Ford Mustang Fastback 1968 – 299000 PLN – Kostrzyn nad Odrą

Ford Mustang Fastback z 1968 roku to prawdziwy kawałek amerykańskiej historii motoryzacji i bodaj najbardziej poszukiwany Mustang wszech czasów, jeżeli oczywiście pozostawimy na uboczu modele z silnikami Cobra Jet i Shelby. To z tego rocznika pochodzi kultowy Bullitt, wyróżniający się debiutującym w tym roku kolorem „Highland Green”. Na tym egzemplarzu inny kolor dostępny od ’68 roku – „Presidental blue”. Nie jest często spotykany i z pewnością jest piękny. Cena? Jeżeli zestawilibyśmy ją z równie kultowym Porsche 911 z najbardziej poszukiwanych lat, czyli dwóch pierwszych z krótkim rozstawem osi (SWB), budżet rzędu 300 tysięcy złotych wystarczyłby nam jedynie na niezbyt kompletny wrak do kompleksowej renowacji, która pochłonąć może nawet 2 razy tyle, co zakup. A tu – dla kontrastu – mamy auto po pełnej odbudowie, prezentujące się wprost jak nowe. Warto spróbować legendy 🙂
Czytaj dalej Ford Mustang Fastback 1968 – 299000 PLN – Kostrzyn nad Odrą

Polski Fiat 126p 1979 – SPRZEDANY

Polski Fiat 126p to łamacz karków nieporównywalny nawet z wielokrotnie droższymi samochodami. Choć rodził się jako miejski samochód, w naszych warunkach służył do wszystkiego. Od przeprowadzek do wakacyjnych wojaży z całą rodziną i bagażnikiem na dachu. Tak, to prawda – rzecz się rozchodzi o sentyment do dawnych czasów. Maluch zbliża. Jeżeli lubicie zatem pobudzać ludzi do wspomnień i opowieści, on Wam je może zapewnić. Ten egzemplarz jest w jednych rękach od ponad 30 lat, będąc stale garażowanym i serwisowanym. To przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, z silnikiem powiększonym już do 650 cm³. Konfiguracja jest ciekawa – zderzaki P4, pomarańczowe boczki, materiałowa tapicerka – tak nie wyglądało przeciętne 126p kierowane na polski rynek i można przypuszczać, że jest to tzw. odrzut z eksportu, czyli auto planowane na rynki zagraniczne, które z jakiegoś powodu pozostało w kraju.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1979 – SPRZEDANY

Toyota Celica 1989 – 45000 PLN – Otwock

Toyota Celica czwartej generacji diametralnie różni się od poprzedniczki. To tu po raz pierwszy pojawiła się sylwetka w kształcie klina i chowane reflektory. Pojawiły się również rajdowe sukcesy czteronapędowej wersji, dzięki której model stał się kultowy na całym świecie. Ten egzemplarz z fabryki wyjechał jako wersja GTi z wolnossącą dwulitrówką DOHC pod maską. Generowane przez nią 155 KM było w latach 80-tych doskonałym wynikiem, lecz właściciel miał apetyt na więcej. Skończyło się na silniku 3SGTE z modelu o dwie generacje młodszego. Fabryczne 260 KM zostało tu podkręcone o kolejne około 40 KM, dzięki czemu z pewnością nikt nie będzie czuł tutaj niedosytu mocy.
Czytaj dalej Toyota Celica 1989 – 45000 PLN – Otwock