Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 – SPRZEDANY

Nazwa Eldorado kojarzona była od zawsze z krainą pełną złota, a od lat 50-tych również z samochodem, do którego nazwa ta pasowała znakomicie. Cadillac Eldorado debiutował w 1953 roku jako kabriolet i coupe, imponując rozmiarami, mocą i wyposażeniem. Przez kolejne pół wieku wydany został w siedmiu kolejnych generacjach, zmieniających się podobnie jak otaczający je świat. Cadillac Eldorado Touring Coupe z lat 1992-2002 to do dziś ostatni, który nosił tą dumną nazwę. Od roku ’95 zasilany był nowoczesnym silnikiem Nortstar V8 o mocy podniesionej do 305 KM, i taki właśnie samochód prezentowany jest w ogłoszeniu. W perłowej bieli, z jasnym wnętrzem, prezentuje się doskonale i wyceniony został na rozsądnym poziomie.
Czytaj dalej Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 – SPRZEDANY

Jeep Grand Cherokee Limited 1993 – SPRZEDANY

Jeep Grand Cherokee to następca legendarnego Wagoneera, samochodu oferowanego w latach 1963-1991. Zaprezentowany na salonie w Detroit w 1992 roku, był większy i bardziej luksusowy od modelu Cherokee. Od tego ostatniego na szosie spisywał się zdecydowanie lepiej, dzięki zastosowaniu sprężyn śrubowych zamiast resorów. Można go nazwać prekursorem aktualnej wyższej klasy SUVów, choć tak naprawdę offroadowymi możliwościami nie ustępował prawdziwym samochodom terenowym. Z drugiej strony, szczególnie w prezentowanej, najbogatszej wersji wyposażenia Limited, jego wyposażenie było na poziomie godnym limuzyny. Auto do wszystkiego? Jeżeli lubisz zjeżdżać z utwardzonej drogi, zdecydowanie tak. Ta bardzo udana konstrukcja najwięcej przyjemności zapewni z jedną z dwóch oferowanych jednostek V8. Tutaj pod maską pracuje 5,2 l o mocy 215 KM. Zachwycić może niezwykle apetyczne zestawienie kolorystyczne tego egzemplarza, jak i bardzo dobry stan zachowania. Auto ma szwajcarski rodowód, niewysoki przebieg, jest po serwisie i ma nowe opony.
Czytaj dalej Jeep Grand Cherokee Limited 1993 – SPRZEDANY

Audi RS6 C5 2003 – 109000 PLN – Warszawa

Audi RS6 C5 ujrzało światło jako trzecie z serii “RS”, po modelach RS2 i RS4. Jako pierwsze było dostępne nie tylko jako kombi, lecz również jako sedan, lecz nie to w tym samochodzie jest najważniejsze. Największe wrażenie robi połączenie jego pozornie sprzecznych cech, walorów użytkowych i komfortu jazdy z osiągami supersamochodu. Z zewnątrz auto pozostaje dyskretne. Choć różnią je detale, dla laika będzie to zwykłe Audi A6. Konstrukcja była wytwarzana przez należącą do Audi firmę quattro GmbH w niemieckim Neckarsulm, czyli w miejscu odpowiedzialnym za budowę aut do motorsportu. Miejsce urodzenia często definiuje charakter, nie inaczej jest i w tym przypadku. Ten produkowany jedynie przez 2 lata model (2002-2004) wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 4,2 l, który wzmocniono dwiema turbosprężarkami. W zestawieniu z niezwykle skutecznym napędem quattro gwarantuje osiągi na poziomie 4,7 s do setki i prędkość ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Taki egzemplarz z minimalnym przebiegiem 56000 kilometrów, w idealnym stanie, to zdecydowanie jest już egzemplarz kolekcjonerski. Zdecydowanie bardziej zasługuje na miano klasyka niż 30-letnie kombi z gazem i przyczepką.
Czytaj dalej Audi RS6 C5 2003 – 109000 PLN – Warszawa

Audi RS4 B5 2000 – 166000 PLN – Warszawa

Audi RS4 B5 – następca legendarnego, opracowanego przez Porsche modelu RS2 – podobnie jak poprzednik było dostępne wyłącznie w nadwoziu kombi. Tym razem zdecydowano się na współpracę z brytyjskim Cosworthem, a dzieło było równie imponujące. Podstawą do dalszych modyfikacji był 265-konny silnik z modelu S4, z którego wydobyto imponujące 380 KM. Dzięki napędowi quattro osiągi tego samochodu są fenomenalne – pierwsza setka pojawia się tu na liczniku już po 4,9 s. To ukryty pod płaszczykiem rodzinnego samochodu wariat, którym można stawać w szranki z dowolnym supersamochodem. Ceny zadbanych egzemplarzy nigdy nie spadły poniżej pewnego poziomu. Kwota oczekiwana za tak piękny egzemplarz nie może dziś nikogo dziwić…
Czytaj dalej Audi RS4 B5 2000 – 166000 PLN – Warszawa