Volkswagen Golf R32 Mk5 2005 – REZERWACJA

Volkswagen Golf GTI zapoczątkował ideę, która porwała całe pokolenia. Mały, sportowy hatchback narodził się w 1975 roku. Przez generacje ewoluował, rósł, dojrzewał, stawał się coraz bardziej komfortowy… i mniej szalony. Przyszedł jednak czas, gdy przypomniano sobie o tych, którzy nie godzą się na kompromisy. Volkswagen Golf R32 Mk4 ukazał się w 2001 roku, otrzymując 240-konną jednostkę VR6, napęd 4Motion ze sprzęgłem Haldex, 18-calowe felgi i szereg innych sportowych dodatków. Volkswagen Golf R32 Mk5 to jego zaktualizowana wersja z 2005 roku. Ostatnia. Później były już tylko cztery cylindry, a tutaj… wciąż bosko brzmiące VR6, wzmocnione tym razem do 250 KM. Mimo dodatkowych 40 kg, wersja Mk5 zdołała jeszcze polepszyć osiągi. Pierwsza setka w 6,2 s robi wrażenie nawet dziś i jest zasługą szybkiej, dwusprzęgłowej skrzyni DSG, w którą wyposażony jest również prezentowany egzemplarz. Sprowadzony ze Szwajcarii, prezentuje się bardzo apetycznie.
Czytaj dalej Volkswagen Golf R32 Mk5 2005 – REZERWACJA

Mercedes 380 SEC C126 1983 – 65000 PLN – Kielce

Mercedes 380 SEC C126 to pomimo jednej pary drzwi samochód duży i luksusowy. Jego silnik V8 to nie tyle zapowiedź sportowego charakteru i agresywnej charakterystyki jazdy, co po prostu prestiżu, który podkreślał status jego właściciela. Po blisko 40 latach linia jego nadwozia wciąż ma klasę, której może pozazdrościć wiele innych, nowszych i droższych samochodów. Również ponadprzeciętna jest jego trwałość, co doskonale może udowodnić skrupulatnie serwisowany egzemplarz z przebiegiem dochodzącym do 350 tysięcy kilometrów. Dla właściwie eksploatowanej S-klasy to wcale nie jest kres możliwości, a kondycja i maniery drogowe tego luksusowego coupe fascynować mogą jeszcze długo.
Czytaj dalej Mercedes 380 SEC C126 1983 – 65000 PLN – Kielce

Mercedes 280 SE 3.5 Coupe W111 1971 – 179000 PLN – Kielce

Mercedes 280 SE 3.5 Coupe był ważnym modelem dla marki Mercedes-Benz, ponieważ był to pierwszy samochód marki z silnikiem V8 o charakterze sportowym. Kompaktowa jednostka o pojemności 3,5 l oferowała 66% więcej mocy niż jej sześciocylindrowy poprzednik, gwarantując płynne rozwijanie prędkości i charakterystyczne, przyjemne dla ucha brzmienie. Piękne nadwozie to ostatnia ewolucja projektu Paula Bracq’a, które debiutował w 1960 roku jako Mercedes 220 SE Coupe. Wraz z silnikiem V8 wóz otrzymał niższą, bardziej sportową atrapę chłodnicy, a także większą ilość skóry i drewna we wnętrzu. Prezentowany egzemplarz jest nietkniętym ręką blacharzy oryginałem i doskonałą bazą do renowacji. Jest to jedna z jedynie 3270 sztuk, wyprodukowanych w latach 1969-71. Jeżeli odbudowa zostanie wykonana na poziomie konkursowym, wartość samochodu wzrośnie trzykrotnie.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 3.5 Coupe W111 1971 – 179000 PLN – Kielce

Mercedes CL 500 C140 1996 – 35999 PLN – Gdynia

Klasa, ponadczasowy styl i wartość, której z latami nie straci. Cenny jest jak złoto i w złotym kolorze prezentuje się niezwykle szlachetnie. Bo to do złota najlepiej przyrównać piękny odcień lakieru “smoke silver”, jakim pokryty fabrycznie został prezentowany Mercedes CL 500 C140. Jego wnętrze to równie gustowne zestawienie kremowej skórzanej tapicerki, takich boczków i wykładzin oraz brązowej deski rozdzielczej oraz kierownicy. Wszystko w ciepłej tonacji, zgrabnie dopasowane i świetnie wykonane. Tu nikt nie może mieć wątpliwości, że to “Sonderklasse”, pierwszorzędna jakość, która nawet po ćwierćwieczu robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C140 1996 – 35999 PLN – Gdynia

Mercedes 280 SLC C107 1980 – 120000 PLN – Warszawa

Mercedes 280 SLC C107 to luksusowe coupe z lat 70-tych, wyróżniające się piękną linią boczną bez słupka B i charakterystycznymi żaluzjami za bocznymi szybami, będącymi detalem charakterystycznym dla modelu i niespotykanym w innych autach. Zastosowano je, aby umożliwić całkowite opuszczenie tylnych szyb, bez poszerzania tylnych słupków. Dzięki temu sylwetka pozostała lekka optycznie, a podróżowanie z wszystkimi szybami opuszczonymi w ciepły dzień jest wyjątkowo przyjemnym doznaniem. W ten egzemplarz właściciel włożył mnóstwo pracy i pieniędzy, by przywrócić go do stanu fabrycznego. Dużym rarytasem jest kompletne wnętrze AMG z kubełkowymi, elektrycznie regulowanymi fotelami Recaro. Zważywszy na poniesione podczas profesjonalnej odbudowy samochodu koszty, cena zdaje się być bardzo atrakcyjna.
Czytaj dalej Mercedes 280 SLC C107 1980 – 120000 PLN – Warszawa

Mercedes E 420 W124 1993 – 45000 PLN – Poznań

W124 i silnik V8. To połączenie zawsze brzmi dobrze, a jeżeli mówimy o zadbanym egzemplarzu, uśmiech robi się coraz szerszy. Ten Mercedes E 420 W124 to propozycja dla tych, którzy lubią zmienić felgi, obniżyć i utwardzić zawieszenie, i nie boją się autostradowych przebiegów. Ten jak dotąd przejechał 281 tysięcy mil, czyli około 450 tys. kilometrów. Jak widać, nie przeszkadza mu to w trzymaniu znakomitej formy i prezencji. Auto jest w specyfikacji amerykańskiej, co w tym przypadku jest zaletą. Dlaczego? Jedynie za Oceanem wóz otrzymał ekstremalnie wydłużone przełożenie tylnego dyferencjału do 2,24, podczas gdy na wszystkich pozostałych rynkach wynosiło ono w tej samej wersji silnikowej 2,65. Nie jest to oczywiście korzystne dla amatorów wyścigów ze świateł, bo skutkuje zdecydowanie gorszymi wynikami przyspieszeń, jednak korzyść przychodzi gdzie indziej. Główną zaletą jest obniżenie obrotów silnika, co pozwoli odpoczywać naszym uszom podczas wysokich prędkości. A mocy – dzięki silnikowi V8 pod maską – i tak nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes E 420 W124 1993 – 45000 PLN – Poznań