Mercedes S 300 Turbodiesel W140 1998 – SPRZEDANY

Jeżeli lubicie spore gabaryty, klasyczne kształty Mercedesa, doskonały komfort jazdy i klekot Diesla, ciężko będzie o lepszy wybór. Mercedes S 300 Turbodiesel W140 to model poliftowy, oferowany jedynie w latach 1996-98. Przez miłośników uznawany jest za wersję optymalną, oferującą wyższą moc i niższe spalanie od poprzednia, ale też przede wszystkim większą trwałość i bezawaryjność, gwarantującą spokojną eksploatację. Ten egzemplarz zwraca uwagę elegancką konfiguracją kolorystyczną i ładnie utrzymanym, welurowym wnętrzem. Według zapewnień sprzedającego, zawsze serwisowany był wedle zaleceń producenta, co oznacza tyle, że jego przebiegu nie należy się bać. Cena jest rozsądna, a koszty eksploatacji, zważywszy na klasę samochodu, wcale nie będą wysokie.
Czytaj dalej Mercedes S 300 Turbodiesel W140 1998 – SPRZEDANY

Dodge Challenger 1970 – 215000 PLN – Warszawa

Dodge Challenger to nazwa, którą na przestrzeni lat otrzymały trzy zupełnie różne modele, lecz jedynie ten pierwszy wszedł i pozostanie na zawsze w strefie motoryzacyjnych ikon. Challenger ’70 to jedno z tych aut, o których marzy wielu, widziało niewielu, a tylko wybrani będą mieli w życiu okazję usłyszeć, przejechać się i poczuć nietuzinkowy klimat prawdziwego Muscle Cara. Unikatowość Challengerów wynika nie tylko ze stosunkowo mniejszej liczby wyprodukowanych sztuk (porównując z popularnym Mustangiem), ale także z liczby aut zachowanych w dobrym stanie lub profesjonalnie odrestaurowanych. Ekipa “Inwestuj w klasyka” sprowadziła już wiele ciekawych klasyków zza Oceanu, lecz piękny, głośny, mocny i gotowy do jazdy Challenger z Big Blockiem pod maską, wita w ich ofercie po raz pierwszy. Ma piękny jaskrawy zielony kolor “Sublime”, czarną maskę z wlotem powietrza, czarny winylowy dach i tylną lotkę od wersja T/A – super kombinacja.
Czytaj dalej Dodge Challenger 1970 – 215000 PLN – Warszawa

BMW 750i E32 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

BMW 750i E32 to jeden z rzadkich w historii przypadków, kiedy cechy limuzyny zostały umiejętnie połączone z przyjemnością, jaką odczuwa kierowca. Niezależnie od tego, czy zdecydujemy się zająć miejsce z przodu czy z tyłu, przywita nas doskonały komfort, piękne szemranie 12-cylindrowego silnika oraz wysokiej jakości materiały we wnętrzu. To prawdziwy technologiczny majstersztyk, dowód kunsztu inżynierów z Monachium, który w momencie debiutu w 1987 roku był wzorem nowoczesności i dosłownie zmiótł całą konkurencję. Jednocześnie nie można zapominać, że to bardzo zaawansowana konstrukcja, która nie znosi oszczędności w serwisowaniu. Dlatego tutaj, jeszcze bardziej niż w przypadku innych samochodów, tak istotne jest, by kupić najlepszy egzemplarz, jaki tylko uda nam się odnaleźć. Ten zapowiada się imponująco.
Czytaj dalej BMW 750i E32 1991 – 69000 PLN – Obrowiec

Triumph Spitfire 1500 1977 – 15000 PLN – Warszawa

Triumf Spitfire 1500 to finalna wersja brytyjskiego roadstera, produkowana od 1974 do 1980 roku. Projekt jego nadwozia powstał w latach 50-tych, a autorem był włoski projektant – Giovanni Michelotti. To kwintesencja brytyjskiego, sportowego, dwuosobowego, otwartego samochodu, gwarantującego fantastyczne odczucia z jazdy. W europejskiej specyfikacji ten model do samego końca oferował chromowane zderzaki, a także wyższą moc i moment obrotowy od najpopularniejszej, amerykańskiej wersji. 71 KM w zestawieniu z masą 800 kg oraz zmodyfikowanym (obniżonym i poszerzonym) zawieszeniem zagwarantowały mu najlepsze właściwości jezdne z wszystkich pięciu generacji modelu. Ten egzemplarz ma ciekawy żółty kolor, niską cenę i stan, który wymaga renowacji.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 1500 1977 – 15000 PLN – Warszawa

Jaguar XJ8 L X350 2005 – 67000 PLN – Krapkowice

Są tacy, którzy powiedzą, że rozmiar nie ma znaczenia, że dłuższe i większe niekoniecznie oznacza lepsze. Nie wierz im, jeżeli zależy Ci na komforcie na tylnej kanapie. Jaguar XJ8 L X350 wszedł na rynek w 2005 roku, czyli dwa lata później niż krótka wersja. Zaoferował 5 cali więcej między osiami i co ciekawe, dodatkowo podniesiono jego linię dachu w tylnej części. Był najdłuższym Jaguarem, jaki kiedykolwiek zaoferowała brytyjska marka w wielkoseryjnej produkcji. Mierzy 5 metrów i 21 centymetrów, co znaczy tyle, że zanim zdecydujecie się na zakup, najpierw powinniście zmierzyć swój garaż 😉 Jeżeli zdecydujecie się na zakup, na pewno oczaruje Was komfortem jazdy – dzięki adaptacyjnemu, samopoziomującemu zawieszeniu pneumatycznemu jedzie tak gładko, jak to tylko możliwe. To wdzięk, styl i wygoda – wspaniałe zestawienie, pełne brytyjskiej klasy.
Czytaj dalej Jaguar XJ8 L X350 2005 – 67000 PLN – Krapkowice