Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 244770 PLN – Poznań

Lata 60-te to czasy, gdy 170 KM i wiatr we włosach było wszystkim, co potrzebne by sięgnąć nieba. Mercedes 280 SL Pagoda to topowy model tej epoki. Dziś – ze względu na niezawodność i wyśmienity styl jest jednym z najpopularniejszych oldtimerów na świecie. W swojej finalnej wersji – 280 SL – Pagoda miała najbardziej ugładzony charakter, choć manualna skrzynia niewątpliwie jest tu atutem i pozwala odczuć sportowe wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz pochodzi z amerykańskiego rynku i jest w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1970 – 244770 PLN – Poznań

Mercedes S 320 W140 1995 – 39900 PLN – Wodzisław Śląski

W królewskiej rodzinie W140 Mercedes S 320 jest tym, o który najbardziej prosi głos rozsądku. Rezygnując z dodatkowych cylindrów nie rezygnujemy z komfortu, a 6-cylindrowy silnik M104 oferuje i tak 231 KM, co pozwala na wystarczająco szybką jazdę tym ponad 5-metrowym i niemal 2-tonowym kolosem. Kiedy na liczniku widzimy ledwie 95 tys. km przebiegu, a samochód przez ponad 20 lat był utrzymywany w japońskim reżimie serwisowym, możemy być pewni, że to wóz, na którym będziemy mogli polegać. Ten dodatkowo uwodzi pięknym białym lakierem i doskonale zachowaną skórzaną tapicerką.
Czytaj dalej Mercedes S 320 W140 1995 – 39900 PLN – Wodzisław Śląski

Brabus B10 2001 – 55000 PLN – Wrocław

Brabus B10 to rzadkość na europejskim rynku. Od modelu bazowego, czyli Mercedesa E 430, wyróżnia go szereg zmian. Jego jednostka została wzmocniona o 27 KM, otrzymał pakiet stylistyczny, zmodyfikowane zawieszenie, układ wydechowy, całkowicie inną skórzaną tapicerkę, kierownicę, lewarek, felgi Brabusa oraz indywidualne oznaczenia. Fantastycznie zadbany egzemplarz z niskim przebiegiem będzie doskonałą alternatywą dla popularniejszych modeli od tunera AMG. W rozsądnej cenie możemy sprawdzić tutaj co dla swoich klientów zaproponowała firma Brabus z Bottrop, jak i nabyć niezwykle małoseryjny samochód.
Czytaj dalej Brabus B10 2001 – 55000 PLN – Wrocław

Mazda 626 GD 1991 – SPRZEDANA

Patrząc na współczesne nam modele tej marki, można by rzec wręcz, że to auto z czasów pozbawionych emocji w projektowaniu. Mimo, że oryginalny projekt debiutującej w 1982 roku Mazdy 626 generacji GC to dzieło ręki Giorgetto Giugiaro, kluczem nie była włoska dzikość serca, lecz ponadczasowa ergonomia i użyteczność. Podobnie po liftingu w 1987 roku, nowa Mazda 626 GD utrzymała rozsądny kierunek. Nadwozie przestylizowano, dodając krągłości i zyskując spore podobieństwo w stylistyce do pozostałych japońskich marek z tej epoki. Była na czasie, choć nigdy nie miała być w centrum uwagi. Efektem tego jest samochód bardzo komfortowy i wzorowy pod względem ergonomii, szczególnie praktyczny w pięciodrzwiowym nadwoziu liftback. Po latach urzeka miękkością weluru i stoickim spokojem, jaki gwarantuje podczas spokojnej jazdy. To idealny youngtimer dla tych, dla których ważniejsze od przygód jest bezpieczne dotarcie z miejsca A do miejsca B.
Czytaj dalej Mazda 626 GD 1991 – SPRZEDANA

BMW 2800 E3 1970 – 34900 PLN – Gaj

BMW 2800 E3 debiutowało w 1968 roku, otwierając linię luksusowych sedanów o sportowym charakterze, napędzanych nową rodziną sześciocylindrowych silników. Oferowało więcej komfortu i przestrzeni w kabinie od wprowadzonej wcześniej “Neue Klasse”, pod zgrabnym nadwoziem opracowanym przez zespół projektantów pod wodzą Wilhelma Hofmeistera. Dopracowanie detali zlecono firmą Bertone i Michelotti, a efekt wprost zwalał z nóg, wytyczając trendy na kolejne dziesięciolecie. Już rok po debiucie Max Hoffman rozpoczął import tych samochodów do Stanów Zjednoczonych, i z tej właśnie puli pochodzi egzemplarz z ogłoszenia. Doskonałe wrażenie robi jego pięknie zachowane wnętrze, choć blacharka niestety wymaga interwencji, a lakier położenia od nowa.
Czytaj dalej BMW 2800 E3 1970 – 34900 PLN – Gaj

Honda Accord Coupe 1994 – 11600 PLN – Czeladź

Honda Accord Coupe to ciekawe japońskie coupe, zbudowane na bazie popularnego, rodzinnego modelu, lecz w tym nadwoziu mające zdecydowanie więcej sportowego stylu. Czwarta generacja Accorda zaprezentowana została w 1989 roku. Nowa Honda, chociaż znacznie większa od poprzednika, była ewolucją modelu, ze zmienioną stylistyką głównie przodu samochodu. W wersji coupe ujrzała światło dzienne pod koniec 1990 roku, a jej produkcja odbywała się tylko w USA, na wszystkie światowe rynki. Po zmianach z 1992 roku w specyfikacji dla rynku europejskiego pozostał tylko jeden wariant silnika – 2-litrowy SOHC, i właśnie taki okaz prezentowany jest w ogłoszeniu. Samochód kilka lat temu został sprowadzony z Belgii, wciąż ma niski przebieg (jedynie 100 tysięcy kilometrów), a cena zdaje się być rozsądna, zważywszy na bardzo dobry stan samochodu.
Czytaj dalej Honda Accord Coupe 1994 – 11600 PLN – Czeladź

Mercedes 450 SL R107 1980 – 78000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Model SL był następcą słynnego modelu “Pagoda”. Stanowi on trzecią generację prestiżowej serii roadsterów. Celem tego modelu było wypełnienie luki między kabrioletem serii W111, a roadsterem W113, które to modele były już u schyłku żywota produkcyjnego. Nowy SL by osiągnąć postawione cele zaprojektowano jako pojazd większy, bardziej komfortowy i bezpieczny, oraz przede wszystkim bardziej dynamiczny od poprzednika. Zmiany te poskutkowały większą ilością miejsca w kabinie wykończonej miękkimi i bezpiecznymi materiałami. Wzmocniono również konstrukcję przednich słupków. Ten Mercedes 450 SL R107 to egzemplarz z rynku japońskiego, z niskim przebiegiem, lecz wymagający prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1980 – 78000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Mercedes 500 SEL W140 1992 – 35000 PLN – Wrocław

Mercedes 500 SEL W140 to luksusowe i dopracowane auto. Jego projekt skonsumował aż miliard dolarów, co doskonale świadczy o zaawansowaniu technologicznym i jakościowym. Wrażenie doskonałe robił za młodu, imponuje również po 27 latach, szczególnie jeżeli mówimy o pięknie zachowanym egzemplarzu w długim nadwoziu i z pięciolitrowym silnikiem V8 pod maską. Ta wersja skonfigurowana jest w wyjątkowo oryginalny sposób – ma na pokładzie welurową tapicerkę, lecz nie ma klimatyzacji. Jak widać nie każdy jest fanem schładzania atmosfery w kabinie, co można uznać za zaletę szczególnie po latach, gdy auto wykorzystywane jest jedynie okazjonalnie. Kiedy korzystamy z samochodu codziennie – nie ma żadnego problemu, rozsądnie używana klimatyzacja nikomu nie zaszkodzi. Z drugiej strony – gdy układ pozostawiamy na wiele tygodni samemu sobie – w skroplonej wodzie w kanałach wentylacyjnych kwitnie życie, co szczególnie dotkliwie mogą odbierać alergicy. Oni zawsze powiedzą, że auto bez klimatyzacji to zaleta, a S klasa generacji W140 to właściwie ostatnia, gdzie można jeszcze spotkać taką konfigurację.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEL W140 1992 – 35000 PLN – Wrocław

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes 280E W123 to najmocniejsza i najbardziej dziś poszukiwana wersja popularnej “beczki”. Sześciocylindrowy silnik z podwójnym wałkiem rozrządu i mechanicznym wtryskiem zapewnia mu sportowe osiągi i charakter, o który rzadko kto podejrzewa tą klasyczną limuzynę. W wersji z manualną skrzynią biegów można nim jeździć niemal jak sportowym samochodem, choć gdy zachodzi taki nastrój i potrzeba, nic nie stoi na przeszkodzie, by toczyć się nim z pełną gracją i elegancją. W końcu to klasyczny Mercedes, który na polskich ulicach zawsze będzie wzbudzić wiele szacunku i wyrazów uznania. Ten egzemplarz trzeciej serii zwraca uwagę przepięknym odcieniem lakieru 585 Altrot (mesa red), dostępnym jedynie od połowy 1982 do połowy 1984 roku. Dobrze zgrane zostało tu również wnętrze – henna red 057. Do takiego Mercedesa, jak do żadnego innego pasuje powiedzenie, że jest jak wino, z wiekiem coraz lepszy.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 1997 – 27100 PLN – Warszawa

Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 to prawdziwa gratka dla miłośników starych, dobrych silników wysokoprężnych. Ostatni przed erą wprowadzonych w 1998 roku silników CDI z bezpośrednim wtryskiem, wyposażony w turbosprężarkę, generuje 150 chętnych do działania koni mechanicznych. W zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów i klimatyzacją to sama przyjemność z jazdy, a w uniwersalnym nadwoziem typu kombi – wręcz idealne zestawienie do wakacyjnych wyjazdów. Ten egzemplarz jest szczególnie warty zainteresowania z racji szwajcarskiego pochodzenia i niskiego przebiegu, który wynosi jedynie 134000 kilometrów. Drugi taki z pewnością trudny będzie do znalezienia.
Czytaj dalej Mercedes C 250 T Turbodiesel S202 1997 – 27100 PLN – Warszawa