Mercedes CLK 63 AMG C209 2007 – 139000 PLN – Poznań

Mercedes CLK 63 AMG C209 ma jedną parę drzwi, kompaktowe nadwozie i potężny silnik V8 pod maską. Konstrukcja AMG to ręcznie składany silnik, który radząc sobie bez sprężarki ani turbodoładowania generuje 481 KM, gwarantując fantastyczne osiągi i wrażenia z jazdy. To z pewnością nie jest jednostka, która ma wielką przyszłość w dobie ekologicznej poprawności, lecz w garażach miłośników prawdziwej motoryzacji – i owszem. Kiedy naszymi drogami zawładną hybrydy, patrzeć będziemy na niego jak na 100% klasyka. Poza wspaniałym basowym brzmieniem, AMG oferuje również wzmocnioną skrzynię biegów, udoskonalone zawieszenie i hamulce. Samochód pozycjonowany był jako konkurent BMW M3, lecz oferował coś więcej. Był bardziej elegancki i komfortowy, łatwiejszy w prowadzeniu i miał zdecydowanie lepsze osiągi. Jak przystało na samochód z gwiazdą na masce, egzemplarze z niskim przebiegiem nawet po kilkunastu latach wciąż trzymają wartość.
Czytaj dalej Mercedes CLK 63 AMG C209 2007 – 139000 PLN – Poznań

Mercedes CLS 63 AMG C219 2007 – 99000 PLN netto – Krapkowice

Choć słowa “czterodrzwiowe” i “coupe” zdają się wykluczać z definicji, istnienie tego segmentu jest dziś już faktem. Pionierem był Mercedes CLS generacji C219, do dziś uznawany za stylistyczny majstersztyk. Jest duży i komfortowy, wykończony świetnymi materiałami, ale absolutnie nie sprawia wrażenia opasłej limuzyny. Amatorzy najmocniejszych wrażeń z pewnością powinni wziąć pod uwagę wersje sygnowane trzema magicznymi literami – A, M, i G. Mercedes CLS 63 AMG C219 generuje z wolnossącej jednostki o widlastym układzie 8 cylindrów i pojemności 6,2 l aż 514 koni mechanicznych, co gwarantuje rewelacyjne wrażenia z jazdy. Ten egzemplarz może być również ucztą dla oczu – jedynie 40 tysięcy kilometrów przebiegu sprawiło, że samochód zachował niemal fabryczną prezencję. To, czy używać go na co dzień czy traktować jedynie kolekcjonersko, pozostanie wyborem nowego właściciela.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2007 – 99000 PLN netto – Krapkowice

Mercedes E 500 Limited W124 1994 – 199000 PLN netto – Dębe Wielkie

Mercedes E 500 Limited powstał w serii liczącej 500 sztuk i zamykał liczącą 10479 sztuk produkcję opracowanego i montowanego wspólnie z Porsche modelu 500E/E 500, najbardziej szlachetnej odmiany kultowego W124. Połączenie komfortu limuzyny z osiągami wcześniej zarezerwowanym wyłącznie dla supersamochodów było ekscytujące zarówno wtedy, jak i dziś. W tym przypadku dodatkowo dochodzą walory kolekcjonerskie. Wizualnie E 500 Limited wyróżnia charakterystyczny wzór tapicerki, którego autorstwo niektórzy przypisują Andyemu Warhol’owi, oraz felgi identyczne jak w kultowym modelu 190E Evolution II. Do wyboru były tylko dwa kolory karoserii, a oferowany tu i świetnie zachowany samochód w kolorze Saphirschwarz metallic to jedna z zaledwie 200 wyprodukowanych sztuk w tym kolorze. Jest to auto w specyfikacji na rynek niemiecki, które jako trzyletnie auto zostało wyeksportowane do Japonii, aby po latach wrócić znów do Europy.
Czytaj dalej Mercedes E 500 Limited W124 1994 – 199000 PLN netto – Dębe Wielkie

Mercedes E55 AMG W210 2001 – 69900 PLN – Białystok

Mercedes E55 AMG W210 jest szybki, brzmi pięknie, jak na swoje możliwości jest bardzo tani w utrzymaniu i ma elegancką sylwetkę, którą można uznać za kwintesencję lat 90-tych. Wśród samych plusów za jedyny minus można uznać powszechny strach przed korozją w tym modelu. Ten poliftowy egzemplarz jednak ma niewysoki przebieg, a właściciel zrobił wszystko, by go trwale zabezpieczyć na przyszłe lata. Auto ma nowy lakier, jego zawieszenie zostało zdjęte, wypiaskowane i całkowicie odmalowane, a podwozie profesjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie. Można kupić, cieszyć się, jeździć i spać spokojnie.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W210 2001 – 69900 PLN – Białystok

Chevrolet Corvette ZR1 C6 2010 – 249000 PLN netto – Krapkowice

Chevrolet Corvette ZR1 to szczególna, najmocniejsza, najbardziej ukierunkowana na osiągi wersja sportowego modelu szóstej generacji. Była jeszcze Z06, ale zdecydowanie stała w jej cieniu. ZR1 to była w swoich czasach zresztą nie tylko najmocniejsza Vette wśród wszystkich dostępnych, ale i najmocniejsza w całej historii modelu. O ile sama nazwa ZR-1 pojawiała się już wcześniej w C3 z lat 1970-1972 i C4 w rocznikach 1990-1995, to w latach 2008-13 w C6 granicę przesunięto o wiele dalej. 6,2 l i 647 KM to ponad 100 KM z każdego litra pojemności, rzecz nieczęsto spotykana w amerykańskiej motoryzacji i uzyskana tu dzięki zastosowaniu kompresora. Obiecywana prędkość maksymalna tej rakiety to 330 km/h, ale zachwycić mogą tu nie tylko osiągi, ale i wyczynowe piękno tej konstrukcji. Włókno węglowe odnajdziemy tu na dachu, masce, błotnikach, przednim spliterze i progach, przy czym maskę i błotniki normalnie polakierowano, ale na dachu i splitterze odnajdziemy oryginalną strukturę carbonu, przykrytą jedynie bezbarwnym lakierem. Na środku maski umieszczono poliwęglanowe okno, pozwalające podziwiać intercooler w pełnej okazałości. Rozmiary opon pobiły kolejny rekord szerokości w modelu, a do zatrzymywania samochodu użyto węglowo-ceramicznych hamulców. Jedynym elementem zbliżającym auto do cywilizacji jest elektroniczne sterowanie systemem ESP i twardością zawieszenia (Performance Traction Management), pozwalające myśleć nie tylko o torowym użytku, ale i o normalnej eksploatacji albo choćby i paleniu gumy, gdy przyjdzie nam do głowy usunięcie wszelkich kagańców. To bardzo niegrzeczne ze swojej natury auto, lecz ten egzemplarz wygląda tak, jakby nikt nigdy nim przepisów nie łamał. Choć przejechał 74 tysiące kilometrów, wciąż wygląda jakby dopiero co opuścił bramy salonu.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette ZR1 C6 2010 – 249000 PLN netto – Krapkowice

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – 69900 PLN – Gaj

Mercedes 280 SEL 4.5 W108 to limuzyna, która w swojej epoce nie miała sobie równych. Generacja debiutowała w 1965 roku, uzupełniając luksusową linię modeli W111 o model, w którym nie zawarto już odchodzących do lamusa skrzydeł. W 1963 roku debiutowała Pagoda i w analogiczny sposób dwa lata później Paul Bracq stworzył sylwetkę, która nawet po półwieczu zachwyca doskonałymi proporcjami i ponadczasowym stylem. 280 SEL 4.5 to kombinacja z końca 7-letniego okresu produkcji modelu, łącząca nadwozie z przedłużonym rozstawem osi z największym z dostępnych w generacji W108 silnikiem V8 o pojemności 4,5 litra. Takich samochodów zbudowano jedynie 8173 sztuk, wyłącznie w latach 1971-73 i wyłącznie na północnoamerykański rynek. Osiągi ma niemal sportowe, choć jest to luksusowy samochód. Na pokładzie odnajdziemy nie tylko piękne zegary i wspaniałą, skórzaną tapicerkę, lecz również klimatyzację, elektryczne szyby, a także skrzynię automatyczną.
Czytaj dalej Mercedes 280 SEL 4.5 W108 1973 – 69900 PLN – Gaj

BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 139000 PLN – Łódź

BMW Alpina B5 Supercharged E60 narodziła się jako dojrzalsza alternatywa dla BMW M5 E60. Jej wyróżnikiem jest mechaniczna sprężarka, opatentowana i opracowana wspólnie z ASA, specjalnie z myślą o silniku H1 (używanym w modelach B5, B6 i B7). Bazuje on na modelu N62B44, do którego Alpina wsadziła zmieniony blok silnika, kute korbowody oraz wzmocnione tłoki Mahle. Dzięki temu jednostka ta osiąga moc 500 KM oraz maksymalny moment obrotowy 700 Nm, dostępny przy 4250 obr./min. Ten egzemplarz to numer 315 z 428 wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu. Samochód otrzymał charakterystyczną dla marki Alpina stylizację zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie. Kultowy kolor Alpina Blau II znakomicie komponuje się z białymi naklejkami. Dodatkowo zamiast standardowo montowanej w modelach BMW-M skrzyni SMG, znajduje się tutaj klasyczna przekładnia hydrokinetyczna Switch-Tronic, mająca na celu przenieść ogromny moment obrotowy na tylne koła. Ten pięcioosobowy sedan zdolny jest rozpędzić się do 314 km/h i pierwszą setkę osiąga w niecałe 4,6 sekundy.
Czytaj dalej BMW Alpina B5 Supercharged E60 2006 – 139000 PLN – Łódź

Datsun 240Z 1973 – ok. 180000 PLN – Holandia

W październiku 1969 roku w sali balowej hotelu Pierre w Nowym Jorku oczom publiczności zaprezentowano Datsuna 240Z. To pierwsza generacja japońskich samochodów klasy GT z linii Z, które miały być konkurencją dla takich Europejczyków, jak chociażby MG B. Okaz z ogłoszenia to wersja wyposażona w rzędowy, sześciocylindrowy, 24-zaworowy silnik o mocy 150 KM, sprzężony z 4-biegową manualną skrzynią. Kupno Datsuna 240Z w dzisiejszych czasach nie jest łatwe, a zdobycie pięknie zachowanego egzemplarza w oryginalnym stanie, takiego jak prezentowany, zakrawa o cud. Fantastycznego Datsuna 240Z z pozbawionym rdzy podwoziem i niesamowitą kondycją nadwozia, sprowadzono sześć lat temu z Kalifornii. Auto otrzymało nową powłokę lakierniczą z zewnątrz, a we wnętrzu tylko siedzenia zostały wyposażone w nowe pokrycia, a dywany i panele boczne pozostały oryginalne. Piękna kombinacja kolorów i niezwykle rzadki stan zachowania sprawiły, że Datsun 240Z kosztuje 39500 euro, czyli około 180 tysięcy złotych.
Czytaj dalej Datsun 240Z 1973 – ok. 180000 PLN – Holandia

Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection 1959 – 680000 PLN – Wrocław

Pierwszy układ wtryskowy w seryjnie produkowanym aucie to układ Boscha w Gullwingu, czyli Mercedesie 300 SL z 1954 roku. To nie były jednak czasy, w których amerykańska motoryzacja mogłaby odstawać od europejskiej choćby o krok. Oferowana od 1953 roku Corvette C1 dostała układ wtryskowy jako opcję w drugiej z czterech serii pierwszej generacji, w 1957 roku. Zaoferowała wówczas 290 KM z silnika o pojemności 290 cali sześciennych (4,7 l), co pozwoliło reklamować auto hasłem “One HP per cubic inch” – jeden koń mechaniczny z cala sześciennego pojemności – rzadko kto mógł się poszczycić taką wydajnością w tamtych czasach. Ponieważ wersja wymagała srogiej dopłaty, w pierwszym roku sprzedano ich zaledwie 1040 sztuk. Prezentowana Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection to trzecia seria pierwszej generacji, druga w której można było zamówić wtrysk paliwa i pierwsza z poczwórnymi lampami z przodu. Wysokowydajny silnik z wtryskiem paliwa, w który wyposażony jest samochód, ma kompresję 11:1 i stosunkowo agresywny profil wałka rozrządu. Silnik był unikatem w owym czasie, generował moc ponad 1 KM z cala, co przy połączeniu z manualną 4-biegową skrzynią biegów gwarantuje niezapomniane wrażenia z jazdy, jak i osiągi wykraczające poza erę ówczesnych samochodów. Stan tego egzemplarza jest wprost zjawiskowy.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 Fuel Injection 1959 – 680000 PLN – Wrocław

Mercedes 280E W123 1981 – 66000 PLN – Gaj

Charakterystyczne kształty Mercedesa klasy W123 rozpoznaje każdy miłośnik klasycznej motoryzacji, jednak w takiej wersji jak ta samochód zdolny jest jeździć całkowicie inaczej niż samochody, które niegdyś pamiętaliśmy z naszych ulic. W latach 80-tych popularne “beczki” z naszych dróg zawsze miały silnik Diesla pod maską, więc rozróżnianie ich kończyło się na wersjach 200D, 240D i 300D. Tymczasem Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafi wykrzesać z siebie godne podziwu 185 koni mechanicznych. To bagatela, ponad trzykrotnie więcej mocy niż w poczciwym 200D, i w połączeniu z manualną skrzynią biegów i tylnym napędem pozwala jeździć ze sportową wręcz werwą. Ten egzemplarz z drugiej serii produkcyjnej ma bardzo ciekawe połączenie kolorystyczne lakieru 581 INKAROT z jasnym wnętrzem. Zadbany, z niskim przebiegiem, nigdy nie naprawiany blacharsko i wolny od korozji egzemplarz, prezentuje się fantastycznie. Na pokładzie ma klimatyzację, która z pewnością w dzisiejszych gorących czasach jest mile widziana.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1981 – 66000 PLN – Gaj