BMW 525e E28 1985 – SPRZEDANE

122 konie mechaniczne z 6-cylindrowej jednostki o pojemności 2,7 l to nie jest wynik, który poruszyłby typowego wielbiciela marki. I bardzo dobrze. Bo to nie jest auto dla przeciętnych ludzi. BMW 525e E28 była częścią eksperymentu lat 80-tych, jakim była próba uzyskania oszczędności paliwa z wykorzystaniem silników o sporej pojemności i wysokiej sprawności, pracujących w swoim optymalnym zakresie pracy. Dlatego na obrotomierzu zobaczymy czerwone pole już przy 4500 obr./min, a spalanie niemal nigdy nie przekroczy 10 l/100 km, spadając nawet do 7-8 l / 100 km w spokojnej jeździe na trasie. Do łagodnego charakteru tego sedana taka jazda jest jak znalazł. Jego zawieszenie jest komfortowe, ale bardzo kompetentne, silnik spokojnie mruczy, a pokonywanie kilometrów jest przyjemnością.
Czytaj dalej BMW 525e E28 1985 – SPRZEDANE

BMW 1800 1971 – 13900 PLN – Kalisz

BMW 1800 to czterodrzwiowy przedstawiciel serii „Neue Klasse”. Zaprojektowany przez Wilhelma Hofmeistera sedan wyróżnia się nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi i futurystyczną sylwetką. To tutaj po raz pierwszy pojawiło się charakterystyczne podcięcie tylnej bocznej szyby na słupku C, zwane Hofmeister-Knick. Stało się ono znakiem rozpoznawczym stylistyki BMW i stosuje się je do dziś. W wersji 1800 BMW wprowadzone zostało na rynek w 1963 roku. Napędza je silnik M10 o pojemności 1,8 litra i mocy maksymalnej 90 KM. Ten egzemplarz ma bardzo smakowite zestawienie kolorystyczne. Wygląda na oryginalną i kompletną bazę do renowacji. Auto produkowane było w tej wersji do połowy 1970 roku, podana przez sprzedającego data jest zapewne datą pierwszej rejestracji.
Czytaj dalej BMW 1800 1971 – 13900 PLN – Kalisz