Dodge Viper ACR 1999 – 60000 EUR – Warszawa

Viper. To była legenda. Silnik V10, kultowy serial, marzenie każdego nastolatka. Auto kultowe, które przez lata dojrzewało, zdobywając coraz więcej kompetencji w sportowej jeździe. Tak jak w BMW M3 mieliśmy wersję CSL, a w Porsche 911 GT3 RS, tak i “żmija” doczekała się wersji z homologacją drogową, którą można się było wybrać prosto na tor. Oto w 1999 roku pojawił się Dodge Viper ACR (American Club Racing). W Viperach ACR stosowano filtry i doloty K&N, dzięki którym udało się podbić moc do 466 koni, a moment obrotowy zwiększyć do 678 Nm. Jednocześnie auto odchudzono. W najbardziej spartańskich wersjach brakowało nawet klimatyzacji i radia (choć było to wyposażenie opcjonalne i znalazło się na pokładzie prezentowanego auta). Usunięto lampy przeciwmgielne, dodano za to lekkie koła BBS (18 cali) i pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa (choć dodatkowo zamontowane są też zwykłe). Osiągi? Pierwsza setka w 4,2 s, a dwieście w 14 sekund.
Czytaj dalej Dodge Viper ACR 1999 – 60000 EUR – Warszawa

BMW 840 Ci E31 1995 – SPRZEDANE

E31 zostało zaprezentowane w 1989 roku podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie, produkcja odbywała się w latach 1989-1999 w zakładach zlokalizowanych w Monachium (Niemcy). Nadwozie zaprojektował Klaus Kapitz, a szacuje się, że cały projekt pochłonął ponad 1,5 mld marek niemieckich. Samochód w przeciwieństwie do swoich potencjalnych konkurentów postanowiono wyposażyć w silnik V8 lub V12 umieszczony z przodu pojazdu oraz napęd tylnych kół. Łącznie wyprodukowano 30 621 egzemplarzy. BMW serii 8 E31 dorzuciło swoje trzy grosze do sportów motorowych. Zbudowany przez Wagenstetter Motorsport zmodyfikowany egzemplarz oparty na modelu 840i wziął udział w mistrzostwach VLN na torze Nürburgring. W tym egzemplarzu też nie brak sportowych akcentów. To BMW 840 Ci E31 zostało wyposażone w pakiet CSi oraz kompletny układ wydechowy wzorowany na układzie niemieckiej firmy Eisenmann.
Czytaj dalej BMW 840 Ci E31 1995 – SPRZEDANE