BMW 750 iL E38 2000 – 75000 PLN – Gliwice

BMW 750 iL E38 to królewskie 12 cylindrów, przedłużony rozstaw osi i w tym przypadku…. budzący respekt czarny kolor, bogate wyposażenie, szwajcarskie pochodzenie, niewysoki przebieg i piękny stan. Wszystko to budzi szacunek, podobnie, jak i blachy “WSI”. Auto do wykonywania misji specjalnych, o ile tylko pogoda jest łaskawa i nie grozi pobrudzeniem tak wypieszczonego egzemplarza. A zima w tym roku jest wyjątkowo łaskawa…
Czytaj dalej BMW 750 iL E38 2000 – 75000 PLN – Gliwice

BMW M6 Cabriolet E64 2006 – 149999 PLN – Radzymin

Nazwa BMW M6 pozostawała nieużywana przez kilkanaście lat, kiedy w 2004 zadebiutowała generacja E63. Był to godny i prawdziwie szybki sukcesor. Nowe M6 otrzymało mocarny, wolnossący silnik V10 i całą masę elektroniki, pozwalającą na rozsądne wykorzystanie 507 koni mechanicznych. Launch Control pozwala wystrzelić auto do pierwszej setki w czasie poniżej 5 sekund, tryby pracy zawieszenia można ustawić w jednym z trzech trybów (komfortowy, normalny, sportowy), regulowane jest tempo zmiany biegów, a także stopień ingerencji systemu ESP (najciekawszy jest tryb MDM, czyli dopuszczający kontrolowany drift). Rok później do rodziny dołączyła otwarta wersja tego samochodu, czyli BMW M6 Cabriolet E64, takie właśnie, jak prezentowane w tym ogłoszeniu. Egzemplarz sprowadzony został Japonii, gdzie służył zapewne po prostu do robienia dobrego wrażenia. Prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW M6 Cabriolet E64 2006 – 149999 PLN – Radzymin

BMW 525dA E39 2002 – 33000 PLN – Warszawa

BMW M5 zadebiutowało w 1998 roku, ale to nie ono zadecydowało o ogromnym sukcesie komercyjnym poliftowego E39. Rekordy sprzedaży auto zaczęło bić dzięki świeżo wprowadzonej do sprzedaży rodzinie silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. O 20 procent wyższa efektywność niż w przypadku silników wysokoprężnych poprzedniej generacji, o 30% niższe zużycie paliwa niż w przypadku silników benzynowych i wyższy moment obrotowy przy niższych obrotach. Argumenty były niepodważalne i zarówno czterocylindrowe, jak i sześciocylindrowe diesle odważnie wkroczyły na salony. BMW 525dA E39, czyli to mocniejsze i bardziej gładko pracujące, napędzone jednostką M57 D25, do dziś uchodzi za niezniszczalne i optymalne do pokonywania większych dystansów. Jeżeli uda nam się znaleźć takie auto z niewysokim przebiegiem, zadbane, będzie służyć przez lata. To na pewno rozsądniejszy wybór, niż przerabianie benzynowych R6 i V8 pod spalanie LPG.
Czytaj dalej BMW 525dA E39 2002 – 33000 PLN – Warszawa