BMW 2800 E3 1970 – 34900 PLN – Gaj

BMW 2800 E3 debiutowało w 1968 roku, otwierając linię luksusowych sedanów o sportowym charakterze, napędzanych nową rodziną sześciocylindrowych silników. Oferowało więcej komfortu i przestrzeni w kabinie od wprowadzonej wcześniej “Neue Klasse”, pod zgrabnym nadwoziem opracowanym przez zespół projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera. Dopracowanie detali zlecono firmą Bertone i Michelotti, a efekt wprost zwalał z nóg, wytyczając trendy na kolejne dziesięciolecie. Już rok po debiucie Max Hoffman rozpoczął import tych samochodów do Stanów Zjednoczonych, i z tej właśnie puli pochodzi egzemplarz z ogłoszenia. Doskonałe wrażenie robi jego pięknie zachowane wnętrze, choć blacharka niestety wymaga interwencji, a lakier położenia od nowa.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1970 – 34900 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej “beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. W wersji z manualną skrzynią biegów można nim jeździć niemal jak sportowym samochodem, choć gdy zachodzi taki nastrój i potrzeba, nic nie stoi na przeszkodzie, by toczyć się nim z pełną gracją i elegancją. W końcu to klasyczny Mercedes, który na polskich ulicach zawsze będzie wzbudzić wiele szacunku i wyrazów uznania. Ten egzemplarz trzeciej serii zwraca uwagę przepięknym odcieniem lakieru 585 Altrot (mesa red), dostępnym jedynie od połowy 1982 do połowy 1984 roku. Dobrze zgrane zostało tu również wnętrze – henna red 057. Do takiego Mercedesa, jak do żadnego innego pasuje powiedzenie, że jest jak wino, z wiekiem coraz lepszy.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes E 320 T S124 1994 – 65000 PLN – Radlin

Kombi z automatyczną skrzynią biegów, 7 miejsc i wszystko, by zapewnić rodzinną, udaną zabawę. Mercedes E 320 T S124 łączy urok klasyka z bogatym wyposażeniem i sporymi możliwościami transportowymi, które mogą się przydać na przykład na urlopowym wyjeździe. Na dodatkowej rozkładanej kanapie w bagażniku, wyposażonej również w pasy bezpieczeństwa i obróconej tyłem do kierunku jazdy, pasażerowie podziwiać mogą uciekającą w dal drogę przez tylną szybę pojazdu. Kierowcy natomiast z pewnością przypadnie do gustu kultura pracy sześciocylindrowej jednostki i bogate wyposażenie.
Czytaj dalej Mercedes E 320 T S124 1994 – 65000 PLN – Radlin

BMW 328i Cabriolet E36 1995 – 44900 PLN – Radlin

W ogłoszeniu ciekawy egzemplarz, kabriolet, bogato wyposażony i zachowany w bardzo dobrej kondycji, z przebiegiem zaledwie 63700 km. BMW 328i Cabriolet E36 z tego ogłoszenia to propozycja dla amatorów szukających mocnego i ciekawego BMW w stanie możliwie mocno zbliżonym do fabrycznego. Jest w pięknej konfiguracji, w ciekawym kolorze Samoablau Metalli z jasnym, skórzanym wnętrzem. W ciepłe dni z pewnością zapewni wiele radości czwórce pasażerów, którym zapewnia pełnowymiarowe miejsca, wiatr we włosach i piękne brzmienie kultowej, rzędowej szóstki.
Czytaj dalej BMW 328i Cabriolet E36 1995 – 44900 PLN – Radlin

Mercedes S 600 L W140 1995 – 49900 PLN – Radlin

Mercedes S 600 L W140 to wybór dla tych, którzy nie chcą godzić się na kompromisy, a pod maską lubią mieć to co najbardziej królewskie – V12, silnik największy w powojennych Mercedesach. Nadwozie z długim rozstawem osi zapewnia doskonale warunki podróży, pozwalając wygodnie wyciągnąć nogi również pasażerom drugiego rzędu. W latach 90-tych nie można było spotkać nic lepszego i bardziej imponującego na drodze. W ogłoszeniu piękny egzemplarz w kolorze białym, dzięki któremu wydaje się być jeszcze bardziej potężny i wzbudzający szacunek. Jego przebieg to jedynie 98 tysięcy kilometrów, zrobione po japońskich drogach.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W140 1995 – 49900 PLN – Radlin

Audi A8 W12 D3 2005 – 58900 PLN – Michalin

Audi A8 W12 D3 debiutowało w 2005 roku, doskonale realizując reklamowe hasło producenta – “Vorsprung durch Technik” (“przewaga dzięki technologii”). A8 (w generacji D2) była to pierwsza limuzyna z 12-cylindrowym silnikiem, w której udało się zastosować napęd quattro. Zasługa to układu cylindrów (W12), który pozwolił na uzyskanie bardzo kompaktowych rozmiarów zewnętrznych, nawet mniejszych niż w jednostce 4.2 V8. Dzięki temu udało się znaleźć miejsce na przedni mechanizm różnicowy, co byłoby niemożliwe w przypadku klasycznego V12. Samochód z zewnątrz wyróżniała powiększona atrapa chłodnicy, która wkrótce, wraz z liftem, trafiła również do pozostałych modeli. Co ciekawe, kiedy w 2006 roku pojawił się w ofercie model S8, wcale nie był mocniejszy od A8 W12. Oba miały 450 KM, a różnica objawiała się przede wszystkim w charakterze. Audi A8 W12 D3 nigdy nie miało sportowych ambicji, było też droższe, bardziej ekskluzywne, topowe. Zachowane w świetnym stanie, ogromne wrażenie robi do dziś.
Czytaj dalej Audi A8 W12 D3 2005 – 58900 PLN – Michalin

BMW Isetta 250 1955 – 77000 PLN – Środa Wielkopolska

Jego pierwowzór był włoski, nazywał się Iso Isetta i powstawał w latach 1953-55. Gdy wysłannik niemieckiego koncernu odkrył ten model na salonie w Genewie, Niemcy stwierdzili – tego potrzebujemy! Zakupiono licencję, mikrosamochód wyposażono w silnik motocyklowy z BMW i produkcja ruszyła na dużą skalę, będąc doskonałym uzupełnieniem dla pozostających w ofercie motocykli i luksusowego BMW 501, zwanego “Barokowym Aniołem”. W powojennej Europie takie samochody były bardzo popularne – dawały wyższy komfort niż motocykl, a pasażerowie otrzymywali schronienie w razie deszczu. Isetta miała ciekawą konstrukcję z drzwiami połączonymi z przednią szybą, odchylanymi wraz z kolumną kierowniczą i dającymi swobodny dostęp do kabiny dla dwóch osób. Pojazd był czterokołowy, wyprodukowany do 1962 roku w ilości 161728 sztuk. Więcej pojazdów tego typu stworzył jedynie Goggomobil, a BMW Isetta jest uważana za jeden z symboli szybkiej odbudowy Niemiec po 1945 roku, czyli tak zwanego Cudu gospodarczego. Ten egzemplarz to bardzo ciekawy okaz z pierwszej serii produkcyjnej, wyróżniającej się stałymi trójkątnymi szybami w przedniej części i panoramiczną tylną szybą. Tutaj do zakończenia renowacji potrzebne jest jeszcze zakupienie kilku elementów, lecz większość prac została już wykonana.
Czytaj dalej BMW Isetta 250 1955 – 77000 PLN – Środa Wielkopolska

Mercedes CLS 350 C219 2005 – 41500 PLN – Suchy Las

Jeżeli kochasz samochody sportowe, lecz potrzebujesz mieć taki, w którym można swobodnie zająć miejsce również w tylnym rzędzie, wsiadając przez osobne drzwi, Mercedes stworzył samochód dla Ciebie w roku 2004. Swoją koncepcją zdecydowanie wyprzedził Porsche Panamera, zrobił to z bardziej odpowiednimi silnikami niż Alfa Romeo w modelu 156, no i samochód był w stanie jeździć, w odróżnieniu od Astona Martina Lagonda. Dziś klasa zwana 4-drzwiowymi coupe jest już mocno obsadzona, lecz 15 lat temu była to pierwsza tak udana propozycja na rynku. Mercedes CLS 350 C219 ma silnik V6 o pojemności 3,5 l, 272 konie mechaniczne, automatyczną 7-stopniową przekładnię. Fascynujący sylwetką, kuszący wysokiej klasy wykonaniem i bogatym wyposażeniem, do dziś pozostaje świeży i atrakcyjny. Ten egzemplarz pochodzi z drugiego roku produkcji, ma klasyczną konfigurację kolorystyczną i niewysoki przebieg.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2005 – 41500 PLN – Suchy Las

Subaru Legacy Turbo 1991 – 69900 PLN – Krosno

Subaru w latach 70-tych i 80-tych miało reputację producenta, który tworzył samochody dziwaczne, tanie, których główną i jedyną zaletą był stały napęd na 4 koła, pozwalający je eksploatować w górskim terenie. Subaru Legacy pierwszej generacji odmieniło ten obraz na zawsze. To od tego modelu w wersji Turbo zaczęła się ekspansja w świecie rajdów. To za kierownicą Subaru Legacy RS Colin McRea zdobył pierwsze zwycięstwo dla marki w WRC w Rajdzie Rothmansa w Nowej Zelandii w 1993 roku, a potem już było z górki. Trzy mistrzostwa konstruktorów ugruntowały pozycję marki, a Subaru Impreza GT, jak i jego poprzednik – Subaru Legacy Turbo (potocznie zwane u nas “turbodziadkiem”) stały się samochodami kultowymi. Ich jedyną bolączką była nienajmocniejsza blacharka, to przyczyniło się do szybkiego przetrzebienia populacji w czasach, gdy nie były to drogie samochody. Dziś zadbane, dopieszczone egzemplarze są na rynku rzadkością, co ma swoje odbicie w rosnących cenach.
Czytaj dalej Subaru Legacy Turbo 1991 – 69900 PLN – Krosno

Mercedes 300D W123 1983 – 16000 PLN – Środa Wielkopolska

Nowy Mercedes 300D W123 w 1983 roku, za czasów PRLu, to był szok. Samochód pięknie wykonany, fenomenalnie komfortowy, z najmocniejszym wysokoprężnym silnikiem. A kto miał w czasach reglamentowanej benzyny samochód na olej napędowy, ten mógł się czuć prawdziwie wolny. To o takich samochodach się wówczas marzyło w naszej rzeczywistości, a nie o supersamochodach jak dziś. Ten prezentowany od nowości jeździł po Kielecczyźnie, wzbudza wówczas zachwyt i zazdrość wielokrotnie. Cieszy fakt, że w znakomitym stanie przetrwał on do dziś, zachęcając wciąż do odbycia podróży, która będzie wędrówką nie tylko w czasie, ale i w przestrzeni.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1983 – 16000 PLN – Środa Wielkopolska