Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – 109000 PLN – Wrocław

Taki “okular” to ja rozumiem. Podwójne spojrzenie okrągłych reflektorów najprawdopodobniej nigdy wcześniej nie wyglądało tak dobrze, jak w modelu SL generacji R230. Jego topowa wersja, Mercedes SL 55 AMG R230, imponowała jednak nie tylko muskularną sylwetką, lecz również dynamicznymi możliwościami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l, którego osiem cylindrów zostało doładowane sprężarką Roots’a oferował nieziemskie brzmienie, jak również fantastyczne osiągi. 500 KM i prędkość maksymalna sięgająca 300 km/h to wartości dostępne wyłącznie w lidze supersamochodów, do której Mercedes po raz pierwszy skutecznie aspirował. Samochód podziw budził nie tylko mocą, lecz również świetnymi własnościami jezdnymi. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po kilkunastu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu w tak pięknym stanie, z niewielkim przebiegiem.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2002 – 109000 PLN – Wrocław

Mercedes E 420 W210 1996 – 35000 PLN – Wrocław

Stworzyć auto, które zarazem będzie nowoczesne, eleganckie i będzie się wyróżniać w sposób charakterystyczny dla marki. To w latach 90-tych, kształtowanych już przez komputery i szkołę aerodynamiki, nie było łatwe zadanie, lecz samochody z gwiazdą na masce realizowały je w przedni sposób. Wciąż zachowana chromowana atrapa chłodnicy i nowy kształt reflektorów, od którego model nazwano “okularem”. Nikt nie miał wątpliwości, że to Mercedes, wyznaczający zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes E 420 W210 to wersja powstająca jedynie przez dwa pierwsze lata produkcji (1996-98). Schowany tu pod maską silnik miał pojemność 4,2 l, moc 279 KM i sprzężony został z pięciostopniowym automatem. Rezultat – 6,7 sekundy do setki, a jeżeli chcielibyśmy pojechać dwieście – wystarczy nam mniej niż pół minuty. Jak na luksusowy sedan z lat 90-tych – znakomicie, i przy tym bez twardości zawieszenia nieodłącznie związanej z modelami AMG. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii, i podobnie jak wiele innych egzemplarzy z tamtego rynku wolny jest od problemów z korozją, trapiących zaniedbane egzemplarze tego modelu w Europie.
Czytaj dalej Mercedes E 420 W210 1996 – 35000 PLN – Wrocław