Mercedes E 200 Kompressor W211 2003 – 25700 PLN – Warszawa

Duża chromowana atrapa chłodnicy, logo na masce, okrągłe reflektory, obłe lusterka z kierunkowskazami oraz charakterystyczne tylne lampy. Klasyczny design i nowoczesna technologia, a także świetny komfort, jaki gwarantuje pasażerom. W211 nie da się pomylić z żadnym innym autem. Mercedes E 200 Kompressor W211 z ogłoszenia to przedliftowa wersja ze wzmocnionym sprężarką mechaniczną czterocylindrowym silnikiem, automatyczną skrzynią biegów, klimatyzacją, z niewysokim przebiegiem i zawsze efektownie prezentującym się na Mercedesach srebrnym lakierem.
Czytaj dalej Mercedes E 200 Kompressor W211 2003 – 25700 PLN – Warszawa

Mercedes S 500 4Matic W220 2002 – 47500 PLN – Wrocław

Kiedy jesteś prezesem firmy będącej potentatem w produkcji golarek, trymerów, depilatorów i suszarek do włosów, nie masz wyjścia. Twoje życie musi być idealne, i tak samo musi być idealny samochód, jakim się poruszasz. Wypieszczony, wypielęgnowany i zawsze rzetelnie serwisowany Mercedes S 500 4Matic W220 doskonale pełnił swoją reprezentacyjną rolę, a jedynym szaleństwem, na jakie sobie pozwolił pierwszy właściciel był wybór konfiguracji kolorystycznej. Mocna czerwień to nie jest kolor, jaki często można spotkać na S-klasie, ba, ten odcień nie był nawet w ofercie, a powstał specjalnie na indywidualne zamówienie. 306-konna jednostka V8 i napęd na cztery koła dbały o to, by podróż mogła przebiegać sprawnie niezależnie od warunków. Ten samochód wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie w takim stanie i konfiguracji.
Czytaj dalej Mercedes S 500 4Matic W220 2002 – 47500 PLN – Wrocław

MAT New Stratos 2009/2019 – SPRZEDANY

Lancia Stratos to jedna z największych legend w historii motorsportu. Była pierwszym samochodem skonstruowanym z myślą o rywalizacji w rajdach i całkowicie tę rywalizację zdominowała w połowie lat 70-tych. Niepowtarzalny był również jej kształt, dzieło Marcello Gandiniego z Bertone. Oryginał powstał w ilości mniejszej niż 500 sztuk, lecz podobnie jaki i legendarny Ford GT 40, doczekał się swojej kolejnej inkarnacji. To dzieło wielkiej pasji Chrisa Hrabalka, który dorastając wśród czterech oryginalnych Stratosów swojego ojca, postanowił stworzyć jego własną wersją. Zaczął od kupienia praw do nazwy Stratos, a 10 lat później kończył Royal College of Art’s z dziełem, które dzięki pomocy sponsorów zadebiutowało jako makieta i wywołało sensację na salonie w Genewie w 2005 roku. Wspierany przez niemieckiego milionera, Michaela Stoschka, projekt został skierowany do realizacji w studio Pininfarina. Tam do samochodu zaszczepiono podzespoły Ferrari 430 Scuderia. Do 2010 roku samochód był gotowy, i choć ówczesny dyrektor generalny Ferrari, Luca di Montezemolo, bardzo cieszył się z jazdy prototypem, odmówił dostarczenia części do produkcji 25 planowanych egzemplarzy. Musiała minąć niemal dekada, by po raz kolejny podjąć wyzwanie. Ferrari 430 Scuderia nie jest już produkowane, lecz jego części wciąż można pozyskać. Za projektem stoi Paolo Garella, kierownik projektów specjalnych w Pininfarina z czasów rozwoju projektu New Stratos, który prowadzi teraz własną firmę: Manufattura Automobili Torino (MAT). Dzięki nowoczesnej technice MAT New Stratos jest lżejszy i mocniejszy niż oryginalna Scuderia i prowadzi się fenomenalnie. Jest pierwszym z planowanych 25 egzemplarzy, a uzyskana za niego cena to 690 tysięcy euro (ok. 3 miliony złotych).
Czytaj dalej MAT New Stratos 2009/2019 – SPRZEDANY

Steyr-Puch 500D 1960 – SPRZEDANY

Steyr-Puch 500D to austriacki samochód zbudowany na bazie i licencji Fiata 500. Konstruowano go tak, by lepiej sprawdził się w warunkach zimowych. Stąd stały stalowy dach i inna klapa silnika, ale też zupełnie od nowa zaprojektowany układ napędowy. Tu za tylną osią znalazł się dwucylindrowy bokser, bardziej skomplikowany silnik niż we włoskim pierwowzorze, lecz gwarantujący bardziej gładką pracę i lepiej nadający się do dalszego tuningu. Wykorzystała to fabryka, tworząc homologowane według rajdowej specyfikacji modele 650 TR and 650 TR II. Tu pojawia się jeden z najjaśniejszych fragmentów polskiego motorsportu, gdy w 1966 roku Sobiesław Zasada, za kierownicą takiego właśnie samochodu, sięgnął po tytuł Rajdowego Mistrza Europy. Do dziś jest to najmniejsze auto, które zdołało wygrać rajdowy cykl na najwyższym poziomie. Prezentowany egzemplarz to Steyr-Puch 500D z 1960 roku, przebudowany w ostatnich latach do specyfikacji TR II, czyli takiej, w jakiej Zasada sięgał po tytuł. Jego silnik powiększony został do 660 cm³, zasilony gaźnikiem Weber 36 i zestawiony ze skrzynią z mocniejszego Pucha 700. W aucie odnajdziemy elementy z Porsche i naszego Fiata 126, a całość robi wrażenie połączeniem solidnej mocy w niesamowicie kompaktowym nadwoziu. Auto sprzedane zostało za ok. 17 tys. euro podczas tygodnia Rétromobile w Paryżu.
Czytaj dalej Steyr-Puch 500D 1960 – SPRZEDANY

BMW Glas 3000 V8 Fastback 1967 – SPRZEDANE

BMW-Glas 3000 V8 Fastback jest jednym z najciekawszych projektów marki, który nigdy nie wszedł do produkcji. Oparte jest o mechanikę Glaserati, czyli dużego coupe marki Glas (firmy którą przejął koncern BMW w 1966 roku). Ubrane zostało w nową karoserię zamówioną u Pietro Frua, etatowego designera firmy Glas. W swoich ostrych, agresywnych liniach zdecydowanie zapowiadało już lata 70-te, choć BMW wybrało bardziej konserwatywna drogę, skupiając się na modelu E9. Ten jedyny kiedykolwiek zbudowany egzemplarz Fastbacka pokazywany był na salonach w Paryżu ’67, Genewie ’68 i Barcelonie ’69, za każdym razem ukazując się w zupełnie innym kolorze. Później samochód został sprzedany i co ciekawe – normalnie eksploatowany. Około 5 lat temu zakończono pełną renowację auta. Obecny odcień jego lakieru – silver-blue metallic – to kolor, w którym samochód debiutował w 1967 roku. Prototyp sprzedany został za 209 tys. euro na aukcji Bonhamsa w Grand Palais w Paryżu.
Czytaj dalej BMW Glas 3000 V8 Fastback 1967 – SPRZEDANE

Mercedes 560 SEC C126 1989 – 48900 PLN – Poznań

Strażacka czerwień “Signalrot” krzyczy “patrz na mnie”, a w tym przypadku jest co podziwiać. Ten Mercedes 560 SEC C126 zachwyca zarówno rozmachem swojego stylowego nadwozia, jak i luksusowym wnętrzem, ze skórą w odcieniu Palomino. Przejechał 146 tysięcy mil – niby sześć razy wokół kuli ziemskiej, jednak nie zostawiło na nim to żadnego znaczącego śladu. Jakość wykonania tego samochodu jest bez wątpienia imponująca i kto zdecyduje się go kupić, z pewnością cieszyć się będzie nim przez lata.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC C126 1989 – 48900 PLN – Poznań