Mercedes 450 SL R107 1974 – 123000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Model SL był następcą słynnego modelu “Pagoda”. Stanowi on trzecią generację prestiżowej serii roadsterów. Celem tego modelu było wypełnienie luki między kabrioletem serii W111, a roadsterem W113, które to modele były już u schyłku żywota produkcyjnego. Nowy SL był większy, bardziej komfortowy i bezpieczny, oraz przede wszystkim bardziej dynamiczny od poprzednika. Zmiany te poskutkowały większą ilością miejsca w kabinie wykończonej miękkimi i bezpiecznymi materiałami. Wzmocniono również konstrukcję przednich słupków. Ten Mercedes 450 SL R107 to egzemplarz z rynku japońskiego, poddany w ostatnim czasie kompleksowym pracom renowacyjnym.
Czytaj dalej Mercedes 450 SL R107 1974 – 123000 PLN – Tomaszów Mazowiecki

Porsche 928 1982 – 68928 PLN – Piaseczno

Porsche 928 było prawdziwym technicznym majstersztykiem. Mocny silnik V8, układ transaxle (z silnikiem z przodu i skrzynią biegów umieszczoną przy tylnej osi dla idealnego rozkładu masy), nowoczesna sylwetka z interesująco wysuwanymi reflektorami i ciekawie rozwiązaną tylną częścią nadwozia, z unoszoną tylną szybą. To był niezwykle ambitny projekt, który w założeniu miał stać się następcą modelu 911. Choć w bezpośrednim porównaniu wygrywał z “Garbusem” pod każdym względem, zmiany okazały się być zbyt awangardowe i rewolucja nigdy nie została przyjęta. Po latach jednak Porsche z V8 pod maską fascynuje jednak nie mniej niż w czasach swojej młodości. Ten wprowadzony na rynek w 1977 roku samochód jeździ, jak żaden inny w jego epoce, i niejeden miłośnik motoryzacji ma ochotę się o tym przekonać. Zapewne to jest przyczyną aktualnych cen tego modelu, które po latach stagnacji zaczynają rosnąć.
Czytaj dalej Porsche 928 1982 – 68928 PLN – Piaseczno

Lamborghini 400 GT Espada 1968 – Francja

Ta Lamborghini 400 GT Espada to dwudziesty pierwszy egzemplarz pierwszej serii produkcyjnej. Wyróżnić w nim warto wszystkie detale pierwotnej wersji, jak grill z sześciokątnym wzorem, kratka z pionowymi poprzeczkami za tylną szybą, koła z centralną nakrętką mocującą czy zegary ukryte w sześciokątnych obudowach. Egzemplarz w 1968 roku dostarczony został do Piacenzy we Włoszech, by później wyemigrować do USA i ponownie wrócić do Europy. Aktualnie auto jest zaledwie 200 kilometrów po pełnej renowacji, obejmującej zarówno piękny lakier w kolorze Midnight Blue, czerwone wnętrze, jak i kompletną odbudowę mechaniki. Oferowane jest wraz z certyfikatem Polo Storico Lamborghini, potwierdzającym oryginalność podzespołów. Ten wyjątkowo rzadki i piękny egzemplarz wyceniony został na około 210-260 tysięcy euro (890 tys. – 1,1 mln złotych) i oferowany będzie na aukcji Artcurial podczas Retromobile w Paryżu.
Czytaj dalej Lamborghini 400 GT Espada 1968 – Francja