BMW M3 Competition E46 2005 – 139000 PLN – Krapkowice

BMW M3 Competition E46 to szczególna i poszukiwana wersja, wydana na koniec produkcji modelu na przełomie 2004 i 2005 roku. Jej głównym celem było upodobnienie M3 do limitowanej, hard core’owej wersji M3 CSL. Pakiet Competition składał się z powiększonych do 13,7 cala, nawiercanych przednich tarcz, bardziej bezpośredniej przekładni kierowniczej, dodatkowego trybu “M Track Mode” (ograniczającego działanie kontroli trakcji), 19-calowych felg (szerokości 8 cali z przodu oraz 9,5 cala z tyłu) i kierownicy obszytej Alcantarą. Pod maską z charakterystycznym garbem najwyższa forma ewolucji silnika S54… z pojemności 3,2 l, bez pomocy turbosprężarek, udało się tu wykrzesać imponujące 343 KM, czyli ponad 107 KM z każdego litra pojemności. To wspaniały samochód, zapewniający niezwykle ekscytujące wrażenia za kierownicą.
Czytaj dalej BMW M3 Competition E46 2005 – 139000 PLN – Krapkowice

Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Gdy Chevrolet Corvette C3 debiutował jako model ’68, zafascynował wszystkich nowym nadwoziem i po raz kolejny wzmocnionymi silnikami. To już nie był bulwarowy kabriolecik, jaki rodził się w latach 50-tych. Nawet w podstawowej wersji klient otrzymywał solidne V8 o pojemności 5,4 l i mocy 300 KM, a specjalny aluminiowy Big Block ZL1 choć według katalogu miał osiągać 430 KM, był podobno o ponad 100 KM mocniejszy. Z czasem i niemal z każdym kolejnym rokiem wraz z zaostrzającymi się przepisami ekologicznymi te jednostki osłabiano, lecz tu w ogłoszeniu czaruje egzemplarz z pierwszego roku produkcji. Pod maską skrywa prawdziwy skarb – silnik L36 o pojemności 7 litrów i uczciwej mocy 390 KM, a jego sylwetka wyróżnia się charakterystyczną, pionową tylną szybą i chromowanymi zderzakami. To był ładnie zachowany oryginał, wyposażony we wszystkie charakterystyczne dla rocznika detale, który w ostatnich miesiącach przeistoczył się w prawdziwą perełkę.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1968 – 225000 PLN – Warszawa

Mercedes 190E 2.6 Sportline W201 1991 – 36000 PLN – Tokarnia

Oznaczenie Sportline na listwach, mniejsza kierownica, głęboko wyprofilowane fotele i tylna kanapa, usztywnione i delikatnie obniżone zawieszenie – to elementy, które pozwoliły przekształcić najbardziej kompaktowego z Mercedesów w sedan o jeszcze bardziej zwartym, sportowym charakterze. Mercedes 190 2.6 Sportline W201 to jego najmocniejsza odmiana, a ten egzemplarz dodatkowo zwraca uwagę wyposażeniem. Odnajdziemy w nim podgrzewane fotele ze skórzaną tapicerką, klimatyzację, elektryczny szyberdach czy wycieraczki reflektorów. Efekt? Imponujący. Taki youngtimer to oznaka dobrego smaku i stylu, a zarazem umiaru i dyskrecji. Poruszanie się takim Mercedesem to jak rozmowa w języku, który nie każdy zna, lecz wybrani rozumieją w mig.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.6 Sportline W201 1991 – 36000 PLN – Tokarnia

Mazda Xedos 6 1999 – SPRZEDANA

Lexus, Acura, Infinity – to japońskie marki, które narodziły się aby podbić strefę premium. Mazda też miała taki plan
– auta miały się nazywać Amati, i choć planu nigdy nie wdrożono w życie, zdołano opracować i wyprodukować dwa modele, które stylistyką i jakością wykonania wybijały się zdecydowanie ponad przeciętność. Xedos 6 i Xedos 9 – to nazwy, jaki nadano im na europejskich rynkach. Mazda Xedos 6 to według wielu jedna z ładniejszych limuzyn lat 90-tych. Piękne obłe kształty i bardzo smukła sylwetka powodują, że nie brakuje jej sportowego charakteru. Niektórzy twierdzą, że z wyglądu ma coś z Jaguara. Niewątpliwym plusem tego samochodu jest widlasty silnik V6. Jest elastyczny i daje całkiem przyzwoite osiągi w postaci 9,3 s do 100 km/h i prędkości maksymalnej 214 km/h. Na wolniejszych obrotach przyjemnie mruczy, a na wysokich brzmi rewelacyjnie i powoduje szybsze bicie serca. Mazda produkowała ten model od 1992 do 1999 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i zachowany jest w bardzo dobrym stanie.

Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1999 – SPRZEDANA