Mercedes 230.6 W114 1975 – SPRZEDANY

W kraju swoich narodzin mówiono na niego Strich Acht (od roku jego debiutu – ’68), u nas zwykło się go zwać “Przejściówką” albo “Puchaczem”. To jedyny luksusowy samochód, który potrafił zdetronizować VW Garbusa i Golfa na liście najlepiej sprzedających się nowych samochodów w RFN (mowa o roku 1974). W zależności od zastosowanego silnika, Mercedesy te otrzymywały fabryczne oznaczenie W115 (w wersjach cztero- i pięciocylindrowych) albo W114 (dla bardziej luksusowych, sześciocylindrowych odmian). Przejściówki od zawsze były synonimem komfortu i wytrzymałości, rekordowy egzemplarz tego modelu pokonał dystans 4,6 miliona kilometrów, co do dziś może robić wrażenie. Po ponad 40-latach nie patrzymy na nie jak na typowe auta użytkowe. Dają one wyjątkową przyjemność z jazdy, szczególnie w takiej wersji, jak prezentowana. Mercedes 230.6 W114 pod maską ma całkiem szlachetnie – oto prawdziwy król gładkiego biegu – pięknie pracujący, benzynowy, sześciocylindrowy silnik M180. Brak fletnerków i karbowane tylne lampy to oznaka drugiej serii produkcyjnej, dostępnej w latach 1973-76. Zwraca uwagę piękna konfiguracja kolorystyczna beżowego lakieru i koniakowego wnętrza, które zachowane zostało w całkowicie oryginalnym stanie. Zakres włożonej pracy sprawił, że auto przeżywa drugą młodość, wygląda pięknie i gotowe jest do drogi.
Czytaj dalej Mercedes 230.6 W114 1975 – SPRZEDANY

Mercedes 240D W123 1983 – SPRZEDANY

Mercedes 240D W123 czaruje wybitną mechaniczną trwałością i urokiem starej dobrej Gwiazdy, która dojedzie wszędzie, kojąc stoickim spokojem, staroświecką wygodą i łagodnym terkotem diesla – tu w największej czterocylindrowej wersji. Te samochody przemierzały po naszych drogach miliony kilometrów, lecz ten ma dziś na liczniku zaledwie 85600 kilometrów przebiegu i stan, który właściwy byłby dla przeciętnie kilkuletniego samochodu… a ten ma już na karku 36 wiosen. Pięknie zachowana tapicerka, świetny stan kierownicy czy lewarka zmiany biegów, pięknie utrzymane wszystkie chromy i detale. Gdziekolwiek nie spojrzymy, egzamin zdany na piątkę. Każdy fan marki będzie pod wrażeniem.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1983 – SPRZEDANY

Porsche 911 Carrera 4S 996 2002 – 177000 PLN – Warszawa

Porsche 911 Carrera generacji 996 to była kompletnie nowa dziewięćset jedenastka. Ze znacznie większym nadwoziem, podarowała pasażerom więcej komfortu, utrzymując sportowy charakter, charakterystyczną sylwetkę i silnik za tylną osią. Jej nowa jednostka napędowa, po raz pierwszy chłodzona cieczą płaska szóstka, zyskała więcej mocy i bardziej gładkie brzmienie. Porsche 911 Carrera 4S 996 powstało na wzór topowej odmiany 911 Turbo. Choć ma wolnossący silnik, otrzymało analogiczne poszerzenia tylnych nadkoli, napęd na cztery koła, identyczne zawieszenie i hamulce. Szczególnie w zestawieniu z manualną skrzynią biegów, to zdecydowanie odpowiedni samochód, aby poczuć prawdziwą radość z jazdy. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii, ma niewielki przebieg i udokumentowaną historię serwisową. Zachęca ciekawą konfiguracją kolorystyczną i pięknym stanem zachowania.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S 996 2002 – 177000 PLN – Warszawa

Porsche 924 1976 – 25999 PLN – Poznań

Porsche 924 powstało według nowej koncepcji – silnik z przodu, skrzynia i napęd tyłu, co zagwarantowało wyśmienite prowadzenie. Mimo zastosowania stosunkowo niewielkiego, czterocylindrowego silnika, jest to pełnoprawny samochód sportowy, będący swego czasu prawdziwym hitem sprzedaży. Model debiutował w 1975 roku, a prezentowany okaz pochodzi z samego początku produkcji, jest to 943-cia wyprodukowana sztuka, po kompleksowych pracach renowacyjnych. Przykuwa uwagę kolorem “Rallygelb” i prezentuje się niezwykle okazale. Może być wspaniałą wejściówką do świata Porsche, pozwalając czerpać radość z jazdy przy zdecydowanie niższych nakładach, niż w kultowym modelu 911.
Czytaj dalej Porsche 924 1976 – 25999 PLN – Poznań

Mercedes 200D W124 1993 – 24800 PLN – Lipno

Kratka na tapicerce w Mercedesie ma zdecydowanie sportowe konotacje. Można było taką zamówić już w czasach Gullwingów, świetnie sprawdzała się też w Gran turismo pokroju SLC czy we wszystkich W124 i W201 w odmianie Sportline na przełomie lat 80-tych i 90-tych. Dość przewrotne było z pewnością zamówienie takiego wnętrza do najsłabszego auta w całej gamie, jakim był Mercedes 200D W124. Jak widać jednak – sport to nie tylko osiągi, ale przede wszystkim styl, a tego z pewnością prezentowanemu egzemplarzowi odmówić nie sposób. Lakier ma piękny odcień “bornit” i jest to wciąż fabryczna powłoka. Co ciekawe auto ma już centralny zamek z pilotem, co w drugiej serii W124 było ogromną rzadkością. A silnik? Zawsze będzie miał swoich zwolenników, bo nie kusi do łamania przepisów, a spalanie pozwala utrzymywać na poziomie nie przekraczającym 6 litrów oleju napędowego na każde 100 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes 200D W124 1993 – 24800 PLN – Lipno

Mercedes S 550 W221 2006 – SPRZEDANY

Mercedes W221 debiutował na rynku w 2006 roku jako kolejny okręt flagowy Mercedesa, diametralne odróżniając się od poprzednika. W221 powrócił do pełnych wymiarów S-klasy, stylistycznie czerpiąc garściami z najwyższego modelu w koncernie, czyli z ultra luksusowego Maybacha. Mercedes S 550 W221 to wersja dostępna na rynku japońskim i amerykańskim, tożsama z europejskim S 500. Napędza go ten sam silnik o oznaczeniu M 273 KE 55 i układzie V8, o pojemności 5,5 l i mocy 388 KM. Prezentowany egzemplarz może imponować zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania. Jest to pedantycznie zadbany okaz z pierwszego roku produkcji, z przebiegiem poniżej 30 tysięcy kilometrów, zarejestrowany w Polsce.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2006 – SPRZEDANY

Mercedes MB 100 D Luna Van 1992 – 40000 PLN – Gdynia

MB 100 D to nie jest model, który miałby dziś podobną popularność, jak inne kanciate Mercedesy z tej samej epoki. Produkowany w hiszpańskiej Vitorii w latach 1988-95, był następcą DKW-IMOSA i poprzednikiem modelu Vito. Kanciate kształty i ramowa konstrukcja upodabniają go do klasy G, i choć to nie ten sam poziom kultu, gwiazda na masce z pewnością dodaje mu niepowtarzalnego wizerunku. Większość tych niewielkich dostawczaków zazwyczaj pełniła funkcje typowo użytkowe, lecz kilka firm podjęło wyzwanie, przekształcając MB 100 w minikamper. Swoje propozycje oferowały między innymi firmy Karmann i Luna, oferując mniej lub bardziej rozwinięte zabudowy. Prezentowany Mercedes MB 100 D Luna Van oferuje miejsce dla 6 osób, szafkę, stolik i rozkładane łóżko. Wyposażenie podobne jak w modelu Multivan od VW, lecz w zdecydowanie mniej popularnym wydaniu.
Czytaj dalej Mercedes MB 100 D Luna Van 1992 – 40000 PLN – Gdynia

Polski Fiat 126p 1981 – 26900 PLN – Lubliniec

Maluch jaki jest każdy widzi i wie. Kto interesuje się klasyczną motoryzacją, zna jego historię doskonale. W latach 1975-1992 Polskiego Fiata 126p wyeksportowano w ilości aż 897316 egzemplarzy. W czasach PRL był również sprzedawany w kraju za dewizy lub bony Banku PEKAO, w ramach tzw. eksportu wewnętrznego. Był mały, ale gotowy do wielkich rzeczy. Podróż z całą rodziną do Bułgarii była jak najbardziej w jego zasięgu, a wspomnienia sprzed lat przetrwały do dzisiaj i wpływają na jego ceny, szczególnie w przypadku egzemplarzy z pierwszych lat produkcji. Prawie czterdziestoletni maluch z niewielkim przebiegiem, świetną konfiguracją kolorów, do tego w wersji eksportowej? Proszę bardzo 🙂 Dla miłośników polskiej motoryzacji może być prawdziwym Świętym Graalem.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1981 – 26900 PLN – Lubliniec

Volkswagen T4 Caravelle VR6 2002 – 56000 PLN – Wrocław

Volkswagen T4 Caravelle to wygodny van, który w połączeniu z silnikiem 2,8 VR6 i automatyczną skrzynią zapewni sprawne i wygodne podróżowanie siedmiu osobom. Pomimo 17 lat czynnej, aczkolwiek weekendowej służby, egzemplarz wystawiony na sprzedaż ma jedyne 77 tysięcy przebytych kilometrów. Przygotowany do drogi, po pełnym serwisie, czeka na nowego właściciela, który doceni jego zalety. Nabywcę przekonać powinna pełna dokumentacja towarzysząca okazowi.
Czytaj dalej Volkswagen T4 Caravelle VR6 2002 – 56000 PLN – Wrocław

Volkswagen T4 Caravelle Business 2002 – 67999 PLN – Bydgoszcz

“Nie ma kariery bez T4”. To powiedzenie dobrze odzwierciedlało status, jakiego doczekała się czwarta generacja Transportera w czasach rodzącego się w Polsce kapitalizmu. Te samochody pokonywały miliony kilometrów, ciężko pracując i w pełni zasługując na zasłużony respekt. W czasach swojej młodości w wersji takiej jak ta mogły być w Polsce jedynie niedoścignionym marzeniem. Co ciekawe, zanim w ofercie pojawił się bizantyjski Phaeton, to Volkswagen T4 Caravelle Business był najdroższym samochodem w cenniku marki. Zindywidualizowane opcje wyposażenia pozwalały stworzyć samochód na miarę, luksusowy i wyposażony we wszystko, czego dusza zapragnie. W tym egzemplarzu we wnętrzu króluje czerwona Alcantara i szara skóra, a kapitańskie, podgrzewane fotele pozwalają stworzyć odpowiednią atmosferę do biznesowych rozmów. Pod maską nie 1.9 TDI, lecz kultowe VR6 o pojemności 2,8 l i mocy 205 koni mechanicznych, sprzężone z automatyczną skrzynią biegów, która w tym egzemplarzu właśnie przeszła pełną odbudowę. Kto ma sentyment do tego modelu, tego na zakup namawiać nie trzeba.
Czytaj dalej Volkswagen T4 Caravelle Business 2002 – 67999 PLN – Bydgoszcz