Citroen DS20 Pallas 1971 – SPRZEDANY

DS w języku francuskim wymawia się identycznie jak słowo deesee, oznaczające nic innego jak boginię. I jest w tym sporo racji, ponieważ nawet samochód – la voiture – jest w języku francuskim rodzaju żeńskiego. Sam Citroen DS zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryżu 6 października 1955 roku, wyglądał jak nie z tego świata. Dzieło inżynierii i designu powstałe jako następca Citroena Traction Avant, miało sporą przewagę nad konkurencją. W 1964 roku pojawiła się luksusowa wersja DS Pallas – z greckiego Atena. Wersja ta wyróżniała się lepszym wyciszeniem wnętrza, wyższej jakości tapicerką i wieloma ozdobnymi detalami na zewnątrz. Okaz z ogłoszenia to właśnie Citroen DS20 Pallas, wyposażony w dwulitrowy silnik o mocy 99 KM. Samochód zakupiony u pierwszego właściciela w Niemczech, w Polsce przeszedł proces renowacji. Piękny i ceniony przez kolekcjonerów samochód to nie tylko świetna lokata kapitału, ale także możliwość podróżowania niczym Fantomas, Mentalista czy Charles de Gaulle.
Czytaj dalej Citroen DS20 Pallas 1971 – SPRZEDANY

BMW 520i E39 2000 – 38000 PLN – Dąbrowa Górnicza

BMW 520i E39 to dobrze wyposażony samochód klasy wyższej-średniej, celujący niegdyś w gusta europejskich menadżerów. Stonowany w formie, uniwersalny, elegancki, podobał się przez całe lata 90-te i po zmianach liftingowych udanie wkroczył w XXI wiek. Patrząc na większość ogłoszeń, można by dojść do wniosku, że M pakiet, czarna skóra i ciemny lakier był opcją podstawową i wybieraną w największej ilości przypadków. Czasami jednak zdarzał się ktoś, kto miał więcej fantazji i tworzył własną konfigurację w sposób, o jaki podejrzewalibyśmy raczej nabywcę Alfa Romeo. 70-letni wówczas nabywca tego egzemplarza postawił na uniwersalny srebrny lakier nadwozia i szalone czerwone wnętrze. Na wyposażeniu dodatkowym nie pożałował, ale zbyt wiele samochodem nie pojeździł. Dzięki temu cieszyć może dziś niski przebieg samochodu wynoszący jedynie 78700 km oraz doskonały stan zachowania.
Czytaj dalej BMW 520i E39 2000 – 38000 PLN – Dąbrowa Górnicza

Lexus SC 400 1995 – SPRZEDANY

Lexus SC 400 na rynku obecny był w latach 1994-2001, jak na japoński cykl produkcyjny niezwykle długo, zwłaszcza, że auto nie przechodziło zmian liftingowych. Dobrych rzeczy wszak zmieniać nie warto, a ten projekt sprawdził się znakomicie. To dzieło kalifornijskiego oddziału projektowego Toyoty, Calty Design Research, działającego od lat 70-tych i odpowiedzialnego za wiele świeżych i odmiennych dla marki projektów, jak choćby model Celica drugiej generacji czy późniejszy minivan Previa. Głównym zadaniem studia projektowego było zaspokojenie oczekiwań amerykańskiego odbiorcy. W przypadku nowo powstającej, luksusowej marki Lexus, modelowym odbiorcą miał być 43-letni, biały mężczyzna, zarabiający 100000 USD rocznie. Zerwano całkowicie z jeszcze przed chwilą modnymi kantami, dość powiedzieć, że szukając kształtu samochodu jego wstępną formę tworzono ugniatając wypełniony elastycznym gipsem balon. Sportowe kształty modelu spowodowały rozłam w kierownictwie marki. Ostatecznie czterodrzwiowy LS dostał rozwinięty w bardziej konserwatywnym kierunku schlebiającym gustom japońskich menadżerów, a coupe wyglądało tak, jak oczekiwano tego w Kalifornii. Od strony mechanicznej to oczywiście wyśmienity samochód, dopracowany w fenomenalnym stopniu. Dość powiedzieć, że w ówczesnym teście magazyn „Car & Driver” napisał, że jest sfrustrowany, nie mogąc znaleźć rzeczy, którą w coupe Lexusa można by zrobić lepiej.
Czytaj dalej Lexus SC 400 1995 – SPRZEDANY