Autobianchi A112 Abarth 1985 – 52000 PLN – Warszawa

Autobianchi zostało przejęte przez koncern Fiata w 1967 roku, a model A112, który pojawił się w dwa lata później, był swego rodzaju platformą testową koncernu. Autobianchi A112, stylistycznie dzieło Marcello Gandiniego, a mechanicznie Dante Giacosy, to odpowiedź na przestarzałego Fiata 850 i zagrożenie, jakie dla włoskiego rynku stanowiło Mini. Zaproponowany w 1969 roku mały samochód o eleganckim wyglądzie, wyposażony został w nowoczesny napęd na przednie koła, osiągając natychmiastowy sukces sprzedażowy. Zdecydowanie najciekawszą wersją A112 był debiutujący w 1971 roku usportowiony Abarth. Na sprzedaż wystawiony został oryginalny okaz Autobianchi A112 Abarth, przedstawiciel 7. serii produkowanej od kwietnia 1984 roku. To właśnie wtedy modyfikacji uległy zderzaki, na których znalazło się miejsce na tablice rejestracyjne i światła przeciwmgielne. Leciutkie Autobianchi A112 Abarth z silnikiem o pojemności 1050 cm³ i mocy 70 KM to istny szatan, który z pewnością rewelacyjnie spisze się na amatorskich imprezach sportowych dla klasyków.
Czytaj dalej Autobianchi A112 Abarth 1985 – 52000 PLN – Warszawa

Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY

Otwarty, luksusowy Mercedes powinien być w stanie jak najbliższym fabrycznemu i najlepiej utrzymane egzemplarze zawsze są najlepszym wyborem. W pełni fabryczna specyfikacja i śladowy przebieg to cechy tego przepięknego egzemplarza. To Mercedes 500 SL R129 z pierwszej fazy produkcji, w pierwotnej formie z żółtymi kierunkowskazami i dwukolorowym schematem malowania karoserii, z listwami kontrastującymi z odcieniem lakieru. Odcień lakieru to klasyczny 199 Blue-Black, połączony z zawsze elegancką, czarną, skórzaną tapicerką. Pod maską 5-litrowa V8-mka, zapewniająca mu właściwe osiągi i przyjemne doznania akustyczne, co w kabriolecie zawsze jest miło widziane.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY

Toyota Supra MkIV 2002 – 135000 PLN – Poznań

Toyota Supra MkIV z silnikiem 2JZ-GTE to prawdziwa ikona japońskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, z ostatniego roku produkcji tego modelu (2002). Co dla miłośników niezwykle ważne, różni się w istotny sposób od modeli Supry oferowanych na rynki poza Japonią w latach 1993-1997. Od roku modelowego 1998 Toyota utrzymała produkcję MkIV wyłącznie na potrzeby rodzimego rynku. Od tego momentu wprowadzone zostały dwie istotne zmiany, silnik wyposażony został w układ zmiennych faz rozrządu (VVT-i), a automatyczna skrzynia biegów uzyskała funkcjonalność manualnej zmiany przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy (tiptronic). Dodatkowo wszystkie egzemplarze Supry MKIV twin-turbo produkowane na rynek japoński wyposażane były w turbosprężarki z ceramicznymi wirnikami. Zaletą tych sprężarek jest błyskawiczne budowanie doładowania, przez co auto pozbawione jest turbo dziury, rozpędza się bardzo płynnie nawet przy niskich obrotach silnika. Samochód oficjalnie legitymuje się mocą maksymalną 280 koni mechanicznych (jak większość japońskich aut z lat 90. ubiegłego stulecia). W rzeczywistości mocy jest znacznie więcej, a stosunkowo wysoki moment obrotowy 460 Nm, którego większość dostępna jest już poniżej 2000 obr./min, sprawia, że auto ma olbrzymią ochotę jechać.
Czytaj dalej Toyota Supra MkIV 2002 – 135000 PLN – Poznań