Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – 119000 PLN – Wrocław

Taki “okular” to ja rozumiem. Podwójne spojrzenie okrągłych reflektorów najprawdopodobniej nigdy wcześniej nie wyglądało tak dobrze, jak w modelu SL generacji R230. Jego topowa wersja, Mercedes SL 55 AMG R230, imponowała jednak nie tylko muskularną sylwetką, lecz również dynamicznymi możliwościami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l, którego osiem cylindrów zostało doładowane sprężarką Roots’a oferował nieziemskie brzmienie, jak również fantastyczne osiągi. 500 KM i prędkość maksymalna sięgająca 300 km/h to wartości dostępne wyłącznie w lidze supersamochodów, do której Mercedes po raz pierwszy skutecznie aspirował. Samochód podziw budził nie tylko mocą, lecz również świetnymi własnościami jezdnymi. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po kilkunastu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak pięknym stanie, z niewielkim przebiegiem.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – 119000 PLN – Wrocław

BMW 316iA E30 1990 – 26000 PLN – Zdzieszowice

BMW 316iA E30 to wersja idealna… idealna do relaksującej jazdy w ciepły dzień. Mocy ma wystarczająco, by zgrabnie rozpędzać lekkie nadwozie, a automatyczna skrzynia biegów wyręcza lewą stopę i prawą rękę w czasie jazdy, pozwalając na pełny, leniwy relaks. Choć nie są to wrażenia, które powszechnie kojarzone są z marka BMW, za kierownicą tego samochodu doświadczyć możemy ich w pełni, ciesząc się piękną, mechaniczną pracą wszystkich podzespołów. To jeden z najlepiej zrealizowanych projektów małego, miejskiego sedana lat 80-tych. W bardzo dobrym stanie i z niewysokim przebiegiem zdobędzie uznanie każdego miłośnika prawdziwej motoryzacji.
Czytaj dalej BMW 316iA E30 1990 – 26000 PLN – Zdzieszowice

Mercedes E 420 W210 1996 – 35000 PLN – Wrocław

Stworzyć auto, które zarazem będzie nowoczesne, eleganckie i będzie się wyróżniać w sposób charakterystyczny dla marki. To w latach 90-tych, kształtowanych już przez komputery i szkołę aerodynamiki, nie było łatwe zadanie, lecz samochody z gwiazdą na masce realizowały je w przedni sposób. Wciąż zachowana chromowana atrapa chłodnicy i nowy kształt reflektorów, od którego model nazwano “okularem”. Nikt nie miał wątpliwości, że to Mercedes, wyznaczający zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes E 420 W210 to wersja powstająca jedynie przez dwa pierwsze lata produkcji (1996-98). Schowany tu pod maską silnik miał pojemność 4,2 l, moc 279 KM i sprzężony został z pięciostopniowym automatem. Rezultat – 6,7 sekundy do setki, a jeżeli chcielibyśmy pojechać dwieście – wystarczy nam mniej niż pół minuty. Jak na luksusowy sedan z lat 90-tych – znakomicie, i przy tym bez twardości zawieszenia nieodłącznie związanej z modelami AMG. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii, i podobnie jak wiele innych egzemplarzy z tamtego rynku wolny jest od problemów z korozją, trapiących zaniedbane egzemplarze tego modelu w Europie.
Czytaj dalej Mercedes E 420 W210 1996 – 35000 PLN – Wrocław

Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – 88888 PLN – Krapkowice

Alpina B6 2.8 Touring E36 to limitowana, specjalna wersja, przygotowana wyłącznie na rynek japoński. Była odpowiedzią na decyzję BMW o nie importowaniu modelu 328i Touring do Japonii. Jej wyróżniki to plakietka “BMW/ALPINA B6 2.8 TOURING LTD. EDT.” we wnętrzu, oznaczenia B6 2.8 na karoserii, własny numer nadwozia, pakiet stylistyczny, charakterystyczne dla Alpiny felgi o rozmiarze 17 cali i jeden z trzech kolorów do wyboru (srebrny, zielony i czerwony). Silnik? Zmodyfikowany przez Alpinę M52B28, który serwuje tu 240 KM, czyli dokładnie tyle, co M3 z amerykańskiego rynku. To podobieństwo zresztą nie ogranicza się jedynie do danych technicznych, zastosowana tu jednostka Alpina E4/2 wykorzystuje również głowicę i wałki rozrządu z amerykańskiej eMki. Do tego zmodyfikowany układ wydechowy, inne zawieszenie… i już. Auto było tańszą alternatywą od modelu B3 3.2 Touring i co ciekawe, nie posiadało skrzyni Switchtronic, lecz tradycyjny automat albo skrzynię manualną. Między 1996 a 1998 rokiem powstało ich jedynie 136 egzemplarzy. Ta oferowana przez Kimbex to druga wyprodukowana sztuka. Sprowadzona oczywiście z Japonii, jest tuż przed przekroczeniem magicznej granicy 100 tysięcy kilometrów, a zaprezentowana karta aukcyjna pokazuje, że auto zachowane jest w bardzo dobrym stanie, zarówno jeżeli chodzi o karoserię, jak i wnętrze.
Czytaj dalej Alpina B6 2.8 Touring E36 1998 – 88888 PLN – Krapkowice

Mercedes CL 500 C215 2001 – 45800 PLN – Radlin

Rozłożyste coupe z gwiazdą na masce to auto, do którego trzeba dorosnąć. Ma moc, ale nie zachęca do szybkiej jazdy. Tu komfort stoi na pierwszym planie i sprawianie przyjemności kierowcy. Mercedes CL 500 C215 kontynuuje linię modeli, które z latami się nie starzeją, lecz tylko nabierają klasy. Szczególnie, gdy mówimy o tak fantastycznie utrzymanym egzemplarzu. Do Polski przybył z Japonii, ma 102 tys. km przebiegu, niemal w całości pierwszy lakier i wnętrze, które prezentuje się jak w nowym samochodzie.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2001 – 45800 PLN – Radlin

Mercedes S 500 L W220 2002 – 44900 PLN – Radlin

Mercedes S 500 L W220 to ponad 300 koni mechanicznych odziane w stylowe nadwozie, o wnętrzu eleganckim, gustownym i luksusowym. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to okaz przedliftowy, z wydłużonym rozstawem osi. Na jego wyposażeniu odnajdziemy wszystko, czego dusza zapragnie – skóra nappa, drewno, elektrycznie sterowane i podgrzewane wszystkie fotele oraz czterostrefowa klimatyzacja. Przebieg tego wozu to niespełna 60 tysięcy kilometrów, a stan może zaimponować. Samochód sprowadzony został z Japonii i jest przygotowany do rejestracji w Polsce.

Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2002 – 44900 PLN – Radlin

Alpina B10 3.5/1 E34 1993 – 115000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Dyskretne zmiany z zewnątrz, większe w technice i niezwykle ekskluzywny charakter – te cechy zawsze wyróżniały samochody z logo Alpina, bazujące na standardowych modelach BMW, jednak mocno zmodyfikowane przez firmę z Buchloe w Bawarii. Alpina B10 3.5/1 to powstałe w liczbie zaledwie 572 sztuk BMW E34 sedan o ulepszonym silniku i zawieszeniu. Alpina zawsze stawiała na satysfakcję z jazdy w długiej trasie, nie był to konkurent dla modelu M5, lecz przyjaciel, który wciąż rewelacyjnie sprawdza się na autostradach. W jednostce napędowej o pojemności 3,5 l zmieniono tłoki na Mahle, podnosząc stopień sprężania i moc do 254 KM, przeprogramowano także moduł sterujący silnika i zamontowano kompletny, specjalny wydech Alpina. Zawieszenie B10 3.5/1 dostarczył Bilstein – jak zwykle, według dokładnych specyfikacji Alpiny. W kabinie pojawiły się fotele Recaro i obszyta skórą kierownica Momo. Nadwozie doposażono w rozbudowane, modne w latach 80-tych spojlery, a na bokach auta umieszczone charakterystyczne dekory i tak powstała wersja, która krew w żyłach miłośników motoryzacji burzy do dziś, zwłaszcza, gdy utrzymana jest w tak pięknym stanie, jak prezentowany egzemplarz.
Czytaj dalej Alpina B10 3.5/1 E34 1993 – 115000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

BMW 316i E30 1987 – 44000 PLN – Warszawa

Kompaktowe wymiary, zgrabna, proporcjonalna sylwetka, wnętrze o dobrej jakości z charakterystyczną konsolą środkową pochyloną w stronę kierowcy… to cechy, które niezmiennie przyciągają do najmniejszej limuzyny z Monachium. Fani BMW dzielą się na takich, dla których auto musi jechać (najlepiej bokiem) i takich, dla których auto ma wyglądać. BMW 316i E30 z “szeroką lampą” i silnikiem M10 (o pojemności 1,8 l, zasilanym układem wtryskowym, z rozrządem na łańcuchu) pod maską? Czemu nie. Taka konfiguracja wychodziła tylko od lipca ’87 do kwietnia ’88, co czyni go bardzo rzadką wersją. Dodatkowym atutem z pewnością jest kolorystyka. Trzeba przyznać, że lakier “weinrot” i jasne, materiałowe wnętrze to zestawienie niezwykle miłe dla oka. Ten czterodrzwiowy sedan ma przebieg jedynie 48 tysięcy kilometrów i ustrzegł się jakiegokolwiek tuningu. Jest na bieżąco serwisowany, jeździ okazjonalnie i wciąż wygląda tak, jakby dopiero co opuścił fabrykę. Pod remizą się nie sprawdzi, ale budzi już tylko dobre skojarzenia. Super!
Czytaj dalej BMW 316i E30 1987 – 44000 PLN – Warszawa

Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – 45500 PLN – Wrocław

Sport tu ma zupełnie inny smak niż w większości popularnych samochodów. Bardziej dojrzały, wysmakowany, nierzucający się w oczy. Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 poza emblematami na bocznych listwach i dźwigni zmiany biegów wyróżnia się nieco obniżonym i usztywnionym zawieszeniem oraz mniejszą kierownicą, jednak to wciąż samochód nad wyraz komfortowy i elegancki. To jeden z niewielu Mercedesów z lat 90-tych, gdzie skrzynia manualna jak najbardziej ma sens i uzasadnienie. Układ zmiany biegów jest sportowy – “dogleg” – z jedynką do tyłu i w lewo, a dwójką i trójką w jednej linii, co miało umożliwić szybką zmianę najczęściej używanych na torach wyścigowych biegów. Na wyposażeniu jest również rzadko spotykany komputer pokładowy (“Reiserechner”), a także klimatyzacja, ASD (hydrauliczna blokada dyferencjału), tempomat, elektryczny szyberdach. Piękna jest również kolorystyka – czarny akrylowy lakier i jasna, skórzana tapicerka. Konfiguracja jest unikatowa, a stan zachowania bardzo przekonujący.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – 45500 PLN – Wrocław

Saab 9000 CS 1993 – 14000 PLN – Wrocław

Pierwszy Saab 9000 pojawił się w 1984 roku. To projekt Giorgetto Giugiaro, zbudowany na tej samej płycie podłogowej, co Lancia Thema, Fiat Croma i Alfa Romeo 164. Szwed wyróżniał się bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami z dziedziny bezpieczeństwa, przepastnym wnętrzem i bogatym wyposażeniem. W prezentowanym egzemplarzu na pokładzie jest automatyczna skrzynia biegów, podgrzewane fotele, welurowa tapicerka, elektryczne szyby i lusterka. Jest też podnoszona tylna klapa, pozwalająca na lepszy dostęp do przestrzeni bagażowej. Pod maską – jednostka 2,3 l. Takie połączenie gwarantuje świetny poziom komfortu i niezłe osiągi, a nade wszystko – w dzisiejszych czasach pozwala wyróżnić się na drodze. Samochód z ogłoszenia to egzemplarz ze szwajcarskiego rynku w poliftowej wersji CS. Przeprojektowano w niej przedni i tylny pas, wprowadzono drobne zmiany we wnętrzu, lecz wszystko co, co w nim najwspanialsze, pozostawiono bez zmian. Nawet późniejszy model 9-5 nie oferował już tyle miejsca w wnętrzu, ani tak doskonałej tapicerki.
Czytaj dalej Saab 9000 CS 1993 – 14000 PLN – Wrocław