Lancia Stratos 1975 – Włochy

Lancia Stratos została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Turynie w 1973 roku i natychmiast wzbudziła wielkie zdziwienie i podziw dla Marcello Gandiniego, projektanta tego arcydzieła światowej motoryzacji. Samochód wyposażony był w skrzynię biegów i silnik Ferrari Dino 246, co w połączeniu ze stalowym monokokiem i karoserią z włókna szklanego, czyniło go niezwykłym, sportowym samochodem. Legenda Stratosa rozpoczęła się od wygranej Tour De France Automobile i rajdu Monte Carlo, a ugruntowana została 3 tytułami rajdowego Mistrza Świata w latach 1974-76. Okaz wystawiony na sprzedaż to jeden z pięciuset zbudowanych w wersji Stradale, czyli wersji drogowej, zdobywca pierwszego miejsca w klasie “Best Preserved Car” podczas prestiżowego konkursu Vernasca Silver Flag. Jeżeli więc marzyliście o takiej legendzie, teraz macie okazję zakupić ją u włoskiego dealera samochodów klasycznych, Ruote da Sogno.
Czytaj dalej Lancia Stratos 1975 – Włochy

Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – SPRZEDANY

Sport tu ma zupełnie inny smak niż w większości popularnych samochodów. Bardziej dojrzały, wysmakowany, nierzucający się w oczy. Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 poza emblematami na bocznych listwach i dźwigni zmiany biegów wyróżnia się nieco obniżonym i usztywnionym zawieszeniem oraz mniejszą kierownicą, jednak to wciąż samochód nad wyraz komfortowy i elegancki. To jeden z niewielu Mercedesów z lat 90-tych, gdzie skrzynia manualna jak najbardziej ma sens i uzasadnienie. Układ zmiany biegów jest sportowy – “dogleg” – z jedynką do tyłu i w lewo, a dwójką i trójką w jednej linii, co miało umożliwić szybką zmianę najczęściej używanych na torach wyścigowych biegów. Na wyposażeniu jest również rzadko spotykany komputer pokładowy (“Reiserechner”), a także klimatyzacja, ASD (hydrauliczna blokada dyferencjału), tempomat, elektryczny szyberdach. Piękna jest również kolorystyka – czarny akrylowy lakier i jasna, skórzana tapicerka. Konfiguracja jest unikatowa, a stan zachowania bardzo przekonujący.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Sportline C124 1992 – SPRZEDANY

BMW 316iA E30 1989 – SPRZEDANE

Samochód, który po 30 latach wygląda wciąż tak, jakby dopiero co wyjechał z fabryki. Tu silnik i wyposażenie jest praktycznie bez znaczenia. Ważne jest to, że samochód przenosi nas w czasie, i to buduje wartość kolekcjonerską tego egzemplarza. To BMW 316iA E30 przejechało dotąd jedynie 25 tysięcy kilometrów i poza drobną warstwą kurzu pod maską wygląda jak nowe. Jeździ też jak nowe. Mocą maksymalną nie imponuje, lecz za to porwać może gładką pracą zawieszenia i automatycznej skrzyni biegów. To zestaw, który całkowicie wystarczy, by zapewnić uśmiech na twarzy podczas spokojnej, niedzielnej przejażdżki. Takie BMW posiada wszystkie możliwe walory kolekcjonerskie. Fabryczny lakier, brak śladów użycia we wnętrzu, pełna doskonałość mechaniczna.
Czytaj dalej BMW 316iA E30 1989 – SPRZEDANE

Porsche 911 Carrera 993 1995 – SPRZEDANE

Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można nazwać je najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Ceny 993 rosną jak szalone i nic w tym dziwnego. To ostatnie Porsche 911 z silnikiem chłodzonym powietrzem. Ten egzemplarz to model Carrera ze skrzynią Tiptronic, umożliwiającą błyskawiczną zmianę przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy. Z przebiegiem zaledwie 136 tys. km i wykończonym jasną skórą wnętrzem w idealnym stanie, to Porsche robi doskonałe wrażenie. W wyposażeniu znalazł się oczywiście wysuwany tylny spoiler: automatycznie przy 120 km/h lub przy użyciu specjalnego przycisku.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 993 1995 – SPRZEDANE