Autobianchi A112 Abarth 1985 – 52000 PLN – Warszawa

Autobianchi zostało przejęte przez koncern Fiata w 1967 roku, a model A112, który pojawił się w dwa lata później, był swego rodzaju platformą testową koncernu. Autobianchi A112, stylistycznie dzieło Marcello Gandiniego, a mechanicznie Dante Giacosy, to odpowiedź na przestarzałego Fiata 850 i zagrożenie, jakie dla włoskiego rynku stanowiło Mini. Zaproponowany w 1969 roku mały samochód o eleganckim wyglądzie, wyposażony został w nowoczesny napęd na przednie koła, osiągając natychmiastowy sukces sprzedażowy. Zdecydowanie najciekawszą wersją A112 był debiutujący w 1971 roku usportowiony Abarth. Na sprzedaż wystawiony został oryginalny okaz Autobianchi A112 Abarth, przedstawiciel 7. serii produkowanej od kwietnia 1984 roku. To właśnie wtedy modyfikacji uległy zderzaki, na których znalazło się miejsce na tablice rejestracyjne i światła przeciwmgielne. Leciutkie Autobianchi A112 Abarth z silnikiem o pojemności 1050 cm³ i mocy 70 KM to istny szatan, który z pewnością rewelacyjnie spisze się na amatorskich imprezach sportowych dla klasyków.
Czytaj dalej Autobianchi A112 Abarth 1985 – 52000 PLN – Warszawa

Mercedes SL 500 R129 1998 – 65000 PLN – Częstochowa

Mercedes SL 500 R129 wciąż prezentuje się elegancko i szlachetnie. W odróżnieniu od wszelkich nowych konstrukcji stylizowanych tak agresywnie, że piesi uciekają sprzed maski na sam widok, tu wciąż możemy odnaleźć linie gładkie i smukłe, tak charakterystyczne dla Mercedesów ubiegłego wieku. Ten SL pochodzi z drugiego etapu produkcji – według wielu miłośników będącej najlepszym wyborem. Kultowy silnik M119 w bezobsługowej wersji zapłonowej na 8 cewkach bez aparatów zapłonowych i z poprawioną wiązką elektryczną. Moc maksymalna 320 KM, czyli większa niż w następcy z silnikiem M113. Posiada również nowoczesną, pięciostopniową skrzynię automatyczną, chętniej reagującą na kick down, niż w poprzedniku.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – 65000 PLN – Częstochowa

Citroen CX 2000 Super 1975 – 48000 PLN – Wrocław

Citroen CX 2000 Super to przedstawiciel niezwykłego, francuskiego modelu, z samego początku produkcji, kiedy zdobywał tytuł Samochodu Roku. Niezwykle futurystyczny i wizjonerski, zadziwiał zarówno swoją sylwetką, jak i technicznymi rozwiązaniami. Opływowy, charakterystyczny, pięknie udekorowany elementami z nierdzewnej stali, skrywał mechanikę bardziej ambitną, niż w jakimkolwiek innym samochodzie tej klasy na rynku. Jego największy wyróżnik to układ hydropneumatyczny, sterujący zawieszeniem, układem hamulcowym i kierowniczym. Potrafił sam prostować koła, nie wpadał w poślizgi i oferował komfort, jakiego pozazdrościli mu nawet Rolls Royce i Mercedes, kupując od Citroena licencję na hydropneumatyczne zawieszenie. Ten przedstawiciel pierwszej serii zachował wszystkie swoje wizualne atrybuty – czystą sylwetkę bez bocznych listew, wąskie błotniki, małe dekle felg, futurystyczny kokpit, doskonałą welurową tapicerkę. Zachował piękny, oryginalny stan i ma nawet pierwszą powłokę lakierniczą. Takich egzemplarzy nie ma już na rynku, a miłośnicy obchodzącej właśnie 100-lecie marki z pewnością będą oczarowani.
Czytaj dalej Citroen CX 2000 Super 1975 – 48000 PLN – Wrocław

Ford Mustang GT Fastback 1967 – 259000 PLN – Wrocław

Gdy debiutował, był jedyny w klasie, lecz tymczasem Pontiac Firebird, Mercury Cougar, Plymouth Barracuda i wchodzący na rynek Chevrolet Camaro sprawiały, że samochody nie sprzedawały się już same. Ford Mustang GT Fastback rocznik 1967 nabrał muskulatury, by stawić czoła konkurencji, i po raz kolejny odniósł sukces. Zmiany? 2 cale więcej długości, o 2,5 cala poszerzony przód, boczne wloty powietrza lakierowane w kolor karoserii. W tym roku zadebiutował również 390-calowy big block, i zarazem był to ostatni rocznik, w którym mogliśmy odnaleźć 289-calowy small block, taki jak w oferowanym samochodzie. W tym efektownie odrestaurowanym egzemplarzu wszystko zdaje się być zgodne z oryginałem, poza paroma udogodnieniami technicznymi – wspomaganie kierownicy na nowoczesnej przekładni, hamulce tarczowe ze wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów – wszystko to, co sprawa, że poruszanie się przeszło półwiecznym samochodem zza Wielkiej Wody może być przyjemnością, a nie ciężką, fizyczną pracą i walką o przetrwanie.
Czytaj dalej Ford Mustang GT Fastback 1967 – 259000 PLN – Wrocław

Mercedes 300 SE W126 1987 – 38500 PLN – Wrocław

Możliwość indywidualizacji wyposażenia Mercedesów w latach 80-tych po dzień dzisiejszy robi wrażenie. Nabywcy mogli wybierać pośród 60 dostępnych odcieni lakieru, a przykładowo samej zieleni odnaleźć można było w palecie 10 różnych odcieni. Do tego wnętrze w dopasowanym odcieniu? Proszę bardzo, dostępne, zarówno w materiale, welurze, skórze, jak i MB-teksie. Ten Mercedes 300 SE W126 dodatkowo otrzymał klimatyzację i szyberdach, otrzymał również elektrycznie sterowany fotel z pamięciami, lecz – co ciekawe – wyłącznie w miejscu pasażera. Najwyraźniej kierowca uznał, że jemu wystarczy jedno ustawienie, podobnie jak stalowe felgi z kołpakami. Po ponad 30 latach ten egzemplarz wyciągnięty z niemieckiego garażu wciąż robi doskonałe wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1987 – 38500 PLN – Wrocław

Mercedes 190E W201 1989 – 47900 PLN – Poznań

Zgrabne nadwozie, trwała mechanika, świetna jakość wykończenia wnętrza, niepowtarzalny urok podróżowania z gwiazdą na masce… Dzieło Bruno Sacco nie miało swojego bezpośredniego poprzednika, lecz pozwoliło marce trwale zadomowić się na rynku małych sedanów. Ten Mercedes 190E W201 zdecydowanie może się podobać. Klasyczna kolorystyka, niski przebieg, automatyczna skrzynia biegów i bogate wyposażenie dodatkowe obejmujące cztery elektryczne szyby, szyberdach i nawet klimatyzację, dzięki czemu nawet na co dzień można go używać zupełnie bezproblemowo. Ze swoim legendarnie niskim promieniem skrętu w mieści sprawdzi się nie gorzej, niż jakikolwiek nowy kompakt.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1989 – 47900 PLN – Poznań

Mercedes 560 SL R107 1987 – 138000 PLN – Poznań

Mercedes SL generacji 107 zastąpił Pagodę, będąc ogromnym skokiem technologicznym. Jeździł zdecydowanie sprawniej, ciszej, bardziej komfortowo, prowadził się bardziej przewidywalnie, a po dociśnięciu gazu wciskał w fotele, kojąc uszy charakterystycznym brzmieniem V8-mki. Mercedes 560 SL R107 to jego ostatnia odsłona z 1986 roku, dostępna jedynie w USA i Japonii. Moc maksymalna 231 KM na papierze może nie robić wrażenia, ale dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu ten samochód zdaje się być bardziej żwawy nawet od swojego następcy, 500 SL R129. To jeden z najlepszych wyborów, jeżeli szukamy samochodu posiadającego cechy klasyka, który ma sprawiać przyjemność bez wyrzeczeń.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – 138000 PLN – Poznań

Mercedes 500 SL R129 1991 – 149900 PLN – Poznań

Otwarty, luksusowy Mercedes powinien być w stanie jak najbliższym fabrycznemu i najlepiej utrzymane egzemplarze zawsze są najlepszym wyborem. W pełni fabryczna specyfikacja i śladowy przebieg to cechy tego przepięknego egzemplarza. To Mercedes 500 SL R129 z pierwszej fazy produkcji, w pierwotnej formie z żółtymi kierunkowskazami i dwukolorowym schematem malowania karoserii, z listwami kontrastującymi z odcieniem lakieru. Odcień lakieru to klasyczny 199 Blue-Black, połączony z zawsze elegancką, czarną, skórzaną tapicerką. Pod maską 5-litrowa V8-mka, zapewniająca mu właściwe osiągi i przyjemne doznania akustyczne, co w kabriolecie zawsze jest miło widziane.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – 149900 PLN – Poznań

Mercedes CL 500 C215 2003 – 45500 PLN – Wodzisław Śląski

Rozłożyste coupe z gwiazdą na masce to auto, do którego trzeba dorosnąć. Ma moc, ale nie zachęca do szybkiej jazdy. Tu komfort stoi na pierwszym planie i sprawianie przyjemności kierowcy. Mercedes CL 500 C215 kontynuuje linię modeli, które z latami się nie starzeją, lecz tylko nabierają klasy. Szczególnie, gdy mówimy o pięknym egzemplarzu w białym kolorze, z eleganckim, pięknie zachowanym wnętrzem. Ten do Polski przybył z Japonii, ma 132 tys. km przebiegu i prezentuje się bardzo efektownie.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2003 – 45500 PLN – Wodzisław Śląski

Toyota Supra MkIV 2002 – 130000 PLN – Poznań

Toyota Supra MkIV z silnikiem 2JZ-GTE to prawdziwa ikona japońskiej motoryzacji. Prezentowany egzemplarz pochodzi z rynku japońskiego, z ostatniego roku produkcji tego modelu (2002). Co dla miłośników niezwykle ważne, różni się w istotny sposób od modeli Supry oferowanych na rynki poza Japonią w latach 1993-1997. Od roku modelowego 1998 Toyota utrzymała produkcję MkIV wyłącznie na potrzeby rodzimego rynku. Od tego momentu wprowadzone zostały dwie istotne zmiany, silnik wyposażony został w układ zmiennych faz rozrządu (VVT-i), a automatyczna skrzynia biegów uzyskała funkcjonalność manualnej zmiany przełożeń za pomocą przycisków na kierownicy (tiptronic). Dodatkowo wszystkie egzemplarze Supry MKIV twin-turbo produkowane na rynek japoński wyposażane były w turbosprężarki z ceramicznymi wirnikami. Zaletą tych sprężarek jest błyskawiczne budowanie doładowania, przez co auto pozbawione jest turbo dziury, rozpędza się bardzo płynnie nawet przy niskich obrotach silnika. Samochód oficjalnie legitymuje się mocą maksymalną 280 koni mechanicznych (jak większość japońskich aut z lat 90. ubiegłego stulecia). W rzeczywistości mocy jest znacznie więcej, a stosunkowo wysoki moment obrotowy 460 Nm, którego większość dostępna jest już poniżej 2000 obr./min, sprawia, że auto ma olbrzymią ochotę jechać.
Czytaj dalej Toyota Supra MkIV 2002 – 130000 PLN – Poznań