Volkswagen Golf GTi Mk2 1988 – 65000 PLN – Myślenice

Z jakim ogromem prac wiąże się odbudowa dowolnego samochodu dowie się tylko ten, kto taki proces przeszedł. Jeżeli to zbyt ciężkie zadanie, zamiennie można przejrzeć dokładnie zdjęcia, które prezentuje sprzedający ten samochód. To nie jest jak w telewizji, gdzie tydzień wystarczy, by z zapuszczonego parcha zrobić gwiazdę salonów. Jeżeli nie planujemy półśrodków i efekt ma cieszyć przez lata, są to setki godzin pieczołowitej pracy, przeplatanej poszukiwaniem części, materiałów, współpracą z podwykonawcami, którzy nigdy nie będą tak słowni, skrupulatni i terminowi, jakbyśmy tego oczekiwali… Słowem proces, który w planach i marzeniach zawsze wygląda świetnie, a w rezultacie okazuje się być drogą przez mękę, wymagającą nadludzkiej cierpliwości. Efekt pracy wysokiej jakości oczywiście tani być nie może, i choć zawsze znajdą się tacy, którzy zakrzykną “ileeee!”, to nie dla nich są tak wspaniale odnowione samochody. Natomiast jeżeli zamiast robić, postanowimy kupić auto po renowacji, grunt to wybrać umiejętnie model i egzemplarz. Volkswagen Golf GTi Mk2 to bez wątpienia auto, które doczekało się statusu auta kultowego. Prekursor niewielkich hatchbacków o sportowym zacięciu działa na wyobraźnię wszystkich, którzy pamiętają te wozy z dzieciństwa. Oczywiście wersja 16-zaworowa byłaby lepsza niż 8-zaworowa, lecz z drugiej strony – obejrzyjcie raz jeszcze wszystkie zdjęcia, i zastanówcie się, czy to w ogóle jest możliwe, żeby znaleźć taki drugi, praktycznie nieużywany egzemplarz. Wszystko odtworzone jest według oryginału i wygląda dokładnie tak, jak niegdyś po opuszczeniu fabryki. Tak jest najlepiej.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTi Mk2 1988 – 65000 PLN – Myślenice

BMW 325td E36 1994 – SPRZEDANE

“Ładne auto / żony / domyślam się, że nie z pensji psa”. Ten kultowy dialog z Psów Pasikowskiego dotyczył dokładnie takiego auta. Franz jeździł w filmie BMW 325td E36 w takim samym kolorze i wersji silnikowej. Początek lat 90-tych, czas przemian. Wtedy to był coś. Samochód, który zdecydowanie wyróżniał się ponad przeciętność. Trzeba przyznać, że po blisko trzech dekadach koło się zamyka. Doskonale zachowane BMW z tamtych lat znów zwraca uwagę na ulicy, a dodatkowo zadziwić może kompetencją, z jaką jeździ. Zawieszenie pracuje doskonale, tylny napęd zwiększa pewność kierowcy, a wyciszenie kabiny jest wzorowe. Sześciocylindrowy turbodiesel to nie tylko wzór trwałości, zaskoczyć może również rasowym brzmieniem na wysokich obrotach, jak i skromnym spalaniem. Po pierwszych kilometrach wiemy, że w trasie jest nawet bardziej przyjazny niż nasze M3… w końcu trzymając 2500 obr./min zamiast 4500 przy tej samej prędkości, w kabinie jest zdecydowanie ciszej. Wisienka na torcie to oczywiście wnętrze tego egzemplarza – ciepłe, welurowe, przyjazne i doskonale zachowane.
Czytaj dalej BMW 325td E36 1994 – SPRZEDANE

Alfa Romeo Spider 1995 – 24900 PLN – Wrocław

Gdy słyszysz nazwę Alfa Romeo Spider, przed Twoimi oczami staje zapewne obraz modelu pierwszej generacji, królującego w latach 1966-94 i mającego swoich zwolenników na całym świecie, niezależnie od wieku i miejsca urodzenia. Znalezienie następcy dla tak kultowego samochodu było ogromnym wyzwaniem. Dlatego też o pomoc zwrócono się do legendarnej firmy karoseryjnej Pininfarina, co było wznowieniem współpracy przerwanej trzy dekady wcześniej. Enrico Fumia stworzył przeuroczą parę – debiutujące w 1994 roku modele GTV i Spider serii 916 były niezwykle charakterystyczne, wyróżniające się na drodze i dumnie prezentujące najbardziej charakterystyczny element marki – “scudetto”. Choć nie każdemu spodobało się przeniesienie napędu na przód, godna podziwu była paleta silników. Najwięcej emocji dostarczały te z cylindrami ułożonymi w układ V6. Pięknie brzmiące “Busso” dostępne było początkowo w wersji 2-litrowej turbo i 3-litrowej, 12-zaworowej, wolnossącej, jak w prezentowanym egzemplarzu. Takie serce zapewniało świetne osiągi, nie do pomyślenia w dość cherlawym i chybotliwym poprzedniku. To był dla Spidera prawdziwy skok w nowoczesność, który szeroki uśmiech budzi nawet dziś.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1995 – 24900 PLN – Wrocław

Jaguar XK8 1997 – 39000 PLN – Biała Podlaska

Jaguar XK8 narodził się w 1996 roku, zastępując produkowany przez ponad 20 lat model XJS. Inspirowany był kształtem legendarnego modelu E-Type, przenosząc jego piękne proporcje z niezwykle długą maską w czasy nowoczesne, gdzie podróżuje się szybko i z właściwym komfortem. Jaguar dzielił płytę podłogową z Astonem Martinem DB7, lecz mimo to otrzymał całkiem atrakcyjną cenę, co skutkowało jego niesłabnącą przez lata popularnością. Po ponad dwóch dekadach to wciąż doskonały wybór… komfort jazdy, dynamika, pomruk 8-cylindrowego silnika o mocy 300 koni mechanicznych, no i ten wygląd, który nadal przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1997 – 39000 PLN – Biała Podlaska

Mercury Cougar XR7 1972 – 98000 PLN – Sochaczew

Mercury Cougar to propozycja dla tych, którzy wolą koty od koni, chociaż i tych mechanicznych w kuguarze jest trochę 😉 Podobnie jak w przypadku pozostałych modeli Mercury, pojazdy były bliźniaczymi wersjami samochodów Forda: Mustanga, później Torino, Thunderbirda, a ostatecznie Contoura. Druga generacja, z której pochodzi prezentowane auto, to wciąż konstrukcyjnie Ford Mustang, choć z bardziej finezyjnym wykończeniem zarówno karoserii, jak i wnętrza. Powstawał od 1971 do 1973 roku. Wykorzystywał jednostki V8 5,7 i 7 litrów, choć big blocki z powodu kryzysu paliwowego zniknęły z oferty już w drugim roku produkcji. Prezentowany egzemplarz to wersja z dwugardzielowym gaźnikiem, w opcji XR7, która oznaczała bardziej luksusowe wykońćzenie. Wnętrze samochodu jest oryginalne i pozostaje w stanie idealnym, a w połączeniu z kolorystyką nadwozia niesamowicie przyciąga spojrzenie. Jeżeli szukacie ciekawego i niestandardowego klasyka, zdecydowanie mniej popularnego od bliźniaczego Mustanga, ten okaz zdecydowanie jest warty uwagi.
Czytaj dalej Mercury Cougar XR7 1972 – 98000 PLN – Sochaczew

Mercedes G 320 W463 1995 – 129900 PLN – Poznań

Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – 129900 PLN – Poznań

Mercedes 220 CE C124 1993 – SPRZEDANY

Drewno, skóra, klimatyzacja i elektryka – czy nie tego oczekujecie od auta z gwiazdą na masce? Mercedes 220 CE C124 wystawiony na sprzedaż cechuje się właśnie takim wyposażeniem. Eleganckie, granatowe nadwozie Coupe, szare skórzane wnętrze i prace, które przygotowały go na długie lata jazdy. To ciekawa wersja łącząca karoserię przedliftową z nowoczesnym, 16-zaworowym silnikiem z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym. W takiej konfiguracji wychodziły one jedynie przez pół roku w 1993. Co daje? Osiągi bliskie wcześniejszej wersji 300 CE przy zauważalnie niższym spalaniu. Wszystkie jego cechy sprawiają, że będzie przyjemnym pojazdem do codziennego odpychania się, ale i przyszłościowo poważanym klasykiem, za którego kierownicą będą chciały zasiąść kolejne pokolenia fanów motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 220 CE C124 1993 – SPRZEDANY