Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 65000 PLN – Trzcianka

Volkswagen Golf Cabriolet pierwszej generacji został stworzony w 1979 roku przez specjalizującą się w tego typu przeróbkach firmę nadwoziową Karmann. Projekt się okazał tak trafiony, że w seryjnej produkcji utrzymywał się aż do 1993 roku, spotykając się z hatchbackami Golfa o dwie generacje młodszymi. Jedyna stylistyczna zmiana sprowadziła się do nowych zderzaków ze spojlerami i poszerzeń, które otrzymał również egzemplarz z ogłoszenia. To idealny samochód na letnie przejażdżki, zwłaszcza, gdy mówimy o egzemplarzu gruntownie odrestaurowanym. Ten został rozebrany do zera i złożony od nowa z wykorzystaniem nowych części. Proces to czasochłonny i kosztowny, jednak mamy teraz po tym do czynienia z autem, które prezentuje się jak nowe.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 1988 – 65000 PLN – Trzcianka

BMW 1602 1975 – 41000 PLN – Gdańsk

BMW 1602 to model, który pomógł uratować niemiecką markę z krawędzi bankructwa. Debiutujący w 1966 roku na Salonie Samochodowym w Genewie, uzupełnił ofertę Neue Klasse, wypełniającą lukę pomiędzy nobliwymi limuzynami z V8, a mikrosamochodami Isetta na włoskiej licencji. BMW 02 było doskonale obranym złotym środkiem. Ten niewielki dwudrzwiowy sedan oferował wystarczającą ilość dla czterech osób i doskonałe właściwości jezdne, co przez lata stało się główną zaletą i najbardziej rozpoznawalną cechą niemieckiej marki. Protoplasta serii 3er doskonale udowadnia, że klasyczny samochód może robić wrażenie nie tylko finezją stylistyki, lecz również lekkością prowadzenia. Prezentowany egzemplarz to zdrowy okaz sprowadzony z włoskiego rynku. Pochodzi z ostatniego etapu produkcji, wyróżniającego się prostokątnymi tylnymi lampami.
Czytaj dalej BMW 1602 1975 – 41000 PLN – Gdańsk

Volkswagen Passat B1 1980 – SPRZEDANY

Volkswagen Passat B1 to projekt Giorgetto Giugiaro, zgodnie z duchem lat 70-tych narysowany wieloma prostymi liniami. Był odmianą modelu Audi 80, które wyposażono w nadwozie liftback i zmodyfikowane tylne zawieszenie, które pozwoliło na lepsze wykorzystanie przestrzeni bagażowej. Stworzony kilkoma prostymi zabiegami, stał się częścią rewolucji w niemieckiej marce. Zakończył erę samochodów tylnosilnikowych i chłodzonych powietrzem (jak Garbus, ale też Typ 4, czyli VW 1500/1600). Był również odmianą w nazewnictwie. Zamiast oznaczenia liczbą, otrzymał on nazwę Passat, czyli wywodzącą się od nazwy wiatru. Ten schemat kontynuowano później w modelach Scirocco, Jetta, Santana i Bora. Sam Passat wraz z ośmioma generacjami modelu z czasem stał się jednym z najbardziej popularnych modeli na świecie. Ten prezentowany pochodzi z samego końca produkcji pierwszej generacji. Jego prostokątne reflektory to wyróżnik wersji wyposażeniowej LS, auto wyposażone jest w dużą tylną klapę podnoszoną wraz z szybą oraz rzadko spotykany element wyposażenia dodatkowego w postaci skrzyni automatycznej. W samochód włożono wiele pracy, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Na zdjęciach prezentuje się świetnie.
Czytaj dalej Volkswagen Passat B1 1980 – SPRZEDANY

FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

FSO 125p to nie jest samochód, którego wartość można mierzyć możliwościami użytkowymi, osiągami czy przełomową stylistyką. To jest samochód, który po prostu potrafi wzbudzić uśmiech. Wtedy, kiedy mija nas na ulicy zadbany egzemplarz, a tym bardziej, kiedy możemy zająć miejsce w jego wnętrzu. Brązowa skajowa tapicerka, prędkościomierz w formie termometru, charakterystyczny zapach i dźwięk silnika. To wszystko potrafi przywołać młodość bądź dzieciństwo, a kilkanaście tysięcy złotych, które należy obecnie wydać na ładny egzemplarz, to nie jest cena duża za wszystko, co takie auto może nam zapewnić. Jak widzimy na przedstawionym przykładzie, taki samochód może nawet na siebie zarabiać i może być filmową gwiazdą. Wszystko zależy od fantazji właściciela.
Czytaj dalej FSO 125p 1987 – SPRZEDANY

Audi TT Quattro 8N 2001 – SPRZEDANE

Kompaktowe, niewielkie, z turbodoładowanym silnikiem i napędem na cztery koła, gotowe było wgryzać się w asfalt i zdobywać klientów, do których wcześniej marka nie docierała. Debiutowało w 1998 roku i było prawdziwie life style’owym autem. Choć na pierwszy rzut oka to trudne do rozpoznania, Audi TT o oznaczeniu kodowym 8N bazuje na mechanice Volkswagena Golfa. Dostępne było początkowo w dwóch wersjach, które łączyła pojemność silnika (1,8 l), a różniły rodzaj napędu, wielkość turbosprężarki i obecność intercoolera. Ta mocniejsza i bardziej dziś pożądana wersja to 225-konne Audi TT Quattro, takie jak w prezentowanym ogłoszeniu. Srebrny egzemplarz pochodzi ze Szwajcarii, zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z pełną dokumentacją serwisową.
Czytaj dalej Audi TT Quattro 8N 2001 – SPRZEDANE

Jaguar XJ-S V12 Convertible 1990 – 90000 PLN – Gniezno

Jaguar XJ-S V12 Convertible to następca legendarnego E-Type’a. Po sławnym przodku odziedziczył niską sylwetkę z długą maską, niezależne zawieszenie tylnej osi oraz silnik V12, ale kształty otrzymał zgodne z nową modą, a komfort zapewniał o wiele wyższy, przez co lepiej sprawdzał się w dalekiej podróży. Przez 20 lat produkcji nie zestarzał się ani odrobinę, a dziś przyciąga uwagę swoją klasyczną formą. Ten sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych egzemplarz ma jedynie 60 tysięcy mil przebiegu, lecz pomimo to przeszedł szereg poprawek, by mógł prezentować się perfekcyjnie, przyciągać uwagę i budzić zazdrość. Jak podkreśla sprzedający, nie da się w nim przejechać niezauważonym, a piękne brzmienie silnika pozwala zapomnieć o całym świecie i delektować się jazdą.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 Convertible 1990 – 90000 PLN – Gniezno

Volkswagen T1 1964 – SPRZEDANY

Marzysz o własnym kamperze w najprawdziwszym, klasycznym stylu? Kultowe T1 czeka na dokończenie, i to nie byle jakie. Volkswagen T1 o niemieckim pochodzeniu z rewelacyjnym dachem w stylu “pop-top”, któremu wystarczy okazać przez zimowe miesiące trochę serca. Samochód po poprawkach blacharskich, w bardzo dobrym stanie technicznym, to idealna baza do tego aby stworzyć przyjaciela na kolejne wakacje. Ale ten projekt może przynieść Wam nie tylko wiele radości, wystarczy spojrzeć na ceny okazów po renowacji zza naszej zachodniej granicy.
Czytaj dalej Volkswagen T1 1964 – SPRZEDANY

BMW 750 iL E38 2000 – 75000 PLN – Gliwice

BMW 750 iL E38 to królewskie 12 cylindrów, przedłużony rozstaw osi i w tym przypadku…. budzący respekt czarny kolor, bogate wyposażenie, szwajcarskie pochodzenie, niewysoki przebieg i piękny stan. Wszystko to budzi szacunek, podobnie, jak i blachy “WSI”. Auto do wykonywania misji specjalnych, o ile tylko pogoda jest łaskawa i nie grozi pobrudzeniem tak wypieszczonego egzemplarza. A zima w tym roku jest wyjątkowo łaskawa…
Czytaj dalej BMW 750 iL E38 2000 – 75000 PLN – Gliwice

BMW M6 Cabriolet E64 2006 – 149999 PLN – Radzymin

Nazwa BMW M6 pozostawała nieużywana przez kilkanaście lat, kiedy w 2004 zadebiutowała generacja E63. Był to godny i prawdziwie szybki sukcesor. Nowe M6 otrzymało mocarny, wolnossący silnik V10 i całą masę elektroniki, pozwalającą na rozsądne wykorzystanie 507 koni mechanicznych. Launch Control pozwala wystrzelić auto do pierwszej setki w czasie poniżej 5 sekund, tryby pracy zawieszenia można ustawić w jednym z trzech trybów (komfortowy, normalny, sportowy), regulowane jest tempo zmiany biegów, a także stopień ingerencji systemu ESP (najciekawszy jest tryb MDM, czyli dopuszczający kontrolowany drift). Rok później do rodziny dołączyła otwarta wersja tego samochodu, czyli BMW M6 Cabriolet E64, takie właśnie, jak prezentowane w tym ogłoszeniu. Egzemplarz sprowadzony został Japonii, gdzie służył zapewne po prostu do robienia dobrego wrażenia. Prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej BMW M6 Cabriolet E64 2006 – 149999 PLN – Radzymin

BMW 525dA E39 2002 – 33000 PLN – Warszawa

BMW M5 zadebiutowało w 1998 roku, ale to nie ono zadecydowało o ogromnym sukcesie komercyjnym poliftowego E39. Rekordy sprzedaży auto zaczęło bić dzięki świeżo wprowadzonej do sprzedaży rodzinie silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. O 20 procent wyższa efektywność niż w przypadku silników wysokoprężnych poprzedniej generacji, o 30% niższe zużycie paliwa niż w przypadku silników benzynowych i wyższy moment obrotowy przy niższych obrotach. Argumenty były niepodważalne i zarówno czterocylindrowe, jak i sześciocylindrowe diesle odważnie wkroczyły na salony. BMW 525dA E39, czyli to mocniejsze i bardziej gładko pracujące, napędzone jednostką M57 D25, do dziś uchodzi za niezniszczalne i optymalne do pokonywania większych dystansów. Jeżeli uda nam się znaleźć takie auto z niewysokim przebiegiem, zadbane, będzie służyć przez lata. To na pewno rozsądniejszy wybór, niż przerabianie benzynowych R6 i V8 pod spalanie LPG.
Czytaj dalej BMW 525dA E39 2002 – 33000 PLN – Warszawa