Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1995 – SPRZEDANY

To auto to był wzór solidności. I prawdziwy dowód sukcesu na polskich drogach. Skonfigurowany został też w ciekawy sposób. Zielony kolor – bo ładny. Jasne wnętrze – bo przytulne. Turbodiesel pod maską – bo oszczędność to nie rozrzutność. A jako wisienka na torcie – kołpaki, wszak łatwiej opony zmienić na stalówkach, niż alusach. Takie myślenie nie było ćwierć wieku temu niczym szczególnym, wszak kierowcy i warsztaty spotykały się wówczas z innymi problemami niż dziś i gdyby było to możliwe, taki Mercedes mógłby posiadać nawet manualną skrzynię biegów. Na szczęście ma automat i klimatyzację też, a do tego niski przebieg i bardzo zadbane wnętrze. Dzięki temu ten Mercedes S 350 Turbodiesel wciąż może cieszyć wszystkie zmysły podróżnych.
Czytaj dalej Mercedes S 350 Turbodiesel W140 1995 – SPRZEDANY

BMW M3 E92 2008 – 159000 PLN – Krapkowice

Najlepsze, najmocniejsze, najbardziej dzikie i nieokiełznane. To były najczęściej używane epitety, które wymieniano w testach BMW M3 E92. Z zewnątrz jest piękne i wizualnie agresywne. Powtórzono sprawdzone szczegóły optyczne poprzednika, takie jak wybrzuszona maska, szersze nadkola, system czterech wydechów i wyloty powietrza na błotnikach. To było prawdziwe dziecko wyścigu zbrojeń, pojedynku na jak najwyższą moc maksymalną osiągniętą z wysokoobrotowej jednostki wolnossącej. W zestawieniu z poprzednikiem – M3 E46 – zastąpiono architekturę R6 układem V8, a moc wzrosła z 360 KM do 420 KM. 8400 obrotów na minutę czyni z niego najszybciej kręcący się seryjnie silnik, jaki kiedykolwiek zbudowało BMW. Aby oszczędzić na masie, zastosowano dach częściowo z włókna węglowego, aluminiową maskę i o 15 kg lżejszy niż u poprzednika osprzęt silnika. Finalna masa 1655 kg stanowiła tylko 100 kg więcej niż u poprzednika, co było sporym osiągnięciem. Dziś po tych autach zostało tylko wspomnienie, V8 od BMW Motorsport poszło w odstawkę, bo era ekologicznej poprawności nie pozwala już produkować takich aut. Następca dźwięk generuje z głośników, nie z wydechu i silnika, co powoduje zgrzytanie zębów u wszystkich motomaniaków. Pozostały nam tylko auta używane. Te najlepiej utrzymane i bezwypadkowe z pewnością będą nabierać wartości kolekcjonerskiej.
Czytaj dalej BMW M3 E92 2008 – 159000 PLN – Krapkowice

Mercedes 190E 2.6 Sportline W201 1991 – 36000 PLN – Tokarnia

Oznaczenie Sportline na listwach, mniejsza kierownica, głęboko wyprofilowane fotele i tylna kanapa, usztywnione i delikatnie obniżone zawieszenie – to elementy, które pozwoliły przekształcić najbardziej kompaktowego z Mercedesów w sedan o jeszcze bardziej zwartym, sportowym charakterze. Mercedes 190 2.6 Sportline W201 to jego najmocniejsza odmiana, a ten egzemplarz dodatkowo zwraca uwagę wyposażeniem. Odnajdziemy w nim podgrzewane fotele ze skórzaną tapicerką, klimatyzację, elektryczny szyberdach czy wycieraczki reflektorów. Efekt? Imponujący. Taki youngtimer to oznaka dobrego smaku i stylu, a zarazem umiaru i dyskrecji. Poruszanie się takim Mercedesem to jak rozmowa w języku, który nie każdy zna, lecz wybrani rozumieją w mig.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.6 Sportline W201 1991 – 36000 PLN – Tokarnia

BMW 320i E30 1984 – 19500 PLN – Warszawa

„Kwadrat” z „wąską lampą” i sześciocylindrowym silnikiem to towar poszukiwany na rynku. To BMW 320i E30 to egzemplarz z pierwszych miesięcy produkcji modelu z tym silnikiem, z manualną skrzynią biegów, w efektownym kolorze „Bahama Beige” i w stylowym, dwudrzwiowym nadwoziu. Jeżeli przykuwa Waszą uwagę również rozsądna cena… musicie zdawać sobie sprawę z tego, że skądś ona wynika. Na pewno nie jest to stan salonowy. Auto ma swoje atuty, jak choćby nieźle utrzymana tapicerka, ale ma też słabsze strony. Choć sprzedający wspomina o „poprawkach lakierniczych”, faktem jest, że jednak lakier rdzy nie uleczy, a kompletowanie wszystkich detali też będzie swoje kosztować. Kiedy jednak mówimy o egzemplarzu za 1/3 ceny ideału… sprawa jest do zbadania i przemyślenia.
Czytaj dalej BMW 320i E30 1984 – 19500 PLN – Warszawa

Mercedes CL 63 AMG C216 2010 – 149900 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, wyposażone w wersji poliftowej we wzmocniony dwiema sprężarkami silnik V8 o pojemności 5,5 l. Moc maksymalna? Bagatela, 544 konie mechaniczne, czyli o 19 KM więcej niż u poprzednika. W końcu następca mocarnej, wolnossącej jednostki napędowej o pojemności 6,2 l nie mógł być słabszy. Nawet przyspieszenie do pierwszej setki musiało tu zająć jedną dziesiątą sekundy mniej (4,5 zamiast 4,6 s), choć tak naprawdę auto pokazuje swój największy potencjał tam, gdzie potrzebna jest elastyczność. 800 Nm przy 2000-4500 obr./min oznacza dwukrotnie więcej mocy od wolnossącego poprzednika przy niskich obrotach. To prawdziwa bestia, która ma również całkowicie odmienną twarz, służąc za komfortowy środek lokomocji.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2010 – 149900 PLN – Poznań

Mercedes C 63 AMG W204 2008 – 99900 PLN – Poznań

Mercedes C 63 AMG W204 to samochód niemal nam współczesny, lecz oferuje coś, czego w salonach już nie dostaniemy. Wolnossące V8 o pojemności 6,2 l i mocy 457 KM to nie jest jednostka, która ma wielką przyszłość w dobie ekologicznej poprawności. Kiedy naszymi drogami zawładną hybrydy, patrzeć będziemy na niego jak na 100% klasyka, oferującego to co najlepsze w napędzanej etyliną motoryzacji. Prezentowany w ogłoszeniu Mercedes C 63 to sam początek produkcji tego przedstawiciela C-klasy. Samochód pochodzi z polskiego salonu i wyróżnia się niezwykle zindywidualizowanym wnętrzem.
Czytaj dalej Mercedes C 63 AMG W204 2008 – 99900 PLN – Poznań

Abarth 500 EsseEsse 2012 – 45000 PLN – Niepołomice

Słodka pięćsetka przestaje być słodka gdy ukąsi ją skorpion. Każdy kto twierdzi inaczej, chyba nigdy nie zasiadł za sterami Abartha. Poszerzenia progów, zderzaki, dyfuzory, niższe zawieszenie, naburmuszony wyraz „twarzy”… wszystko to zdaje się krzyczeć: „tylko spróbuj wystartować do mnie na światłach!”. Abarth 500 (nie mylić z 595 i 695) w kultowej i najmocniejszej wówczas wersji EsseEsse opakowany w jeden z najbardziej męskich kolorów Grigio Cenere 676, z układem wydechowym Magneti Marelli Bombardone, to prawdziwy potwór! W jego konfiguracji potwierdza to chyba wszystko, od wentylowanych tarcz poczynając, przez zawieszenie Bilstein B14, aż po kubełkowe fotele firmy Sabelt. Precyzyjna manualna skrzynia, magiczny przycisk Sport, ekstramalne nastawy zawieszenia dzięki pakietowi EsseEsse, a 160 KM przy masie 1110 kg daje niesamowicie dużo frajdy z jazdy. Teraz chyba już nikt nie pokusi się o stwierdzenie, że pięćsetka w tej wersji to kobiecy samochód… a stausu przyszłego klasyka też nie można mu odmówić.
Czytaj dalej Abarth 500 EsseEsse 2012 – 45000 PLN – Niepołomice

Ford Mustang Convertible 1995 – 25500 PLN – Wrocław

Ford Mustang w otwartej wersji pobudzał wyobraźnię miłośników motoryzacji na całym świecie już od 1964 roku. O ile jego najbardziej klasyczna odmiana wymaga dziś dość grubego portfela, są jednak auta z galopującym koniem na masce, które można posiąść za o wiele skromniejszą kwotę. Ford Mustang Convertible z 1995 roku to przedstawiciel czwartej generacji modelu, oferowanej w latach 1993-2004. Ten w ogłoszeniu skrywa pod maską podstawową jednostkę napędową, co w amerykańskiej rzeczywistości tamtego okresu oznaczało sześć cylindrów w układzie widlastym i pojemność 3,8 litra. 152 konie mechaniczne może nie robią wielkiego znaczenia, lecz nie tylko moc maksymalna się liczy, lecz również jej przebieg w zależności od obrotów, a tu jest czym jechać od samego dołu. Ten egzemplarz warty jest uwagi przede wszystkim ze względu na stan. Odkupiony od pierwszego właściciela, z rynku szwajcarskiego, z kompletną dokumentacją serwisową i niewysokim przebiegiem, robi doskonałe wrażenie. To doskonały wybór, by spędzić przyjemnie sezon z otwartym dachem nad głową.
Czytaj dalej Ford Mustang Convertible 1995 – 25500 PLN – Wrocław

Ferrari Mondial 3.2 1988 – 199000 PLN – Niepołomice

Ferrari Mondial 3.2 po raz pierwszy zostało zaprezentowane w 1985 roku podczas Frankfurt Auto Show, jako przedostatnia inkarnacja pierwszego Ferrari, w którym zrezygnowano z trzycyfrowego oznaczenia modelu. Nazwa nawiązywała do legendarnego, wyczynowego samochodu sportowego z lat 50. Kanciaste nadwozie ze studia Pininfarina w Mondialu 3.2 otrzymało nowe koła oraz lakierowane zderzaki, które najlepiej wyglądały w kolorze Rosso Corsa. W Ferrari Mondial 3.2 znacznie polepszyły się osiągi. Silnik V8 umieszczony centralnie i poprzecznie, powiększony został z 3 do 3,2 litra, dając moc ponad 270 KM. Układ napędowy prosto z Formuły 1, jedynka w dół, czyli skrzynia w układzie dog leg, lekkie nadwozie, kształt klina – czego chcieć więcej od konia z Maranello? Ten niesamowity okaz z miejscem dla czterech osób to wstęp w inny wymiar klasycznej motoryzacji, którą naprawdę warto poznać.
Czytaj dalej Ferrari Mondial 3.2 1988 – 199000 PLN – Niepołomice

Mercedes 500E W124 1992 – 72000 PLN – Nowogród Bobrzański

Pochodzi z fabryki Porsche, ma nadmuchane błotniki i w tym egzemplarzu dodatkowo felgi z wersji 190E 2.5-16 Evo. Mercedes 500E W124 to auto kultowe, a ten egzemplarz na dodatek poszczycić się może niskim przebiegiem (jedynie 89 tysięcy kilometrów). Rozkodowanie VINu przynosi dalsze niespodzianki. Choć przybył do Polski z Japonii, jest to wersja oryginalnie przygotowana na rynek niemiecki dostarczona do pierwszego klienta w Bochum. Taka specyfikacja podnosi jego wartość, choć z pewnością nie pomaga fakt, że auto oryginalnie pokryte było szarym metalikiem. Auto posiada również lampy i grill stylizujące je na późniejszy model E 500, co również warto byłoby przywrócić do fabrycznej specyfikacji. Oba te zabiegi z pewnością podniosłyby wartość samochodu, który oferowany jest aktualnie w bardzo atrakcyjnej cenie.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1992 – 72000 PLN – Nowogród Bobrzański