Oldsmobile Toronado 1980 – 32500 PLN – Sokołów Małopolski

Oldsmobile Toronado trzeciej generacji narodził się w 1979 roku, jako dziecko kryzysu paliwowego. Choć w założeniu był luksusowym GT, stracił na masie aż 450 kilogramów, będąc również o 51 centymetrów krótszym. Wciąż mierzył jednak 5,2 m, a silnik miał niemałą pojemność – 5,7 l, oczywiście w układzie V8. Jego 160 KM zagwarantowało fajną dynamikę – 9,4 s potrzebne do rozpędzenia do 60 mil na godzinę (97 km/h) było wówczas jednym z lepszych wyników w klasie. Prezentowany egzemplarz to wersja wyposażeniowa XSC, oferująca doskonały welur na tapicerce i indywidualne fotele, zwane wówczas kubełkowymi. Oldsmobile Toronado, podobnie jak jego kuzyni Buick Riviera i Cadillac Eldorado, to ostatnie amerykańskie samochody o konstrukcji ramowej z napędem na przednie koła, wyposażone w podłużnie umieszczone silniki V8.
Czytaj dalej Oldsmobile Toronado 1980 – 32500 PLN – Sokołów Małopolski

Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

Kalifornia, Hollywood, mnóstwo słońca i szelest radośnie wydawanych dolarów. Czerwony Mercedes 500 SL R129 z jasnym wnętrzem Java (Palomino) to pierwszy samochód, który przychodzi nam na myśl, gdy wspominamy złoty początek lat 90-tych w amerykańskim kinie. Wręcz trudno zliczyć wszystkie filmy, w których się pojawił – było ich kilkaset. Egzotyczny jak cała Europa, z miejsca stał się symbolem dobrego smaku, klasy i wysokiego statusu. Jego techniczne pokrewieństwo z doskonałym modelem W124 zapewniło spokojny sen, jeżeli chodzi o sprawy mechaniki i serwisu, co sprawia, że to również dziś niezwykle pożądany youngtimer. W ogłoszeniu pięknie zachowany egzemplarz z rynku amerykańskiego. Brzmienie jego silnika V8 powoduje natychmiastowy uśmiech na twarzy, a kolorystyczna konfiguracja sprawi, że żadne kobiece serce nie pozostanie obojętne.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1990 – SPRZEDANY

Daimler Double Six XJ81 1993 – 62000 PLN – Wrocław

Szlachetna kolorystyka, doskonałe wyposażenie, niemal jednostkowa produkcja i silnik V12 pod maską. Choć początkowo sądzono, że jest to niewykonalne, i że XJ40 może posiadać pod maską jedynie sześciocylindrowe silniki, Brytyjczycy dopięli swego i Daimler Double Six XJ81 zadebiutował w styczniu 1993 roku. Ponad 300 koni mechanicznych z sześciolitrowej jednostki V12 umieściło go w najwyższej lidze. Pracuje aksamitnie i cicho, dając wspaniałe odczucia podczas jazdy. Wysoka cena i jedynie dwa lata produkcji sprawiły, że zbudowano ich jedynie 937 sztuk, a w efekcie najbardziej uszanowane egzemplarze są już dziś samochodami kolekcjonerskimi. Oferowany Jaguar przeszedł kompleksowe prace serwisowe i wygląda wręcz wyśmienicie.
Czytaj dalej Daimler Double Six XJ81 1993 – 62000 PLN – Wrocław

Audi RS6 Avant C5 2003 – 79500 PLN – Rzeszów

18-calowe felgi, szersze nadkola, owalne końcówki wydechów, matowo srebrne lusterka, bardziej zbliżające je optycznie do ziemi zderzaki i listwy progowe. Tak wyglądał kanon tworzenia wersji sportowych, lecz w przypadku Audi RS6 C5 konstruktorzy poszli o krok dalej. Karoseria został usztywniona, by zapewnić lepsze czucie samochodu na zakrętach, a zawieszenie z funkcją Dynamic Ride Control (DRC) zapobiegało nadmiernemu wychyleniu karoserii. Popularne V8 4,2 l wysłano na kurację do słynnej brytyjskiej firmy Cosworth, gdzie silnik otrzymał dwie turbosprężarki i dwie chłodnice powietrza doładowującego. Zamiast wyjściowych 340 KM uzyskano 450 KM, a dalsze zwiększanie mocy maksymalnej ograniczono tylko w obawie o żywotność skrzyni biegów. Osiągi i tak były znakomite, przyspieszenie do pierwszej setki trwa tutaj poniżej 5 sekund, a mówimy przecież o samochodzie, który oferuje przestrzeń i komfort samochodu rodzinnego. Nadwozie Avant nie było w tej generacji jedyne, ale z pewnością jest dziś najbardziej poszukiwane. Po prostu pasuje do charakteru, które właściciel sprzedawanego egzemplarza podkreślił indywidualnymi tablicami – Urwis. Urwis na drodze, chodź gdy zajdzie taka potrzeba, przewiezie kolejnego urwisa albo dwóch na tylnej kanapie. I wszyscy będą zadowoleni 😉
Czytaj dalej Audi RS6 Avant C5 2003 – 79500 PLN – Rzeszów

Mercedes CL 63 AMG C216 – 100000 PLN – Poznań

Mercedes CL 63 AMG C216 to luksusowe coupe Mercedesa, którym między innymi jeździli Robert Lewandowski czy David Hasselhoff. Wyposażony jest w mocarny, wolnossący, ręcznie składany silnik V8. Nad budową każdego silnika za stajni AMG czuwa od początku do końca ten sam inżynier. Zajmuje się wszystkim, od zamontowania wału w bloku, do zalania gotowego silnika olejem. Po tym procesie silnik jest sygnowany specjalną plakietką i imieniem i nazwiskiem tego inżyniera. Można tu operować liczbami – 6,2 l pojemności i 525 KM robią wrażenie, choć ważniejsze niż liczby jest odczucie, dźwięk i charakter. To z jednej strony niezwykle komfortowy środek lokomocji, a z drugiej prawdziwa bestia, gdy obudzona, zdolna poruszyć Ziemię. Jednocześnie to znak odchodzącej już ery silników wolnossących, które moc rozwijały liniowo, przewidywalnie, a kres swoich możliwości osiągały na szczycie skali obrotów. Tego nie zastąpi żadne turbo i żadna hybryda, i z pewnością jest to silnik, za którym będzie można tęsknić, o ile nie schowamy takiego samochodu w zawczasu we własnym garażu.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 – 100000 PLN – Poznań