Mercedes 200E W124 1989 – 16900 PLN – Wrocław

Mercedes 200E W124 z oryginalnym przebiegiem 146 tysięcy kilometrów często się dziś nie zdarza. W końcu to wóz stworzony do pokonania miliona kilometrów, o którego legendarnej trwałości krążą legendy. Z powodzeniem może sprawdzić się na co dzień, również w ruchu miejskim. Choć ma wymiary samochodu średniej klasy, świetna widoczność i fenomenalnie niewielki promień skrętu sprawiają, że za jakiego kierownicą każdy szybko poczuje się jak w domu. Szczególnie w tak przytulnym, niebieskim wnętrzu.
Czytaj dalej Mercedes 200E W124 1989 – 16900 PLN – Wrocław

Mercedes 190E W201 1990 – 14900 PLN – Poznań

Jego designer – Bruno Sacco – uważa go za największe osiągnięcie w swojej karierze, mimo że za kształt Mercedesów odpowiadał przez ponad 20 lat. Mercedes 190E W201 to samochód doskonale zaprojektowany, który nawet 35 lat od debiutu może robić wrażenie świetną jakością wykonania i doskonałą przydatnością w codziennym użytku. Widok gwiazdy na masce jest bezcenny. Tu możemy go kontemplować siedząc za kierownicą w komforcie, nie używając lewej nogi, którą wyręczy płynnie zmieniająca biegi skrzynia automatyczna.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1990 – 14900 PLN – Poznań

Mercedes 250 W114 1975 – 50000 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes „Stich Acht” zastąpił w 1968 roku skrzydlaka. Odpowiedzialnym za przycinanie płetw był francuski designer Paul Bracq, który tworzył w latach 70-tych również klasyczne wzornictwo Peugeotów i BMW. Po upływie półwiecza jego styl wciąż inspiruje, również tych, którzy lubią, gdy auto siedzi nisko i na szerokich kołach. Ten Mercedes 250 W114 otrzymał nie tylko nowy lakier, lecz również zawieszenie pneumatyczne (tzw. air ride), pozwalające na regulowanie prześwitu oraz kastomowe felgi, powstałe w wyniku połączenia klasycznych Barocków z bębnami z BBS RS i szerokim rantem. Całość dopełnia wydech z nierdzewki na przelotowych tłumikach, pozwalający pooddychać jego sześciocylindrowej jednostce. Czy robi wrażenie? Ma nową osobowość, która z pewnością może podzielić wielbicieli marki, lecz nie pozostanie niezauważona na ulicy.
Czytaj dalej Mercedes 250 W114 1975 – 50000 PLN – Wodzisław Śląski

Mercedes 300 SE W126 1986 – SPRZEDANY

Czy S klasa na rynku to tylko egzemplarze kolekcjonerskie? Ależ skąd! Jeżeli nie polujemy tylko na samochody z niskimi przebiegami, cena wcale nie musi być astronomiczna. Ten Mercedes 300 SE W126 ma piękną, nową powłokę lakierniczą w efektownym kolorze 355 Diamond Blue Metalic i wiele pracy włożonej w ostatnich latach, by można było się nim sprawnie poruszać. Choć ma też pewne wady, jego eksploatacja Z pewnością może zapewnić przyjemne doznania. W końcu nie bez kozery model ten uchodził za jeden z najtrwalszych Mercedesów w historii, a przebieg rzędu 430 tysięcy kilometrów daleki jest jeszcze od kresu możliwości legendarnej, 6-cylindrowej jednostki.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1986 – SPRZEDANY

BMW 740i E38 1994 – 39900 PLN – Szczecin

Dziś już w BMW takiej tapicerki nie znajdziecie, lecz trzeba przyznać, że nawet w latach produkcji generacji E38 (1994-2001) welur nie był często zaznaczaną opcją na liście wyposażenia dodatkowego. A szkoda. Wysokiej jakości, miękki i puchaty, czyni wnętrze przytulnym, jest przyjemny dla skóry, nie grzeje latem i nie chłodzi zimą. Ma swoich zwolenników, którzy płaczą, że w dzisiejszej motoryzacji już całkowicie z niej zrezygnowano. Tak wyposażone BMW 740i E38 to egzemplarz jeden na sto, ale zwolennikom welurowej tapicerki nie trzeba tłumaczyć, że warto. Ten egzemplarz dodatkowo ma bardzo przyjemne zestawienie kolorystyczne, niewielki i potwierdzony przebieg oraz efektowne felgi na wyposażeniu. To egzemplarz o pochodzeniu europejskim, co przy przebiegu około 100 tysięcy kilometrów również jest rzadkością. To z pewnością bardzo ciekawy i warty uwagi egzemplarz.
Czytaj dalej BMW 740i E38 1994 – 39900 PLN – Szczecin

Toyota Celica Convertible 4WS ST183C 1992 – SPRZEDANA

Toyota Celica Convertible 4WS ST183C to okaz piątej generacji kultowego modelu, który jako nowy nigdy nie był oferowany w Europie. Wyróżnia go silnik 3SGE w najwyższej wolnossącej specyfikacji, generujący 165 koni mechanicznych oraz system 4WS, będący pierwszym na świecie elektronicznie kontrolowanym systemem obu skrętnych osi. System działa tak, że przy małych prędkościach obraca osie w przeciwnych kierunkach, poprawiając promień skrętu, a przy wysokich skręca tylne koła w tym samym kierunku, lecz mniejszym stopniu, co pozwala uzyskać lepszą stabilność w zakrętach. Co ciekawe, za pomocą specjalnego przycisku można wyostrzyć tryb pracy systemu, zwiększając sportowe odczucia. Podobnie jak Celica GT-R, Convertible 4WS był modelem, który w zamyśle nie miał być tak bezkompromisowy, jak GT-Four. Miał po prostu dawać dobre osiągi i radość z dynamicznej jazdy, spotęgowaną otwartym dachem nad głową. Samochód w swoim czasie nie tylko wyglądał nowocześnie, wręcz futurystycznie, ale i realizował najnowsze zdobycze techniki. Na ulicy pozwala wyróżnić się do dzisiaj.
Czytaj dalej Toyota Celica Convertible 4WS ST183C 1992 – SPRZEDANA

BMW Alpina B7 Supercharged E65 2006 – 149000 PLN – Krapkowice

Alpina zawsze dawała coś więcej niż BMW Motorsport. W modyfikacjach niemieckiej firmy nie chodziło tylko o sport i rekordy, ale i o wygodę, użyteczność samochodów na długich trasach, przy zapewnieniu odpowiednich osiągów. BMW Alpina B7 Supercharged E65 powstała na bazie flagowej serii 7 w wersji 745i. Punktem wyjścia był 4,4-litrowy silnik V8, osiągający moc 333 KM. Najważniejszą zmianą było dodanie sprężarki mechanicznej. Jednak Alpina nie dokręciła po prostu standardowej sprężarki do silnika BMW. Blok silnika jest podobny, ale wykonany został według specjalnej specyfikacji Alpiny. Wał korbowy jest kuty, a nie odlewany, i zastosowane zostały lekkie tłoki firmy Mahle. Sama sprężarka jest także unikalna i jej konstrukcja została przez Alpinę opatentowana. W efekcie uzyskano moc 500 KM i moment obrotowy na poziomie 700 Nm, czyli zdecydowanie więcej, niż oferowało topowe 760i/Li, wyposażone w jednostkę V12, oferujące 445 KM i 600 Nm. BMW Alpina B7 Supercharged E65 ma nie tylko większą moc, ale i o około 150 kg mniejszą masę. Według Alpiny B7 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy, a w teście prędkości magazynu Auto Motor und Sport na torze Nardo model osiągnął 311 km/h. To, co można w niej policzyć, jest imponujące, ale tak naprawdę największe wrażenie robi suma wszystkich wrażeń. Auto jest po prostu luksusowe, doskonale wykonane, ma indywidualny styl i klasę. Ten egzemplarz ma jedynie 43700 kilometrów przebiegu i prezentuje się niemal jak nowy.
Czytaj dalej BMW Alpina B7 Supercharged E65 2006 – 149000 PLN – Krapkowice