Mercedes 300E 4Matic W124 1993 – SPRZEDANY

Baleron zazwyczaj kojarzy nam się z podróżowaniem spokojnym i dostojnym, jednak w tym przypadku jest czym pojechać. Mercedes 300E 4Matic W124 ma mocny benzynowy silnik i napęd na cztery koła, umożliwiający bezproblemowe ruszanie na śliskiej nawierzchni. Uruchamiany jest również wtedy, gdy układ rozpozna różnicę w prędkości obrotowej kół. Niewysoki przebieg, ciekawa kombinacja kolorystyczna, dobrze utrzymany fabryczny lakier i pobyt w szwajcarskim garażu pozwoliły zachować go w doskonałej formie, po ponad 25 latach ciągle przypominającej stan fabryczny. Świetnym elementem dodatkowego wyposażenia jest klimatyzacja, dzięki której podróżować można nim cały rok w pełnym komforcie.
Czytaj dalej Mercedes 300E 4Matic W124 1993 – SPRZEDANY

BMW M5 E60 2005 – 98000 PLN – Warszawa

Znaczek M5 na każdym panelu karoserii, stanowczo za dużo wydechów, niepotrzebne spojlery, „wspaniały” iDrive, twarde zawieszenie i szarpiąca skrzynia. Do tego dziesiątki niepotrzebnych ustawień zawieszenia, skrzyni biegów oraz kontroli trakcji, sprawiają że zanim ruszysz już jesteś spóźniony. Jeremy Clarkson zauważył, ze 400 koni mocy z silnika V10 sprawia, że to auto po prostu nie jedzie i jest jedną wielką poooraaaażką… ale sprawa kompletnie odmienia się po wciśnięciu magicznego przycisku M na kierownicy, z 400 koni robi się 507 i… to robi różnicę. Auto przestaje być wkurzające i robi się niesamowite. Według Clarksona, 200 mil na godzinę, czyli prawie 330 km/h jest tylko dowodem a to, że nie ważne jak szybki i mocny samochód prowadziłeś, po przejażdżce M5 zakochasz się w nim. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem zaledwie 69000 kilometrów, w ciekawej konfiguracji, który wygląda po prostu jak nowy.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2005 – 98000 PLN – Warszawa

Mercedes 250 CE Coupe W114 1970 – 61000 PLN – Warszawa

Obok niezliczonych sedanów, zdecydowanie elitarną grupę stanowi zaledwie 67 tysięcy sztuk modelu W114 w wersji nadwoziowej coupe. Najwspanialszym punktem stylistyki jest tu pozbawiona słupka B linia boczna, pozwalająca wpuścić do kabiny taką ilość powietrza, by poczuć się jak w kabriolecie. Prezentowany Mercedes 250 CE Coupe W114 ma piękne zestawienie kolorystyczne i prezentuje się niezwykle gustownie. Pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej (1969-73) i ma najmocniejszą jednostkę napędową z całej ówczesnej gamy, wyróżniającą się nowoczesnym, mechanicznym wtryskiem paliwa, zapewniającym mu o 20 koni mechanicznych więcej, niż oferowała wersja gaźnikowa. Model W114/W115 debiutował w 1968 roku i uchodzi za model przełomowy, pierwszy po wojnie opracowany całkowicie od podstaw. Jego stylistyka to dzieło francuskiego designera, Paula Bracq’a, który wcześniej kształtował Grossera i Pagodę, a później modele BMW. To ponadczasowy, klasyczny Mercedes, którego piękno nie przeminie.
Czytaj dalej Mercedes 250 CE Coupe W114 1970 – 61000 PLN – Warszawa

BMW M5 E60 2007 – 159000 PLN – Wrocław

Po wciśnięciu magicznego przycisku M na kierownicy, z 400 koni robi się 507 i… to robi różnicę. Nieco leniwe i stateczne auto robi się niesamowite. Według Jeremy’ego Clarksona z Top Gear, 200 mil na godzinę, czyli prawie 330 km/h, jest tylko dowodem a to, że nieważne jak szybki i mocny samochód prowadziłeś, po przejażdżce BMW M5 E60 zakochasz się w nim. Szczególnie, gdy mówimy o egzemplarzu z przebiegiem zaledwie 47 tysięcy kilometrów, z wciąż oryginalną powłoką lakierniczą, w ciekawej konfiguracji, z niebanalnymi modyfikacjami.
Czytaj dalej BMW M5 E60 2007 – 159000 PLN – Wrocław

Mercedes SL 500 R129 1997 – SPRZEDANY

Mercedes SL generacji R129 jest jednym z najdoskonalszych projektów, jakie wyszły spod Bruno Sacco. W latach 1975-1999 włoski projektant tworzył spójną koncepcję, dzięki której nikt nie miał wątpliwości, że Mercedesy małe, duże i sportowe należą do jednej rodziny. Te ostatnie do dziś są najbardziej pożądane, a gdy mają otwierany dach – przyjemność z podróżowania jest niezrównana. R129 ma w sobie ponadczasowe piękno, a SL 500 z lat 1996-1998 to wersja optymalna, z najlepszym połączeniem pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz w amerykańskiej specyfikacji ma przepiękną konfigurację kolorystyczną i ładnie zachowany stan, a cena z pewnością jest rozsądna.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1997 – SPRZEDANY

Toyota MR2 ZZW30 2000 – SPRZEDANA

Toyota MR2 ZZW30 to przedstawiciel trzeciej generacji modelu z lat 1999–2007. To jedyny w historii marki roadster, w którym silnik umieszczono centralnie. W zestawieniu z drugą generacją samochód odchudzono o ponad 200 kilogramów, niejako wracając do korzeni i pierwszej generacji, której masa również mieściła się poniżej 1 tony. Jednostka DOHC 1,8 l ze zmiennymi fazami rozrządu i manualna skrzynia pozwalały osiągnąć pierwszą setkę po 8 sekundach, ale największe wrażenie robiło nie tyle przyspieszenie na prostej, co jakość prowadzenia w zakrętach. Chętnie z jej możliwości korzystali młodzi, gniewni użytkownicy, co sprawiło, że dziś znalezienie idealnego egzemplarza jest niezwykle trudne. Ten z pewnością jest jednym z najlepszych, jaki pojawił się w ostatnich latach na naszym rynku.
Czytaj dalej Toyota MR2 ZZW30 2000 – SPRZEDANA

Mercedes 280 CE C123 1980 – 110000 PLN – Poznań

Znalezienie oryginalnej beczki w nadwoziu coupe z przebiegiem zaledwie 38 tysięcy kilometrów graniczy z cudem, a jednak! Takie samochody wciąż się zdarzają i wypłynięcie takiego okazu na rynek należy uznać za małą sensację. Ten Mercedes 280 CE C123 w bogatej specyfikacji, obejmującej klimatyzację, pochodzi z rynku japońskiego. Choć jego cena nie jest niska, jest to już okaz kolekcjonerski, który utrzymany w odpowiednim stanie na wartości tracić nie będzie.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE C123 1980 – 110000 PLN – Poznań

Mercedes 420 SEL W126 1986 – 39900 PLN – Poznań

Osobiście jestem wielkim fanem połączenia wiśniowego koloru lakieru i jasnej skórzanej tapicerki we wnętrzu limuzyny W126. 587 cabernet red + 275 leather pebble. Smacznie, elegancko, nieszablonowo. Ten egzemplarz pomimo przebiegu ponad 300 tysięcy kilometrów wciąż prezentuje się efektownie. Mercedes 420 SEL W126 w amerykańskiej odmianie generował 204 KM, kilkanaście koni mechanicznych mniej niż analogiczna europejska wersja. Różnica w katalogu jest, ale zdecydowanie mniejsza, niż w przypadku topowych wersji 560 SEL i w zasadzie nieodczuwalna. Brzmienie silnika V8 – niezmiennie doskonałe. Przedłużone nadwozie za Oceanem – jedyne dostępne, wyposażenie – jak na ponad 30-letnie auto – doskonałe. To ponad 5 metrów niezmiennie przyjemnego luksusu w najlepszym wykonaniu.
Czytaj dalej Mercedes 420 SEL W126 1986 – 39900 PLN – Poznań