BMW 528i E39 1999 – 21900 PLN – Poznań

Bogate wyposażenie, solidna dawka mocy, tylny napęd i piękne brzmienie sześciu cylindrów. BMW 528i E39 ma świetny silnik, daje wiele przyjemności z jazdy i wysoki komfort. Dla miłośników marki, którzy nie akceptują futurystycznego kierunku projektowania BMW wytyczonego w kolejnych latach przez Chrisa Bangle’a, model E39 to wybór obowiązkowy. W ciemnym kolorze z jasnym skórzanym wnętrzem wygląda wyśmienicie. Ten egzemplarz może być idealny do pełnienia funkcji ciekawego auta na co dzień. Wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, często uznawaną wśród miłośników marki za atut. Zmierzona moc silnika wciąż jest wyższa od tej, jaką deklarował producent przeszło 20 lat temu. Tak, BMW zdecydowanie wiedziało, jak robić dobre samochody.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1999 – 21900 PLN – Poznań

Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów

Łada Samara debiutowała w 1984 roku i miała wszystko to, o czym w Polsce jedynie marzono, klecąc kolejne prototypy. Nowoczesne nadwozie typu hatchback, przestronne wnętrze, poprzecznie umieszczony silnik i napęd na przednie koła, nowoczesne zawieszenie z kolumnami MacPhersona z przodu, dwuobwodowe hamulce i całkiem ekonomiczny silnik 1,3 l. To wszystko zaprojektowano bez korzystania z rozwiązań Fiata, ale za to we współpracy z inżynierami Porsche. Produkcja modelu trwała aż 29 lat i zamknęła się w liczbie ponad 5 milionów egzemplarzy. Auta te w latach 90-tych były popularne również w Polsce, gdzie ceniono je za uniwersalne nadwozie, wytrzymałą konstrukcję i mocne blachy. Dziś na ulicach spotykane są sporadycznie, a w zadbanym stanie praktycznie nie występują. Dość powiedzieć, że ten pięknie zachowany egzemplarz Samary jest pierwszym, jaki pokazujemy przez blisko 7 lat działalności Giełdy klasyków.
Czytaj dalej Łada Samara 1992 – 10000 PLN – Tarnów