Mercedes SL 500 R129 1998 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Klasyczne barwy tego egzemplarza w połączeniu z pakietem stylistycznym i 19-calowymi felgami AMG tworzą piękne zestawienie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – 69900 PLN – Poznań

Mercedes 560 SEC C126 1989 – 58900 PLN – Poznań

Strażacka czerwień “Signalrot” krzyczy “patrz na mnie”, a w tym przypadku jest co podziwiać. Ten Mercedes 560 SEC C126 zachwyca zarówno rozmachem swojego stylowego nadwozia, jak i luksusowym wnętrzem, ze skórą w odcieniu Palomino. Przejechał 146 tysięcy mil – niby sześć razy wokół kuli ziemskiej, jednak nie zostawiło na nim to żadnego znaczącego śladu. Jakość wykonania tego samochodu jest bez wątpienia imponująca i kto zdecyduje się go kupić, z pewnością cieszyć się będzie nim przez lata.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 58900 PLN – Poznań

Mercedes SL 320 R129 1994 – 59900 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes SL 320 R129 jest jak balsam dla duszy. Po drodze płynie spokojnie, silnik pracuje aksamitnie, a w ciepły dzień wiatr rozwiewa włosy. W takich chwilach do szczęścia nic więcej nie potrzeba. To kultowy roadster opracowany w oparciu o doskonałą mechanikę modelu W124, z automatycznie składanym dachem i drugim, sztywnym, który założyć można w chłodniejszym sezonie. W klasycznym zestawieniu ciemnego lakieru i czarnego skórzanego wnętrza jest ponadczasowy, nie poddaje się zmieniającej modzie.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1994 – 59900 PLN – Wodzisław Śląski

Jaguar XJ6 XJ40 1992 – 29900 PLN – Gdynia

Jaguar XJ6 XJ40 to wspaniały przykład tradycyjnej, brytyjskiej limuzyny z bogato i gustownie wykończonym wnętrzem. Model XJ6 nowe nadwozie otrzymał w 1986 roku, zachowując odwołania do klasycznych linii modelu. Jego nadwozie ubierają chromowane detale, a wnętrze to świetna skóra i prawdziwe, drewniane wykończenia. W wersji Sovereign otrzymał prostokątne reflektory, a także klimatyzację, spryskiwacze reflektorów, system głośników z sześcioma głośnikami, tylne zawieszenie samopoziomujące (SLS) i system ESP. W jego wnętrzu każdy poczuje się dopieszczony.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 XJ40 1992 – 29900 PLN – Gdynia

Mercedes 200E W124 1991 – 59000 PLN – Wrocław

Jeżeli poszukujecie W124 z stanie możliwie bliskim fabrycznemu, w tym miejscu zapewne będzie można zakończyć poszukiwania. Ten Mercedes 200E W124 przejechał dotąd jedynie 15 tysięcy kilometrów, dzięki czemu może poszczycić się imponująco zachowanym wnętrzem i mechaniką. Ciepły klimat Sardynii sprawił również, że wolny jest od jakichkolwiek problemów z korozją, mimo, że wciąż zachował w pełni oryginalną powłokę lakierniczą. Nie jest również zniszczony przez słońce, gdyż zawsze był garażowany. Zachęca również wspaniałym odcieniem lakieru 929 Nautial Blue Metallic i piękną, niebieska tapicerką. To piękny okaz kultowego modelu, w stanie absolutnie niespotykanym.
Czytaj dalej Mercedes 200E W124 1991 – 59000 PLN – Wrocław

Maserati Ghibli 2.8 GT II 1997 – 125000 PLN – Warszawa

Nazwa Maserati Ghibli pojawiał się w historii marki trzykrotnie, za każdym razem oznaczając samochód o zupełnie innym charakterze, za każdym razem wyjątkowy. Maserati Ghibli II ujrzało światło dzienne w 1992 roku, będąc finalną sześciocylindrową odmianą zrodzonego w erze współpracy z De Tomaso modelu Biturbo. Jego kształty to muskularna odmiana ery kantów, przywodząca na myśl Lancię Deltę HF Integrale Evo. Pod maską podwójnie doładowana V6 o pojemności 2 l (na wewnętrzny, włoski rynek) albo 2,8 l, jak w prezentowanym egzemplarzu. W połączeniu z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów Getrag zastosowano tu tylny dyferencjał wprost z Ferrari 456. Ten egzotyczny model zbudowany został w jedynie 212 sztukach, co czyni z niego prawdziwy egzotyk! Ten co ciekawe nawet nie został nigdy do końca rozpakowany – na boczkach jego drzwi i podłodze wciąż znajduje się fabryczna folia.
Czytaj dalej Maserati Ghibli 2.8 GT II 1997 – 125000 PLN – Warszawa

Mercedes 300D W124 1991 – 69000 PLN – Zdzieszowice

Polska to nie jest kraj, gdzie można liczyć na to, że przez trzy dekady drogi samochód może być utrzymywany w idealnym stanie. A jednak, czasami cuda się zdarzają. Ten Mercedes 300D W124 został sprowadzony z Niemiec w 1991 roku na zamówienie dyrektora kopalni. Zakupiony od salonu Mercedes-Benz, w latach 1992-2017 był pod troskliwą opieką warsztatu “Schoen Józef Mechanika pojazdowa Mercedes” w Katowicach i przejechał dotąd jedynie 132 tysiące kilometrów. Ma efektowny kolor Impala Braun, tapicerkę w karo oraz klimatyzację. Wciąż prezentuje się zjawiskowo, wygląda jakby wyjechał wprost z salonu. Nie jest tani, lecz sprzedający jest do tego stopnia pewny jego stanu, że oferuje 3-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes 300D W124 1991 – 69000 PLN – Zdzieszowice

Mercedes S 500 Coupe C140 1993 – 48000 PLN – Poznań

Mercedes S 500 Coupe C140 to ekskluzywne, komfortowe i mocne coupe, które w latach 90-tych było symbolem wysokiego statusu właściciela. Już lista standardowego wyposażenia dwudrzwiowej wersji S klasy mogła imponować. Były na niej wyłącznie jednostki V8 i V12, pneumatyczne dociąganie drzwi i tylnej klapy, skórzana tapicerka oraz wszelkie możliwe regulacje elektryczne, ale największe wrażenie i tak robił fenomenalny komfort i perfekcyjne wyciszenie kabiny. Taki wóz zachowany w doskonałym stanie w dalszym ciągu imponuje i sprawia mnóstwo przyjemności kierowcy i pasażerom.
Czytaj dalej Mercedes S 500 Coupe C140 1993 – 48000 PLN – Poznań

FSO Polonez 1989 – 27000 PLN – Poznań

FSO Polonez w stanie niemal jak z fabryki to nie jest częsty widok. Ten był regularnie używany tylko przez 2 pierwsze lata. Później trafił do szopy na ponad dwie dekady, a przez kolejne kilka lat wędrował tylko od kolekcji do kolekcji, nie nabijając przebiegu. Dość powiedzieć, że w odmętach Internetu można odnaleźć film, na którym w 2012 roku przebieg miał ledwie 600 km niższy niż obecnie. My jednak nie uznajemy pomników. Zrobiliśmy wszystko co niezbędne, by samochód mógł wyglądać i jeździć jak nowy. Prezentuje się zjawiskowo, jest w pełni sprawny, a jego obecny przebieg to zaledwie 20200 km. Ciężko o drugi taki okaz!
Czytaj dalej FSO Polonez 1989 – 27000 PLN – Poznań

Alta 1½-Litre 1935 – USA

Alta nie jest tak znana jak Maserati, Bugatti czy Alfa Romeo, ale zdecydowanie posiada aurę wyścigowych lat 30-tych i jest istotną częścią brytyjskiej historii motoryzacji. To dzieło Geoffreya Taylor’a , który każdą, nawet najmniejszą część swojej wyścigówki projektował i produkował sam. Pierwsza Alta Taylor’a, ukończona w 1929 roku, była samochodem sportowym z silnikiem o pojemności 1100 cm³. Silnik wykonany był z żeliwnego odlewu, wyposażony został w podwójny wałek rozrządu z pionowym napędem ze skośnym kołem zębatym, półkuliste komory spalania i wały korbowe ze stali nitrylowej, co czyniło go jednym z najbardziej zaawansowanych silników swoich czasów. Wersje doładowane oraz wolnossące miały odpowiednio 76 albo 49 KM. Lekkie samochody z nisko położonym środkiem ciężkości miały 13-calowe hamulce bębnowe. W 1934 roku Taylor wyprodukował pierwszą Altę zaprojektowaną wyłącznie na potrzeby wyścigów, produkcja trwała do II wojny światowej, a używane jednostki miały pojemności 1,1 l, 1,5 l i 2 l. Alta 1½-Litre wystawiona na sprzedaż była pierwszym wyprodukowanym egzemplarzem z miejscem kierowcy ustawionym centralnie. Dostarczona 20 lipca 1935 roku do Alastaira J. Cormack’a w Szkocji, zaliczyła występy w 1935 roku w wyścigu Brighton Speed Trials oraz Grossglockner Hill Climb, w 1936 roku brała udział w R.A.C. International Car Race, Monaco Prince Rainier Cup i Pescara Grand Prix. Jednak najważniejszym osiągnięciem Cormack’a był jego imponujący rekord okrążenia w klasie F na Mountain Circuit Brooklands. Pokonując własny rekord klasy G z przed roku, osiągnął imponujące 54,61 sekundy, a średnia prędkość wynosiła ponad 123 km/h. W 1952 roku samochód został sprzedany do Nowej Zelandii, aby w latach 80. powrócić do Wielkiej Brytanii. Poprzedni właściciel, Dan Margulies, ścigał się nią w wyścigach historycznych, a przez pewien czas Alta była nawet zarejestrowana i jeździła po drogach Wielkiej Brytanii. Obecny właściciel posiada Altę od prawie 25 lat i prowadził ją w wielu imprezach dla zabytkowych samochodów, w tym na torze Laguna Seca. Samochód w świetnym stanie wyceniony został na 275 – 375 tysięcy dolarów (około 1 – 1,45 miliona złotych), a wylicytować go będzie można na aukcji RM Sotheby’s w Monterey.
Czytaj dalej Alta 1½-Litre 1935 – USA