Daimler XJ40 1987 – SPRZEDANY

Daimler XJ40 to świat brytyjskiego luksusu w najlepszym wydaniu, tu zachowany w fenomenalnej formie. Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ6 generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno na desce rozdzielczej, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego i wyróżnia się fenomenalnym stanem zachowania, będącym następstwem przebiegu, wynoszącego aktualnie zaledwie 34092 kilometrów. Ciekawym elementem wyposażenia tego egzemplarza jest kierownica Momo – w luksusowym samochodzie mogłaby się wydawać nie na miejscu, lecz pamiętajmy o całej historycznej, wyścigowej spuściźnie Jaguarów. W jego wnętrzu wciąż drzemie brytyjska, sportowa dusza i jest to ciekawe nawiązanie.
Czytaj dalej Daimler XJ40 1987 – SPRZEDANY

Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Dwie skromne litery w oznaczeniu modelu zapewniły mu dodatkową moc, usztywnione zawieszenie, wzmocnione hamulce i więcej wizualnego charakteru. Ford Mustang GT Fastback A-Code wyróżniał się głowicami o podwyższonej kompresji i czterogardzielowym gaźnikiem, co pozwoliło generować mu 225 KM (o 25 KM więcej od standardowej wersji z silnikiem V8). Z zewnątrz wyróżniał się oznaczeniem “GT” na nakrętce wlewu paliwa, światłami przeciwmgielnymi montowanymi w atrapie chłodnicy i zmodyfikowanym układem wydechowym z końcówkami wychodzącymi przez tylny zderzak. Ten egzemplarz wyposażony został w automatyczną skrzynię biegów Cruise-O-Matic, posiada czarne wnętrze i biały lakier. W ostatnim czasie przeszedł szeroko zakrojone prace renowacyjne, dzięki czemu na drodze budzić będzie jeszcze większy zachwyt, niż pół wieku temu, w czasach swojej młodości.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback 1966 – SPRZEDANY

Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 – USA

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, które zadebiutowało podczas Salonu Samochodowego w Paryżu jesienią 1968 roku, stanowiło świetne rozwinięcie modelu 275 GTB. Z długą maską i reflektorami początkowo zakrytymi przez Perspex, a później podnoszonymi, aby spełnić wymagania amerykańskich przepisów, stanowiło kwintesencję włoskiego samochodu klasy GT. Oparte na stalowej ramie, z niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i nową jednostką V12 z czterema wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem i sześcioma gaźnikami Weber osiągało moc 352 KM, czyli o dwa konie większą niż Miura, co spędzało sen z powiek inżynierom w Sant’ Agata. Prasa motoryzacyjna nazwała supersamochód Daytona, przydomek, który utkwił wszystkim w pamięci, choć nie był uznany w Maranello. Ten egzemplarz opuścił fabrykę w grudniu 1971 roku w kolorze białym. Sprzedany został pierwszemu właścicielowi w 1972, do lat 90-tych zmieniał właścicieli dwukrotnie, a każdy zmieniał mu kolor. Obecnie w kultowej czerwieni, z wciąż oryginalnym, czarnym wnętrzem ma elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, zegary Veglia Borletti oraz radio Becker Mexico z odtwarzaczem kaset. To prawdopodobnie jeden z najbardziej kultowych modeli drogowych Ferrari, który powinien być częścią każdej znanej kolekcji. Przedaukcyjna wycena jednego z 1284 wyprodukowanych egzemplarzy zamyka się w kwocie 525 – 625 tysięcy dolarów (około 2 – 2,5 miliona złotych).
Czytaj dalej Ferrari 365 GTB/4 Daytona 1971 – USA

Alpina B7 Turbo Coupe/3 1987 – USA

Alpina B7 Turbo Coupe/3 to finalna wersja wariacji niemieckiego tunera powstałej w oparciu o model BMW serii 6 (E24). Zbudowano ich zaledwie 17 sztuk, a wyróżniały się zastosowaniem katalizatora i zmianą charakterystyki silnika. Zaoferowały 320 koni mechanicznych, czyli o 10 KM mniej, niż wcześniejsza wersja bez katalizatora. W zamian jednak miała wyższy moment obrotowej, i to dostępny przy niższej prędkości obrotowej, co przekładało się na lepszą elastyczność. Choć zazwyczaj model o niższej mocy uchodzą za mniej poszukiwane, w tym przypadku absolutnie nie może być mowy o tym, by egzemplarz przeszedł niezauważony. Jedna rzecz, to rzadkość jego występowania, a drugi to konfiguracja – auto ma unikalne czerwone wnętrze sygnowane przez Autosattlerei Wegner. Gdy dodamy do tego świetny stan zachowania i jedyne 39 tysięcy kilometrów przebiegu, nie może dziwić przedaukcyjna wycena egzemplarza, opiewająca na 140 – 160 tysięcy dolarów (około 550 – 630 tysięcy złotych).
Czytaj dalej Alpina B7 Turbo Coupe/3 1987 – USA

Mercedes 560 SL R107 1986 – 61377 PLN – Wrocław

Jest doskonałym wyborem dla osób szukających wiatru we włosach, pięknego brzmienia silnika, wysokiej niezawodności i przyjemności związanej z eksploatacją samochodu klasycznego, który komfortem i osiągami w niczym nie ustępuje wielu bardziej współczesnym konstrukcjom. Mercedes 560 SL R107 to finalna wersja produkowanego przez 18 lat modelu SL trzeciej generacji. W swojej ostatniej odsłonie wyposażony został w silnik o największej pojemności 5,6 l, udoskonalone zawieszenie, o cal większe felgi, wzmocnione hamulce z ABS i poduszkę powietrzną w kole kierownicy. Ten ma smakowite zestawienie kolorystyczne i bardzo dobrą cenę.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – 61377 PLN – Wrocław

Lincoln Mark VII 1991 – 27500 PLN – Wrocław

Continental Mark VII był luksusowym, tylnonapędowym coupe produkowanym przez markę Lincoln. Co ciekawe, nazwa Continental bardzo długo, bo aż od 1956 roku, nie była nazwą modelu, a osobną submarką, podkreślającą wyjątkowość i wysoki status tych samochodów. Zmiana przyszła dopiero w 1986 roku, w trakcie produkcji siódmej generacji modelu, gdy wóz otrzymał nazwę Lincoln Mark VII i – po raz pierwszy – logo i oznaczenia Lincolna. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel z ostatniego roku produkcji siódmej generacji. Oznaczony został LSC (Luxury Sports Coupe), czyli jest to egzemplarz z wyposażeniem ukierunkowanym na sport i mocniejszym silnikiem H.O., wspólnym z Mustangiem GT. Niewielki przebieg samochodu z pewnością pozwoli się cieszyć amerykańskim przepychem w najlepszym wydaniu z początku lat 90-tych.
Czytaj dalej Lincoln Mark VII 1991 – 27500 PLN – Wrocław

Cadillac Sedan de Ville 1991 – 29900 PLN – Gdańsk

Nazwa deVille ma w koncernie General Motors niezwykle bogate tradycje. Odnaleźć mogliśmy ją na wozach pomiędzy 1949 a 2005 rokiem, a Cadillac Sedan de Ville z 1991 roku to reprezentant szóstej generacji modelu. Oparty na platformie “C-body” debiutował w 1983 roku i reklamowany był jako “Cadillac jutra”. W odróżnieniu od bliźniaczych modeli Buick’a i Oldsmobile’a, jedynie we flagowym Cadillac’u mogliśmy odnaleźć jednostkę V8. Oczywiście także wyposażenie było tu najbardziej bogate, nie brakowało chromu, skóry i drewna. To ponad 5,2 m luksusu w wyjątkowym i niepowtarzalnym, amerykańskim stylu. W szafirowym odcieniu, z jasnym wnętrzem, prezentuje się doskonale.
Czytaj dalej Cadillac Sedan de Ville 1991 – 29900 PLN – Gdańsk

Mercedes 500 SEL W126 1988 – SPRZEDANY

Mercedes 500 SEL W126 to ponad pięć metrów solidnej limuzyny i potężne V8 pod maską. W latach 80-tych był on i długo, długo nic. To niegdyś był oczywisty wybór każdego prezesa, dyrektora, profesora czy lekarza i wystarczy zająć w nim miejsce, by zrozumieć dlaczego. Ten egzemplarz wybitnie zwraca na siebie uwagę dzięki śnieżnobiałemu lakierowi, dzięki któremu zdaje się być jeszcze większy. We wnętrzu welur, który kiedyś wcale nie był wyborem dużo tańszym od skóry. Na wyposażeniu elektryczne szyby, elektryczna tylna roleta, tempomat, automatyczna klimatyzacja… ta ostatnia nie działa, choć jest to wada, którą w takim przypadku można wybaczyć. Oczekiwana cena jest jak na ten model zdecydowanie niska, wręcz okazyjna, a detale z czasem można dopieścić. Grunt, że samochód sprawia naprawdę dobre wrażenie. Na pierwszy rzut oka – naprawdę ładnie zachowana tapicerka, błyszczące chromy i lakier oraz brak korozji. Na drugiej stronie szali – problem z poziomowaniem tylnej osi, zablokowana automatyczna antena od radia, trochę bałaganu pod maską, źle naklejony emblemat na tylnej klapie. Bilans na pierwszy rzut okaz całkiem niezły, choć czy warto kupić z pewności rozstrzygnie jazda próbna.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W126 1988 – SPRZEDANY

Leopard 6 Litre Roadster 2011 – SPRZEDANY

Był w całości zaprojektowany komputerowo, miał stalową ramę ważącą ledwie 85 kg i aluminiowe poszycie, wykonywane podobnie jak poszycia samolotów. Montaż odbywał się ręcznie, a kabina była wykonana wyłącznie z najwyższej jakości skóry, z użyciem drewna, za to bez plastiku. Pod jego maską skrył się najlepszy silnik, jaki tylko można było sobie wymarzyć – 405-konne LS-2 od Chevroleta, do tego typowo wyścigowe zawieszenie na podwójnych wahaczach i czterotłoczkowe hamulce Brembo. Jego linie to ponadczasowa sylwetka retro nawiązująca do Jaguara XK120 DHC, dająca wspaniałe odczucie prędkości i osiągów. Co najpiękniejsze – Leopard 6 Litre Roadster to polska konstrukcja powstała pod kierunkiem Zbysława Szwaja, budowana całkowicie ręcznie w Mielcu, przy współudziale szwedzkiego kapitału. Choć dumne zapowiedzi mówiły o możliwościach produkcyjnych rzędu 20 sztuk rocznie, zbudowano ich w latach 2004-2014 ponoć jedynie kilkanaście sztuk. Jedną sprezentowano szwedzkiemu królowi, a pozostałe poukrywane zostały w szacownych kolekcjach motoryzacyjnych na całym świecie. Są tam, gdzie doceniono inżynierski kunszt tej konstrukcji i jej ręczne wykonanie, gdzie nikt nie zastanawiał się, co innego można kupić za podobną cenę. Pojawienie się egzemplarza na sprzedaż to niemała sensacja.
Czytaj dalej Leopard 6 Litre Roadster 2011 – SPRZEDANY

Porsche Boxster S 987 2006 – 95000 PLN – Poznań

Porsche Boxster S 987 to przedstawiciel drugiej generacji niewielkiego kabrioletu z Zuffenhausen, który swoją premierę miał w 2004 roku. Od poprzednika oznaczonego fabrycznym kodem 986 z zewnątrz różni się detalami, jednak najbardziej cieszą przednie światła, które nie przypominają już sadzonego jajka. Porsche postawiło na ewolucję mechaniki oraz nowe wnętrze. Według deklaracji producenta, jedynie 20% części przeszło z poprzednika. Właśnie w tej generacji pojawił się brat bliźniak z twardym dachem – Cayman, którego okrzyknięto najlepiej prowadzącym się modelem marki. Piękny kabriolet z umieszczonym centralnie sześciocylindrowym silnikiem dzięki literze “S” zaoferował 295 KM, czyli aż o 50 KM więcej niż wersja podstawowa modelu. Egzemplarz z ogłoszenia ma szczególnie ciekawą, w pełni polską historię. Jako trzyletnie, wciąż niezarejestrowane auto, w 2009 roku było główną nagrodą w znanym i lubianym programie tanecznym na kanale TVN. To gratka nie tylko dla fanów jazdy z odkrytym dachem, ale także dla fanów showbiznesu i pewnej uroczej pogodynki, która była jego pierwszym właścicielem.
Czytaj dalej Porsche Boxster S 987 2006 – 95000 PLN – Poznań