Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Kiedy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, fascynował nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał tu solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM oraz do wyboru jeden z dwóch rodzajów nadwozia. W ogłoszeniu pozwalający złapać pełnię wiatru do kabiny kabriolet, wraz z opcjonalnym hardtopem. W kabinie zwraca uwagę kierownica o całkowicie niedzisiejszych rozmiarach i manualna skrzynia biegów, dzięki której każdy z przyjemnością potrzyma czasem V8 na wysokich obrotach. Z zewnątrz spatynowany lakier i chromowane zderzaki, które właśnie na początku produkcji C3 miały swoją najlepszą formę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette Cabrio C3 1968 – 99000 PLN – Maków Podhalański

Citroen AC4 1930 – 119900 PLN – Bielawa

Citroen AC4 był pierwszym światowym modelem europejskiego producenta. W dużej mierze zainspirowany był amerykańskim Fordem A, a jego montaż przeprowadzany był nie tylko we Francji, ale także w Belgii, we Włoszech, w Niemczech, a nawet w Polsce. Model zaprezentowany był w 1928 roku na Salonie w Paryżu. Do 1932 roku wyprodukowano ich 121 tysięcy sztuk, po drodze zmieniając nazwę na C4. Zestawiając z innymi europejskimi samochodami tego okresu, wyróżniała go całkowicie stalowa konstrukcja, bez użycia drewna. To sprawia, że samochody te są łatwiejsze w rekonstrukcji, co wcale nie oznacza, że całkowita odbudowa takiego samochodu to łatwe zadanie. Jak widać na załączonych zdjęciach, są ludzie, którzy nie żałują setek godzin pracy, by auto prezentowało się jeszcze lepiej, niż w dniu wyjazdu z fabryki.
Czytaj dalej Citroen AC4 1930 – 119900 PLN – Bielawa

Chrysler Newport 1976 – 71000 PLN – Toruń

Platforma C Chryslera dostępna była w latach 1965-78 i obejmowała tylnonapędowe samochody klasy “full size”. Chrysler Newport z lat 1974-78 wykorzystywał najdłuższy jej wariant, ze 124-calowym rozstawem osi. Ponad 3 metry między osiami pozwoliły zaaranżować wszystko tak, aby każdy w tym samochodzie mógł poczuć się dopieszczony. Choć rolę najbardziej luksusowego modelu Chryslera (po zamknięciu marki Imperial w 1975 roku) pełnił model New Yorker Brougham, mowa tu o samochodach o identycznych wymiarach, tradycyjnie i obficie dekorowanych chromem. 400-calowa jednostka V8 w prezentowanym egzemplarzu była ofertą ze średniej półki, gwarantującą rozpędzenie się do pierwszych 60 mil na godzinę w 12,4 s. Wciąż nieźle, jak na erę kryzysu paliwowego. Choć ten full size sedan rodził się w czasach, gdy Amerykanie próbowali hamować swoje motoryzacyjne rozpasanie, wciąż był tak ogromny, luksusowy i komfortowy, jak tylko samochody zza Wielkiej Wody potrafią.
Czytaj dalej Chrysler Newport 1976 – 71000 PLN – Toruń

Mercedes S 65 L AMG V12 BiTurbo W221 2007 – 159000 PLN netto – Krapkowice

Większość słów będzie zbyt małych, by opisać potęgę tego samochodu. To najwyższa wersja, z najmocniejszą jednostką napędową, samochód tak luksusowy i mocny, aby nikomu nie wydało się to rozsądne. Mercedes S 65 L AMG V12 BiTurbo W221 to wóz napędzany silnikiem V12 wyposażonym w dwie turbosprężarki, generujący moc 612 koni mechanicznym i moment obrotowy na poziomie 1000 NM, co zapewnia absolutnie niezapomniane wrażenia z jazdy. Smukła sylwetka limuzyny z pewnością nie zapowiada, z jak mocnym przeciwnikiem na drodze mamy tu do czynienia. Auto przyjechało do Polski z Japonii, ma znikomy przebieg i fantastyczny stan.
Czytaj dalej Mercedes S 65 L AMG V12 BiTurbo W221 2007 – 159000 PLN netto – Krapkowice

Porsche 911 Turbo 996 2001 – 225000 PLN netto – Krapkowice

To nie jest zwykłe 911. Porsche 911 Turbo to zawsze była inna liga. Dzika, jeżeli chodzi o osiągi. Drapieżna, jeżeli chodzi o wygląd. Kolekcjonerska, jeżeli chodzi o rzadkość występowania. I o wartość, która przez lata pnie się do góry. Nie inaczej jest również w przypadku generacji 996, chociaż jej ceny sięgnęły właśnie historycznie najniższego poziomu. Jest piękne, jest pierwsze chodzone cieczą, jest jedyne, którego reflektory nie mają idealnie owalnego kształtu. Jest tu mnóstwo punktów zaczepienia, które wskazują, że w ciągu najbliższych lat może ono stać się świetną inwestycją. Ten egzemplarz szczególnie przykuwa uwagę ze względu na stan i… kolor. O ile wśród srebrnych i czarnych niemal można przebierać, to “speed yellow” zdecydowanie przykuwa uwagę i wręcz nie może przejechać nigdzie nie zauważony, kusząc legendarnym napisem “turbo” na tylnej klapie.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 225000 PLN netto – Krapkowice