną skrzynią, jak w prezentowanym egzemplarzu. To poszukiwana, oryginalna, europejska specyfikacja. Jeżdżąca, lecz w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 230 SL Pagoda W113 1965 – 244770 PLN – Poznań

Lincoln Mark VII 1991 – 27500 PLN – Wrocław

Continental Mark VII był luksusowym, tylnonapędowym coupe produkowanym przez markę Lincoln. Co ciekawe, nazwa Continental bardzo długo, bo aż od 1956 roku, nie była nazwą modelu, a osobną submarką, podkreślającą wyjątkowość i wysoki status tych samochodów. Zmiana przyszła dopiero w 1986 roku, w trakcie produkcji siódmej generacji modelu, gdy wóz otrzymał nazwę Lincoln Mark VII i – po raz pierwszy – logo i oznaczenia Lincolna. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel z ostatniego roku produkcji siódmej generacji. Oznaczony został LSC (Luxury Sports Coupe), czyli jest to egzemplarz z wyposażeniem ukierunkowanym na sport i mocniejszym silnikiem H.O., wspólnym z Mustangiem GT. Niewielki przebieg samochodu z pewnością pozwoli się cieszyć amerykańskim przepychem w najlepszym wydaniu z początku lat 90-tych.
Czytaj dalej Lincoln Mark VII 1991 – 27500 PLN – Wrocław

BMW 525i E60 2005 – 54500 PLN – Krapkowice

Pakiet M w tej generacji poczynił ogromną różnicę. Bez niego auto wydaje się być nieco ociężałe, przerośnięte, umieszczone na zbyt małych kółkach. Proporcje niewyważone, jakbyśmy stali przed nie przymierzając Dacią Logan. Wystarczyło jednak zaznaczyć kilka odpowiednich opcji w katalogu wyposażenia dodatkowego, by uzyskać zupełnie inny samochód. To BMW 525i E60 pokazuje, jak to zrobić dobrze. Pakiet stylistyczny M wraz ze spojlerem na tylnej klapie, Shadowline, 18-calowe felgi Styling 135, lakier Carbonschwarz Metallic, we wnętrzu sportowe fotele, piękne połączenie materiałowej tapicerki w pepitkę ze skórą, szlachetne drewno, czarna podsufitka. Wszystko skomponowane ze smakiem, w ciemnej tonacji, dokładnie tak, aby miało odpowiednio mroczny charakter. To BMW 525i E60 nie zostało zamówione by wygrywać wyścigi spod świateł, ale silnik 2,5 l M54 doskonale może się sprawdzić w codziennej jeździe, a przebieg jedynie 41900 kilometrów sprawia, że mamy wrażenie obcowania z niemal nowym autem.
Czytaj dalej BMW 525i E60 2005 – 54500 PLN – Krapkowice

Porsche 911 Carrera 4S 996 2002 – 175000 PLN – Krapkowice

Porsche 911 Carrera 4S 996 to gwarantowany przyszły klasyk. Nie bez powodu zasłużyło na miano najlepszego z modeli nie-GT generacji 996. Możesz być pewny, że wzbudzi uśmiech na Twojej twarzy zawsze, gdy siądziesz za kierownicą, szczególnie, jeżeli wybierzesz wersję ze skrzynią manualną. Dlaczego? O tym się nie przekonasz, póki nie zakupisz… to najprawdopodobniej najlepsze sportowe auto swojej epoki. Nie jest stricte wyczynowe i nie jest obłędnie szybkie, jak Turbo, lecz po postu takie, jakie chciałbyś, aby było, jeżeli jest przed Tobą kilkadziesiąt kilometrów krętej drogi. Mimo, że przybyło mu parędziesiąt kilogramów w zestawieniu z wersją C2, dzięki dodatkowemu napędowi przedniej zdecydowanie łatwiej nim szybko jeździć. Nie od dziś wiadomo, że największy wybór używanych Porsche w Polsce jest w Krapkowicach. Właśnie tam, w firmie Kimbex, odnajdziecie również ten piękny czerwony egzemplarz. Jego przebieg to jedynie 63 tysiące kilometrów, samochód jest bezwypadkowy, ma manualną skrzynię biegów i pięknie zachowaną, skórzaną tapicerkę.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S 996 2002 – 175000 PLN – Krapkowice